Bei den Actionbildern kriege ich auch große Lust auf so ein Powerboot, allerdings kommt dann eher die Frage wo darf man damit fahren?
Wohne hier im fränkischen Seenland, allerdings herrscht auf den Seen ein Motorboot verbot. 
Wie handhabst du das?
Bis dahin
mFG Chris
By the way, die Alu-Diffgehäuse aus China waren von der Maßhaltigkeit Katastrophe, hab netterweise mein Geld wieder bekommen, denn selbst der Schaft vom Kegelrad war zu lange im Vergleich zum Original.
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Puh Respekt, das ist schon ein beeindruckender Heli.
Hat der ein GPS Modul oder fliegst du ihn komplett allein?
Arbeitskollege fliegt seinen 600er mit GPS Modul, ist für ihn angenehmer.
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Den Punch würde ich gerne runterregeln, aber ich wüsste nicht wie das bei den Velineon Reglern gehen sollte
Bin nun ein paar Ladungen mit dem kleinen Gefahen.
Zwischendurch auch mal noch die MERV Räder aufgesteckt, allerdings ohne Karo
Nachteil an den größeren Rädern an 3s, wie immer, mehr Last auf dem Diff und hin und wieder ein kleines Knacken. 
Aktuell ist leider von der hinteren Spurstange der Kopf nach einem der diversen Überschlägen gebrochen, leider ist beim Ausdrehen der Schraube deren Kopf gerissen und ich krieg das Ding nicht raus. 
Werds rausflexen, im schlimmsten Fall muss der Achsschenkel neu.
Ansonsten bin ich wie erwartet sehr zufrieden, an 3s ist das Teil völlig irrsinnig im Garten zu fahren, an 2s sehr gut, da überhitzt der Antrieb auch nicht.
So für ne kleine Runde in der Mittagspause im Home-Office optimal .
Bis dahin
mFG Chris
Ganz schön flott dein kleiner McLaren 
Teile uns doch bitte mit, was die Lösung deines Problems war, so dass jemand der vielleicht auch danach sucht es auch rausfindet 
Ich aktualisiere hier das Thema mal.
Nach ca. 10 Ladungen ist das Gehäuse leider wieder defekt und verschmolzen.Bin mir allerdings noch nicht schlüssig weshalb es zu heiß wurde.
Werde nochmal ein neues Kegel- samt Tellerrad verbauen um die Welle des Kegels als Verursacher auszuschließen und ein neues Gehäuse verbauen.Parallel habe ich bei eBay in China Alu-Diffgehäuse geordert sollte es wieder nicht funktionieren.
Bis dahin
mFG Chris
Servus,
das mit den China-Gehäusen war eine semigute Idee. 
Es sollten in den Gehäusen eigentlich Kugellager an den Ausgängen Platzhaben mit 8x16x5mm und 10x15x4mm. Letztere passen, erstere nicht, da das Gehäuse dort nur eine Fräsung von 4,2mm tiefe aufweist.
Verkäufer war allerdings so nett und hat mir eine Erstattung angeboten und im Netz habe ich schon passende 8x16x4mm Lager ausgemacht.
Servus,
je nachdem was du eingestellt hast an deinem Regler ist entweder der Unterspannungsschutz deaktiviert, dennoch müsste der Wagen fahren.
Für mich klingt das eher danach, dass die Leerlaufposition verstellt ist und daher der Regler nicht "startet".
Unter dem LInk findest du die Anleitung zum Slash 2WD brushed, dort wird die Kalibrierung erklärt.
Hast du eventuell noch einen anderen Akku um diesen als Ursache auszuschließen?
