Beiträge von FluxFoxx

Ich habe den Wagen bei Staufenbiel gekauft.
Das blöde ist nur, dass in der Anleitung nichts von Garantie steht und ich im Zweifelsfall (falls der Regler doch nicht wasserdicht sein sollte) auf dem Schaden sitzen bleiben könnte.

Dann hat sie Glück gehabt, Ausnahmen gibt es immer.
Aber wie du selbst gesagt hast, ist der AMT8 Schrott und Philas Wagen offenbar auch.

@Baja: Der Schalter vom Regler (An/Aus und Setup) hat eine Gummiummantelung, was er beim Einzelkauf vom Regler nicht hat.
Ob Kyosho da noch mehr Maßnahmen vorgenommen hat, weiß ich nicht. Da in der Anleitung nichts von Garantie steht, würde ich mir gerne sicher sein. Seit Kyosho Deutschland von Robbe übernommen wurde und Robbe pleite ist, weiß ich auch nicht, an wen ich mich wenden soll.

Es gibt einen Youtuber aus Texas der immer Foxx-Videos macht, der heißt wooderson76 (klick) und der meinte hier, dass der Regler wasserdicht sei.
Aber wie gesagt, an wen soll ich mich wenden, wenn er dann doch kaputt geht? So ein Regler ist ja nicht ganz billig.

Absima ist doch gerade die Marke, die so schnell kaputt geht.

Nochmal zum Regler, ich habe genau den, von dem ich den Link geschickt habe. Also den mit Steckkontakten und ohne Carbon.

Also auf dem Karton steht was von nem wasserdichten Regler.
Allerdings steht in der Anleitung oder in der Reglerbeschreibung nichts davon, deshalb bin ich etwas misstrauisch.
Hier seht ihr den Regler, wäre nett, wenn ihr das mal anschauen und beurteilen könntet.

Das ist halt so ne Sache.
Gut, Kabel sind gesteckt und die Steckkontakte gucken eh raus.
Aber es ist schon so etwas blöd, wenn man zum ersten Mal sowas macht und das gleich für immer so bleiben muss.
Warum ist PlastiDip denn schlechter?
Und dichtet ein Schrumpfschlauch die Steckkontakte wirklich ab?

Wenn der Motor nur falsch eingestellt war und dein Kollege das richtet, wäre ich für Punkt 1.

Das Problem am Harz ist, dass man es nie wieder abbekommt.
Den Plastidip würde ich auch auf die Platine machen und die Steckkontakte danach noch mit einem extra Schrumpfschlauch versehen.

Hallo Leute!

Ich würde gerne allgemein ein bisschen an dem Timing herumstellen und wüsste aber gerne ein paar mehr Sachen dazu, vielleicht kennt sich von Euch jemand aus.

Also ich weiß schonmal, was das Timing so ist, wozu es gut ist und so.
Ich weiß auch, dass durch höheres Timing man zwar höhere Drehzahlen erreicht, aber der Wirkungsgrad dafür runter geht. Ist ja logisch.

Leider weiß ich nicht, bei welchem Timing der Motor am effizientesten ist, denn wenn es zu niedrig eingestellt ist, dann ist es ja auch schlecht.

In meinem Fall geht es um den Fo-XX VE (Team Orion Vortex R8 Regler und Neon 8 BL Motor).
Das Timing ist standardmäßig auf 15° eingestellt und lässt sich über das Knopf-Setup in 3,75°-Schritten verändern.
Da mir 15° etwas viel vorkommt, habe ich es auf 11,25° gestellt.

Ich möchte einen möglichst hohen Wirkungsgrad haben, aber dabei nicht so viel Kraft einbüßen.

Kennt sich damit jemand aus?
Wäre nett.

