Beiträge von DFKMc

Nach all den Jahren bin ich den Mad Force nicht allzu oft gefahren. Hin und wieder auch mal im Schnee.
Bei der letzten Fahrt im Schnee hab cih dann ne Schraube von der Aufhängung verloren.
Hat man zuerst gar nicht gemerkt bis er auf einmal nur noch Heckantrieb hatte.
DIe Antriebswelle hab ich wieder gefunden. Leider war da noch so ne Hülse drin.
Da ich das aber nicht wusste, habe ich auch nicht danach gesucht.
Habe mir dann eine aus orangenem PETG gedruckt und alles wieder zusammengeschraubt.
Passt!

So nach ner Ewigkeit habe ich heute den Revo mal wieder zusammengebaut.
Als ich fast fertig war ist mir dann aufgefallen, dass ich das Diff verkehrt herum eingesetzt hatte und ich durfte alles wieder zerlegen.
Da ich keine wirkliche Ahnung mehr hatte welche Schraube wohin gehört, habe ich alles so wies halt passt zusammengeschraubt.
Bei zwei Schrauben an den Dämpfern hatte ich mich dann vertan und musste demontieren. Dabei ist der Sechskant der SChraube rund geworden.
Also mit ner Dreikantfeile nen SChlitz eingefeilt und mit nem Schlitzschraubenzieher rausgedreht.

Anbei ein paar Bilder. Im Allgemeinen ist der Revo eher in einem Wartungsbedürftigen Zustand. Viele Kugelköpfe sind ausgeschlagen und was die Kugellager machen weiß ich auch nicht. Manschetten der Antriebswellen sind ebenfalls nicht mehr vorhanden oder halb abgerissen. Die braucht man aber eh ned wirklich.
DIe Aufhängung und Dämpfer sind an den Verschraubpunkten auch ausgeschlagen.

Fahren werd ich vorerst leider nicht können da ich ja den Empfänger im Losi verbaut hatte und der alte vom Losi nen defekten Kanal hat. Beim Revo braucht man aufgrund der beiden Lenkservos auch alle 4 Kanäle...

In der Vergangenheit hatte ich ja immer wieder Probleme mit dem Kunststoffgetriebe.
Hatte mal überlegt auch das Mitteldiff vom E-Revo umzubauen.

Hat da jemand Erfahrungen damit?

Diese Woche kamen meine Anycubic TriGorilla Boards auf welche ich jetzt 6 Wochen warten durfte. Aliexpress und China halt... Leider sonst nirgends verfügbar.
Ich hab mir ja ANfang des Jahres das Board meine i3Mega aus Eigenverschulden verschossen..
Das neue Board konnte ich gestern Abend einbauen und den Drucker wieder in Betrieb nehmen.

Anbei ein Bild des Boardes und der Stückweise zusammenbau.
Zuerst habe ich mal alle 5 neuen TMC2208 v1.2 Motortreiber eingesteckt. Dann gibts nen Jumper aufm Board welchen man auf "USB" setzen muss. Dann kann man das Board an den PC hängen und mithilfe vom Slicingprogramm Cura initial mal die Firmware flashen. Firmware kann man direkt bei Anycubic runterladen und nennt sich "Marlin v1.5". Gibt auch Custom Firmwares welche man Bearbeiten kann aber das hab ich einmal probiert und mich nicht mehr gereizt.
Nach dem Flashen der Custom Firmware hab ich sämtliche Kabel am Board Stück für Stück vom alten auf das neue Board umgesteckt. Sowie die Stecker der Motorkabel um 180° gedreht. Die neuen Treiber haben eine andere Pinbelegung wie die originalen und würde man nichts hardwaremäßig drehen oder es in ner Custom Firmware per Code umdrehen, so würden die Motoren falsch rum laufen.
Hatte richtig Schiss beim ersten Einschalten... Nur weil ein Treiber einen Pin versetzt saß hatte es mir ja das komplette Board zerschossen. Das Chinazeug ist halt gegen nichts abgesichert.
SChlussendlich dann doch überwunden und tadaaaa es raucht nichts
Also alle Achsen mal angefahren. X und Y waren gut und bei Z hat sich nur ein Motor bewegt. ALso Stecker kreuzgetauscht und der Fehler ist mitgewandert. Zum SChluss noch die Treiber kreuzgetauscht und der Fehler wanderte genauso mit. So konnte ich ausschließen dass es am Board oder defekten Motor lag. Es war schlicht und ergreifend ein neuer Motortreiber schon vorm Einbau defekt...
Ärgerlich..
Hab dann die alten TMC2008 aus dem alten Board probiert. Man sollte es nicht glauben. Es hatte mir damals nicht nur das Board sondern auch gleich alle 5 Treiber zerschossen.
ALso blieb mir nichts übrig als für die Z Motoren die Original Treiber einzubauen. DAmit ist die Z Achse zwar wieder sacklaut aber die bewegt sich ja nur max. 0.2mm beim Druck. Das hört man dann gar nicht raus.
Nachdem alle Funktionen getestet waren habe die Treiberspannung an den 3 TMC2208 auf 1,050V eingestellt und danach manuell das Bett gelevelt (ausgerichtet). Hierzu hab ich ne 0,05mm Schimmscheibe benutzt und alles mithilfe der Drehrädchen eingestellt.
Danach nen Benchy gedruckt und war überrascht wie gut das doch rauskam. Es gab seltsame Rillen an der Oberfläche und nen Knick am Bug im unteren Bereich.
Die Rillen sahen bei Dunkelheit unterm Esszimmerlich wesentlich schlimmer aus als heut bei Tageslicht. Der Stringing TEst kam nahezu perfekt raus.

