Mini Update:
es geht momentan etwas zähflüssig voran, da ich z.Z. noch andere Dinge zu erledigen habe
und nach draußen kann man ja auch nicht so recht, geiler Sommer, waaaa 
Also hier mal der fertige Akkuhalter:
... denke er erfüllt seinen Zweck, stabil ist die ganze Sache ja. 
nöö, alles komplett verkauft.
Beim Set ist halt auch der 150A Ezrun Regler dabei, ansonsten habe ich keine weiteren Infos über diesen Regler.
Den hat auch mein Kollege, der hat dem SHOCK XXL Truck komplett gekauft und da nichts eingestellt.
Wenn der mit der ProgCard auch funzt ist doch alles OK.
Aber so weit bin ich ja noch nicht, erst mal die Grundeinstellungen und den PUNISHER soweit es geht testen, weiteres Equipment kann ich mir noch später kaufen.
Danke für den Tipp. 
Nochmal zurück zur ProgCard:
(...)
Als Progcard würde ich diese nehmen: KLICK!
Kannst damit auch am PC programmieren und ist auch über die Karte wesentlich genauer einzustellen! Der Aufpreis lohnt sich!
Ähh ist diese überhaupt für den Ezrun Regler geeignet? Zumindest ist der da nicht aufgeführt.
jepp die MT4 hatte ich zufälligerweise auch angesehen, ist mir momentan etwas zu teuer aber ne Option für etwas später mal, auf jeden Fall würde mir die auch gefallen.
Naja, kann ja erst mal mit meiner weitermachen und demnächst mal zuschlagen, eilt ja Gott sei dank auch nicht.
erstmal vielen dank euch beiden, somit bin ich wieder nen stück schlauer geworden. 
gut das ich gefragt hatte, denn irgendwie ist in den paar Jahren der Ruhe die Anleitung der Funke abhanden gekommen, muß mal schaun ob es die irgendwo online (pdf) gibt.
Nunja, hatte mir auch schonmal überlegt mir ne neue zu gönnen, weiß aber auch nicht, wenn würde mir diese hier gefallen, was meint ihr?
http://www.modellbau-berlinski.de/Shop/tabid/78/…SPM3140BER.aspx
Jepp, alles klar soweit 
werde demnächst, wenn alles tutu kompletti ist, anschließen und programmieren.
Denke so eine ProgCard werde ich mir noch kaufen.
Habe gerade mal geschaut, kost ja nicht die Welt
Das müßte die für meinen Regler sein:
http://grossmodelle.de/Zubehoer/RC-El…run::12317.html
PS: laut meiner Skizze die ich oben etwas später eingefügt hatte, müßte ich also den Lenkservo in "T" lassen und an "B" wird das längere Kabel (mit dem Endstörfilter) vom Regler angeschlossen. Richtig?
Und woran schließe ich das Kabel vom Motor Lüfter an?
Ahh, OK!
genau ... das werden meine nächsten Fragen sein.
1) anschließen des Empfängers an den Regler?
2) wie den Regler Konfigurieren und muß ich das überhaupt?
3) ist soein Programmier Gerät (ProgCard) nötig?
Blicke da noch nicht so richtig durch.
So sah das noch zuvor bei mir aus: (Verbrenner Zeiten)
Hi,
tja das weiß ich halt noch nicht.
Habe mir das so gedacht.
1) ich lasse die komplette Scheibenbremse montiert aber ich schließe sie "noch" nicht richtig an, dient dann mehr der Optik
Habe mittlerweile von einigen gehört u. gelesen, das sie NUR über den Regler/Motor bremsen und das sei völlig ausreichend.
Gut mein FG wiegt ja auch etwas mehr von daher weiß ich jetzt noch nicht wie lang der Bremsweg ausfallen wird, jedenfalls werde ich das erst mal testen, deshalb werde ich mir die Option meiner Scheibenbremsen bewahren.
2) wenns mir nicht zusagen sollte, werde ich das Bremsengedöns wieder anschießen, für hinten müßte ich mir dann nen Halter bauen.
