Beiträge von BajaBasher99

Du hast vorhin von nem Drift Mustang gesprochen/geschrieben, bezog sich Drift auf die Optik, oder willst du mit dem Car wirklich driften ?

PS: Ich würd mich nicht so sehr auf die Karosserie Fixieren, da es für Onroader jede Menge verschiedener Karos zum nachkaufen gibt, die fast alle passen.

und willkommen im Forum.

Meinst du mit selber bauen, einen Bausatz zusammen bauen, oder auch alle Teile selbst herstellen ?

"Gibts beim Baja keinen Ausfederwegbegrenzer an den oberen Querlenkern?"
Nö gibt es nicht

Das Problem mit der Funke ist jetzt auch gelöst[size=10] [/size]:)[size=10] .[/size]
[size=10]Als ich vorhin mit nem Kumpel zusammen fahren war, hat das Kilswitch den Motor immer ausgemacht, als der Baja mehr als ca. 20 Meter weg war.Zu erst dachte ich der Akku sei zu schwach oder mit der Antenne stimme was nicht. Dann haben aber auch die Servos rumgezickt. Ich dachte zuerst : na toll wieder ne Funke im Ar... .[/size]
[size=10]Zu Hause kam ich dann auf die Idee, den Empfänger neu zu Binden. Ich hab dann zsm. mit meinen Vater nen Reichweitetest gemacht. Der Motor war dabei zwar aus, aber ich hab mich mit der Funke über 100 Meter vom Auto entfernt und die LED am Killswitch leuchtete immer noch blau[/size][size=10] [/size][size=10] [/size]

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[size=10]Endlich hat das Wetter ein paar gute Bilder zugelassen...[/size]
Die neuen Teile arbeiten ganz gut, nur die Zahnräder müssen sich noch etwas "einarbeiten". Auf dem 2. Bild sieht ihr wie ich den Silencer montiert hab, so ist er gut geschützt und durch den Schlauch hat sich komischer Weise sogar der Klang verbessert[size=10] [/size].[size=10][/size]
Auf Bild 3 kann man die Limiters erkennen(die Roten Kabel von den Querlenkern zur Dämpferbrücke), diese verhindern, dass beim ausfedern die Kolbenplatte ans Gehäuse stößt, und erhöhen somit Lebenserwartung der Dämpfer.

Nur die Funke hat mir den Tag versaut, aber dazu später mehr...

Wenn ich mich nicht irre, handelt es sich beim Dynamite 31 um den Serienmotor im Losi LST XXL2.
Wenn du an Wettbewerben teilnehmen willst, solltest du die Finger vom Dynamit lassen, da er wahrscheinlich nicht zugelassen sein wird und er nicht mit den Nitros mithalten könnte.
Im losi geht er zwar ganz gut, dort ist aber auch ein mehrgang Automatik-Getriebe verbaut. Um mit dem Dynamit im Hongnor spass zu haben müsstest du ihn schon ziemlich kurz untersetzen.
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Falls du dich dazu entscheidest auf Brushless umzubauen, würd ich den Castle 1515 Motor in Verbindung mit nem Hobbywing-Regler nehmen.
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Mit Nitrowettbewerbsmoteren hab ich jetzt nicht wirklich Erfahrung, man hört/liest aber immer viel gutes über die RB Motoren.
Wenns kein Wettbewerbsmotor sein muss, würd ich zu LRP, Axial oder NitroBull greifen.

Willkommen im Forum. hast ja nen schönen Fuhrpark beisammen .

Stell dich bitte erst ein Mal im Vorstellungsbereich anständig vor, dann wird dir auch gern geholfen

Also wenn der Sprit schon mehrere Jahre bei dir rumsteht, kanns[size=10] [/size][size=10]bestimmt nicht schaden neuen auszuprobieren[/size][size=10] [/size];)[size=10] [/size]

Ich hab ganz gute Erfahrungen mit den Tornado Sprit gemacht.Und wenn du weiter mit 25 %igen Nitro fahren willst, würd ich mir ne Kältere Kerzen holen, ne 4er oder 5er, die 3er kannst du dann bei Kälteren Temperaturen wieder benutzen.

