Beiträge von Münti

Auf dem Lieferschein steht 2WD. Echt schade. Ich werd am Montag mal bei dem Laden anrufen. Bis dahin mess ich beide Platten mal aus. Wenns nur die zwei Löcher sind bohr ich sie halt nach.

Ich glaub dass es sich um ein Elo-Chassis handelt.

Mist! Passt nicht. Hab den vorderen Achsbock festgeschraubt und jetzt sitzt der hintere ca.13mm zu weit vorne.

Jemand ne Ahnung, für welches Auto die Platte gedacht ist? Die genaue Bezeichnung steht im ersten Post.

Hab meinem Monsterchen ne neue Bodenplatte -mit langen Radstand- spendiert. Nachdem ein Kumpel ihn vollgas an die Wand gefahren hat bietet sich jetzt ne günstige Möglichkeit dazu.

Hab jetzt die Platte nebst Seitenteilen hier liegen. Dort wo das Diff sitzt sind vier Schrauben (3*8) reingedreht.

Weiss jemand wofür die sein sollen? Evtl. hab ich ja was übersehen (überdacht).

Ist kein original FG-Teil. Bezeichnung lt. Rechnung ist: MB-FM2-FM2010FG WB535 Offroad Alu Chassis 66200\01

Habs bei eQone gekauft.

Guck mal auf der Page von "rc-car-online.de" Da, in der Kategorie "Teile nach Modellen". Den Bauplan vom Monster gibts auch im www.

In meiner Fernsteuerung steckt kein Lipo. Es geht auch nicht um die Fernsteuerung, sondern um den Empfänger!

Ich möchte gern den NiMh-Akku des EMPFÄNGERS im Modell (der, wo auch die Servos für Gas und Bremse antreiben tuen tut) gegen einen Lipo bzw. Lifepo tauschen. Ich verspreche mir davon eine längere Fahrzeit des Modells.

Spannungsanzeige der Fernsteuerung? Die zeigt nur die Spannung der FS an . Telemetrie hab ich (leider) nicht.

Genau das wollte ich hören!

Schade.

Dank dir für die Antwort!

Hi,
nachdem ein NIMH-Akku in Flammen aufgegengen ist bin ixh nun auf der Suche nach Alternativen zu dieser "Vorkriegstechnik".

Ist es richtig, dass ein Lipo mit 14,4V mit entsprechendem Begrenzer länger hält als ein 6,6V Lifepo mit identischer mah-Zahl?

Läuft er wieder?

Ich war soweit eigentlich zufrieden mit den Fahrleistungen. Erstmal soll er halten, dann wird getuned.

Ne geile Kiste! Sein Urenkel könnte mein Nächster werden

Was ist denn der Nachteil des Serien-Vergasers? Eigentlich tat er ja was er sollte. Wenns nur ne Dichtung ist, mach ich die lieber neu.

Was sind Vorteile der anderen Vergaser? (offtopic -i know)

Vergaser könnte ein WT603b sein. Kugellager hat er nicht -glaub ich.

Starterspray hab ich leider auch keins. Deo und Haarspray sind da. Und Kaltreiniger. Das Matscht aber alles zu viel.

Welcher Vergaser es ist weiss ich nicht. Membran hat er. Und einen schwarzen Chokehebel -gibt ja welche mit roten Chokehebeln. Evtl kann man es so eingrenzen. Ist der Serien-Vergaser. Hab den Wagen erst seit letztem Dezember. Würd mal sagen dass er so ca.10 liter durch hat.

Ihr seid total hilfsbereit. Find ich prima!

Bremsenreiniger ist leider leer. Muss ich morgen holen. Neue Dichtungen sind auf dem Weg.

Sorry! Meinte natürlich auch die L-Schraube. An der hab ich gedreht.

Wenn ich ihn magerer (Schraube rein) stelle dreht er direkt viel zu hoch.

Wenn ich die H-Schraube weiter reindrehe geht er gar nicht an.

Leider kein Experte greifbar.

Hab mal die Dichtungen durch Milchkarton ersetzt. Läuft damit genau so wie mit den richtigen.

Wenn ich den Luftfilter demontiert lasse läuft er besser, dreht aber recht hoch (Reifen drehen sich. Wenn ich Standgas dann runter drehe geht er aus -und springt ohne Choke nicht mehr an)

Mit Luftfilter nimmr er auch das Gas nicht an. Verschluckt sich kurz und geht dann aus. Ohne Luftfilter bleibt er zwar an, dreht aber beim kleinsten Gasantipper wie der Tasmanian Devil -also schlagartig hoch. Am Servo ist dabei kein abnormales Zucken zu sehen. Die tun also genau was sie sollen.

Aus Milchkarton. Hm...,könnte funktionieren.

Wenn ich Glück hab ist morgen jemand an der Rennstrecke im Nachbarort. Werd da mal aufschlagen.

Danke für eure Tipps!