Beiträge von Abuja

Ey leuts ich hör immer nur Freilauf kaputt deswege, Freilauf..., Freilauf... ,freilauf....
Was ist der Freilauf, und WO ist der???

Sry aber ich weiß es einfach nicht

hi,

hab nen T-Maxx 3.3
und würde den gern ma richtig einstellen...
Worauf muss ich achten, und woran muss ich wieviel, in welche Richtung drehn, damit er richtig eingestellt ist?
Habe ihn noch nicht eingefahren (Regen, nass, kalt... ) wann muss ich damit (mit dem einstellen) beginnen???
Habe an den Schrauben noch NICHT (!) rumgedreht.

Bitte um DIE (:D) antworten.

Mit freundlichsten Grüßen

dunklerjunge2

Also 4 Tropfen bei Luftfilter ins Loch, 4 bei der Zündkerze und dann Luftfilter drauf, aber Zünkerze weglassen, und dann mal mit m ez starter (Kopfüber???) 15 Sekunden mit nem Tuch überm Kühlkopf drehe lassen...
Muss man diesen Vorgang mal widerholen???

striker:
ne kein Prob, wenn du meist dass das passen würde, dann nur zu

Manu2008:
Bilder sind schon auf Seite 7 glaub ich , oder meinst du andere???? /noch mehr????

Und ich hab da noch eine Frage:
Mit dem After Run oil, da muss man ja den Luftfilter abmachen, und die Zündkerze raus.
In beide Löcher, 2 tropfen rein. dann wahrscheinlich den Luftfilter wieder drauf ne?
Und die Zünkerze auch drauf oder was?
Muss ma den dann wieder ganz an machen oder was???
Oder nur kurz ohne Zündkerze anmachen???

Help!

dunklerjunge2

@fgchris:

ja ich hab eins (infrarot) hab gehört das die Temp nicht über 200-215° F gehen soll also 93-101° C.

@jonas123:

Ja es ist voll anders, wenn es so richtig anfängt zu knattern und zu stinken, das is man vom elo überhauptnicht gewöhnt

Prob gelöst :laola:
Der Akku war einfach nur besch...eiden ( ) hab dann mal den Akku von meinem Sprint2 genommen (Goldstecker einach nur an den Tamiya stecker dran gehalten)
und dann gestartet...
Hat sch schonmal super angehört!!!
Dann hab ich ein ganz klein bisschen Gas gegeben und er brummte los !!!
Schnell rausgetan, ein bisschen im Stand laufen gelassen (zum ein bisschen warm werden) und dann langsam ein bisschen gefahren!

!!!

Werde ein Video machen, nachdem ich ihn eingefahren habe, und dann gutes Wetter ist.

MfG

dunklerjunge2

Ja ok hab jetzt mal den Motor wieder gereinigt, und wieder alles festgeschraubt etc.
Dann wieder alles eingeschaltet, und wieder probiert....
---> abgesoffen.
Dies habe ich im HAUS probiert (direkt daneben war eine Tür nach draußen ) damit der Motor zimmertemperatur hat.

Woran kann das liegen???
Habe ihn noch kein einziges mal zum laufen gekriegt!!!

Kann das an dem Akku von dem Starter liegen???

So, bin heil mit dem Auto nach Hause gekommen

habe Sprit gekauft, und ihn dann (natürlich, hatt einfach keine Geduld mehr ) versucht anzumachen.
Jetzt habe ich das Prob,. dass er nicht anging.
Hatte das Gefühl, das er garkein Sprit ansaugt.
habe dann den Motor vorgewärmt (Fön).
Habe es erneut versucht, und was passiert???
---> ein Lämpchen an dem ez-start-ding was man in der hand hält geht aus, und es versucht nicht mehr den Motor zu starten.
Beim genaueren hinsehen habe ich dann gesehen, dass doch Benzin zum Vergaser floss.

Habe das Gefühl, das der Motor abgesoffen ist.

Was tun jetzt?

xD

natürlich, das macht auch so viel unterschiedt

Nee ich bin jetzt hier in Charlotte, habe jetzt schon vom Flug hinter mir:
Seattle -> Las Vegas
Las Vegas -> Charlotte

Jetzt kommt noch der längste Flug: Charlotte -> Frankfurt
habe keine Ahnung wie es mit dem Auto aussieht, denn es wurde jedes mal automatisch in den nächsten Flieger weitergeleitet.
Bin gespannt, ob die das aufgemacht haben!

MfG

dunklerjunge2

Hab jetzt ne gute Lösung gefunden
Hab das Auto samt Karton un so (gute Polsterung ) in einen großen Koffer getan,
Geht echt super...
Mit allen Koffern und so von meiner Mutter und meiner Schwester, haben wir jetzt Sechs (meine Schwester hat ja viel gekauft in USA ---> deshalb so viel)
das heißt jeder hat dann 2 und das ist genau noch erlaubt!!!
Also:
Keine Probleme mehr, denn ich habe ja acuh kein Benzin in dem Auto und keine Flüssigkeiten im KOFFER...

MFG

DUNKLERJUNGE2

Du meinst ich sollte da mal anrufen???

Ok, dann hab ich ja kein ernstes Problem xD
Hoffe ich werde keine Probleme haben, bei dem Rückflug mit dem Auto ...
Is ja so ne hakelige sace mit nem richtigen Motor...

äääääh neee ich glaub nicht!
wenn das Kabel so lang ist kann ich doch nichts dafür ?

Sry aber ich glaub ich kann dir nicht folgen was meinst du damit?

Ja genau das meinte ich auch

Warum?
Kriegt der nicht genug Luft?

Habe mir jetzt mal die DVD angguckt, man muss im ersten Tank 2 sekunden lang 1/4 gas geben und dann bremsen, und wenn der ank dann leer ist, dann 15 minuten abkühlen lassen...
Im 2. Tank halbes Gas für 2 Sekunden und dann bremsen und dann 15 minuten abkühlen lassen nach dem tank.
Im 3. Tank halbes Gas für 3 Sekunden und dann bremsen und dann .
Im 4. Tank volles Gas für 3 Sekunden und dann bremsen und dann NICHT abkühln lassen/nicht nötig.
Im 5. Tank volles Gas für 5 Sekunden und dann bremsen... abkühlen is dann ja deine sache, denn danach kommt nichts mehr als Spaß haben

Is das alles richtig???
Bitte verbessern wenn falsch.

AAAAAH sorry dann verwechsel ich das mit der Heat-cycle methode da macht man das so... ok dann werd ich mir die DVD mal anglotzen, ich hab das noch nicht gemacht, da ich ihn ja sowie so noch nicht einfahren kann...

also

mit Leer lauf und so???
halbes gas alle 2 min abkühlen un so???

Ja, aber ich probiers trotzdem

Zu Manu2008:

ich bin von der Schule für 10 Tage freigestellt, weil ich meine Schwester von ihrem Austausch jahr wieder nach Deutschland abhole

Und zu FGChris:

Es heißt:

HeaT-cycle und nicht heaD-cycle das macht den Unterschied aus!!!
Somit heißt es Hitzefahr-Methode...

Man sieht es darauf an, nicht langsam zu fahren, sondern mit der richtigen Temperatur.....

Edit: Und ich mach mal Bilder rein

: