Beiträge von Streisnd

Moin,

schöne Funke hast du dir da zugelegt. Was mich etwas stutzig macht, hatte Graupner doch früher mal die Spektrum Anlagen vertrieben.
Ist das hier eine Eigenentwicklung oder auch ein Rebrand?

mFG-Chris

Hallo zusammen,

wie ihr vielleicht wisst hatte ich schon mal einen 1/16er von Traxxas. Tagebuch dazu hier
Da ich noch sehr viele Ersatzteile hatte und vor allem noch das BL-Set, habe ich die letzten Wochen vermehrt Ausschau nach den 1/16er gehalten.

Siehe da, ich wurde fündig.
Hab einen gebrauchten Slash (wollte einen Short Course) mit vielen Tuningteilen und allen originalteilen, sowie diversem Zubehör für knapp 200€ erhalten.

BL-Set ist inzwischen drin, nach der ersten Tetsfahrt mit dem Brushed Motor und E-Maxx LiPo am Heckfänger leider muss ich den Slipper mal noch nachziehen, der hat das kleine Set noch nicht so verkraftet.
Was noch dazu kommt, der Motorhalter wird wohl durch den originalen 380er Motorhalter ersetzt. der Brushed Motor ist ja ein 540er.

Fahrspaß hielt sich bisher in Grenzen, da durch den Alu-Umbau Spur und Sturz hinten und vorne nicht gestimmt haben und sich die Pivots aus den Querlenkern hinten drehten.
Das hat der Schraubensicherungslack nun behoben und mir ist nach der zweiten Basheinheit aufgefallen, dass der obere linke Querlenker als einziger nicht von Integy aus blauem Alu ist

Naja bin trotzdem ganz Happy mit dem Teil, hab in der Bucht für das 1/16er Chassis (allerdings Rally ausführung) eine Porsche 959 Karo gesehen, die wird auch noch den Weg auf den Wagen finden.

Bis dahin

mFG-Chris

Ich finde den Wagen klasse, wollte den als Kind auch immer haben, aber konnte noch nichts mit dem Motor anfangen.

Was ich mich frage, wie sieht das mit den Reifen aus, fährst du da die hübschen Bridgestones oder sind die nur fürs Foto?
Allgemein, kommst du da noch an Teile ran?

mFG-Chris

Zitat von Jackdanie1s1984

Unfassbar das glaub ich jetzt nicht, das ist so ein Krasser Zufall :-)))))))

Ich besitze meinen Seit 14 Jahren, ne ich komm nicht aus Berlin sondern aus Nürnberg.

Aber war früher auf allen Honda Treffen in Deutschland unterwegs.

Mein absolutes Baby mein Honda und auch jede menge daran gemacht.

Jetzt weis ich wieso wir uns so gut verstehen :-))))))

Witzig, ich bin aus dem Landkreis Ansbach. Nach Nürnberg sind es ne halbe Stunde

Traxxas bietet sogar einen Lifetime Ersatzteilservice für seine Nitromotoren an, also ganz aufgegeben haben sie sie nicht.

Hi zusammen,

nachdem die Maxxchen jetzt beide auf Brushless laufen, hat sich als nächstes Veschleißteil die Karosserie herauskristallisiert.

Habe damals ne Killerbody gekauft, aber die treibt man nicht mehr (kurzfristig) auf. Habt ihr ein paar Tipps wo man die Killerbody herbekommt?
MH hat sie mit 40-60 Tagen angegeben, aber kp ob das stimmt. Viele ProLines sind davon auch betroffen oder auch die Traxxas.

Bei manchen Shops sind die Traxxas Karos noch gelistet, aber wollte jetzt mal generell ne Info wie da die Lage ist.

mFG-Chris

Servus,

so heute haben wir nun das Robitronic Razer Eight Set mit 2000kV Motor eingebaut.
Für die, die es nicht wissen, dass ist ein unter Robitronic vertriebener Hobbywing Quicrun. Steht auch auf der Verpackung mit "Powered by Hobbywing"

Eingebaut in den Maxx ging recht problemlos, geritzelt haben wir jetzt auf 20/68, sollte auch passen und ganz wichtig den Punch auf Stufe 1 gestellt.
Habe leider zwischendurch mal den Regler reseted, wollte eigentlich nur eine Einstellung reseten, leider reseted die Programmierkarte den kompletten Regler, dann hatte er wieder den Punch auf Stufe 5/10

Hab jetzt auf Stufe 1/10 stehen lassen und es funktioniert sehr gut und ich denke auch, dass der Antriebsstrang das mitmacht, da er damit nicht wirklich anders beschleunigt, als mit den originalen Brushed Motoren. Danke an der Stelle für den Hinweis, das hätte mir bei meinem Maxx sehr viel Arbeit erspart

Edit: MonsterHopups hat einen wirklich tollen Service geleistet und die Motoren anstandslos widerrufen. Sehr kulant, habe dann dort auch das BL-Set gekauft.

mFG Chris

Schöner Wagen,
wo fährst du mit den Glattbahnern denn so durch die Gegend? WÜsste außer an den örtlichen Supermärkten hier keine Option damit zu fahren und dann noch der Nitro Motor

Bin auf die kommende Karosserie gespannt, die sich dein Nachwuchs wünscht.

Hi,

Den Vergaser kannst du ja im Ultraschallbad reinigen.
Check mal evtl die Schläuche ob die gut Durchfluss haben.
Ich musste meine nach längerer Standzeit mal durchpusten.

mFG-Chris

Moin,

hab das MMM Set mal an den Castle Link gesteckt und wollte schauen wie der Punch des Sets eingestellt ist.
Naja seht selbst, Punch war auf das Maximum eingestellt, dementsprechend hat auch das vorsichtige Anfahren mit dem Truck nichts geholfen.
Die Diffs haben immer volles Drehmoment auf die Zähne gekriegt, bis auf die Ausgangswelle haben sie gut gehalten.

Hab den Punch nun mal um 80% reduziert.
Fehlt noch die Diffwelle und neue Lager, dann wird wieder zusammengebaut.

Hallo,

hast du die Schwungscheibe und co. gecheckt das die fest drauf sitzt auf der Kurbelwelle?
Klingt so als würde sich durch die Wärmeausdehnung, da etwas lösen und der Motor dadurch hochdrehen.

Das ist so das klassische "Brushless an Traxxas-Diffs aus den 2010ern"-Bild.
Bei mir waren es allerdings immer die Kugellager, die mit der Zeit ausgeschlagen sind.

Auch die größeren in den Hybrid Bulkheads sind jetzt nach diversen LiPo-Sätzen schwergängig bei meinem.
Gibt es /Gab es da auch Bulkheads für größere Kugellager?

Servus,

Naja ich arbeite mich von klein nach groß.
Die Traxasse laufen gerade nicht zu hundert Prozent.
Der Nitro Revo hat nen angeknacksten Querlenker, hält dank Panzertape.
E-Maxx bin ich am Diff Wiederaufbau.

Sobald die zwei fertig sind und mein Motorrad auch endlich, kann ich mich an FG machen.

Ich glaube dem FG fehlt es an Kompression. Bin mir nicht sicher, aber in der Vergangenheit bilde ich mir ein, konnte man den Wagen am Seilzugstarter hochheben.

Was dann auch wieder reinmuss, ist die hydraulische Vorderradbremse und Alu Motorhalter. Ansonsten bleibt dann nur noch das Fahrwerk, aber das zum Schluss.

Welche Emfpängerakkus könnt ihr empfehlen? Bin am Überlegen da auf die LiFePo zurückzugreifen, da die NIMH garantiert tot sind.

mFG-Chris

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Finde die Verkettung sehr ärgerlich.
Haben im Januar die NIMH gegen LiPo getauscht, weil diese eine längere Lebensdauer haben.

