Beiträge von crash

Zur Frage Alu oder Plaste, habe ich immer ein Teil aus Plaste gelassen. Also, den Achsschenkel oder die Querlenker aus Plaste. Wie rum ist eigentlich egal. Das hat den Vorteil das wenn man mit einem Rad hängen bleibt, reisst es das ab und verzieht dir nicht grad alles.

Letzten Samstag war der Wurm drin!
Mein Baja war der einzige der keine Probleme machte... so kamen wir nicht mal dazu eine Strecke auszulegen. Trotzdem reichte es mir, um den Rest meiner Reifen weg zu blasen. Die Tarmac-Slicks müssen wohl noch einen Samstag halten, bis der Ersatz eintrifft. Der Motor rennt wieder Tip top.
Mit Menolein habe ich einen guten Vergleich, da er ja den selben Motor fährt. Seiner ist mit ori Übersetztung und der Jetppro gleich schnell wie meiner mit der langen Übersetztung und der VRC Pro.
Von der Leistung her fehlt bei mir die ersten 2-3 Meter der Druck, was aber ein geschmeidiges Beschleunigen möglich macht. Die Jepto ohne Dämpfer mit 28.5 geht wie Sau und macht ohne Dämpfer brutalen Lärm, ist aber eine super Combo und dreht ohne Ende.

Hm... heisst das nun das wir die nächsten Samstage ohne dich auskommen müssen?
Oder willst du, wie angekündigt deinen Tourer mitnehmen ?

Evtl den C-Clip mod machen.... aber das würde bei einem Einschlag evtl auch aufs Alu gehen....

Greetz

Was zieht dein Servo? Das der Zylinder schon durch ist, kann ich mir nicht vorstellen. Hat ja noch keine Stunden drauf...

Ja, das mit dem Chevi nervt total Hab das Teil seit über 13 Jahren und er musste nie Schnee sehen... aber das ist ein anderes Thema.

Mein OBR hab ich ausgebaut, auf Risse gechecked und nach dem zusammen basteln auf dem Balkon kurz angeschmissen... 2 Züge...läuft. Vollast hab ich noch nicht getestet aber sollte auch passen.

Basher96
Hier habe ich eins von seinem Baja:

Hm.. dann hatte sie wirklich noch Luft drin. Die Schläuche waren ja eigentlich alle Luft frei, daher verwundert es mich schon etwas das du noch so lange entlüften musstest. Aber Hauptsache sie funktioniert jetzt wie sie soll!

Am Samstag bin ich natürlich dabei, wenn das Wetter halbwegs mitspielt und nichts blödes mehr dazwischen kommt (Garage ist zwar leer aber mein Camaro steht nun auf ner Wiese, was ich über den Winter gar nicht toll finde)

Alu-Bomber trifft es schon eher
Aber schön das dein Kleiner nun auch hier vertreten ist!
Hab gehört deine Bremsscheibe hat den Mitnehmer gefresse? Wie das?

Greetz

Ich hoffe doch schwer, dass sich an der Leistung nichts geändert hat....und die war ja im Überfluss vorhanden

Geh gleich mal auf Teileschau

Der Baja wäre am Freitag fertig gewesen. Leider regnete es das ganze Weekend. Daher bliebt er drinnen. Ich konnte mir es aber nicht verkneifen und musste schnell den Motor testen. Aso raus auf den Balkon, 2 mal gezogen - läuft.... der OBR ist also noch heil
Ausserdem habe ich noch die Räder geschimmt. Das Spiel passt etzt wieder rundum.

Das sind wohl die letzten Bilder von meinen RPM's
Nette Bilder!

@baja-freak
2 Möglichkeiten. Zum einen mehr Geweicht vorne oder aber du legst den kleinen tiefer.
Damit beugst du den Wheelies vor. Vor allem hinten merkt man das recht stark, wenn du ihn tiefer legst.

Das Dicht-Kit wird wohl mit den neuen RPM's bestellt.
Danke für den Tipp!

Ein Kupferbelch?
Meinst du um das Reso dengeln und danach mit Schlauch-Schellen festziehen?
Ist das dicht genug? Nur wegen dem Siffen. Wenn er da nicht dicht ist, geht die Bremsleistung flöten. Werd mal mein Lager durchstöbern und ausprobieren falls ich etwas passendes habe....
Danke für den Tipp!

Danke Jungs!
Wollte mich gestern a die Dämpfer machen. Leider ist in dem Reserve-Dämpfer eine 4mm Kolbenstange drin. Ich hoffe das der Hässig ein Set auf Lager hat.... ansonsten muss ich halt dem 5T die Dämpfer klauen bis ich die Stange bekomme. Sollte aber bis Samstag wieder alles passen.

Hat jemand eine Idee wie ich an eine Dichtung für die VRC komme?

Konnte das Häufchen Elend doch nicht einfach so liegen lassen
Aber wie gesagt, ohne Meonlein nd Malikj wäre das ganze gar nicht möglich gewesen.
Ausserdem jucks mich schon wieder... heute müssen die Dämpfer noch auseinander.....um 3 ist Feierabend

Kleiner Zwischenbericht:
Motor wurde mit neuwertigem Lüfterrad bestückt und wieder eingebaut. Getriebe und hintere Aufhängung ist wieder dran. Bremse ist eingestellt. GH Dämpferbrücke ist montiert. Das ganze Heck wurde bis auf die Chassisplatte auseinander genommen und wieder aufgebaut, Die Kugelgelenke wurden durch neue ersetzt. Somit ist fast das ganze Heck neuwertig.
Als nächstes mache ich mich an die Dämpfer...

