drehten sich die Lager der Vorderen Achsschenkel nicht, also hab ich alles zerlegt und die Lager gedreht und geölt, bis sie wieder liefen
dann pass aber bitte auf, wenn die nochmal stehen bleiben, da fressen die sich in die welle ein...
und bist du sicher damit die lager noch ganz sind, drehen ist nicht gleich drehen...
ich blicks auch nicht welche menschen solche sendungen anschauen, da schau ich mir ja lieber noch galileo an und das ist schon mist 
tach
grundsätzlich, wenn die beschichtung mal aufgeplatzt ist dann wars dass... desswegen sind grauguss zylinder bei neme kolbenklemmer "flexibler" und nen alu kannste in die tonne kloppen
hey,
na jetzt gehn wa nimma in die disco sonder ins case vom Doggy 
morgen
na ich sag ejtzt mal nichts dazu 
moin
hm ist aber schade 
!
hallo
noch ne frage, hatt er den baggersee test schon hinter sich ?
mit weiß
na mal schaun wie lange die noch weiß bleibt
also sieht geil auß 
, aber so wie ich finde/sehe habe die flames leichten rechts"drill" ? also damit die schablone leicht nach rechts gedreht war..
war mir da ja auch jetzt nicht ganz sicher ob ich richtig war deswegen hab ich ja gefragt...
na gefällt mir immer besser, damit garkeine werbeaufkleber draufkommen 
aber du darfst mit dem Außlass aber nicht bis zum UT runter oder? sonst wird evt zu lange gespült und man benötigt nen auspuff mit nem größeren resonanzdruck
na jetzt bin ich gespannt auf die karosse *fotos 
naja die kegel sind ja auf solchen halbrunden wellen befestigt und durch Madenschrauben "gesichert", aber bei der brutalen leistung des Motors geben immer die Maden nach.
Jezt noch eine frage dazu meint ihr ich könnte diese Wellen/Aufnahmen Durchbohren und dann mit einer Schraube oder so befestigen?(
werden den die Madenschrauben unten abgenutzt bzw welche madenschrauben benutzt du die flachen oder die spitzen?
mit dem Durchbohren kannst du mal probieren, allerdings würd ich bevor ich da mal durchbohr, die spitzen madenschrauben mit loctite sichern.
(ich muss am FG auch nach jedem tank die Mitnehmer neu festmachen obwohl der shcon 2 Madenschrauben hat, und die sind auch mit Loctite fest!)
hmm ich glaub ich weiß warum man hier von solche modellen wie das P190 o.ä. abredet...
Basher Reutlingen
ich hatte schon zu viele kanarienvögel
hehe
na ich sag da nur, FETTE Optik , echt 
die meisten finden es zwar zu schlicht oder fad, aber genau sowas gefällt mir ! Na die smylies müssen aber noch weg kommt mir zu kindisch vor.... am Auto zumindest... ich denke zu verzichtest auch (fast) vollständig auf Werbeaufkleber, das klaut (find ich zumindest) den race style..
aber da gibts nunmal verschiedene geschmäcker...
sauber gearbeitet, der ausrutscher passiert halt mal kann man(n) nichts machen und dein porting/flowing find ich auch ganz interesant 
wie viel luft hat man denn noch beim Auslass in die breite sind da schon die 55% des Kolbendurchmessers (oder max 60% aber dann wirds doch zu krass) ausgereizt ?
na dann zeig uns bilder !! 
leider ist es an 1-2 stellen bisschen dumm gelaufen
na so lange du sie nicht verheizt hast wie ich meine (FG big foot karo) dann ists ja ok^^
ich hab den motor jetzt komplett zerlegt, verdichtung erhöhen kann man vergessen, da ist schon fast alles ausgereizt, sonst schlägt der kolben an.
schlechte übergänge werd ich z.b. abfräsen, auslass kann ich minimal nach unten ziehen.
irgendwann hab ich mir eigentlich vorgenommen den walbro 813 Vergaser zu holen.
