Beiträge von FluxFoxx

Moin,

Hab mir mal neue Reifen gegönnt, und zwar "Medial Pro Matrix 4.0".

Sehen ganz geil aus...
Aber kann euch nur eins raten: KAUFT SIE EUCH AUF KEINEN FALL!

Erstens haben die Null Grip (am wenigsten auf Asphalt, aber auch sonst nirgends) und zweitens könnt ihr selbst sehen, was mir nach 5 Minuten Parkplatzfahren an 4s passiert ist:

Jap, die Dinger sind gerissen. Der Gummifetzen ist übrigens ordentlich geflogen...

Mit viel Abstand die schlechtesten Reifen, die ich je hatte!

Moin,

hab hier ein Video vom LRP Deep Blue 420 auf nem See in einer Graslandschaft.

[video]

Viel Spaß beim Anschauen!

Schön, dass sie endlich fertig ist!

Na da bin ich mal auf ein Fahrvideo gespannt...

Zitat

Mhh..Die Interesse erscheint hier zunehmend geringer..Schade eigentlich

Tut mir leid, war im Urlaub...

Ich find das beeindruckend, wie viel Mühe du da reinsteckst, z.B. mit den ganzen selbstgebauten Komponenten, dem Polieren, etc.

Kann man nur hoffen, dass sich die Mühe auch lohnt, aber ich schätze mal, das tut sie. Sieht zumindest alles deutlich besser und stabiler aus als vorher.

Ja.

Moin,

hab jetzt 24 4s-LiPos durch und bin immer noch begeistert von dem Wagen

Einzige Defekte bis auf das alte Ritzel waren nur die hinteren Verkleidungsteile (lasse die jetzt einfach weg) und die hintere Dämpferbrücke. Ist an der Stelle passiert, wo der hintere Teil vom Rollcage befestigt ist.

Klingt erstmal heftig, ist auch beschissen zu tauschen, aber kostet nur 2,95€ bei eQone.
Hab da dann auch gleich bisschen was auf Vorrat gekauft. Bis auf die Dämpfer vom B-XXL (20,95€) habe ich jedes Teil für 2,95€ bekommen.

Die Dämpfer habe ich bestellt, weil meine hinteren Dämpfer undicht waren, weil die Federn zu weich sind und weil mir durch falsche Montage mal eine Kappe gebrochen ist.

Nun, die roten Federn sind genauso hart oder weich wie die schwarzen und dicht waren die Dämpfer auch nicht…
Dafür habe ich jetzt noch zwei weitere Klipse, ne neue Kappe und einige Ersatzteile.

Die Dämpfer habe ich daraufhin mal etwas modifiziert.

Erstmal habe ich sie zerlegt und gesäubert, dann die Dichtungen der Kolbenstange ordentlich gefettet (jetzt sind sie tatsächlich deutlich dichter) und anschließend mit 450er Team Orion Victory Fluid befüllt.
Dabei habe ich eine Membran eingebaut, um für Druckausgleich zu sorgen und ein Schäumen des Öls zu verhindern.

Um die Kolbenstange zu schützen, habe ich außerdem Gummiüberzüge montiert.
Die sind zwar zu kurz (erst recht, weil die Dämpfer nichts zum Einhaken haben und ich die Dinger ein Stück übers Gehäuse ziehen musste), aber da sie recht eng an der Kolbenstange anliegen, sollten sie ihren Zweck trotzdem erfüllen.

Die Federspannung von den vorderen Dämpfern habe ich erhöht, indem ich jeweils eine nicht mehr benötigte Rändelmutter als Abstandhalter missbraucht habe. xD

Bin mit dem härteren Setup schon gefahren und es gefällt mir deutlich besser, nicht mehr so schwammig wie vorher.

Weil der Regler nur mit doppelseitigem Klebeband immer nicht halten wollte, habe ich bei der Befestigung mal etwas nachgeholfen:

Dann habe ich noch die Lufthutze ausgeschnitten, damit ein bisschen mehr Kühlluft reinkommt.