Ob in schwarz oder blau, die gefällt mir, die S..

Wenn deine Bestellung mit den Rädern für die VA da ist, wird er gleich noch etwas böser
Passt ja auch mit den Bow' Tie's auf der HA

Nebenbei bemerkt, mir gefällt der FLM25 nach wie vor sehr gut, bin aber froh, dass ich die RPM's auf dem 5B und nicht den FLM auf dem 5T geschottet hab. Sonst wär sicher das Chassis auch noch krumm. Das Fahrverhalten des FLM ist aber unbestritten!

Zitat

Nachher werd ich noch mein Schrauben Mod überarbeiten

Das schreit nach einem Bild!

Greetz crash

Gestern habe ich noch mit dem Aufbau begonnen. Dabei sind noch ein paar Kleinigkeiten ans Tageslicht gekommen. Der seitliche Motorhalter war auch noch gebrochen, wie auch die Lüfterradabdeckung und das Zylindercover. Diverse Schrauben und der Gewindestift am oberen Querlenker waren krumm oder gebrochen.

Das Lüfterrad hatte auf der Aussenseite keine einizige ganze Lamelle mehr. Diese lagen alle im Gehäuse.

Das Lüfterrad welches mir freundlicherweise von den Jungs überlassen wurde, hatte leider auch schon Kampfspurren, worauf ich doch einen meiner Motoren schlachtete. Das Lüfterrad-Cover muss jetzt mit 3 Befestigungspunkten für den Starter auskommen. Das kleine Loch wird mit Silicon zu gemacht.

Auch eine Halterung für die Dämpferbrücke war noch gebrochen, die hatte ich aber auch noch als Reserve. Die Dämferbrücke selbst war noch heil, wird aber durch eine schwarze GH ersetzt. Als Querlenker kommen hinten jetzt mal die ori Plaste zum Einsatz. Die Carbonplatte wird durch die Alte von Malikj ersetzt.

Jetzt fehlt mir nur noch eine Feder um die VRC zusammen zu halten und eine Dichtung für den selben Zweck. Wobei ich damit rechne, die VRC erst wieder richten zu müssen.

Die Dämpfer werden beim wechseln der Kolbenstange wohl gleich mit Mr. Hydes bestückt, welche ich schon zuhause liegen habe.

Ich denke, die Karre sollte bald wieder auf den Rädern stehen!
Und das alles dank euch, Menolein und Malikj! Vielen Dank nochmal!

Tja, so ist das!
Mal verliert man und mal gewinnen die anderen. In diesem Fall die Mauerecke.

Erst aber mal zu den neuen Motoren, die Teilens sind schon fast beängstigend. Gehen echt wie Sau!
Ich hoffe der läuft nach der Reparatur wieder.

Gestern habe ich das Heck noch auseinander genommen. Nach einem längeren Gespräch mit Menolein, haben wir fast alle Teile. Das wären:
Starter
Lüfterrad
Beide Halterungen für die oberen Querlenker
Cabon-Plate
Querlenker unten und oben
Achsschenkel

Was ich grad nicht mehr habe ist eine Kolbenstange für hinten, meine ist für vorne.

Auf jeden Fall schon mal ein dickes an Meolein und Malikj! Ohne euch wär die Karre ne weile aus dem Verkehr!

Einfach nur

Sieht super aus, Power hatte er vorher schon genug und jetzt noch weniger Gewicht
Die Bremsen werden seine einzige schwäche auch ausbügeln.. freu mich schon, ihn in Action zu sehen.
Apropos: wo fahren wir morgen? Es juckt schon in den Fingern und ich hoffe das ich die VRC heute noch gerichtet bekomme...

Das fertig aufgebaute Chassis finde ich einfach nur
Der Alu-Look kommt perfekt! Sehr gute Arbeit!
Die Felgenscheiben und die vielen Aufkleber sind jetzt nicht so mein Fall aber das ist natürlich Geschmacksache.

@chainsaw
Ich hab die Reifen seit ich den 5T habe (lange). Der Grip in den Kurfen ist gut und sie halten ewig. (20Liter + und noch top)
Sie haben eine Einlage und sacken so schon weniger ein (weniger Wiederstand) und sehen, wie ich finde, auch viel besser aus, am besten mit Knobbys oder Bow Tie's

Kleines Update zu dem breiten 6-Kant Mitnehmer für die Bremsscheiben.
In Kombination mit der TR-Kupplung lässt sich der C-Clip des Hauptzahnrades nur noch sehr knapp installieren. Ich versuche nun ein paar 1/10mm ab zu feilen. Danach sollte die Getiebeplatte wieder an ihrem alten Platz sitzen und das HZ sich wieder dauerhaft befestigen lassen...auch unter lasst.
Das Problem ist/war, dass das HZ immer auf den Clip drückt, welcher unter Last dann abfällt. Natürlich kommt der Clip dann zwischen die Zahnräder und zerbröselt.
Hoffe damit ist das Problem gelöst. Ansonsten werde ich auf die geschraubte Getriebewelle wechseln oder den violetten Ring etwas dünner machen.