Beiträge von Feverish

Ich muss mich da Baja-4-ever!! anschließen!
Aus meiner Sicht passt das gesamt-Design des Forums nicht mehr zusammen! Insbesondere die Farbgebung der Ordner hebt sich da extrem in den Vordergrund! Vielleicht liegt es auch daran, weil die Farbe der Ordner fast mit der Farbe der Forentitel übereinstimmt.

Greez

Fev.

Krass!!!
Jetzt stellt Euch den Typen (oder was auch immer ) hockend auf 'nem Ast vor, auf der Jagd nach irgendwelchen Insekten!
Das einzige was dem noch fehlt ist die lange, klebrige Zunge!!! Aber wer weiß... ...vielleicht hat er die ja auch!?!

Greez

Fev.

Für alle die es nicht wussten!
Windows ist ein sehr Musikalisches Betriebssystem!
Enjoy!

[video]

Greez

Fev.

Enjoy!

[video]

Greez

Fev

Das sind sehr schöne Pellen!
Das Design der Räder passt, aus meiner Sicht, perfekt zu Deinem Truck! Wirklich sehr ordentlich.
Je öfter ich mir den Revo anschaue, um so mehr "verliebe" ich mich in dieses Hammer-Teil!

Greez

Fev.

Greez

Fev.

Interessante Sache!
Aber diese FPV-Technologie wird mit Sicherheit nicht gerade günstig sein. Als weiteres wird das System mit ziemlicher Sicherheit auch recht störungsanfällig sein!

Greez

Fev.

Klasse Video... ...wenn ich das so sagen kann. Es tut schon ein bisschen weh den teuren Baja so unkontrolliert durch die Gegend fliegen zu sehen.
Zu Musik: Mir gefällt der Track ganz gut!

Greez

Fev.

PS: Fabi, wie heißt der Track wo Du verwendet hast?

Ein wirklich sehr schönes Auto! an den Erbauer! *verneig*
Das ist Modell"bau" vom feinsten.

Greez

Fev.

Dann will ich Euch meine "Big Mama" nicht vorenthalten!

Na dann: Bye Bye Peter Harz! Willkommen in der Minderheit der arbeitenden Bevölkerung!
Herzlichen Glückwunsch! Viel Erfolg bei Deiner Ausbildung!

Greez

Fev.

A very nice Work!

Bastel' doch mal ein paar nützliche "Tuningteile" für FG-Modelle! Ich bin mir ziemlich sicher das ich Bedarf dafür entwickeln werde!

Greez

Fev.

Besorge Dir Aceton, drücke den Reifen von der Felge (als wenn Du ihn abziehen wolltest) und träufele etwas von dem Aceton in die Klebenaht.
Sei mit dem Aceton aber sparsam im Umgang, da das Zeug bedauerlicherweise nicht nur den Sekundenkleber auflöst sondern auch Reifen porös machen kann.
Also wenige Tropfen Aceton in die Klebestelle träufeln und ggf mit einem Zahnstocher oä. versuchen den Abstand zwischen Felge und Reifen zu vergrößern. So kann das Aceton tiefer in die Klebenaht eindringen. Es wird ein ganzes Stück Arbeit werden Reifen und Felge voneinander zu trennen. Ist aber die einzig vernünftige Methode um die Reifeneinlagen wieder trocken zu bekommen.

Greez

Fev.

Zitat von CHPH

ich glaub das artet hier aber bischen aus, iteressiert ja kein auser Feveretish und Mich?

Bedenke das hier ist ein RC-Forum! Die Hauptaufmerksamkeit liegt hier im Modellbau und nicht in der Akustik
Wobei es sich auch bei der Nachrichtentechnik (Akustik ist ein Teil der Nachrichtentechnik) um ein sehr faszinierendes Thema handelt!

Greez

Fev.

Zitat von CHPH

...schwerer ist doch eigentlich gleich besser.

Das ist so nicht ganz korrekt!
Das Gewicht hat keinerlei Einfluß auf den Klang einer LS-Box! Hat eine LS-Box ein hohes Gewicht ist das lediglich ein Resultat der, beim Bau der Lautsprecher-Box, verwendeten Materialien.
Um die Treiber einer LS-Box vom Gehäuse akustisch zu entkoppeln gibt es zwei Möglichkeiten. Die eine ist Versteifungen zu verbauen. Die andere, die Verwendung von dickerem Baumaterial (MDF, Multiplex, Siebfilm etc.).
Bei der Anwendung der Zweiten Methode, ist es eine logische Folge, das die LS-Box entsprechend schwerer ausfällt!
Das Gewicht künstlich zu erhöhen (zB. durch Waschbetonplatten in der LS-Box) hat keinerlei klangverbessernde Wirkung!

Zitat von CHPH

...der bass... ...satter und kräftiger, kann aber die raummoden anregen und das führt sehr oft zu dröhnen.

