Hatte dort vor Ort vier Jungs um mich rum die mich mit Fragen gelöchert haben.
YouTube sei dank ist das Interesse am Hobby definitiv vorhanden. Themen wie Budget und das abholen der Neulinge und heranführen ans Hobby sind da eher so Themen.
Auf der anderen Seite müssten die Vereine, Strecken, Communitys auch sichtbarer werden für diese Zielgruppen. Schwierig...
Kleines TV Beitrag vom Rennen am Wochenende.
Hab ein B7 verbaut gehabt, das stellt mit 0,055s an 7,4V mit 13kg, bzw. 0,065s und 10kg an 6,0V. Für meine Zwecke perfekt. In deinem Monster wäre das wohl zu schwach, da hat das Corally mehr Kraft.
Ja so sieht es aus.
Ohne den Heimvorteil, weiß ich dass ich je nach Rennen in der besseren Hälfte der Starter landen möchte.
Das klappt bislang ganz gut, die "letzte Sekunde" kommt ganz nach Pareto mit 80% Einsatz für 20% des Ergebnisses.
Bin gespannt auf die EOS in Daun Anfang Februar, ob ich dort das Ziel auch erreichen kann.
Gestern war es mal wieder soweit: "Achtung Fahrer, Achtung Helfer, der Start erfolgt innerhalb der nächsten 10 Sekunden."
Morgens früh um kurz vor 06:00 Uhr bin ich losgefahren um knapp zwei Stunden später war ich dann vor Ort angekommen.
Der Funcup ist eine 1-Tages-Veranstaltung was ich derzeit sehr gut finde, damit man ohne Übernachtung planen kann.
Angetreten bin ich lediglich mit dem 2WD-Buggy, da ich mich darauf die nächste Zeit konzentrieren möchte.
Ein zwei Akkus zum Training um mich auf die Strecke einzuschießen, was ganz gut geklappt hat. Auf die schnellsten Jungs und Mädels fehlte mir eine Sekunde, dafür konnte ich mit wenigen Fehlern glänzen.
Zwischenzeitlich noch härtere Federn für den sehr griffigen Teppich verbaut und den vorderen Stabi rausgeworfen, damit kam ich dann ganz gut zurecht.
Erster Vorlauf brachte mich dann mit 16 Runden auf P12, A-Finale (P1-P9) war also in Reichweite, hab mir Mühe gegeben, aber es partout nicht geschafft 17 Runden aus den fünf Minuten Laufdauer zu kitzeln. 
Naja was soll's bin dann im B-Finale von P3 gestartet mit dem Ziel um den Sieg mitzukämpfen. Die Pace war gut, die Nerven dann nicht mehr 
so kamen ein paar Fehler in den Lauf und ich beendete das erste Finale auf P3.
Im zweiten Finallauf war ich dann leider in der zweiten Kurve in einen Crash verwickelt und fiel bis auf den vorletzten Platz (P8) zurück. So begann mal wieder eine kleine Aufholjagd, mit ein paar Patzern beim Wuseln durchs Feld kam ich nach fünf MInuten wieder auf P3 ins Ziel.
Für den letzten Lauf probierte ich dann nochmal mein Glück, versuchte mich aus dem getümmel rauszuhalten, etwas zu weit, gab zwei Plätze ab, die ich mir dann recht schnell zurück holte. Der Erstplatzierte machte zwischenzeitlich einen Fehler, so staubte ich den zweiten Platz ab und hatte noch genug Zeit um den nun Führenden einzuholen. Drei Runden vor Schluss war ich dann bis auf 1,5s dran, gab mir sichtlich Mühe die Lücke zu schließen und den Fahrer vor mir in einen Fehler zu zwingen. Letzte Runde dann der Moment, der Buggy vor mir geht nach der langen geraden weit, ich kann aufschließen, aber nicht durchschlüpfen.
So klebte ich ihm am Heck Kurve für Kurve, über Sprung und Welle, aber nichts zu machen ich fand keine Lücke mehr.
Gesamt hat es dann für P3 im B-Finale gereicht und Gesamtplatz 12 von 25. Bessere Hälfte, also Ziel erreicht 
Trotzdem hat's mega Spaß gemacht mal wieder so ein Duell rauszufahren
Bis dahin
Streisnd
Da bin ich auch gespannt.