Danke schon mal,
FluxFoxx

Geil!
Ich will mal meinen Foxx komplett wasserdicht machen, hab gehört, das geht mit PlastiDip. Also Servo und Motor sind komplett dicht und für die Empfängerbox bastel ich mir aus Silikon ne Dichtung aber der Regler scheint nicht so zu sein. Soll mit PlastiDip aber machbar sein.
Problem sind dann nur noch die Akkus. Sind zwar Hardcase, aber unter Wasser gibts wohl trotzdem noch nen Kurzen.
Bin bisher nur so durch Pfützen gefahren, aber er ist danach so dreckig, dass ich ihn am liebsten geduscht hätte.
Problem ist auch, dass wahrscheinlich Wasser in den Achsgehäusen von den Starrachsen ist und dadurch wahrscheinlich die Differentiale rosten. Muss ich mal schauen. Aber es quietscht.

IM Meer?!

WTF, da rostet doch alles.
Welches Modell?

Traxxas scheint wirklich gute Technik zu haben.
Auf Darconizer würde ich mich nicht verlassen, der stellt so viel Reely Scheiß vor, dass man vermuten dürfte, dass er Geld von Conrad bekommt.

Hpi und Kyosho kann ich bestätigen
Die anderen sollen auch recht gut sein, habe ich gelesen/gehört.

Zitat

In der Arbeit habe ich heute mal nachgerechnet, und muss sagen, dass der ASB1BL kaput gehen musste! Nach geschätzten Werten, die ich eher vorsichtig geschätzt habe hat der ärmste etwas über 156 m/s^2 bei dem Crash aushalten müssen! Das sind über 15g!

Wie hast du das gerechnet?
Würde mich mal interessieren, was meiner so wegsteckt.

Ok dann mache ich das.
Also das Flugzeug habe ich schon sehr lange, aber es hing 3 Jahre an der Decke, bevor ich das erste Mal fliegen war.
Dazu aber später mehr. Ich wollte auch noch nen eigenen Thread für den Foxx aufmachen, habe aber wenig Zeit, da ich gerade sauviel für die Schule machen muss. Mein Lehrer killt mich sonst, der ist hammer streng.

Beim Flugzeug ist bei nem Unfall gleich alles im Arsch. Dafür kann man vieles kleben.
Ich bin mal gegen nen Baum geflogen und es ist einiges kaputt gegangen. Eine halbe Tube Kleber und nen neuen Propeller später ging es aber wieder.

PS: Würde Interesse bestehen, dass ich mein Flugzeug in nem extra Thread vorstelle? Ich weiß nicht, ob das hier ok ist oder nur Autos interessant sind.

Oder nen haltbaren Wagen.

Sei froh, dass du nicht bei RC-Toy bestellt hast. Das dauert ca. 2 Wochen. Leider komme ich um die nicht rum, weil die einfach alles haben. Savageteile bestelle ich aber immer bei Savageprofi.de , der ist super.
Schade, dass es keinen "Maddyprofi" gibt (Mad Force Teile passen auch beim Foxx) das wäre ja mal ne Geschäftsidee für Klaus.

Zitat

Kann er ja, indem er sich ein 6s Fähiges System verbaut, aber (fürn Anfang) "nur" 4s fährt.

Genau das meinte ich auch. Man muss ja nicht gleich am Anfang so viel Power haben, hat dann aber noch Luft nach oben.

Es geht viel.
Aber wie der uralte aber doch zutreffende Spruch schon sagt, will man auf Dauer dann doch ein bisschen mehr haben. Und das Besondere am Foxx ist halt das Leistungsgewicht. (wiegt ca. 4,5kg) Und auf meine spezielle Art, Kantsteine hochzukommen (Backflip) oder in der Kiesgrube steile Hänge hochzubrettern würde ich ungern verzichten. Aber stimmt, man braucht so viel Power eigentlich nicht...

Bilder sagen mehr als Worte. Am besten fotografierst du das mal.

Zum Thema Brushless, ist natürlich deine Entscheidung, wie viele LiPo-Zellen du fährst. 4s kommt mir da aber etwas wenig vor. Auf 4s (und 130A) fährt mein Foxx und der ist deutlich leichter als so ein Savy!
Ich würde auf jeden Fall ne 6s Combo einbauen (siehe Signatur von mir ) aber das Problem ist halt der Antriebsstrang, der aber meiner Meinung nach stabil aussieht.
Man kann ja auch ne 6s Combo an 4s fahren, aber hat dann noch Luft nach oben.