Einem Subwoofer kann man auf mehrere Weisen das Dröhnen abgewöhnen!
Eine relativ simple Methode ist es die Phasenlage des TT-Teibers dem Raum, in dem sich der Subwoofer befindet, anzupassen.
Bei einigen Verstärkermodulen, Verstärkern oder sogar Mischpulten lässt sich die Phase, mittels eines Potentiometers (Poti), frei drehen (sehr komfortable Methode: Phase so lange drehen bis der Klang stimmt). Bei den meisten anderen (falls überhaupt vorhanden) läßt sich die Phase lediglich nur per Umschalter um 180° drehen (wenden).
In vielen Fällen neigt ein Subwoofer zum Dröhnen weil der Baßreflextunnel zu lang ist! In diesem Fall sollte der BR-Tunnel in kleinen Schritten solange gekürzt werden, bis das Dröhnen aufhört.
Es kann aber auch sein, dass das Dröhnen nicht vom Subwoofer selbst erzeugt wird, sondern zB. von einer sog. "stehenden" Welle!
In einem solchen Fall hilft meist die Verwendung eines, oder mehrerer Schallabsorber. (Bei mir übernimmt meine Zweiercouch, aufgestellt mit ca. 75cm Abstand direkt vor dem Subwoofer, diese Aufgabe)

Zitat von CHPH

...wenn der tiefgang bei meinem sub reinhaut dann bekomm ich ne ordentliche gänzehaut, so muss das sein .

Du sagst es! Bassattacken bis in den Infraschallbereich! Wenn mein Subwoofer mit einem heftigen Bassgewitter meine Eingeweide schüttelt
jagt es mir einen kalten Schauer nach dem anderen über den Rücken!

Greez

Fev.

Eine schöne "Bassmaschine" hast Du Dir da gebaut!
Das Verstärkermodul erzeugt, zusammen mit dem 12Zöller, mit Sicherheit ordentlich Druck.

Zitat von CHPH

Chassis ist von visaton und nennt sich w 300 s.

Für alle die es etwas genauer wissen wollen, den Visaton W300S gibt es sowohl als 4Ohm als auch als 8Ohm Version!

Technische Daten: (4Ohm)

Nennbelastbarkeit 150 W
Musikbelastbarkeit 200 W
Nennimpedanz Z 4 Ohm
Übertragungsbereich (-10 dB) fu–4200 Hz (fu: untere Grenzfrequenz abhängig vom Gehäuse) .
Mittlerer Schalldruckpegel 92 dB (1 W/1 m)
Maximaler Hub 28 mm
Resonanzfrequenz fs 23 Hz
Magnetische Induktion 1,1 T
Magnetischer Fluss 1400 µWb
Obere Polplattenhöhe 8 mm
Schwingspulendurchmesser 50 mm
Wickelhöhe 18,5 mm
Schallwandöffnung 280 mm
Gewicht netto 4,5 kg
Gleichstromwiderstand Rdc 3,5 Ohm
Mechanischer Q-Faktor Qms 1,6
Elektrischer Q-Faktor Qes 0,3
Gesamt-Q-Faktor Qts 0,25
Äquivalentes Luftnachgiebigkeitsvolumen Vas 300 l
Effektive Membranfläche Sd 507 cm²
Dynamische bewegte Masse Mms 62 g
Antriebsfaktor Bxl 8,4 T m
Schwingspuleninduktivität L 1,1 mH

Amlituden- und Impedanzfrequenzgang:

Technische Daten (8Ohm)

Nennbelastbarkeit 150 W
Musikbelastbarkeit 200 W
Nennimpedanz Z 8 Ohm
Übertragungsbereich (-10 dB) fu–4200 Hz (fu: untere Grenzfrequenz abhängig vom Gehäuse) .
Mittlerer Schalldruckpegel 92 dB (1 W/1 m)
Maximaler Hub 28 mm
Resonanzfrequenz fs 23 Hz
Magnetische Induktion 1,1 T
Magnetischer Fluss 1400 µWb
Obere Polplattenhöhe 8 mm
Schwingspulendurchmesser 50 mm
Wickelhöhe 18,5 mm
Schallwandöffnung 280 mm
Gewicht netto 4,5 kg
Gleichstromwiderstand Rdc 6,7 Ohm
Mechanischer Q-Faktor Qms 1,65
Elektrischer Q-Faktor Qes 0,42
Gesamt-Q-Faktor Qts 0,33
Äquivalentes Luftnachgiebigkeitsvolumen Vas 340 l
Effektive Membranfläche Sd 507 cm²
Dynamische bewegte Masse Mms 57 g
Antriebsfaktor Bxl 11 T m
Schwingspuleninduktivität L 1,8 mH

Amlituden- und Impedanzfrequenzgang:

Zitat von CHPH

(dicker gleich besser)

Da muss ich Dir beipflichten. Wobei bei einem BR-Gehäuse dieser Größe, hättest Du Dir die Versteifungen sparen können wenn Du gleich zu 30mm dicken Platten gegriffen hättest. Der Nachteil dabei wäre aber das der Subwoofer um ein vielfaches schwerer geworden wäre. Auf der anderen Seite aber hättest Du sehr viel weniger Dämm-Material benötigt.

Greez

Fev.

Wenn's Euch so sehr am Herzen liegt das hier Gepostet wird, dann will ich auch mal!

Mein Heutiger Antikeks:
Heute ist mein voll "aufgepimpter" Minizilla, ausgestattet mit 'nem heftigen BL-System, angekommen. Wurde mir vom Verkäufer persönlich überbracht!

Greez

Fev.

Das Gixxerkart ist auch ein schones "Dingelchen" aber das Monsterkart ist der absolute Überhammer *lechts* *geifer*
Das Monsterkart hat dermaßen viel Power das es sogar "Wheelt" !!! ( zu sehen im Vid bei Minute 1:57 )

Greez

Fev.

PS: Habe ich schon erwähnt, das ich auch ein solches Powergeschoß ?

Das ist mal ein Hammer-Gerät! *sabber*
So'n Ding will ich auch!

[video]

Greez

Fev.