Eine Sache hatte ich gestern allerdings vergessen und zwar muss man den Extruder noch kalibrieren. Dazu benutzt man das Programm "Pronterface".
man lässt also 100mm extruieren und misst nacht wieviel mm wirklich extruiert wurden. In meinem Fall waren das 93mm statt 100mm.
Dann gibts ne Formel mit der man den korrigierten Weg berechnen und schließlich mit Pronterface auf den Drucker übertragen kann.
Noch nen Test gemacht und gemessen. Jap jetzt passts.

Die Delle am Bug des Benchys deutet auf zu geringe Bauteilkühlung. Die "Oberfläche" muss ich rausfinden. Drucke grad ein neues mit maximaler Kühlung und 20°C mehr Drucktemperatur.
Mal gucken wies rauskommt. Auf jedenfall läuft mein Anycubic i3 Mega nun wieder
Bald bekommt er auch einen Platz neben seinem großen Bruder in der Umhausung im Keller =)

Jup das erklärt dann einiges

JUp. Ansonsten halt nen 20A BEC davorhängen

Ah genau so hieß das Teil. Na dann ist ja gut

So der letzte Teil des linken Flügels und somit der letzte große Part am ganzen Drachen ist fertig.
Im Anhang auch ein Vergleichsbild vom kleinen zum großen Drachen.
Es fehlen lediglich noch die "Wing-Claws", Also die Klauen am Flügel. DIe habe ich heute Abend aber ebenfalls gedruckt und muss ich morgen noch ankleben.
Am dritten Flügelteil direkt nachm Drucken sieht man das Stringing, sprich die Fäden unten am Modell.
Ebenfalls sehen die Stützstrukturen teilweise etwas verwaschen aus.

DAs ist alles nicht weiter tragisch da das Teil nach dem Entfernen des Supports sauber aussah.

Gewicht liegt um die 3,3kg
Spannweite bei grob 1,25m
Drucktzeit bei um die 730h

Alles in allem fehlt jetzt nur noch das Bemalen und mein Monsterprojekt ist abgeschlossen.
DIe Flügel werde ich erst nach dem Bemalen ankleben. SOnst ist das ganze zu unhandlich

Habe mal nen Benchy mit Strining-Test gedruckt. Stringing ist tatsächlich keines zu erkennen. Man erkennt jedoch deutlich "Blobs" an der Oberfläche beider Modelle.
Das kann jetzt entweder von "Überextrusion" oder vom "Rückzug" kommen.

Überextrusion bzw Overextrusion ist wenn der Extruder mehr Material fördert als für den jeweiligen Druckvorgang benötigt. Dann Entstehen auch so Blobs auf der Oberfläche (und wie ich beobachtet hab auch im Infill des Druckteils). Hierzu müsste man lediglich den "Flow" bzw. "Fluss" etwas reduzieren.

Rückzug bzw. Retract ist wenn der Extruder das Material ein paar mm zurückzieht. Sprich vorm Verfahren bzw. Layerwechsel zieht er das Filament nen paar mm zurück dass kein überschüssiges Material aus der Düse dropft.

Warum diese beiden Fehler nun mit dem Hotendlüfter Tausch zusammenhängen sollen ist mir schleiferhaft.

Das Benchy sieht abgesehen von den Blobs sehr ordentlich aus

Ich fahr die Turnigy Nano-Tech 2S 3000mAh Lipos in allen Großmodellen

Kauf ein neues. DU hast wie bei mir im alten Revo noch die uralt Version der Diff Innereien drin. Bei den neueren Modellen hats in der Mitte so ne Block der die Zahnräder stabilisiert.
Hab ich bei meinem auch erst upgegraded. Soll wohl besser halten

Differenz von 10mV bzw 20mV ist ok für das dass er davor 100mW Abweichung hatte.
3,85V als Restspannung ist ja sogar noch hoch. Ich fahr immer auf 3,7V runter

DAs mit dem Diff ist ärgerlich aber kenn ich

Das wird schon =)

Heute MIttag erstmal nen Benchy und stringing Test drucken und schauen was passiert.

