Beiträge von Fg Driver 1981

Hallo,
hab da mal ne frage und zwar hab ich noch ne etwas ältere DX2.0 funke und bin mit der reichweite ned so zufrieden
ca.60meter und dann failsafe motor aus warum ein freund von mir der hat die gleiche funke kann aber so weit fahren mit seinem sennder das er sein model gar nicht mehr richtig sieht so ca 150!!!! meter kann mir das einer erklären bin echt ratlos da es beide die gleichen anlagen sind und er sogar nur nen 2000 nimh akku hat und ich nen 4500er nimh

gruß Fg Driver

wenn es so rüberkam das ich hier behauptet habe du hättest keine ahnung dann tut es mir leid es war nicht so gemeint ok...

aber fettes modell für mich 2 much an allem blink blink aber trotzdem seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr edles geschosss wenn du dich gut auskennst weißt du was dort abgeht an dich euch!!.....

benzin genüsslich abfackeln

schönes wochenende euch allen

gruß mike

Danke mal an alle warte jetzt ab mit dem kauf bis die modelbau süd ist in stuttgart

zum thema Spritverbrauch kann man da was sagen grobin 15 min 175 ml leer oder eher mehr weninger bei 50:50 fahrweise

gruß mike

was ich jetzt hier schreibe sind meine erfahrungen mit dem fg in
kombination mit vollalu-tuning und nem jetpro reso mein fg habe ich seit
dem jahr 2007

es ist eine Coole Kiste auf jeden fall aluteile sind immer der hammer ...

aber ob du mit dem Jetpro glücklich wirst bezweifle ich weil

-es zu schwer ist (schwerpunkt)

-es
fest verschraubt ist und es zu spannungen kommt die sich vielleicht auf
den zylinderkopf übertragen war bei mir so folge zylinderkopf verzogen
(schrott)

-bei nem überschlag kann es sich verbiegen dadurch
kannst es dann wegscheisen was sich wiederum auch auf dem zylinder
übertragen kann!

-Kraftentfaltung das heist wenn du eine 16:48
übersetzung fährst dreht der motor permanent im oberen drehzahlbereich
was sich auf die haltbarkeit des motrs auswirken [color=#ff0000]MUSS NICHT KANN...!!!

[/color]
-bei meinem 26er war es mit dem jetpro so das der motor nur
auf drehzahl ging unten war kein druck und keine kraft bis er auf
drehzahl kam da war die power so krass das mein fg sich permanent
gedreht hat und sich über schlug dadurch gingen dann teile und das
Jetpro kaputt...
die kraft die das reso entfaltet kannst du nicht so
einfach kontrollieren mein Modell wiegt 14kg und das ist eine recht
große masse
masse ist energie die beim unfall frei wird...dessen musst du dir bewusst sein.

-du
hast hinten einen stabi drinnen was im geländer reines gift ist das
wirst du noch schmerzlich merken deine kiste wird hoppeln wie ein hase
von kontrolle kannn da keine rede sein.

abhilfe stabi in die mülltonne und proggressive federn kaufen das wird das hoppeln verhindern!
ein fahrwerk muss arbeiten können nur dann ist es gut...
aber
der stabi macht das genaue gegenteil er versteift alles auf der
rennstrecke ist er zwingend notwendig und erfordelich da er die
seitenneigung verringert.aber im gelände tötlich...!

in deinem
fall wäre eine bessere bremse goldwert 14kg nur mit dem heck bremsen ist
so gut wie unmöglich und führt zu drehern ohne eeeeeeeeende...

ich
bin vom jetpro weg und habe mir ein SAMBA gekauft da es GÜNSTIGER ist
LEICHTER ist KLEINER vorallem ist und besser mit dem zylinder zu
verschrauben ist da der flansch aus EDELSTAHL ist und es den vorteil hat
das es FLEXIBEL verbunden ist mit 2 o ringen zudem ist es LEISER deine
ohren werden es dir danken!