Das war’s erstmal bis jetzt.

Gruß, FluxFoxx

Da hast du dir ja was vorgenommen, viel Erfolg!

Moin,

Hab mich hier ja mal wieder zweieinhalb Monate nicht gemeldet, mit dem Foxx ist aber auch nicht allzu viel passiert in der Zwischenzeit.
Das liegt daran, dass mir gegen Ende der Waldfahrt in dem oben geposteten Video ein Achsschenkel gebrochen ist (recht spröde, da Guss). Eigentlich sollte ich welche aus vernünftigem Alu gefräst bekommen -die ich bereits im März in Form von Ersatzteilen bezahlt habe-, aber stattdessen musste ich mich immer wieder mit faulen Ausreden begnügen und die Teile habe ich immer noch nicht.
Ich werde hier jetzt keinen Namen nennen, aber die Person darf sich gerne angesprochen fühlen.

Weil ich trotzdem in diesem Leben nochmal Foxx fahren wollte, habe ich mir gleich mal zwei Paar Achsschenkel auf Vorrat gekauft, weil die früher oder später eh brechen.
Dazu dann noch ein Paar Lenkhebelträger (bzw. das äußere Ende der Achsgehäuse) und DryFluid.
Hab hier mal ein Bild von meinem Einkauf bei RC-Toy, der Rest ist für den Scorpion und den Savy.

Als ich den Achsschenkel soweit freigelegt hatte, fiel mir auf, dass mein Dreckschutz ein ziemlicher Schuss in den Ofen war…

In Zukunft werde ich ihn einfach weglassen. Bei anderen Autos werden die Knochen auch dreckig und das Diff ist nach wie vor nochmal extra gekapselt. Außerdem sind Knochen und Radachsen dermaßen hart, dass ich immer noch so gut wie keinen Verschleiß habe.

Hab hinten gleich beide Achsschenkel getauscht, damit ich erstmal etwas Ruhe habe, bevor mir durch Materialermüdung schon wieder einer bricht.
Vorne sind die durch den Servosaver, der die Stöße schluckt, bisher heil geblieben.
Dabei habe ich dann auch die Kugellager getauscht, die waren durch die ständige Feuchtigkeit unter dem „Schutz“ offenbar trotz Edelstahl gerostet und fest.

Anschließend habe ich mal die ganze Hinterachse zerlegt, saubergemacht, Knochen und Cups entfettet und mit DryFluid wieder zusammengebaut. Das gleiche habe ich vorne und in der Mitte auch gemacht, ebenso an Kette und Hauptzahnrad. Hoffe mal, dass das Zeug was bringt.

Die Dämpfer habe ich ebenfalls saubergemacht und ihnen Söckchen angezogen.

Da mir die 18/39 Übersetzung immer noch zu kurz war, hat der Motor nun ein 20er Ritzel. Laut Rechnung wären‘s an 4s jetzt etwa 60 km/h.
Musste die Langlöcher ein ganz bisschen aufdremeln, jetzt passt das. Motor sitzt aber schon an der TVP.

Beim Zusammenbau habe ich alle Schrauben in Metallgewinde geloctitet, das hatte ich vorher irgendwie versäumt…
So sah‘s dann aus:

Also gleich mal Karo und Reifen rauf und auf der Straße ne Testfahrt gemacht.
Fuhr sich ziemlich beschissen, weil die breiten Mitnehmer ganz schön Spiel haben.
War zwar vorher auch schon so, aber im Gelände ist mir das nie so besonders aufgefallen.
Hinten habe ich das Spiel mit jeweils einer Unterlegscheibe etwas minimiert, wodurch er sich schon deutlich besser fuhr. Vorne kommt auch noch, dafür kaufe ich mir aber erstmal ordentliche Zehntelscheiben.