Hab das Servo mal zum Testen in meinem 4WD Rennbuggy drin gehabt und nach 5 Minuten wieder ausgebaut, weil ich das schnellere PowerHD gewohnt war.
Von den Leistungsdaten liest es sich aber sehr gut.
Wann gibts den ersten Ausritt mit dem Halomobil?
Da werden sich auch wieder andere Gelegenheiten finden zum Fahren.
Der Wagen hat schon maximalen Ausfederweg auf beiden Achsen. Könnte höchsten die Dämpfer noch steiler stellen.
Fährt so aber bislang sehr konstant.
Mehr Vorspur --> /\ vorne macht wenig Sinn, ich denke du meinst Nachspur --> \/ oder?
Ja der Sender ist richtig lecker, jetzt ist auch noch der passende LiFe Akku da, damit wird es noch besser.
Und hier ein paar bewegte Bilder.
Hi zusammen,
nach langem probieren den Thread zu vervollständigen hier mein letzter "Streich"
Bisher bin ich lediglich 4WD Buggys im Rennen gefahren und da die meisten anderen 2WD fahren war die Frage eher wann als ob ein 2WD Buggy einzieht.
Wer aber bekanntlich die Wahl hat, hat die Qual. So liebäugelte ich lange mit dem Sworkz S12-2c, der zweifelsfrei ein sehr schnelles Chassis ist, aber damit wäre ich wieder in den aktuellen Serien die ich fahre wieder einer der ganz wenigen Sworkz Fahrer und müsste mich mit vielen Teilen eindecken.
Naheliegend wäre hier dann der Team Associated B6.3 oder B6.4 gewesen, da er häufig im Starterfeld vertreten ist. Xray schied für mich preislich aus, da war ich nicht bereit so viel Geld für den Kit zu bezahlen, auch wenn es ein exzellenter Buggy ist.
Die Wahl fiel dann auf den Yokomo, da drei aktive Fahrer unseres Vereins diesen auch haben, da kann man sich auf Rennen dann leichter mit Setup und Ersatzteilen helfen.
Also ging es ans aufbauen. Die Anleitung und Teilequalität sind japantypisch sehr hoch.
In der Anleitung waren außerdem viele Ergänzungen worauf beim Aufbau zu achten ist damit der Wagen möglichst gut funktioniert.
Einige Stunden später war der Buggy dann fertig und bereit für das erste Rollout
Es dauerte etwas bis ich mich auf meiner Hausstrecke an das fahren des 2WDs gewöhnte, musste man hier doch behutsamer mit dem Gas umgehen und auch die Bremse anders nutzen. Sobald man sich daran gewöhnt hat, macht es aber dann viel Spaß.
Nach zwei Trainings war dann auch schon der nächste Lauf der LRP-Challenge bei uns ins Haus gestanden.
Das Kit Setup des Buggys veränderte ich nicht für das Rennen, ich kam damit sehr gut zurecht. Der Buggy fährt sich sehr gutmütig neigt wenig zum Kippen, bietet einen guten Allgemeinen Grip, dafür büßt man allerdings etwas initiale Agilität ein, was jeder Fahrer dann für sich ändern kann.
Am Rennsonntag hatten wir zwei Gruppen im 2WD Stock. Ich startete mit zwei weiteren Startern in Gruppe 2, fuhr unauffällig meine Runden, hatte dann leider einen kleinen technischen defekt und schied im ersten Vorlauf vorzeitig aus.
Zweiter Vorlauf fuhr ich souverän meine Runden genauso im dritten und konnte mich für das Finale mit etwas Glück auf P1 qualifizieren.
Im ersten Finallauf war dann die Aufgabe die Führung nach Kräften zu verteidigen. Dank eines kleines Gerangels des Zweit- und Drittplatzierten konnte ich etwas davonfahren und den ersten Finallauf einheimsen
Galt es noch den Zweiten zu Gewinnen. Dabei hatte ich deutlich größere Probleme. Die Vorderreifen waren ziemlich runter und ich hatte zu kämpfen meine Linie zu treffen und die Überholmöglichkeiten abzuwehren.
In Runde Acht oder Neun touchierte Buggy 2 beim Überholen etwas die Bande und ich konnte meine Führung dann doch verteidigen.
Damit war der Gesamtsieg mein 
Alles in allem ein voller Erfolg mit mächtig Spaß. Allerdings muss ich das 4WD Fahren derzeit etwas sein lassen, da ich mit der Umstellung noch nicht zurecht komme 
Das passende Weihnachtsgeschenk für meine RCs ist auch schon angekommen und wird hier die Tage vorgestellt. 