Am anfang waren alle überzeugt vom
jetpro ich auch aber mit der zeit habe ich gemerkt wie laut es ist und
das kann nicht sein das man sich bei laufendem motor nicht versteht und
schreien muss!

es wird auch nicht so heiß habe ich gemerkt wie ein jetpro

deine
kupplung macht mir auch sorgen ich habe bei meiner fahrweise an 1 tag 3
kupplungsbacken aufgelöst!!! abhilfe in meinem fall brachte nur ne
LAUTERBACHER 3 Backen ALu Kupplung

Einige sachen sind mir jetzt nicht mehr eingefallen sorry

Nur mal so es handelt sich hier um ein fg und wer jetzt behauptet er
gibt kein vollgas und lässts nicht krachen der soll bei den nitro
verbrennern bleiben
fg modelle sind schwere große und gefährliche modelle (gewicht) und stellen kein spielzeug dar das sollte jedem bewusst sein
deshalb sollte mann auch in sicherheit investieren gute bremse failsave
was
soll ich jetzt noch schreiben...jeder macht seine eigenen erfahrungen
mit diesem modell und mit den ganzen tuning teilen die der markt
mitlerweile hat

[color=#ff0000]ICH SAGE NOCH MAL ICH
SCHREIBE HIER KEINEM VOR WAS ER WIE ER WO ER WAS ZU TUN HAT ICH GEBE
LEDIGLICH MEINE ERFAHRUNGEN WEITER UND MÖCHTE HIER KEINEN ANGREIFEN UND
VORSCHREIBEN WAS ER ZU TUN HAT

WIR SIND EIN FORUM IN DEM MAN SICH HELFEN SOLLTE

SPEZIELL IN DIESEM FALL VON PLASTIK ZU ALU WAS NICHT BILLIG IST SIND TIPS IMMER GOLDWERT

MEIN fG MODELL HAT MIT ALLEM BIST JETZT WAS ICH AUSGEGEBEN HABE 5000 € GEKOSTET

[/color]
Modell 900€ HT
Alu Tuning VA HA 500€
2 Gang Getriebe und Platte zahnräder differentiale steckachsen 500€
Harm Arnaldi 320€ mit ersatz und zubehör
Funke 450€
Motor Speed-Tec 350€
Reso 350€
Reifen 450€
Öl 80€
Akku und Ladegerät bei mir (LIPO) 400€
Spannungswandler 50€
kleinteile 300€
bis jetzt 4330€!!

diese preise verstehen sich im zeitraum von 2007 bis jetzt!!! mit ersatzteilen neuen reifen akkus usw...

Benzin
V-Power racing keine ahnung mehr! sehr viel...wir mussten immer 10km
weit fahren bis wir einen guten platz gefunden haben wo wir alleine
waren und uns keiner hörte!

bei uns hier in göppingen ist es so
die leute sind sehr intolerant das heißt a.....löcher früher fuhren wir
im stauferpark ging auch ne zeitlang gut bis eines tages... als die
nette polizei kam und mit einer anzeige kam wegen beschädigung
öffentlicher grünflächen uuuuuuuuuuuuund noch dazu lärmbelästigung wir
sind auf ner normalen wiese gefahren dort waren keine blumen nur unkraut
und mussten sogar nach Ulm vors gericht und uns dort outen warum wir
diese HOBBY haben krass oder naja mehr schreibe ich nicht
da muss
man sich nicht wundern wenn die jugentlichen anfangen zu kiffen saufen
schlägern o.ä wenn man keine hobbys mehr haben darf

gruß euer mike

ok ist schon bissle viel aber er dreht bis 43000u/min und ich denk mal den musst ned voll ausdrehen und so hast ne kleine reserve und der verschleiss ist auch geringer zudem ist ne karbon kupplung dabei die lager sind aus keramic aber teuer trotzdem
was ist den eigentlich mit dem hpi 4.6 motor der ist auch ned teuer und macht ja optisch keinen schlechten eindruck und die quali ist auch ned schlecht

gruß Michael

keine einzige antwort bis jetzt...was los hier...hat keiner was zu sagen und tips echt schade so viele leute hier und keiner kann was schreiben traurig für mich sieht ein forum anderst aus naja...ich hab mich schon in einem anderen forum schlau gemacht meine wahl fällt auf einen AXE Rossi 21er der aber 370Euronen mit kupplung und Reso kostet

gruß Michael

Servus Modellbauer,

bin schon ewig nicht mehr hier online gewesen und hab auch eher mehr erfahrung mit FG 26er motoren
hoff der beitrag ist hier richtig

nun zu den Fragen und zwar möchte ich mir einen neuen nitro verbrennerMOTOR zulegen die force motoren sind net wirklich so der bringer außer das sie leicht ein zustellen sind und auch laufen tun...mehr auch ned...
mein Budget liegt so bei 200-250€ soll ab 3,5 ccm- 4,6ccm haben
könnt ihr mir motoren vorschlagen fahre jedes Terrain Parkplatz und Wiese...selber hab ich nen 1:8er Inferno... der braucht ein neues Herz...
über tips und auch erfahrungen von Diversen Motoren (RB NINJA NOVA HPI und wie sie alle heißen... ) würde ich mich sehr freuen

Danke schon mal im Vorraus

Gruß Michael

Hey cool net schlecht die 4500er hatte ich auch im Blick alles klar werde mal schauen was es noch so gibts
Bis denne höre mich mal weiter um Bye bye und
Mfg
FG Driver 1981

Hallo Modellbauer
Habe eine Frage und zwar hat jemand mit den neuen Zellen von Team Orion erfahrungen gemacht wie die so sind??
und zwar möchte ich mir einen 2 ten Akku für den Empfänger zulegen. Da diese Zellen bis zu 5,1 und 5,3 AH haben möchte ich mir einen 6,0 V Akku bauen weiß aber nicht wie sich diese Zellen bewährt haben kann mir jemand sagen ob die es wert sind zu holen oder soll ich bei meinem GP 3900 6,0 V bleiben

Mfg
FG Driver 1981

Sorry Modellbauer Freunde

@FabiGD Powewr speed Digi der geht richtig gut
Mfg
FG Driver 1981

@Strike das HS 645 MG auf der Bremse ist bei mir nach kürzester Zeit 2 Mal kaputt gegangen da das Metall Getriebe wirklich sehr schlecht von der Qulai ist find ich fast jedes Graupner Metall Gertiebe is besser habe es verglichen mit dem High Torque Servo der DX 2.0 Spektrum das Getriebe ist um einiges besser find ich (robuster) jetzt habe ich ein Multiplex auf der Bremse und der Bock geht hinten hoch wenn ich voll in die Eisen gehe!! unglaublich aba wahr der Servo ein bisschen teuer aber die Quali bis jetzt unschlagbar und nicht vergleichbar schließlich haben wir hier FG am Start und keiner hat gesagt das dieses Hobby günstig ist den quali kostet nunmal

Mfg
FG Driver 1981

Finger weg !Der Antrieb ist sehr anfällig und wenn du ihn mit Alu Teilen tunen möchtest was empfohlen wird biste mit 700€ dabei teurer Spaß wie gesagt und ein enormer Umbau Aufwand ist es auch noch dazu naja ich lasse die figer davon war auch schon am überlegen ob ich mit einen holen soll aber ich bleib beim Heck antrieb der Spaß ist garantiert...

Hallo servus Rc freaks habe eine frage und zwar:

habe einen Vergaser von meinem Rc Kollegen bekommen (aus Waiblingen) es ist ein Walbro WT 488

Jetzt meine Frage laut A-M-S hat dieser Vergaser einen größeren Benzin durchfluss wie ich gelesen habe....
Reicht es wenn ich die Werkseinstellung vom Walbro WT 603 nehme oder muss ich ein bischen experimentieren mit der Nadel einstellung ( H + L )
habt ihr irgendwelche einstellungen für den WT 488.... parat ?????????
vom WT 813 hab ich welche damit läuft er aber net sauber und stottert rum nicht gut

Mfg,
FG Driver 1981 und

Wieviel der dreht weiß ich net war nur geraten da es sich so danach angehört hat ......aber danke schön für deine mögliche Antwort
auf meine Frage bzw. Problem ich hab den Motor komplett rausgemacht und hab den Vergaser gereinigt..... und ihm neue Dichtungen spendiert und siehe da jetzt dreht der wieder supi geilo und schnurrt wie a kätzle :laola: war a bissle a Arbeit aber für´s FG nur das beste ne neue NGK HIX 8 Iridium hat er auch noch bekommen damit er sich net beschwert *lol* naja also ich habe zu Danken für Ihre / deine Antwort

Mfg Michael..... FG Driver 1981

Hallo hier zeige ich euch meinen FG Stadium Hummer H2

Ausstattung des Fahrzeuges :

Vorderachse :

Alu Achsschenkel mit Tuning Scheibenbremse von FG
Alu Servo Saver Kugelgelagert

Hinterachse :

Noch standart Hinterachse viel Plastik bin grad dabei die komlpette Achse und den Antrieb aus Alu umzubauen (**habe sie schon nur noch einbauen**)
Alu Getriebe Platte
2 Gang Getriebe für mehr TopSpeed

JetPro Reso macht dem ganzen a bissle Feuer unterm Arsch
Noch nicht verbaut kommt aber demnächst K&N Sportluftfilter mit Venturi Adapter selber Gefräst ( Mein Bruder)

Electronik :

