Beiträge von DFKMc

Danke euch !

Ja der Wagen find ich selbst echt klasse. Optisch echt ein Hingucker geworden.

Vllt. wird diese Woche endlich das Reso fertig, dann gibts vllt. auch mal ne Probefahrt. Will wissen wie das Teil dann abgeht

Hab gerade mal die kürzere Ackermannstrebe verbaut. Mal schauen wie die sich macht. So vom hin und herschieben konnt ich keinen Unterschied feststellen. Scheinbar soll der Losi dadurch direkter und aggressiver lenken. Ich werds testen

So hab die Woche mal die Panels ausgeschnitten. War ne Mords Arbeit und auch mega aufwändig, aber hat dann doch recht gut geklappt:

Leider hab ich mich ein paar Mal verbohrt, aber die Löcher fallen Gott sei Dank ned arg auf.

Das Lackieren ging auch besser als erwartet. Paar unsaubere Stellen hats, aber ich bin zufrieden:

Aufkleber hab ich dann auch gleich mal draufgeklebt. Die kompletten Seiten fehlen noch, aber da hab ich schon ein Motiv in Auftrag gegeben.

Mein Lenkgestänge hab ich nun auch einbauen können. Lenkausschlag passt nun auch.

So siehts momentan aus:

Hier ein Video der Lenkung. Verdammt schnell wie ich finde:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=0KuUWPryL00&feature=youtu.be[/video]

Leider hab ich den Akku falsch in den Empfänger eingesteckt, sodass dieser jetzt nen Knacks hat. Muss den jedesmal neu binden, wenn ich den Akku abzieh. Einstellungen bleiben witzigerweise erhalten.

Hab heute mal ein paar Detailbilder vom Cage gemacht.

Wie man sieht wird das mit dem Borki Reso mehr als knapp:

Durch die Befestigungen am Chassis (hier noch nicht dran) geht der Cage noch 1-2cm nach außen, was aber trz recht eng wird.

Verschraubt wird der Cage links und rechts am Chassis jeweils so:

Vorne wird dieser direkt mit dem Chassis unten verschraubt:

Hinten gibts ja diesen Heckbumper wo auch das DDM Reso durchgeführt wird. Bei diesem muss man die untere Hälfte entfernen und die obere Strebe wird dann mit dem Kraken Cage verstöpselt.
Hier auf dem Bild etwas schwer zu erkennen:

Hinten unten wird der dann so verschraubt:

Hab den auch mal gewogen. mit Cage ohne Panels, ohne Motor, ohne Reso, ohne Servos und Servobox und leerem Tank wiegt der kleine schon stolze 9,3kg.

So nun gehts hier voran.

Es gab wieder neue Teile:

Hier der Kraken Class 1 TSK-B Cage. Wunderschön wie ich finde:

Leider muss man die Panels nicht nur ein bisschen zuerecht schneiden, sondern KOMPLETT ausschneiden. Das wird wieder zeitaufwendig und ein Gefummel

Ritzel ist nun auch vorhanden, brauch nur noch ne längere SChraube, sodass ich das von innen schrauben und von außen mit ner Mutter mit der Kupplungsglocke kontern kann.

Dann ist hoffentlich bald mein Reso und Motor fertig und dann kanns losgehen =)

Komplette Planänderung.

Werd ja morgen für den Baja alles abholen, aber dann hat er mir noch 2 Sachen sehr günstig angedreht.

Es kommt nun ein offener Bartolone Kuglohalter rein, welcher dann eh größere 2RS Lager drinhat. Wenn die ned halten weil zu warm, dann kann ich die BECO HT LAger mal testen, aber ich denke durch den Halter wird das deutlich abkühlen:

1. Weil Alu Wärme besser leitet als Guss
2. größere Lager
3. Offener Halter

Des weiteren kommt ne kürzere Ackermannstrebe auf die Lenkung, diese soll dann die Lenkung direkter und aggressiver machen.

Hab ich zwar ned gebraucht, aber habs nahezu hintergeschmissen bekommen^^

Werde dann morgen berichten.