Wenn ich das richtig verstanden habe bist du noch am Einfahren des neuen Motors,Hier eine[size=10] Allgemeine Anleitung zum Einlaufsvorgang eines Nitromethan betriebenen Verbrennungsmotor .[/size]
[size=10]Wenn du dann die Einlaufphase abgeschlossen hast, ist es wichtig die Glüh Kerze gegen ne neue auszutauschen.[/size]

"Wie lange kann ich den denn drauf lassen?"
An kalten Tagen hab ich ihn schon mal ne Minute oder länger drauf gelassen.

Welchen Sprit und was für ne Kerze verwendest du eig. ?

Vllt. ist ist er dir ja abgesoffen, schraub die Kerze raus, halte ein Tuch über die Brennkammer und zieh ein paar mal durch.
Dann machst du folgendes: gib direkt in den Vergaser ein paar Tropfen Sprit , aber nicht zu viel sonst flutest du wieder die Brennkammer, danach erwärmst du den Motor mit nem Föhn auf ca. 80 bis 90 Grad, dann müsste er starten.

Soooo inzwischen ist nun alles eingebaut, die Schrauben musste ich allerdings ausbohren(naja, teilweise).
Es waren M5er, die ich mit nem 3mm Bohrer durchbohrte und dann ein Schraubenzieher rein hämmerte, in der Hoffnung sie so raus zu drehen.
Doch daraus wurde nichts, bei beiden ist der Kopf abgerissen [size=10] [/size][size=10] [/size][size=10] [/size][size=10] [/size][size=10], bei Gelegenheit werd ich ein M4er Gewinde reinschneiden.[/size]
[size=10]Für die Bilder ist es schon zu dunkel, die kommen dann morgen[/size]

Das er beim Bremsen ausgeht, kannst du verhindern indem du die Standgas-Schraube weiter rein drehst.

Das zweite Problem kann ebenfalls am Standgas liegen, dass die Motoren nach dem Abziehen des Steckers ausgehen liegt oft an einen zu niedrigen Standgas, stell die Leerlaufdrehzahl so ein, das er hoch genug dreht um nicht auszugehen, allerdings nicht so hoch, dass sich die Räder im Stand drehen.

Falls es nicht am Standgas liegt. kann es entweder an der Glühkerze liegen, oder einfach nur daran, dass du den Glühkerzen Stecker nicht lange genug drauf lässt und der Motor nicht auf Temperatur kommt[size=10] [/size]^^[size=10] [/size][size=10].[/size]

und Willkommen im Forum

Stell dich bitte erst mal im Vorstellungsbereich vor

Ok jetzt versteh ich´s :D.

"dass die komplett neue Zenoah Kupplung auf meinem 320er im Losi"
Ich check diesen Satz nicht ganz. Wie genau meinst du das jetzt, war die Kupplung beim G320 dabei und du hast sie kein einziges mal benutzt, oder verwendest du sie von Anfang an im G320, oder hat die erste Kupplung im Losi den geist aufgegeben und du hast kürzlich ne neue eingebaut ?

Warum sich die Kupplung im Losi stärker abnutzt liegt doch auf der Hand.
FG: Ca. 11 Kilo Schwer, 26cc stock, 6000er Feder, 2wd

Losi:über 20Kilo schwer,32cc fullmod, 8000er Feder, 4wd

Das mit den Bildern kann noch etwas dauern, da mir am Kuglohalter 2 Schrauben abgenudelt sind

Die Post war da!
Es kammen Killer RC Suspension Limiters , eine Vertigo Kupplungsglocke mit Sechskannt-Ritzelaufnahme, ein 17er Ritzel von Vertigo, ein 57er HZ von Hostile und ein 30 cm Abgasschlauch.
Ich bin grad dabei die Teile einzubauen, Bilder Folgen!

"machen ja so einige leute"
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[/size][size=10]Zitat Albert Einstein:[/size]
[size=10]"Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher."
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