Schaun wa mal 
Hiho,
mich würde mal interessieren, wie Ihr das Klettband befestigt, bestimmt irgendwie am Chassis oder ?
Denke wohl kaum das ihr das nur einmal um den/ die Akku(s) wickelt und gut ists.
sodale,
vorweg.... ist noch nicht ganz fertig, muß die Motorhalterung noch richtig fixieren und mit vernünftigen Schrauben befestigen, das Loch noch in der Getriebehalterung anpassen, kann gut möglich sein das ich mir ne komplett neue Halterung anfertigen muß und die Akkuhalterung habe ich auch schon mal in Angriff genommen.
Denke dazwischen könnte man dann das Klettband verwenden um die Akkus damit zu befestigen.
Hier mal paar Pics:
von der Unterseite, habe ich zwei Längslöcher gemacht, damit man später den Motor in die richtige Position bringen kann.
Löcher für die Reglermontage
bei genauem hinschauen könnt ihr erkennen das ich am oberen Querlenker, da wo das Hauptzahnrad ist, etwas an Material weggedrehmelt habe, das Zahnrad schliff nämlich daran.
(ist auch im ersten Foto zu sehen)
Akkuhalterung:
Einseitig schon mal befestigt, wollte noch irgend etwas zwischen den Metallwinkeln und dem eigentlichen Akkus machen, damit diese nicht direkt ans Metall kommen, sollte quasi als Polster dienen 
Da mein PUNISHER ne HT- Edition ist und das ganze Verbrenner Zeug weg ist, habe ich kurzerhand die originalen Lager vom Brushless Set gegen blaue Wettbewerbs-Dichtlager ausgetauscht, soll ja bald richtig rund gehen.....
Hi,
Danke, glaubst gar nicht wie ich gespannt bin. 
Hi,
hatte nur die HT Edition mit paar Aluteilen, also nur wenig Alu verbaut, sonnst nix.
Jepp, kann dir nur recht geben, Benzin & Jetpro war der Hammer, aber so war es echt die beste Möglichkeit, meinen PUNISHER weiter zu fahren.
Hier mal was aktuelles:
so, das Brushless Set wurde heute geliefert, sieht gut und komplett aus
Denke am WE gehts los.
Habe gerade mal fix geschaut wie alles zusammen paßt, eigentlich ganz gut, die originalen Bohrungen im Chassis müssen nur nen hauch größer gemacht werden, sind fast deckungsgleich und oben beim Getriebehalter muß auch nur das eine Loch etwas angepaßt werden, also im Ganzen alles recht easy.
Bis jetzt!
Werde bestimmt noch die ein oder andere Frage bezüglich des Reglers und dessen Anschluß mit dem Sender haben aber soweit bin ich ja noch nicht, gelle.
Hi & danke für die Blumen.
muß ehrlich gestehen, hatte mir zuvor nie Gedanken über das Gewicht gemacht, wußte auch nicht was der FG Verbrenner so wog, also jetzt ist das ganze Verbrennergedönse weg, aber dafür kommen ja zwei Akkus a 412g und der Brushless Motor mit Halterung wiegt ja auch noch etwas.
naja, dafür benötige ich jetzt auch nicht mehr das AkkuPack für den (alten) Sender, der wird ja jetzt an den Regler angeschlossen und darüber versorgt.
Ob nun der NEUE PUNISHER etwas leichter werden wird, kann ich also auch nicht genau sagen, mir aber auch recht egal, Hauptsache er schiebt nach vorne und verpaßt mir nen Lächeln ins Gesicht.
Hi und danke fürs 1. Feedback.
Humm, habe mir das Set gekauft weil es recht günstig war und die Komponenten eigentlich recht OK sein sollten, auch der 1100 KV an 6S sollte auch gut passen.
Kollege hat sich den SHOCK XXL Truck gekauft, wiegt auch schon fast 8 kg, mit gleichem Regler und auch nem 1100 KV Motor, der rennt super, wenn meiner ähnliche Leistungen bringen sollte, bin ich sehr zufrieden.