Bis dahin
mFG Chris
@Moderator: Bitte in die richtige Kategorie verschieben
Die zusätzliche SMA Antennenbuchse erzeugt auch noch etwas zusätzliche Verluste, die aber je nach Buchsen/Stecker-Qualität zu vernachlässigen ist. Wichtig ist aber, das immer eine passende (2.4Ghz) Antenne angeschlossen ist wenn man die Funke einschaltet, sonst geht der 2.4ghz Sendeverstärker in der Funke kaputt (wird heiß). Das kann auch passieren, wenn man ne falsche Antenne(schlechte Anpassung auf 2.4Ghz), oder defekte Sendeantenne verwendet.
Um die verbesserte Abstahlleistung durch einen höheren Antennengewinn würde ich mir keine Gedanken machen, selbst wenn die zugelassen maximal Abstahlleistung damit dann leicht überschritten wird. Ich habe auch schon gestockte 2.4ghz Rundstrahlantennen mit 6db Antennengewinn oder auch 2.4Ghz SperrtopfAntennen mit etwa 10db Antennengewinn verwendet. Wirklich notwendig sind Funken mit so hohe Abstahlleistungen für die RCautos typisch nötigen Reichweiten aber nicht.
Danke für die Erweiterung, das motiviert solche Threads zu erstellen 
Ja die Funke hatte zu Beginn mehr Reichweite, allerdings kann ich jetzt mit der Antennenbuchse nach belieben die Antennen testen.
Wollte halt keine mega große Antenne da dranhaben, denn wie du schon sagtest, so viel Reichweite brauche ich im Normalfall nicht.
Bis dahin
mFG Chris
Servus,
versuche es mal hier: https://technop.de
Dort hat ein Bekannter, Spezialteile für sein Motorrad anfertigen lassen.
Bis dahin
mFG Chris
Servus zusammen,
Hab Donnerstagabend eine Runde mit dem Slash im Garten gedreht, dabei ist mir aufgefallen, dass die Ummantelung der Antenne beschädigt war.
Da das sehr bescheiden aussah, hab ich gesachaut wie man das reparieren kann.
Nach etwas Recherche hab ich rausgefunden, dass die Antenne einen Gewinn von 2,2dBi hat, hab ich mir eine Antenne samt Adapterkabel zum Modul mit 2dBi Gewinn gekauft und dann eingebaut.
Siehe da, es funktioniert.
Der Umbau ging recht einfach, man sollte allerdings ein Händchen für Elektronik haben.
Fernsteuerung aufschrauben, Originalkabel abziehen
Neue Antenne dranmachen, dann einen Adapter zum Anschrauben basteln und man ist quasi fertig.
Dann das ganze schön Ausrichten, dass es fest ist und nichts abgeschert wird
Schließlich zuschrauben und sie ist wieder fertig.
Funktionstest mit 2dBi Antennengewinn ging auf ca. 150m sehr gut im Wohngebiet.
Vorteil an dem Umbau, durhc dieses Adapterkabel kann man verschiedene Antennen montieren, mit höherem/niedrigeren Gewinn, was sich auf die Reichweite auswirkt.
Es gibt bei YouTube verschiedene Flieger die für ihre Helis und Drohnen Antennen mit 6dBi und mehr Gewinn verbauen und so die Reichweite drastisch steigern.
Ob das so legal ist, ich denke nicht, da soweit ich weiß die Funke mit maximal 36mW senden darf.
Die Impedanz der Antenne reduziert die Leistung und der Antennengewinn erhöht sie wieder, so dass an der Spitze der Antenne eben maximal diese 36mW herauskommen dürfen. (Stand ~2010, wer neueres weiß bitte mitteilen)
Ich freue mich, dass sie nun endlich wieder funktioniert.
Bis Dahin
mFG Chris
Es hat mich halt sehr gewundert, da im Traxxas Forum explizit drauf hingewiesen wurde, dass keine verwendet wurden.
Kann aber auch sein, dass das Fahrprofil des Nutzers anders ist und er mit weniger Geschwindigkeit fährt.
Bin mal gespannt was die neuen Komponenten machen, ob es evtl an den gebrauchten Kegelwellen lag.
Ich aktualisiere hier das Thema mal.