Hab endlich hintere Spurverbreiterungen (+24mm) auf ebay kleinanzeigen gefunden.
Des Weiteren hab ich mir nen GPM KuGlo-Halter günstig ergattert.

Hier die Bilders:

Morgen geh ich dann den Krakencage, Knobbys und Ritzel abholen, wird dann auch gleich montiert und dann fehlt nur noch der Motor und das Reso, welches aber auch irgendwann nächste Woche bei mir sein sollte.
Dann wird erstmal ein Design für die Panels überlegt. Weiß immernoch ned ob ich folieren oder lackieren soll. Tendenz steigt aber grad eher zum Folieren. Wollte das eh mal machen =)
Entweder mattschwarz oder Carbonlook und dann halt noch Aufkleber drüber

Ja die hab ich auch schon gesehen, allerdings fehlt mir da nen Zusatz an dem ich erkennen kann ob das HT Lager sind.
Weil die sehen wie stinknormale Lager aus.

Weil von Beco gibts da welche, allerdings sind die nur bis 2000 Touren.

http://rodaindustria.com/fotos/120316093619_BECO_eng.pdf

Öhm hast du dir mal die Farbe der Kupplung angeschaut?

Die muss bissl belüftet werden. Deswegen hab ich vor den Halter aufzudremeln.

Ach vllt. kannst du mir da weiterhelfen. Bin verzweifelt auf der Suche nach SKF Hochtemperaturlager mit Graphitschmierung.

Müssten "SKF 61902 VA 260" heißen. Finde die aber in keine Shop und auch sonst keine Preisangaben dazu. Lediglich die Bezeichnung ist vorhanden.

Vllt. kennst du auch noch HT Lager von anderen Herstellern? Maße der Lager sind 15x28x7

Naja Laupheim war früher besser als es noch Sand gab. 80% der Fläche kannst total vergessen weil riesige Stein rumliegen.

Nur die FLäche hinten bei der Tanke war einigermaßen befahrbar.

JOp das Loctite Band ist so selbstverschweißendes.

In Laupheim hätts dir auch sämtlich Manschetten zerlegt. Die Fläche wo wir gefahren sind, war die Höchstbelastung für Manschetten jeglicher Art.

das nächste Mal werden wir wieder nach Rißtissen gehen. Da hats schönen Sand und es geht ned so aufs Material

Den Kuglohalter werd ich mal an den Seiten aufdrehmeln wenn ich das richtige Werkzeug dafür habe

SO heute hab ich mich mal drangemacht die Manschetten zu richten:

Das rote Loctiteband ist wirklich super hierfür geeignet, kann ich jedem nur empfehlen!

Da dann meine Gummimudguards leider zerfetzt wurden, mussten neue her. Diesesmal aus 1mm Alu.

Die halten dann auch in der Kiese ohne Probleme

Des Weiteren habe ich bemerkt, dass die Lager am Kuglohalter beide durch waren.

Hier bin ich noch am Grübeln ob ich Hochtemperaturlager einbauen sollte oder Keramik-Hybridlager.
ODER doch lieber normale 2RS Lager, weil die verbauten ZZ Lager haben ja immerhin 15 Liter durchgehalten und ob sich da die HT oder KeramikHybrid-Lager überhaupt preislich lohnen? Hmm.

Auf jedenfall sieht eine Zenoah-Kupplung mit roter 8k Feder und geschlossenem Halter nach 15 Litern am 320er exakt so aus:

So heute hab ich mal bissl am Servohalter rumgebastelt. Da das MP Rhino ned ganz passt musste nen Adapter her.
Da der aber im Netz 12 Euro kostet war mir das zu doof und ich hab kurzerhand selbst einen gebastelt.
DAs Rhino auf dem Bild bleibt als Ersatz in der Kiste. Im Baja werd ich nen Rhino SHV mit nem Lipo betreiben.

Heut waren wir mal wieder in Laupheim fahren.
Gab nen ewig hohen und steilen Hang und ne riesige Fläche zum Vollgasfahren. Leider haben wir bei all dem Fahren vergessen Videos zu machen =(

AUtos wurden richtig schön rangenommen und der Losi ist auch einige Male den Hang auf dem Dach runtergefallen genauso der FG. Aber alles Heile geblieben, zumindest fast, aber seht selbst.

