Mach dir nichts draus! Hobby soll Freude bereiten, da geht halt auch schonmal was zu Bruch. Jetzt kannst du Erfahrungen an neuen Modellen sammeln. Evtl kannst du ja vom Alten noch einzelne Teile retten. Wenn die auch jetzt nicht passen, kann man sie evtl. später nochmal brauchen -mach ich mit diversen falsch bestellten Teilen auch so.
In ein paar Jahren wirst du über die Geschichte lachen, deine Frau fest drücken und dann voll aufs Gas steigen :-)!
An nem FG-Monster wäre der Carson einfach abgeprallt 
Ja, das auf der Welle vorm Diff. Lager schiebt sich nach rechts raus. Evtl. hats ja nix mit dem Motorbock zu tun, sondern nachdem das Ritzel abgeflogen ist fehlt ein Widerlager und die Welle steht nicht mehr gerade. Somit verklemmt sich die ganze Chose dann und das Lager fliegt raus. Ein Kunststoffmotorbock begünstigt ein verkanten aufgrund mangelnder Steifigkeit.
Die Abstandshülsen an der Alu-Getriebeplatte sollten richtig sitzen. Wenn ich mich richtig erinnere, die kurze nach unten.
Tachchen DFKMc,
hab die Alu-Böcke schon ne Weile hier liegen. Werd die am Montag mal verbauen. Metall-Hauptzahnrad hat ja vor und Nachteile. Der Krasseste Nachteil war bisher der exorbitante Preis. Werd da wol in den sauren Apfel beissen müssen und auf Metall umsteigen. Delrin ist wol nix Halbes\Ganzes.
Danke für die Tipps!
Gruß Daniel
Eigentlich ist es ja kein großes Ding. Schraubensicherung drauf und gut is.
Nur leider scheint bei mir irgendwas verspannt zu sein. Hab heute ein neues Kunststoff-Antriebszahnrad auf die Getriebewelle aufgezogen. Das war -wie sein Vorgänger auch- nach kurzer Zeit auf der linken Seite -von hinten betrachtet- abgelutscht.
Außerdem schiebt sich das Lager neben dem Kleinen Ritzel immerwieder aus dem großen Motorbock raus. Das hatte heute zur Folge dass das Ritzel im vollen Gallop von der Getriebewelle geflogen ist.
Jemand ne Idee, an welcher Stelle die Ursache zu suchen ist?
Großes Zahnrad auf seiner linken Seite hinüber, kleines Ritzel und das Lager werden rausgedrückt.
Die Absima cr3p hab ich auch. Find sie gut. Reichweite locker 300m. Hab sie für 45€ bei ebay kleinanz. bekommen.
Eine Diagnose-App wäre cool. Einfach Auto scannen, die App sagt dir dann was freckt ist und gibt Ratschläge.
Ich würd da nix neues holen. Für das Geld gibts doch lustige Gebrauchte. Da hat dein Schwager dann anständige Qualität und ihr könnt Rennen gegeneinander fahren.
130€ ist gutes Geld. Das sollte man nicht zum Fenster raus schmeissen.
Könnt ja auch Teile bei ebay ersteigern. Das Warten schmerzt dann zwar sehr, dafür bekommt man teilweise funky Schnäppchen und freut sich um so mehr auf den "Tag der Tage".
Bin zwar selbst noch Neuling mit nicht viel Plan. Ich glaub aber 130€ stellt so langsam die preisliche Grenze von Spielzeug zu Modellsport dar. Spielzeug ist zum krassen rumheizen halt nicht gemacht.
Fazit: spar auf was gutes!
Die Karre ist -glaub ich- nicht so toll. Pivot-Ball Aufhängung soll wohl schnell zusiffen und dann schwergängig werden. Der Akku ist nicht sonderlich dick. 35kmh (für die Kohle)!?
Ich würds lassen.
So. Test verlief zufriedenstellend. War auf einer einigermaßen rumpeligen, riesigen Wiese. Die großen Räder sorgen für ordentlich Bodenfreiheit -kein Vergleich zur Serie! Das Öl in den Dämpfern scheint eine gute Wahl gewesen zu sein.
Außerdem sind die Federn hinten ca.1,4cm, die vorderen ca. 0,8cm unterlegt.
Die Karosserie schrabbt beim Fahren an den Reifen. Muss mal nach was schmalerem gucken. Der Pickup passt evtl. besser.
Mir ist auch erst sehr spät aufgefallen dass die Servos viel zu weit ziehen. Guck auf jeden fall nach dem maximal nützlichen Weg! Sonst zerlegt es dir evtl gleich den nächsten.
Hoffentlich gibt es die Ersatzteile (die echt günstig sind) noch länger zu kaufen. Nicht dass die mit den letzten Autos auch die letzten Ersatzteile rauskehren.
Ich finde er liegt ganz anständig. Auf der ruppigen Wiese kommt er scheinbar ganz gut zurecht.
Hab von dem E-Kram keine Ahnung... Kann man das Ding denn tunen? Sind Teile anderer Hersteller verbaubar? Bei "Tuningteile" stand nämlich nix.
Schlecht find ich den nicht.[size=10] [/size]
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Ich stell mir das wie eine Mischung aus ESP und ASR vor -von der Wirkung her. Monsterchen bricht bei Vollgas gern mal aus. Das soll der Gyro bitte mehr oder weniger unterbinden. Cool wäre einer mit eingebautem Akkumonitor.
Gibt die Dinger ja in den unterschiedlichsten Preisklassen. Die Unterschiede zwischen den Jeweiligen sind mir nicht wirklich bekannt.
Liessen sich die Servos mit der Funke ansprechen, und reagierten auch normal? Fährst du 40Mhz-Funke?
Bin selbst noch Newbie -von Nitro hab ich keinen Plan. Bei meiner Prima 3 S war der Auspuff auch ausgeräumt. Das war top!
Aber besser du wartest auf Leute die Ahnung haben. Geht hier ja meistens fix.
Viel Glück!
Hast du die Batterie mal geladen? Steht der Servo nun wieder in Null-Position? Meiner zickt schonmal rum wenn die Batterie sich dem Ende zuwendet.
Gude,
hast du mittlerweile mehr Infos über Gyros? Hast du ihn evtl. Schon verbaut? Wenn ja, welchen?
Blasen entweichen lassen hab ich gemacht. Beim nächsten Mal werd ichs mit ner Spritze machen (Unterdruck).
Werds erst mal so lassen. Wenn ich nicht zufrieden bin mach ichs nochmal.
Danke für die Tipps -das geht hier echt fix [size=10] [/size]
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Liess sich nicht reinschieben nach dem auseinanderziehen.
O-Ring?