Bis dahin
Dachte die sind von der Qualität so hoch angesiedelt 
Hast du den Neu gekauft oder war der gebraucht bei den Überraschungen, die der Wagen bereit hielt?
Hi zusammen,
am Sonntag war es wieder soweit und am Seenlandring fand der zweite Saison der LRP-Offroad Challenge statt.
Mangels Optionen startete ich wieder in der Klasse 4WD Stock mit meinem Sworkz S14-3 und dem LRP X22 10,5T Motor.
Leider war das Starterfeld diesmal nicht ganz so groß wie letztes Mal, dafür war die Veranstaltung entspannter.
Ich startete von P2 in die Vorläufe und beendete ihn ganz knapp auf Platz 2 mit 1,8s Rückstand auf den Ersten.
Im zweiten Vorlauf konzentrierte ich mich etwas mehr und vermied Fehler, schaffte damit den ersten Platz. Also ging der Kampf um die Poleposition in den dritten Vorlauf. Diesen konnte ich dann wieder für mich entscheiden und sicherte mir dann gegen meinen Vereinskollegen P1 im Finale.
Finale von P1 konzentrierte ich mich darauf die ersten Runden keinen Fehler zu machen das gelang mir bis auf eine kleine Ausnahme den ganzen Lauf über ganz gut. Rundenzeiten waren konstant und gut mit kleinem Puffer auf meine absoluten Topzeiten.
Zweiter Finallauf versuchte ich selbiges zu wiederholen, machte aber zwei gröbere Patzer und verlor zwischenzeitlich die Führung 
Also machte ich mich an die Verfolgung und schloss eine Runde später wieder auf das Führungsfahrzeug auf, war mir zu dem Zeitpunkt aber nicht sicher ob er vor mir war oder nicht
So ging das knapp zwei Runden bis er an der Auffahrt einen Fehler machte und ich durchschlüpfen konnte und wieder die Führung übernahm.
Randnotiz: Hab es in diesem Lauf zum allerersten Mal geschafft in den der Laufdauer von 5 Min 17 Runden zu absolvieren.
Im dritten Finallauf wollte ich es noch besser machen, aber das klappte nicht. Ich fuhr dann mit 3x P1 den Gesamtsieg in der Klasse 4WD Stock ein. Mein erster Sieg seit Februar
Als Trophäe gab es gleich noch einen 2WD Buggy dazu
Kleiner Scherz, den habe ich nur endlich in Empfang genommen, was es ist, seht ihr bald. So viel vorab kein Sworkz diesmal.
War diesesmal eher am Filmen, daher wirds einen kleinen Zusammenschnitt der Aufnahmen geben
Bis dahin
Immer wieder beeindruckend wie detailliert du die Modelle aufbereitest.
Der Kleine 144001 wird ja gar nichtmehr am Seenlandring bewegt, weil die Lenkung zu schwach ist
Nutze den nur noch um hier im Hof mal schnell ne Runde zu fahren.
Hinten Links ist die Reibung noch etwas hoch, da muss ich nochmals drüber, ansonsten läuft es wieder flüssig.
Achja, die Funke hat immernoch Aussetzer, aber dort jetzt nen Empfänger meiner Sanwa M17 einbauen wäre auch etwas mit Kanonen auf Spatzen geschossen 
Im Werbevideo war da doch ein Ball und zwei Boote im Wasser, bin also auf die zweite Rescue zum Wasserballspielen gespannt
Fährst du die eigentlich auch normal mit einer Pistolenfunke oder mit Pult?
Es war relativ viel Kunststoff oder Dreck an den Hingepins dran, die das ganze dann schwergängig machten.
Also es ist kein weiterer WL angekommen.
Habe den kleinen nun mal in die Hand genommen und Radaufhängung für Radaufhängung zerlegt und die Hinge Pins und Kugelköpfe gereinigt geölt, so dass jetzt die Aufhängung wieder frei läuft.
Schon erstaunlich wie sehr sich die Hingepins in die Radträger geklebt haben und dadurch die Aufhängung blockiert.
Naja mal sehen wie er jetzt läuft.
Sieht dennoch witzig aus. Bis zu welcher Größe schafft die kleine Rescue das?
