Beiträge von DFKMc

Ne, da gibts keinen standard Begrenzer.

Da gibts nur Bastellösungen mit nem Drahtseil

Das wär aber noch ne Möglichkeit die ich zusätzlich zum Difföl in Angriff nehmen könnte

Fahre schon sehr viel Nachspur auf der Vorderachse.

Ne mit dünnerem Öl geht er besser um die Kurven. Das davor war sau dünn.
Hab jetzt 100k rein und er untersteuert deshalb weil er auf der Vorderachse ultra leicht ist.
Es ist ja das einzige was ich verändert hatte
Davor hats mir besser gefallen. Da war das alles viel wilder und witziger.

Ne nur einmal.

Der andere Empfänger ist immernoch drin und weißt exakt dieselbe Problematik auf

So heute wollt ich mal wieder fahren. Man muss ja das Wetter ausnutzen
Beim Starten ist mir dann aufgefallen, dass der Vergaser wackelte..
Es lag am Isolator. Der Lümmel hatte sich einfach gelöst.
Also Vergaser demontiert und alles wieder nachgezogen, läuft wie ne 1.

Auf der Wiese bin ich dann ca. 20mins gefahren und dann hats mir nach nem Überschlag den Stift vom rechten hinteren Querlenker aus der Halterung gedrückt.
Nach etwas Schrauben war der wieder drin und ich konnte vollends weiterfahren.
Paar Wheelies sind auch immer drin. Wenn auch leider nicht auf Kommando.
Etwas stören tut mich leider immernoch das recht starke Untersteuern. Das hatte ich vor dem Diffölwechsel nicht. Werde wohl auf kurz oder lang wieder dünneres Öl ins Diff füllen.
Die Reduzierung des Sturzes auf der Hinterachse hat leider nichts bewirkt. Könnte jetzt noch an der Vorspur rumspielen, allerdings brauch ich da Aluplatten da das direkt über die Achsschenkel mit ebendiesen eingestellt wird.

Hier ein paar Videos:

Das Problem mit dem zuckenden Bremsservo ist leider doch nicht gelöst....

Siehe Video:

Nun ist es seit geraumer Zeit aber so:

1.) Beim ersten Einschalten kann ich das Bremsservo ganz normal mit der Funke ansteuern aber der Motor will nicht drehen
2.) Regler per Knopf ausgeschalten, Akkus ausgesteckt und nochmal per Knopf eingeschalten um die Kondis zu entladen
3.) Akkus wieder eingesteckt und Regler per Knopf eingeschalten
4.) Bremsservo zuckt wie blöd
5.) Also alles wieder ausgesteckt und ein paar Minuten gewartet
6.) Wieder eingesteckt und eingeschalten
7.) Bremsservo lässt sich ganz normal ansteuern
8.) Per Knopf Regler ausgeschalten und direkt danach wieder an --> Bremsservo spinnt wieder

Auf nem anderen Kanal funktioniert das Bremsservo tadellos aber der Motor macht trz keinen Mucks.
Hab ja dann den Empfänger gegen den vom Revo getauscht und mal kurz eingeschalten.
Dann hat alles tadellos funktioniert. Motor dreht sich normal.
Hab dann die Karre 3 Monate in die Ecke gestellt weil keine Zeit.

So, nun wollt ich heute fahren. Schalte alles ein und der Motor reagiert nicht...
Also per Knopf Regler aus und wieder an und dann hat das Bremsservo wieder gesponnen und ich konnte natürlich nicht fahren...

Also wieder das Servo im Verdacht gehabt und mal nen Lenkservo auf den alten Kanal des Bremsservos gehängt.
Funktioniert. Das Bremsservo auf nen anderen Kanal gehängt. Funktioniert normal.

Weiß jetzt nicht genau an was das liegt.

Habe 2xSavöx0236 Servos auf der Lenkung (CH1 und CH3)
Bremsservo ist das 6 jahre alte orginale Lenkservo vom Losi 1.0 (CH4)
Auf Ch2 hängt das Signalkabel vom Regler und die Stromversorgung ( BEC vom Regler) geht direkt auf die Pins am Empfänger, da ich alles mit ner DSV betreibe.

Habt ihr noch irgendwelche Ideen?

Ich blicks nicht mehr so ganz..

Kannst du die in der Funke nicht einfach auf "Reverse" stellen?