Hoffen wir mal dass es so bleibt!

Vllt. kann ich bald mal wieder was zu meinen Autos posten

Im Wasser einlaufen lassen?

Habe nun wieder den originalen Hotendlüfter eingebaut. Dieser ist zwar laut aber hat wesentlich mehr Airflow.
Das Problem hab ich jedoch nun erkannt. Da der Lüfter sehr hoch dreht hört man eines ganz gut raus. Hin und wieder sind deutliche Drehzahleinbrüche zu hören.
Sprich die Spannungsversorgung ist nicht konstant. Hat mit dem Noctua Lüfter ja auch ewig lang funktioniert aber klar, wenn die Spannung dort einbricht und das Stepdown Modul wurde unterversorgt, dann hat der vermutlich nicht das Drehmoment um sofort wieder anzulaufen. Dementsprechend ist das Hotend überhitzt und das FIlament wurde schon im SChlauch zu weich.

Allerdings hab ich nun ein enormes Stringing Problem. Sprich er zieht Fäden wenn er frei verfährt.
Jetzt wird erstmal das letzte Teil fertig gedruckt und dann das Problem angegangen

Also ich fahr in meinem umgebauten Nitro Revo nen Drehmomentmonster namens Toro X8S an 4S.
Am meisten verreckt eig bei mir das Getriebe weil das nen Nitrogetriebe ist wo man den zweiten Gang im Prinzip nur festspaxt
Letztes Jahr hab ich das hintere Diff gehimmelt welches 15 Jahre alt war.
Und wie Vone schon sagt, man kann bei Brushlessmotoren ja immer den Punch einstellen. Fahre auch auf niedrigster Stufe =)

Nachdem ich die DÜse getauscht hatte kam derselbe Fehler exakt nach derselben Zeit wieder.
Werde nun den Hotend Lüfter wieder auf original umbauen, da der Noctua Silence Lüfter hin und wieder stehen bleibt. DAs könnte der Grund für zu viel Hitze sein.

Des weiteren hab ich mal nen Energiemesser vor den Drucker gehängt. Im Druckbetrieb verbraucht dieser bei langsamer Geschwindigkeit ca. 0,2kw/h.
Beim Aufheizen schwankt die Leistung zwischen 350W und 850W.
Beim Druckbetrieb zwischen 50W und 500W

Leider zu früh gefreut... Der Fehler ist an derselben Stelle bzw. der gleichen Zeit wieder aufgetreten. Diesesmal konnte ich allerdings das Reststück FIlament rausziehen und dieses sah vorne zusammengestaucht aus.
Werde mal heute oder morgen ne neue Düse verbauen..

Jap ärgerlich.. Aber hatte heute Zeit zum Reparieren. Drucker läuft grad wieder. Muss nachher mal schauen ob alles reibungslos funktioniert.

Fehler war folgender:
In das Hotend geht ja der PTFE Schlauch. Dieser ist sehr temperaturbeständig aber mit der Zeit wird der halt auch weich, verformt sich oder bekommt Löcher.
Obwohl ich den Drucker erst seit grob 3 Monaten habe hat dieser schon über 800h gelaufen.
Mein PTFE Schlauch ist vorne weich geworden und bekam Löcher. Das Filament wurde auch weich aber nicht genug um es flüssig nennen zu können.
Sprich das aufgewärmte Filament hat mir im Prinzip den Schlauch verstopft und sich da drin festgebacken. Habs nicht mal mehr rausbekommen.
Hatte noch nen komplettes Ersatzhotend für den Chiron rumliegen und hab einfach den Schlauch davon genommen.
Im Anhang noch ein paar Bilder vom Fehler, dem alten und dem neuen Hotend. Dort sieht man auch gut wie dünn die Düse vorne ist.

So es geht munter weiter mit dem linken Flügel =)

Das letzte Flügelteil habe ich vorhin gestartet, aber beim Kontrollgang gerade eben ist mir aufgefallen, dass kein Filament mehr gefördert wird.

Bei genauerem Hinsehen hat sich herausgestellt, dass irgendwas an meiner Düse bzw. Hotend nicht stimmt. Hab den Bowdenschlauch auf der Seite des Extruders herausgezogen und versucht das Reststück FIlament aus dem SChlauch zu ziehen. Das sitzt bombenfest. Extruder lief natürlich weiterhin und hat das Filament durchgeschliffen. Der Fehler liegt irgendwo an der Düse/Hotend. Hier scheint etwas verstopft zu sein bzw. irgendwie hat sich das Filament verklemmt.

Muss ich die Tage mal zerlegen. Natürlich jetzt blöd weil der Drache fast fertig wäre =/