Das Gewinde im Gusskupplungsflansch ist leider hinüber. NUn muss ich den Motor ausbauen und dann kommt ne längere Schraube rein und hinten ne Kontermutter drauf. Wollt ich eh mal machen. Jetzt zwingend notwenig.
Der Dreckschutz aus Gummi hats wohl mal gar nicht vertragen und die Manschetten habens auch ned wirklich überlebt. Die eine ist glaub nur rutnergerutscht und bissl eingerissen, die am DIffeingang komplett kaputt und die hinten rechts ist sogar heile geblieben

Anstelle des GUmmidreckschutzes kommt nun einer aus meinem dünnen Alublech hin. die runtergerutschte Manschette werd ich wieder draufziehen und am DIffeingang werd cih den CVD mit Loctiteband umwickeln. AUf der Wiese hält das ja und so extrem oft bin ich ja ned in der Kiese

Hier noch ein BIld der Location an sich:

Der eetwas grünere Hang hinten rechts bei der Tanke und die FLäche dadrunter war unsere "Rennstrecke". Alle davor ist leider extrem steinig und wär enorm aufs Material gegangen. Früher war Laupheim auch noch sandig, jetzt leider nicht mehr.

Hier ein BIld von den Autos. Gegrillt haben wir auch. War mega gut!

NUn Gabs auch endlich mal Räder. Die vorderen Räder sind augenscheinlich komplett vom KM, die hinten Felgen ebenso und die Paddles sind wohl von HPI.

DIe Paddels kommen aber runter und dafür die breiten Hostile Knobbys drauf.

Motor ist ebenfalls shcon gekauft.

Es wird ein G290 mit +1KW (scheinbar passen dann die Steuerzeiten besser) und neuen Lagern und Kolbenring. Ne kleine Riefe im Zylinder und Kolben ist vorhanden aber nicht weiter schlimm.

Das Reso lass ich mir grad von einem gewissen "Borki" aus dem Losi und Bajaland forum schweißen. Mal gespannt was das dann hermacht. Bilder folgen Ende nächster Woche wenn alles bei mir ist.
Multiplex RHino SHV hab ich auch günstig ersteigern könenn. Das wird dann auf der Lenkung getestet.

DEs Weiteren sind ein 18/56 Hostile Ritzel Set und ein Kraken TSK-B Cage bestellt. Freu mich schon drauf wenn alles da ist.

Grad mal noch die Manschetten über die rechte Welle gezogen. Richtige Fummelarbeit, weil die Cups und Kugeln der Welle noch größer sind als die beim Losi. Aber ohne Fett will ich ned fahren:

Leider fehlt hinten eine Spurverbreiterung, sodass ich hinten die Stockmitnehmer fahren werde. Zumindest solange bis ich die fehlende Spurverbreiterung nachgekauft hab. Leider gibts die nur im 4er Set und ned einzeln...

So Räderwahl ist getroffen. Es werden Baja 5t Felgen mit Hostile Knobbys =)

SO soll das in etwa mal aussehen (Lackierung noch unklar):

Moinsen,
Es geht schon wieder los, das dritte und letzte Großmodellprojekt steht an: "Project Kraken".
In meiner Sammlung zwischen FG und Losi fehlte mir einfach noch nen Baja. Da mir der Buggystyle nicht so 100%ig gefällt, der 5t mega beschissen aussieht und der 5SC extrem empfindlich sein soll (Karo), war mir klar, dass da was umgebaut werden mussste.