Dsm Spektrum von Fa. Graupner 2 Kanal

Servos :

Gas / Bremse Multiplex speed Digi

Lenkung Graupner C 12021

Strom Versorgung Modell

Akku GP 6.0V 3900mAh

Bilder zeigen was ich meine :

Meine Reifen für alles was dabei
Flip Flop Karo echt fett geworden

Also Leute Falls man sich mal sehen sollte dann gibts ein Rennen das ist doch Ehrensache oder!!! :laola:

MFG FG Driver 1981

Also zum Thema Elektro FG

Ich würde die Finger davon lassen da nämlich die komplette Elektric so rund 500 € bis 800 € kostet je nach Leistung und Ausstattung
Von einem normalen Motor ( Bürsten ) würde ich generell die finger lassen da dieser zu viel energie verbraucht und wenig Leistung und Power bringt da das Modell ja nicht gerade leicht ist

Einen Brushless Motor würde ich empfehlen kann aber teuer werden ( Akku + Regler + Motor ca. 400€----800€!!!!!) sollte es schon kosten da ein Litium Polimere Akku (Graupner 11.1V / 18.5V 3,0 A--- 4,8A ca. 200€- 450€ ) kostet und der Regler sollte minimum 100A verkraften bzw. bringen ( Graupner Compact Control 90 ca. !!!!320€!!!!) das sollte schon drin sein um eine zumutbare Fahrzeit zu gewähren und garantieren = Fahrspaß

Brushless Motoren haben keine Kohlen sind daher super Pflegeleicht und man muss sie nicht warten nur regelmäßig reinigen Staub Sand usw.

Der Motor Graupner Inline 700
Preis : 130€
Nennspannung : 16,8V
Betriebsspannung : 9,6....18V
Leerlaufdrehzahl : 11340
Umdrehungen/Volt : 675
Windungszahl : 4
Stromaufnahme bei Max. Wirkungsgrad : 30.....45 A
Wirkungsgrad ohne Getriebe : 84%

Der Regler compact Control 90

Preis : 320€
Betriebsspannungsbereich : 18...38,4V
Dauerstrom : 90A
Max. Motorstrom : 100A
Zellenzahl / Lipo : 5-10

Naja nun müsst ihr entscheiden ob ihr euch das antuen wollt
da ich selber noch zwei Flugzeuge der Fa. Graupner habe weiß ich von was ich spreche !!!!
die Flugzeuge waren nicht teuer das eine 50€ das andere 100€ aber die Komplette Elektronik war sehr teuer jeweils so rund 500 € hat es schon gekostet

aber die Flugzeiten sind sehr lange der eine Lipo hat 11,1 V und 300mAh so bei volllast 10 min!!!!!!
eine Bürsten Motor hält nur 4 minuten durch und ist leer
Polimere Akkus dürfen nicht komplett leer werden da sie sonst kaputt gehen das heißt ab einer Volt Zahl von 4 ,3 Volt geht der Regler in den sparmodus so daß man noch genügend Zeit hat um zu landen
Polimere akkus haben keinem Memorie Effekt das heißt man kann sie auch wenn sie nur zu 1/3 leer sind wieder frisch aufladen
so oft man möchte nicht wie bei ni-cd oder ni-mh die fast kpmplett leer sein !müsen! wenn ich mich nicht teusche

PS: ich würde mir nie einen Eletro renner holen keinen 1:10 1:8 oder 1:5 da es sicht nicht lohnt denn Akkus sind und bleiben das teuerste an einem Elektro RC wenn es gute akkus sind

Also viel spaß noch in der Community

MFG FG Driver 1981

Hallo hier ist FG Driver 1981

Hab vielleicht ein Problem an meinem FG Motor G260 Rc04
Motor geht an...... aber im Leerlauf läuft er ziemlich unrund dreht ein bisschen hoch und dann geht er fast aus ca.600 - 900 U/minute
was isch da los!!!!????? **Hilfe** Ratlos
muss der Motor raus (4 Stunden arbeit + Vergaser reinigen ) oder liegt es am Gemisch da es schon 4 Wochen im Tank ist !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Brauche DRINGEND einen RAT und eure Hilfe sonst ich

Ich bedanke mich im Vorraus schon eimal

MFG FG Driver 1981 :laola:

Hat der Wt 603 eine Beschleuniger Pumpe oder nicht
mfg FG Driver 1981

Hallo , welchen Vergaser hat der FG Stadium Walbro......???

Danke im Voraus mfg FG Driver 1981