Nach ca. 10 Ladungen ist das Gehäuse leider wieder defekt und verschmolzen.
Bin mir allerdings noch nicht schlüssig weshalb es zu heiß wurde.
Werde nochmal ein neues Kegel- samt Tellerrad verbauen um die Welle des Kegels als Verursacher auszuschließen und ein neues Gehäuse verbauen.
Parallel habe ich bei eBay in China Alu-Diffgehäuse geordert sollte es wieder nicht funktionieren.
Bis dahin
mFG Chris
Ich mach hier mal weiter mit Alleinunterhaltung 
4 Akkusätze ohne Probleme, Sprünge, Überschläge hat alles gehalten auch an 6s.
Jetzt war es wieder so weit, einen Absatz heruntergesprungen, schlecht gelandet, mehrfach überschlagen und Querlenker vorne rechts wieder kaputt.
Lustigerweise sind die andere Querlenker seit 2010 drin und halten. 
Bin dann noch etwas weitergefahren und bei der nächsten Abfahrt überschlug es den Maxx mehrfach und es hing etwas Schwarzes weg. Ich dachte schon es war jetzt der Rest vom Querlenker, aber nein.
Es hat mir den Reifen zerrissen. Dieser war aber schon vorgeschädigt in der Vergangenheit, hatte ich nicht mehr am Schirm.
Fahren war dann natürlich beendet.
Naja kann ja auf die Talons ausweichen, werde mir die Reifen noch nachbestellen.
Bis dahin
mFG Chris
Moin,
heute gibt es mal keine Bilder von Defekten, sondern nur ein paar Impressionen vom Fahren.
Drei Akkusätze durchgefahren, sowohl an 4s als auch an 6s. Ritzel hab ich auf 24/62 herabgesetzt, damit bleiben die Temperaturen bei ~50°C und der Truck ist schnell genug.
Einzig meine Karosserie hat nach den BIldern ne böse Bruchlandung erlebt, die war aber schon vorher ziemlich lädiert.
Als kleines 
noch der Kraton meines Kollegen.
Ansonsten sehr spaßig jetzt der Wagen.
Bis dahin
mFG Chris
Der Emaxx ist doch noch wartungsfreundlich...
Schraub da mal an nem HPI Savage oder Revo rum <img src="https://final-rc.de/wcf/images/smilies/sick.png" alt="<X" />Trotzdem ein schönes Wägelchen
Den Revo musste ich noch nie soweit zerlegen
Kleines Update: An 6s ist die Übersetzung unbeherrschbar. Hatte eine Übersetzung drauf, die auf die 20/68 Serie "Speed" hinkommt. Mit meinen 28/62 war ich sogar einen Tick länger übersetzt. Jetzt hab ich auf 24/62 reduziert, was der 17/68 des Serien E-Maxx BL entspricht.
Hoffe die Temperaturen bleiben dadurch niedriger und der Wagen ist besser beherrschbar mit den großen Rädern.
Bis dahin
mFG-Chris
So Servus zusammen,
hab gestern noch drei frisch gedrehte Diffausgangswellen erhalten um den Maxx wieder fertigzumachen.
Heute Nachmittag dann losgelegt, und die eh noch ausgebaute Vorderachse nochmals zerlegt.
So sehr es mich zwar nervt, dass Gerät zu zerlegen, aber an und für sich, wurde der sehr Wartungsfreundlich konstruiert.
Vorne sahen die Diffausgänge wie folgt aus
Hier mal der Vergleich, neue gegen alte Wellen und wie verdreht die schon durch den unbegrenzten Punch waren
Schlussendlich: E-Maxx ist wieder fertig aufgebaut und eingestellt, nebenbei noch lecker gegrillt
Pünktlich zum Geburtstag meines Cousins, kann es Morgen wieder losgehen, diesmal sogar mit 6s 
Bis dahin
mFG Chris
Herzlich Willkommen im Forum
Das schreit ja dann förmlich nach einem RPM Kit für den Savy
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