So dreh ich die Drehrichtung meiner Servos immer um

Zitat von voneboy

Ganz im ernst, gerade bei einen F1 muss Sound her ,als Brushless,neee das passt gar nicht!!Lach ,bei Tourenwagen ok,aber bei einem Formel 1,der muss riechen und schreien ,das gehört einfach zum Flair

Flair ja aber in dem Fall hätte ich tatsächlich keine Lust auf nen Benziner. Da wär mir auspacken und "kurz" fahren lieber.
Wenn man keinen großen Platz hat welcher weit genug entfernt von Wohnhäusern ist bleibt da keine Alternative.
Offroad sieht das ja anders aus.

Umso größer desto teuer und leider auch desto weniger hält alles bei nem Unfall ...

Jetzt drucken se alle

Ist das dein erster Drucker und auch dein erster Druck überhaupt?

sehr schöner Wagen!

Wollte anstelle meines 4WD FGs damals auch nen 1:5 F1 und den auf Brushless aber da fehlt mir ein Parkplatz oder größere Fläche zum Ausfahren

Jup das stimmt. Meine Modelle stehen alle mehr als dass sie fahren aber lieber haben und "Grad" nicht brauchen als brauchen und nicht haben

zumal jetzt die Tage wiede rlänger werden. DAnn ist es möglich unter der Woche zu ballern

Ich versuch so neutral wie möglich zu halten

Aber ja es ist halt ne eigene Welt mit eigenen Begriffen

GLeitlager an den Radachsen sind unterm Strich betrachtet nicht so gut wie Kugellager, können aber trz lange halten.

Wenn ich da nur an den DIffaufbau im großen Losi denke wo die Cups durch ne Stahlbuchse mit ner Dichtung innen gesteckt werden. Da ist die thermische Belastung auch immens hoch und hebt eigentlich doch recht gut.

Hab ich jetzt aber an Radachsen au noch nicht gesehen

Danke aber tatsächlich sehen die alle ungefähr gleich aus

Die linken vier sind meine finalen PLA EInstellungen zu der jeweiligen Farbe und die rechten zwei sind meine finalen PETG Settings.
Das weiße PETG benchy fehlt auf dem Bild. Hab ich kurz danach gedruckt und sieht auch gut aus.

Habe gestern noch TEstweise für nen Kumpel ne Kaffetab Halterung konstruiert und den Prototyp gedruckt

Ach echt?
Hab ich gar ned gewusst
Dachte da gabs ne politische Entscheidung.
Vermute aber mal dass da nicht sehr viel weiterentwickelt wurde?

Jetzt schau ich erstmal wieder, dass er fährt und wenn wieder das GEtriebe aufgibt dann gibts halt mal nen kleinen Umbau

Hab grade was entdeckt.

https://www.monsterhopups.de/Traxxas-TRX541…ASABEgKjKfD_BwE

Scheint so als gäbs jetzt was zum Umbau.

Nur braucht man da wohl noch ne andere Bremse etc.

Weiß da wer mehr?

Zitat

Warum das ? Zumindestens bei den Großmodellen kann man das Ganze über einen "Y Kabel" doch laufen lassen

Stimmt eigentlich. mal schauen. Aber könnt ich eins löten, dass stimmt.

Zitat

Tja,erfahrungen habe ich keine zu dem Punkt, wie schaut es den mit dem Getriebe der aktuellen BL Version aus ,oder hat Traxxas da nichts verändert?

Getriebe hatten ja nur die Nitros. Die sind ja aber schon vor langer Zeit bei Traxxas gestorben. Der E-Revo hat ja auch nen komplett anderes Chassis und statt dem Getriebe ein Mitteldifferenzial.
Mal schauen wie es nun hält.
Ja, der stand jetzt echt lange so rum. Eig zu schade. Nun mal gucken wie er sich macht.

Niedlich schon, aber auch notwendig um die gröbsten Parameter abzugleichen

Hab ne ganze Kiste voll. Meine Freundin meinte wenn ich so weitermache, kann man nen ganzen Weihnachtsbaum mit schmücken

Es sind die simplen Dinge die einen erfreuen

Sodele, Der kleine war fleißig die letzten Tage und so hab ich nun nahezu alle meine Materialien durchkalibriert.

PLA:
- weiss
- schwarz
- Kaki
- orange

PETG:
- schwarz
- orange
- weiss --> muss noch eingestellt werden

Das Druckbett besteht ja aus einer vorgeschliffenen Hartpapierplatte mit 2mm Stärke.
Hier merkt man langsam, dass diese nachlässt, obwohl noch nicht sooo viel drüber gelaufen ist.
Naja kann man rumdrehen und wenn komplett durch nimmt man halt 80er SChleifpapier und schleift von Hand nach.
Die 1mm Platte beim Chiron welche ich selbst geschliffen hab hält deutlich besser trotz vermeindlich "glatter" Oberfläche