Nach fünf Sätzen gehen dann die Motoren hopps, weil sie es nicht vertragen. Eine Idee wäre noch der 775er Motor aus dem Summit o.ä. Wie Dani aber bereits berichtet hat ist beim Bashen dann der Regler die nächste Schwachstelle.
Im US-Forum liest man viel von abrauchenden Traxxas Motoren, aufgrund der recht langen Übersetzung der Modelle.

mFG-Chris

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Ja wie oben beschrieben.

Beim dritten Akkusatz ist dann eine Kohle glühend abgebrochen.
Werde die Motoren zurückgeben, Widerrufsrecht bzw. Garantie und nach nem BL-Set schauen, wie du es weiter oben beschrieben hast.

Ist halt richtig lästig gerade, dass die Motoren die 4s LiPo nicht abkönnen.

Jo naja das einlaufen hat wohl nicht so viel gebracht. Nach dem dritten Akkusatz ist dann die erste Bürste geflogen und Rauch aufgestiegen.

Das war wohl nix. Naja ein Fall für die Garantie.

mFG-Chris

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Das ist gut zu Wissen und mal sehen wie es weitergeht an der Baustelle.

Haben die Motoren gestern ne Stunde im Wasser einlaufen lassen, danach getrocknet und Geschmiert. Leider ist ein Bulkhead am Achspin vorne gebrochen und es konnte keine Probefahrt mehr gemacht werden.

Dafür konnten wir meinen Neuzugang testen
Samstag kommen vorne noch die RPM Bulks rein und dann sollte der Maxx wieder Startklar sein.
Bezüglich Diff dachte ich mir maximal, dass dort Alu-Gehäuse wohl reichen würden bei einem Brushless-Set, je nach verwendeten Antriebswellen.

Ja das ist mal das wichtigste mit der Funke.

Kannst auch bei eBay Kleinanzeigen nach ner 2,4Ghz schauen, die kosten nicht die Welt ~40€ bekommt man da schon ordentliche mit Empfänger.

Auf den Bildern macht der Schwarze Stecker des Motors einen reichlich unisolierten Eindruck. Da würde ich noch einen Schrumpfschlauch oder zur Not Isolierband drumwickeln und dann kannst auch schon fast Testen.

Hello,

ja naja als Beispiel.
Mein E-Maxx Brushless Edition hat mit seinem MMM Set an 4s ohne wilde Backflips zwei originale Diffs gekillt. Ich denke mal das lag hauptsächlich an den Kunststoffgehäusen in denen diese saßen. Wobei die 4s auch reichten um an meinen Hot Bodies Diffs die Ausgangswelle abzubrechen, siehe Tagebuch.

Das MMM Set ist zwar für die Größe von Fahrzeug ausgelegt, aber auch mit dem entsprechenden Antriebsstrang und das hat Traxxas meiner Meinung nach erst mit dem E-Revo2.0 behoben. Witzigerweise sind die Diffs des Arrma Kraton (welche Version weiß ich nicht) ähnlich groß wie die des E-Maxx/E-Revo1.0. Es ist wohl mehr ein Thema der Verwindungssteifigkeit des Diffgehäuses und der Belastbarkeit der Kugellager.

Die Entscheidung für die originalen Motoren war letztendlich, dass deren Punch geringer ist, diese Wasserdicht sind und der ganze Truck sehr schön damit fährt.
Ein 4s BL-Set würde dem Truck auch noch gut stehen, aber es müsste das initiale Drehmoment dafür dann deutlich zurückgenommen werden.

Mfg
Chris

Herzlich Willkommen,

das ist ja mal ein toller Fund.
Viel Spaß damit.
Mit einer 27 Mhz Funke, samt Empfänger könnte ich evtl sogar aushelfen um den Wagen generell zu testen, falls das nicht vorhanden ist.