Beiträge von FluxFoxx

Cool, vor allem die Perspektive!

Da fällt mir ein, ich muss mein Dirtbahnvideo noch mal schneiden...

Moin,

Da mein Scorpion XXL ein Convertible Kit ist und ich Brushless fahren werde, habe ich die ganzen Verbrennerteile übrig.
Das wären Tank, Kupplung, Motorhalter, Cutoff-Switch, Auspuff (Krümmer, Reso, Befestigungsmaterial), RC-Box und Startzubehör.

Hier ist meine Anzeige, wo ihr die Teile sehen könnt.

Gruß, FluxFoxx

Hallo und willkommen hier!
Wird ja langsam immer voller...

Willkommen hier im Forum! Ich wohne aber im Norden, also ganz weit weg.

Phila: Bei dir geht das doch noch, guck mich mal an! 5,15 Beiträge pro Tag...

Ich kenne auch nur Servos mit 3 Kabeln. Wie soll das mit 2 überhaupt gehen?

Ich habe eben gerade mal nach Brushless Combos geschaut.

Da käme einmal die Mamba X Combo infrage, allerdings ist sie grenzwertig teuer. Das Castle Link habe ich immerhin schon, da der Vapor Pro Regler vom Savy XS auch von Castle ist. Es gibt die Combo aber nur mit 2200kv. Das müsste der Regler aber schaffen, oder?

Ansonsten gäbe es als Regler noch den Hobbywing Ezrun Max8 V3 oder den Quicrun WP8BL150.

Als Motor von Toro würde der X8ST mit 2000 oder 1700kv infrage kommen. Ist aber mit Sensor, geht der auch im sensorlosen Betrieb? Die oben genannten Regler sind ja beide für sensorlose Motoren.
Leopard Motoren gibt es natürlich auch noch, leider bekommt man die nirgends. Nur bei einem Anbieter auf ebay und der bestellt die aus Hongkong.

Beim Thema Motoren wäre ich also dankbar für weitere Vorschläge.

Noch was, ich würde den Scorpion hauptsächlich auf 4s fahren. Ich will halt nur Luft nach oben haben, sodass ich mir irgendwann einen 6s LiPo, bzw. zwei 3s kaufen und ihn dann am Strand oder so mal richtig ausfahren kann.
Ich könnte für den Scorpion auch die Combo vom Foxx nehmen und für den Foxx eine Neue kaufen. Der bekommt die 6s mit seinem Allradantrieb zumindest besser auf die Straße.
Man kann die Combos auch einfach tauschen, sodass jeder mal mit der einen und mit der anderen fährt.

Hi Leute,

Ich habe mir gerade einen Kyosho Scorpion XXL als Bausatz zugelegt, wo alle nötigen Teile für Nitro- und Brushlessantrieb dabei sind.
Da ich nur Brushless fahre, habe ich die oben genannten Teile über, sie sind logischerweise noch komplett neu und unbenutzt.
Viele Sachen sind bestimmt auch für andere Modelle einsetzbar.
Die Preise sind Verhandlungsbasis, wenn jemand gleich mehrere Sachen kauft, wird es insgesamt natürlich billiger.

Tank (10€)

Luftfilter (6€)

Auspuff (Reso und Krümmer mit Befestigungsmaterial) (20€)

Komplette Kupplung (25€)

Motorhalter mit den entsprechenden Schrauben (5€)

Motorstoppschalter (Cutoff-Switch) (6€)

RC-Box mit Befestigungsmaterial (6€)

Startzubehör (Tankflasche, Glühstarter, Glühkerzenschlüssel) (8€)

Ich hoffe, ihr könnt damit was anfangen.
Wenn ja, dann schreibt mir am besten eine PN.

Gruß, FluxFoxx

DomexXx: Warum kein 6s? Ist doch groß, der Scorpion.
Kannst du mir sagen, wo der Wagen seine Schwachstellen hat? Wäre schön, das schonmal vorher zu wissen...

Moin und Willkommen hier!

Den Modellbauvirus wirst du so schnell nicht wieder los, ich habe mir gerade mein drittes Modell in einem Jahr zugelegt. So schnell geht das aber nicht weiter, die werden als nächstes erstmal getuned.

Aber viel Spaß beim Hobby!

Der Preis-Leistungs-Hammer ist der oben genannte Tenshock. Für 99€ gibt es 3,5kW und wie man hört, soll der recht effizient sein. Aber ihr meint ja, das ist zu viel... Kann man das Diff nicht verstärken?
6s hätte ich schon gerne und 80km/h sollte er locker schaffen.

Und dass die Brushless-Combo nochmal so viel wie der Bausatz kostet, ist öfter so.

Wieso sollte Kyosho vom Markt verschwinden? Ich weiß, dass es die Deutschlandzentrale nicht mehr gibt, aber soweit ich weiß, soll Frankreich das übernehmen. Wenn man auf kyosho.de geht, wird man auf kyoshoeurope.com weitergeleitet.

Welche Combo würdet ihr empfehlen?

Ich brauche noch Elektronik, also Motor, Regler, Servo und Empfänger. Ich könnte ihn dann erstmal auf 4s fahren, für 6s brauche ich noch zwei 3s LiPos.

Leider habe ich gerade gesehen, dass sich bei meiner geplanten Konstruktion Akkuhalterung und Bremsservo in die Quere kommen würden. Bilder sind im Anhang.

Zilla: Die Bilder haben 16MP und sind auf 4MB pro Bild komprimiert. Vielleicht sollte ich sie wirklich ein bisschen kleiner machen, beim Foxxbericht dauert es ewig, eine Seite zu laden. Da sind die Bilder genau so groß.

@Baja: Das ist gut, ich schaue dann mal nach einem Servo.

Die Antwort war mir vorn vornherein klar.

Moin,

Wie ich vor ein oder zwei Monaten in einem anderen Thread mal geschrieben habe, finde ich den Kyosho Scorpion XXL Bausatz ziemlich cool. Beim Bausatz sind Tuningteile wie Kardanwellen, Stahl-Hauptzahnrad, Alu-Servohorn, Reifen mit mehr Grip und ein Satz neonblauer Teile (Felgen, Lufteinlässe, Querlenker vorn, Seitenwannen und Kleinteile) dabei. Man kann sich also beim Zusammenbau überlegen, ob man lieber die Normalen oder die Blauen Teile nimmt.
Ich hatte mir überlegt, ihn mir, wenn überhaupt mal im Laufe der Jahre zuzulegen, da ich wenn schon, denn schon ne richtig fette Brushless-Combo einbauen würde und es somit nicht ganz billig wäre.

Dann habe ich mir den Scorpion aber im Internet, in Foren und diversen Videos nochmal angeguckt und er gefiel mir immer besser.
Da es das günstige Angebot des Bausatzes nur bei Staufenbiel gibt und die da Kyosho (aus welchem Grund auch immer) gerade rausschmeißen (den Foxx gibt es da schon nicht mehr), habe ich mir folgendes überlegt: Ich kaufe mir jetzt den Scorpion als Bausatz und wenn ich dann im Frühling oder so genug Geld für Zubehör und Elektronik habe, baue ich ihn zusammen. Meine Eltern fanden die Idee sogar auch gut!

Also habe ich ihn bestellt und heute kam er an.

Das ist der Karton im Karton

Der Karton ist gar nicht so groß, hier sieht man ihn mal im Vergleich zum Foxx-Karton. Logisch, ist ja auch ein Bausatz.

Ich habe dann schonmal reingeschaut, so sieht es aus:

Hier habe ich die Tüten mal auf dem Boden verteilt. Es sind alle Teile für Nitro- oder Brushlessmotoren dabei. Da ich Brushless verwenden werde, habe ich also noch Tank, Luftfilter, Auspuff, Kupplung und Startzubehör übrig.

Zum Vergleich habe ich mal Foxx, Savy, Funke und ne 1l-Flasche Wasser dazugestellt.

Leider muss ich ihn jetzt wieder einpacken, weil ich noch keine Elektronik habe.

Ich dachte da an einen Tenshock X802L (6s, 6Pol, 1950kv, 140A, sensorlos) mit einem Hobbywing Quicrun 150A Regler.
Um den Regler ein wenig zu entlasten, werde ich wohl ein externes BEC verwenden. Vielleicht bremse ich über die Scheibenbremse, die dabei ist. Das schont den Regler, spart Strom und ein Buggy muss ja nicht unbedingt rückwärts fahren. Zum reinen Bremsen müsste eigentlich ein billiges Servo reichen, oder? Zum Bremsen muss es ja nur einen kurzen Weg zurücklegen, sodass man es so übersetzen kann, dass es Kraft hat. Ansteuern kann ich es mit der Mischfunktion an meiner Funke.
Zum Lenken nehme ich wahrscheinlich irgendein Savöx.

Bis denne und viel Freude beim Hobby,
FluxFoxx

RTFM= Read That Fuckin Manual

Soll ich anrufen und sagen, dass der Kraton männlicher ist?
Noch männlicher ist natürlich der Foxx

Heute sind meine Aludämpfer angekommen.

Einen Satz Dichtungen gab es gratis dazu.

Als ich die Dämpfer ausgepackt habe, war an manchen Stellen schon die Farbe von den Federn abgeplatzt. Passiert aber generell schnell mal.

Das Gehäuse an sich sieht aber ganz gut aus.

Unter der Manschette ist er zwar etwas feucht, aber das war schon so. Wenn man die Kolbenstange einige Male reindrückt und wieder rauszieht, ändert sich da nicht wirklich was. Komplett dicht sind sie also nicht, aber es ist schon OK. Was will man für 17€ pro Paar erwarten...

Hier mal die neue weiße und die alte rote Feder im Vergleich. Die weiße von den Aludämpfern ist deutlich härter.

Dann ging es ans Einbauen, aber die Dämpfer passten nicht so recht.
Unten lag das daran, dass die Kugelköpfe keine seitlich gekippte Befestigung zulassen. Also habe ich die alten Kugelköpfe genommen.
Hier mal links der Neue und rechts der Alte im Vergleich.

Das nächste Problem liegt an der oberen Befestigung. Die ist bei den Aludämpfern nämlich breiter. Ich kann auch nicht einfach die alten Dämpferkappen nehmen, die haben ein anderes Gewinde.

Also habe ich die Aludämpfer so weit es geht auf den oberen Kugelpfosten gesteckt und dann statt einer 4mm langen Senkkopfschraube eine 10mm lange genommen. Da ich sie nicht komplett reindrehen kann, habe ich Loctite genommen.
So sieht es dann aus, ich hoffe mal, dass es hält. Wenn nicht, muss ich mir was anderes überlegen.

Als ich mit den Dämpfern fertig war, wollte ich noch ein anderes Problem beheben. Und zwar kommen immer Wasser und Sand in die Achsgehäuse, da bei den Radträgern eine Öffnung ist. Vorne ist das nötig, um zu lenken, aber hinten kann ich mich drum kümmern.
Hier erstmal ein Bild.

Ich habe die Öffnung ganz einfach mit Panzertape zugeklebt. Es wurde dabei nichts bewegliches abgeklebt. Gut aussehen tut es nicht, aber da kommen ja noch die Räder rauf. Es sollte jetzt dicht sein. Für Vorne kann ich mir ja solche Moosgummistopfen basteln, wie Klaus auch hat.

Jetzt können die Räder wieder ran! Der Foxx wurde also um ein bisschen Panzertape und etwas Blingbling erschwert.

Leider habe ich immer noch kein Dach, da muss ich mal schauen, wie ich das mache.

Gruß, FluxFoxx

Einen LiPo-Wächter habe ich für mein Flugzeug und um sonst mal so die Spannung zu messen (wobei die Werte nicht so genau sind, sie geben einem aber einen Überblick).
Als ich noch nicht eingesehen habe, für meinen Savy das Castle Link Set zu kaufen, nur um die Abschaltspannung einzustellen, habe ich den Piepser wasserdicht verpackt und reingeklettet.
Ging aber nicht so gut, weil der Balancerstecker bei Sprüngen oder Überschlägen immer abgegangen ist und es bei Nässe nen Kurzen gab.
Gut, du fährst deine BL soweit ich weiß onroad, da wirst du die Probleme nicht haben.

Die Abschaltspannung am Regler misst ja wie Klaus schon sagte die Gesamtspannung, wodurch Zellendrifts nicht auffallen. Das ist aber kein Problem, wenn du deine Abschaltspannung auf 3,4 oder 3,5V stellst, ist alles im grünen Bereich. Da ein Akku, der mehr als 0,1 - 0,2V Zellendrift hat, sowieso kaputt ist, wären bei dir alle Zellen über den kritischen 3,3V.
Außerdem ist die Spannung unter Last immer geringer als die im Leerlauf und der Regler schaltet nun mal unter Last ab. Da können gute LiPos sogar bis auf 3,0V runter, was man aber nicht machen sollte, nach ein paar so tiefen Entladungen verlieren sie dann schon merklich an Leistung.
Mein Savy schaltet bei 3,4V ab, wenn ich den LiPo kurze Zeit danach nochmal messe, hat er aber schon wieder 3,6V pro Zelle.
Ich habe mir das Castle Link also doch gekauft, hat 23€ gekostet und man kann noch viel mehr einstellen.
Aber Standardeinstellung der Abschaltung war 3,0V, Frechheit! Die wollen einen nur zwingen, die Programmiersets zu kaufen... Naja, so konnte ich gleich ein bisschen mit Punch und Timing rumspielen

Viele Regler, wie der von meinem Foxx, lassen sich auch über einen Setup-Knopf programmieren. Man hat dann eine Tabelle, wo die Werte drinstehen und eine Menüstruktur vor sich liegen, drückt kurz und lang auf den Setup-Knopf, während der Regler einem mit Piepsen und Blinken antwortet. Ist aber eigentlich gar nicht so kompliziert wie es klingt.

Wird wohl der Kraton, oder?