Beiträge von BajaBasher99

"gescheites Material einbaust das kostet eben und deine Reperatur intervalle kannst du damit ganz schön begrenzen"

Hauptsächlich tausche ich nur das gegen Tuningteile was kaputt geht, und wenn nicht viel kaputt geht, muss auch nicht viel ausgetauscht werden[size=10] [/size][size=10] [/size][size=10]. Der einzige Defekt bis jetzt war halt die gebrochene KM-Felge. Beim nächsten Felgenbruch kommt was von Proline[/size][size=10] [/size][size=10] .[/size]

"und schwupps da mussten erstmal die Ori Servos raus da sie nach ca.2 Wochen den Geist aufgaben"

Ich hab im Baja noch von Anfang an die Stockservos verbaut. Und sie arbeiten immer noch [size=10] [/size][size=10] [/size]

"Das für die Zündung benötigte Zündverhältnis der Gas/Treibstoffmischung wird gerade von dem Nitromethananteil Bedeutend beeinträchtigt,sprich das Gemisch wird bereits bei einer geringeren Verdichtung dessen Entzündung erreichen."

Ist das nicht die Klopffestigkeit ?

"Doch die Frage an meinen Händler kann ich nicht stellen. Die Frage verstehe nicht einmal ich, ist mir zu hoch "

Vereinfacht ausgedrückt : Welche Rolle spielt der Nitroanteil im Sprit bei der Verbrennung?

Wenn ich mich nicht irre, lautet die Antwort, Je größer der Nitroanteil im Sprit, desto kühler läuft der Motor (Nitro kühlt) und desto mehr Leistung hat der Motor (Nitro hat mehr Energie als Methanol/Ethanol).

Schicke Bajas

Ciao
PS: Lässt sich das Bild irgendwie vergrößern ? 150 mal 150, da erkennt man nicht gerade viel

Blur Wellen und Ausfederungsbegrenzer hab ich auch drin.
"Schau mal bei Bajaland rein da wirste schwach " Andre hat schon nette Teile im Angebot, aber leider ist vieles nicht vorrätig. Mein Favorit ist BulletRC[size=10] [/size][size=10] [/size]

Jap, sehe ihn. Musstest du eigentlich viel am Antrieb verstärken um den 10 PS stand zu halten ?

Irre ich mich, oder hast du hinten keinen Rammer verbaut? Gabs da bei ner Hecklandung keine Schwierigkeiten mit dem Reso ?

Gut zu wissen, wenn der jetzige kaputt gehen sollte, kommt der Von Blur.

An den 5T Unterbodenschutz hab ich auch schon gedacht, werd ich mir bei Gelegenheit zulegen.
Das mit dem Gummistreifen klingt gut, allerdings hab ich bei der Folie den Vorteil, dass sie durchsichtig ist und man gut sehen kann, wie viel noch im Tank ist.

Hier sind die Bilder :

[size=10]Hier sieht ihr Plastikfolie, die ich ins Chassis geklebt habe, damit weniger Dreck eindringen kann.[/size]

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Hier sieht man ganz gut, dass der Seilzugstarter komplett frei liegt.

Dann habe ich vom 5B Spoiler die Seitenteile abgedremelt und an den Cage geschraubt. Auf der Innenseite wurden sie noch mit Heißkleber fixiert, damit sie sich nicht drehen.

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Anschließend habe ich das Killswitch verlötet, da sich das Kabel von der Zündspule löste, und das Kabel neu verlegt. Auf das Klettband in der Mitte kommt der GPS Logger und wird vom wiederverwendbaren Kabelbinder noch zusätzlich gesichert.

Zu guter Letzt die gebrochene Felge.

Ich fahr hauptsächlich auf Schotter und Erde, da setzt sich zum Glück nichts zu. Fliegengitter verwende ich auch, am Kurbelgehäuse.

Was hast du für Motoren in deinen Bajas verbaut, die so heiß werden ?