ich denke du hast die quetschkante ausgemessen, wie niedrig darf man da eig gehen bei AC 26 ccm? bei 50ccm AC sollte man ja nicht unter 0,8mm gehn (bei AC wegen kühlung gibts dan Probleme und bei LC nicht unter 0,5 - 0,6 mm weil sich sonst der verschleiß enorm erhöht und man (fast) keine Leistungsteigerung bekommt).
wie siehts denn aus mit Kolbenhemd anpassen, ist das auch schon ausgereizt oder geht da nur noch vorverdichtung verloren ?
wäre es evt ne idee das ding auf membraner umzubauen (nur mal so nen gedankenblitz) und evt das kolbenhemd dann kürzen...
und weiß jemand wie es ausschaut mit ner hpc welle (mit 2mm mehr hub(somit hohere vorverdichtung UND mehr hubraum + nen 30,5ccm wäre das doch voll die bombe oder ?) für die zenoahs ? ob die wirklich was bringt oder nur rausgeschmissenes geld ?
mein verdammter motor hatte sich wieder verschoben. ich habe die schrauben jetzt so extrem angezogen und gesichert ...
du hast doch schon alu motorböcke drin oder ? man was noch alles auf mich zukommt da muss ich mir dann auch noch was einfallen lassen...
der mitnehmer wo die bremsscheiben drauf sind ist auch komplett locker ... hab 0,0 bremsleistung
aber den sollte ich auch wieder hinbekommen
na vll liegt das da dran, damit die Bremsleistung deiner Bremsscheiben zu hoch ist
hey
na sieht eigentlich ganz net aus, aber warum so ganz kompliziert wie die original geometrie ? schau mal in meien tagebuch, da ist ne einfach uns sehr stabile lösung... und ist bei euch auch der überrollbügel gebrochen ?
abend
@[color=#ff0000]Basher92[/color] [color=#0000ff](<-- sry, war mal wieder zu unkonzentriet bei der "Arbeit")[/color]
Alu Zahnradmitnehmer sollte man auch später einbauen...
und sonst sind halt nicht ganz so schöne dinge wie z.B. ein "fronträmmerchen" oder das besagte rausreißen der schrauben aus den achsschenkel usw...
die fgs haben meiner ansicht nach zu viel mist verbaut aber ich möchte meinene jetzt auch nicht mehr hergeben (genau so wie FG Chris u. Striker), wer unsre tagebücher leist der weiß denk ich warum...
ja hab schon ma an den baja 5b gedacht find monster aber cooler
also da sind Striker und ich halt ganz anderer meinung hätte es den Baja 5b schon gegeben hätte ich den auch gekauft wenn ich seh was baja 4-ever draus gemacht hat
welche hobbytheke meinst du
nein er meinte nicht "hobbytheke" sondern "Hobbythek" (ich hoffe mal ich hab den richtigen shop den striker auch meint dort gibts den 4WD bausatz)
hallo
mit weniger öl kann man mehr leistung erzielen, klingt komisch (weniger schmierung) ist aber so...
im motocross bereich fahren manche auch von standart 1:50 gemisch 1:80 mit Motul 800 (oder vergleichbar) ist das möglich.
allerdings kommt es immer auf den motor an für was er ausgelegt ist, unsre zenoahs sind für 1:25 ausgelegt...
mofas/moped/roller usw fahren mit 1:50
(bitte korriegiert mich wenn ich falsch bin!!! weiß das geschriebene nicht genau und hab mir das nur jetzt mal auf die schnelel zusammengeschrieben...)
das mischungsverhältniss sit bei unsren motoren (denk ich zumindest) nur so gewählt damti wir auch immerhin ne etwa längere lebensdauer hinkriegen... die ist ja eh kurz bei nem hochgedrehten motor...
p.s.: Ich fahr keine 1:25 im FG, ich fahr auch 1:33 weil der sonst einfach zu fett läuft, und man den Vergaser nicht richtig eingestellt bekommt...
hmm wobei stimmt auch wieder
na dann warte ich mal auf dich, daten wirste trotzdem keine finden