Jepp HM-Modellb. kenne ich, war zuvor schon längere zeit am Überlegen, wer weiß das alles schon vorher, vielleicht wars nen Fehler oder auch nicht das günstige Set zu kaufen, ich werde es sehen. Schaun wa mal
Von meinem Ladegerät habe ich viele Positive Berichte gelesen, selbst mein Kollege hat das, es Funktioniert und läd die beiden Lipos in ner Stunde auf, mir reicht das völlig, mich störts auch nicht wenn äußerlich viel Plastik verwendet wurde, ist dann halt leichter......
Gruß, hd-man
PS: sehe gerade, hatte das noch nicht aktualisiert, hatte mit ein anderes Brushless Set gekauft, das von LW hatte einen 1450 KV der laut Aussagen (andere Foren) nicht geeignet für meinen sein sollte, da er zu hoch dreht und zu heiß wird.
Habe mir dieses Set jetzt gekauft, ist bereits schon unterwegs, schau mal:
Ist das draußen jemand?
ich merk schon, kein Interesse. 
[size=10]WER WAR DAS?
Wer hat mir den Motor geklaut?[/size]
[font='Comic Sans MS, sans-serif']Neee, spass bei Seite, bei mir steht gerade ein Brushless Umbau an.
Warum ich mich dazu entschlossen habe, könnt ihr an meinem letzten Beitrag sehen, der schon ewig her ist, fast solange schlummerte auch der Punisher im Keller rum.
Grund: hatte einfach keinen Bock mehr auf die Suche zu gehen, um einen geeigneten Platz zu finden, um mit dem Krawallmacher rum zu düsen ohne das irgendwelche Leute sich beschweren.
Denke ich habe mit dem Brushless Umbau den richtigen Schritt gewagt.
Kollege hatte seinen Verbrenner zuvor verkauft und sich dann den SHOCK XXL Truck gekauft.
Er ist leise und geht ab wie Schmidts Katze, also für unsere Gegend völlig ausreichend. [/font]
[font='Comic Sans MS, sans-serif']
Nun zu meinem Plan, der wie folgt aussieht:
1) Burshless Kit
http://shop.lw-racing.de/product_info.p…ch--Carson.html
2) Kühlrippen & Venti für den Motor
3) 2 Stück, Lipo 11,1V / 5000mAh / 25-30S
(später mal nen Satz Lipos zusätzlich)
4) 2 Stück, Lipo Box
5) Outerwears, Schutz für den Regler (wasserabweisend)
6) Ladegerät: Voltcraft B6 Duo
7) Netzteil: Imax eFuel 18V / 30A / 540W
8 ) Lipo SaveBag (für 2 Lipos)
9) 2 Stück, passende Ladekabel
Was jetzt nicht mit dem Umbau zu tun hat, aber auf meiner to do Liste steht:
- Progressive Federn für die Stoßdämpfer, damit er nicht mehr so tief durchhängt.
- 4x Stadium Truck Kompletträder mit Offroad Stollenreifen[/font]
[font='Comic Sans MS, sans-serif']Gruß, hd-man[/font]
[font='Comic Sans MS, sans-serif'][size=18]to be continued . . .[/size] [/font]
Hallo,
die Mitnehmer sind vorne wie hinten gleich (18mm), täuschte wohl, wegen der Perspektive.
Die Bremsen müsse aber erst noch eingestellt werden, dann gehts entlich wieder ab auf die Piste......
Hallo,
mittlerweile hat sich bei meinem Jeep wieder etwas getan.
Hatte mir paar Aluteile gegönnt.
Scheibenbremse VA mit Alubremshebel (blau eloxiert) und verstärkter Druckfeder:
Scheibenbremse HA mit Alubremshebel (blau eloxiert) und verstärkter Druckfeder:
Waage aus Alu (blau eloxiert)
. . . und was haltet ihr davon?
Hallo,
leider kann ich nix mehr zum Grip sagen..... schade, ich hatte die Räder nur kurz draufgeschraubt, jetzt hat mein Kollege die verkauft, selbst er ist damit nie gefahren, naja, was solls!