Im Großen und Ganzen kann ich dir schon zustimmen. Ich hab meinen 290er damals zwar recht lange eingefahren, aber ich war da halt noch nen richtiger Neuling in der Großmodellszene und wollte einfach auf Nummer sicher gehen .

Das du aber Zenoahs mit Motoren aus dem Gartenbereich gleichstellst, da kann ich mich nicht ganz mit anfreunden. Die Motoren in zB. Rasenmähern oder Laubbläsern sind auf Haltbarkeit und Langlebigkeit gezüchtet. Modellbaumotoren eher auf Effizienz und Leistung. Wenn man sich mal ccm und PS Angaben anschaut. Rasenmäher : 40 ccm, 1,5 PS. Zenoah G290: 28,5 ccm und 3,9 PS.
Du hast ja selbst geschrieben, dass eure Kettensäge schon 50 Liter hinter sich hat, und ich nehme mal an, am Motor wurde noch nicht ausgewechselt ? Beim Zenoah musstest du bereits nach 20 Litern Wellenlager und den Kolbenring wechseln.

Ansonsten stimm ich dir aber wie schon gesagt vollkommen zu und finde deine Argumentation auch überzeugend[size=10] [/size][size=10] [/size][size=10] [/size][size=10].[/size]
[size=10]PS: "[/size][size=10]Gibt sogar Öle, welche bis 1:100 gehen. Das gibts dann allerdings sehr selten" Liqui Moly Go-Kart Rennöl [/size][size=10] [/size][size=10] [/size]8)[size=10] [/size][size=10] [/size]:D[size=10] .[/size]

"Beim Baja ist ja über dem Seili noch so ne Kunststoffabdeckung oder?"

Beim 5B wird er von der Karosserie umschlossen. Da ich jetzt den Cage drauf habe, ist der Seili auch ungeschützt. Deswegen möchte ich mir ja den 5T Unterbodenschutz zulegen, da dieser den Seilzug komplett umschließt.

"Staub kommt so oder so durch. Also bei mir hat sich das Outerwear komplett mit feinem Gras zugesetzt. Staub kommt da genauso viel durch wie mit Alufliegengitter. Sah zumindest optisch so aus, als ich den Seili vom FG (mit Outerwear) neben dem vom 320er (mit Fliegengitter) gelegt hatte."

Am Outerwears hatte ich noch nie Probleme mit Gras, am Unterbodenschutz dafür umso mehr .
[size=10]Das ein Outerwears genau so durchlässig ist wie ein Alugitter kann ich mir nicht wirklich vorstellen, da der Outerwears viel feiner ist.[/size]
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[size=10]"Also bei mir gabs keine Temperaturprobleme, allerdings kann ich berichten, dass mein 320er mit Outerwear bei denselben Bedingungen gute 20 Grad wärmer wurde als mit dem Fliegengitter."[/size]

Das meinte ich ja, allerdings läuft meiner im Normalbetrieb bei <100°. Und beim Dauervolllgasbetrieb wird er auch selten heißer als 110°.

Mehr Luft ist nicht nötig, da mein Zenoah keine Temperaturprobleme hat.

"und was gröberes drüber ziehen." Kann ich ebenfalls nicht nachvollziehen. Wenn das Gitter gröber ist, gelangt auch wesentlich mehr staub in den Seili.

jap, 100% Biologisch abbaubar. Die Sache ist die: Outerwears haben eine Wasserabweisende Imprägnierung, wäscht man sie mit normalen Reinigern, geht diese verloren.

"Wie lang hats gedauert bis er brüchig wurde?"

Genau ein Jahr, liegt aber daran, dass ich am Anfang in Schnee gefahren bin wo wahrscheinlich mit Salz gestreut wurde. Außerdem ist er seit dem Class 1 umbau komplett ungeschützt, früher wurde er ja von der 5B Karosserie geschützt, nun ist er aber Steinschlägen etc schutzlos ausgeliefert. Deswegen kauf ich mir auch bald den Unterbodenschutz vom Baja 5T.