So nun mal zum Auto an sich.
Es ist ein mehr oder weniger "Baja Basic". Sprich es sind kein Motor, keine Servos und keine Räder dabei gewesen. Das ganze gabs für 300 Euro. So nun denken viele, das ist doch Wucher, aber das hier war alles enthalten:

Die beiden Karos kann ich super verkaufen. Des Weiteren hat der Baja noch folgende Teile verbaut:
- RPM Querlenker ringsrum
- FLM Cups + Wellen
- GPM Alu Achsschenkel hinten
- 12mm Spurverbreiterung (Je Seite)
- Stahl Überrollbügel
- Integy Dämpferbrücke vorne, sowie INtegy Alu Tower
- Hinten ebenfalls Alu Dämpferbrücke und Tower (Hersteller weiß ich ned)
- Dämpfer mit MR Hydes Dichtset abgedichtet. (scheibar sinds auch andere Federn und Dämpfer, kann ich aber nix zu sagen, dafür kenn ich mich noch zu wenig aus)
- DIff komplett neu und mit 100k befüllt.

Hinzu kommen noch unglaublich viele Teile, wovon ich sicher ebenfalls ein paar verkaufen kann. DIe Liste wäre hier allerdings zu lang.

So was ist nun geplant. Geplant wird folgendes:
- Kraken Class 1 TSK-B Cage Komplett mit Panels. Design weiß ich noch ned 100%ig. Auf jedenfall schwarz
- extra breite (+5cm) Krakenquerlenker und Wellen
- G290 mit gelagertem 990er und BZM Sidepipe
- Bremsservo
- Lenkservo
- Alu Kuglohalter
- CTI Killswitch
- Räder (Weiß noch ned genau welche. Reifen wahrscheinlich wieder Hostile Knobbys)

So das ganze wird aber seine Zeit in Anspruch nehmen, deswegen hab ich schonmal etwas geschraubt und die komplette Hinterachse zerlegt. Anfangs hatte ich zwar keinen Plan, wo cih da anfangen muss, beim Zusammenbauen erschloss sich mir das aber recht schnell. Beim Baja ist irgendwie mega viel geclipst und BLech scheinen die Leute auch zu mögen :P. Egal, alles in allem schraubts sich eig recht angenehm. Bei einer FLM Welle ist dem Vorbesitzer mal ein Pin abgebrochen und als Ersatz hat er nen hohlen Stift genommen, den ich nun ums Verrecken nicht mehr rausbekomm. Hab 2 Stunden rumgehämmert, geschliffen und geflucht, aber das DIng ist fest, da geht nix raus. Mal schauen was ich damit mache.

Hier mal die restlichen Bilder:

Hab heute mal das defekte Lager ausgebaut. So sah das ganze aus:

KOmplett zerlegt, hing alles nur so lose auf der Welle.
Motor, Reso, Getriebeeinheit etc. musste alles ausgebaut werden.

Viel Arbeit für so nen kleines Teil.

Des Weiteren hab ich hinten rechts am Querlenker auf der Chassisseite die Kugelköpfe getauscht weil die ausgeschlagen waren.

Auch hab ich festgestellt, dass meine Diffsperre etwas nachgelassen hat. Sperrt jetzt irgendwie keine 90% mehr.

Heut hab ich den REst im Tank voll verblasen:

Losi 5ive-t G320 Hostile Knobbys

KLeines Feedback zu den DSM Cups kann ich nun auch endlich geben.

Die Cups sind bei mir keinen Deut besser als die Stockcups. Leider... Haben nach 6 Litern fast so viel Verschleiß wie die Stockcups...

Werd zwar nun mal alle Cups, welche ich rumliegen, hab komplett verheizen, jedoch kommt danach dann mal hinten Phatdad oder die von der Theke rein. In der Mitte ist der Verschleiß enorm, da muss ich mir nochmal Gedanken machen, da die Teamchase auch gut einlaufen sollen. Oder halt mal das FLM Cupkit kaufen und schauen ob die was taugen.

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So kleines Feedback zu den Knobbys:

Die Knobbys sind der Wahnsinn. Mega Grip im Vergleich zu den Nomads. In den Kurven muss man tatsächlich etwas mehr aufpassen mit dem Kippen, hält sich aber im Rahmen.
Beim Bremsen schleifen die Räder etwas in der Karo, aber das ist nicht schlimm.

Fliegt nun auch shcon Dreck und Gras durch die Gegend.

Bin zufrieden

Hier ein paar Bilder der Autos vor der Fahrt: