Beiträge von RalterWöhrl

Zur Erläuterung, gemeint sind folgende Boots an den Diff Ausgängen und Radachsen:

Für welche Modelle hat jemand sowas schonmal gesehen?

Mahlzeit!

Ich hatte einen Losi TEN Rally X (Ten-T/810/SCTE Basis) quasi neuwertig erworben, alles im Stock Zustand verbaut.

Dynamite 3900kv / 130A ESC, 18/40 Standard Übersetzung. Lief bestens und
ging ab wie Hulle an 3s. Nix wurde verdächtig warm und hat diverse
Akkuladungen problemlos weggesteckt.

Dann waren die standard 95mm Rally Reifen auf und ich hab größere 115mm Short Course reifen verbaut.

Der Motor wurde dann logischerweise plötzlich schneller heiß und kam bei
langsamen Schrittempo fahrten etwas eher ins stottern. Ich hab mir
direkt das 16er Ritzel bestellt. In der Zwischenzeit (10 Tage
Lieferzeit) hab ich max 2 Fahrstunden mit großen Reifen/Ritzel gefahren
und alle 3min mit dem IR Thermometer penibelst gemessen. Dabei hab ich
den Motor immer bei unter 70-80° und den ESC bei max 55° gehalten.
Lipos, Kabel, Stecker waren alle max handwarm. Also alles im grünen
Berreich und nix verdächtig.

Dann aber bei der letzten längeren Ausfahrt hat sich der gelbe 4mm
Bulletstecker vom Motorkabel zwischen ESC/Motor von selbst abgelötet und
war verdammt heiß(Motor zu dem Zeitpunkt 79°, ESC 59°). Ein Tag später
hatte ich das 16er Ritzel und hab mit frisch gelöteten Kontakten erneut
getestet. Nach gerade mal 1-2min Testfahrt vorm Haus waren Motor / ESC /
Lipo eiskalt aber der gelbe 4mm Goldstecker schonwieder am Kochen und
fast komplett gelöst.

Was kann das sein? Steckerverbindung sind weder verdreckt noch verbogen, Kabel keine Brüche, Lötstellen großzügug.

Wäre dankbar für jeden Hinweis, bin am Ende meines Lateins...