Hab im Anschluss mal auf der Straße einen Vergleich zwischen dem Fahrverhalten von Foxx und Scorpion gemacht.
Der Scorpion fährt sich logischerweise deutlich besser – hat auch nen längeren Radstand, nen tieferen Schwerpunkt und ein besseres Fahrwerk – aber es geht mir darum, die unterschiedlichen Fahrverhalten darzustellen.

[video]

Gruß,
FluxFoxx

Mein Beitrag geht ja mal wieder richtig qualifiziert los...

Ok, Spaß beiseite.
Das Boot ist mal echt schick und auch wenn du nur kurz gefahren bist, sieht das Video schon nach ner Menge Spaß aus!
Ich glaub, ich brauch auch ein Boot (das Thema hatten wir ja schon, vielleicht wird es in den nächsten Monaten ja was...)

Der Neuaufbau sieht bisher nach einer Menge Arbeit aus, aber es muss halt mal gemacht werden und wird sich wohl lohnen.

Auf jeden Fall weiter so!

Genau, kann sicher nicht schaden, mal alles sauber zu machen, neu zu fetten und verschlissene Teile zu wechseln.

Vxl-3s? Bitte nicht...

Was hast du denn bezahlt?

Ich weiß jetzt nicht, wie das bei Großnodellen ist, aber meine Befürchtung ist immer, dass die Dinger nur rumgeprügelt wurden und einem dann durch Materialermüdung ein Teil nach dem anderen verreckt.
So wie bei meinem Savy (muss zu meiner Verteidigung sagen, dass es mein erstes RC Car war). Nach 1,5 Jahren Bashing hält der keine 5 Minuten mehr durch.

Du kannst doch nicht nen NiMH mit nem LiPo kombinieren!!!

Entweder nen LiPo ODER nen NiMH!

Wie viele LiPo-Zellen schafft dein Regler?
Entweder 4 oder 6.
6s ist aber schon fast Overkill im 1:8er.
Ich geh einfach mal davon aus, dass du 4s fahren willst. Dann fährst du entweder einen 4s LiPo (z.B. mit 5000mAh) oder zwei genau gleiche 2s LiPos, die auch gleich alt sind.
Sonst zerstört es dir die Akkus und im Zweifelsfall sogar den Regler!

In Deutschland hat der Baja 5B SS auch ne ganze Zeit 950€ gekostet...

Du hast den Sensor ja auch auf den Mittelcup gerichtet und nicht auf Motorritzel.

Ich würde ihn einfach weglassen, Drehzahl ist beim BL ziemlich egal.

Als Servo würde ich dir auf jeden Fall das hier empfehlen: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor…idproduct=73258
Es ist schnell, stark, effizient, hat ein Titangetriebe, einen Brushlessmotor und kostet nur 55€!
Versand aus dem EU Warenhaus geht auch schnell.
Hab das im Scorpion und bin absolut zufrieden.

Das Servo vom RTR Losi würde ich tauschen und gegen das oben genannte ersetzen, welches doppelt so schnell und mehr als doppelt so stark ist.
Wobei du mit dem 6V BEC vom Regler gar nicht die volle Power aus dem Servo rausholen könntest...
An 6V soll das hier ganz gut sein: https://www.lindinger.at/de/rcelektroni…CFdZsGwod3egLUA
Ist aber relativ teuer, ich würde trotzdem das Bluebird nehmen.

Bausatz ist cool, das stimmt.
Aber warum sollte man einen Bausatz nehmen, wenn es was vergleichbares und scheinbar sehr gutes nun mal als RTR günstiger gibt?

Der hier sieht ganz vernünftig aus und kostet 500€ RTR:

http://www.hobbydirekt.de/Autos/Elektro/…3C::307900.html

Lüfter an den Akku ist eine ganz schlechte Idee, der ist nur auf 5V ausgelegt.

Hab auch den Savy und genau die Funke.
Erstmal bei B/VCC den Bindingstecker zum Binden ohne Lüfter.
Danach kannst du ihn da reinstecken, hab ich auch gemacht und funktioniert.