Kann man eigentlich testen ob das Failsave einsetzt, indem man mal einen Empfängerakku aus dem Auto rausholt wären Sender und Empfänger an sind??
Um zu testen ob dein Failsave funktioniert musst du einfach Auto und Funke normal anmachen, schauen ob da alles geklappt hat und dann die Funke wieder ausmachen. Dann sollte das Failsave auf der Eingespeicherten Position sein --> Bremsen. 
Gruß,
Alex
also wenn man am mantis etwas macht is es kein schlechtes auto. Das
Lenkservo kann man eig gleich ersetzen, das hält bei den meisten nicht
mal die Einlaufphase durch. Baust du dann noch einen Picco Motor oder
ähnlich strarke Motoren ein, solltest du auch die Diffs modden. Kumpel
sind die der reihe nach weggebröselt. Mit den Nitro Mods Teilen hat er
ruhe und ist mit ihm auch sehr zufrieden
Das ändert aber nichts an der Qualität des Autos
D.h. Plastik etc. schlägt trotzdem recht schnell aus. Wenn man die Diffs shimmt halten sie zwar länger, aber mit einem Drehmomentstarken Motor auchnicht ewig 
Gruß,
Alex
Ich habe noch nix außergewöhnliches kaputt bekommen, aber trotzdem ein lustiges Bild von meinem ehemaligen ST-1:
Ich habe beides.
Allerdings muss ich sagen, dass auch bei mir die zwei 6er Akku's um eingies stärker sind, als die Motoradbatterie. Und das genau aus dem Grund den Jonny schon genannt hat. 
Von daher würde ich auch eher die Akkupacks empfehlen, das ist viel handlicher und stärker, sofern es denn gute sind. Eine weitere möglichkeit sind Bleiakkus, die gibt's auch in der größe, das sie in die Starterbox reinpassen. So ist sie zwar auch schwerer, du kannst sie aber trotzdem ohne Probleme rumtragen...
Ansonsten muss ich sagen, das ich sowieso von der Ansmann Startbox gehört habe, dass sie nicht so stark sein sollte, jedoch glaube ich schon das sie mit zwei vernünftigen Akkupacks jeden Motor anbekommen sollte...
Gruß,
Alex
Ein Failsave ist deswegen eine zusätzliche Fehlerquelle, weil es noch zusätzlich im Empfänger rumwerkelt. D.h. wenn mal was am Failsave nicht stimmt oder Wasser dran kommt, greift es ohne Grund ein usw. 
Ich mag es einfach nicht, wenn ich unnötige Sachen zwischen Akku und Empfänger habe. Zeitweise bin ich aus diesem Grund sogar ohne Schalter gefahren.
Funkstörungen hatte ich noch nie, auch nicht bevor ich DSM hatte. Es lag bei mir immer nur an leeren Akkus. Und in dem fall hat bei 2 von 3 Fällen das Failsave nix gemacht, wodurch mir mein Auto abgehauen ist. Und sollte mal ein Akku leergehen, reicht mM nach eine Gashofeder völlig aus, da sie dann den Vergaser in den Leerlauf zuzieht. Das hilft auch in dem fall, dass das Gasservo den Geist aufgibt.
Hallo,
ich habe auch ausschließlichdas eingebaute Failsave der DX 2.0. Allerdings würde ich ebenfalls kein externes kaufen. Das macht mM nach mehr Probleme als das es helfen würde. Ich hatte bisher nochnie ein abgehauenes Auto wo nicht der Akku Schuld war. Und wenn der Akku mal leer geht, bringt ein Failsave auch nichtsmehr.
Von daher bin ich der Meinung das eine Gasrückholfeder völlig ausreichend ist, als das man sich nur eine zusätzliche Fehlerquelle ins System einbaut.
Ob Mansits 1 oder 2 ist doch völlig irrelevant, denn es wurden nur einige wenige Details wie z.B. der Servosaver und die Shimmung der Diffs geändert. Die miserable Qualität vom Plastik und den Diffs bleibt trotzdem erhalten.
Desweiteren verstehe ich nicht warum du in einem Thread darum bittest Erfahrungen und Meinungen zum Mantis zu posten, dann aber nicht mit meinen Antworten klar kommst und meinst sie nichtig reden zu müssen. 
Ich bin nur der Meinung das die vielen Anfänger die in diesem Forum vertreten sind nicht den falschen Eindruck von einem Auto bekommen und dies sich dann womöglich auchnoch kaufen. Denn dann ist es umsoschlimmer wenn sie es nach 1-2Monaten wieder verkaufen und dabei sofiel Geld aus dem Fenster geworfen haben
Gruß,
Alex
Hi,
das ist nicht meine Meinung, wie man aus meienm Post heraus eigentlich sehen sollte. Ich gebe die Meinung wieder, die ich von Ehemaligen Fahrern dieses Autos bekommen habe. Und ja du hast richtig gehört, ehemalig, weil niemand das Auto länger als 1-2Monate haben will
Und ich finde, bei dem Preis darf man mehr erwarten. Also wenn man ein neues Auto will, sollte man sich momentan nach einem Mugen umschauen die gerade zum Knüllerpreis rausgehauen werden.
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, kostet ein normaler MBX5T momentan unter 400€. Und dort kann man wenigsntens Qualität erfahren, wenn man so ein Auto kauft.
Grüße,
Alex
Der Mantis mit seiner Plattgedrückten Karo ist meinermeinung sein Geld überhauptnicht wert.
Ich kenne NIEMANDEN, der mit seinem MAntis vollaufzufrieden ist, bzw. ihn nicht wieder verkauft hat.
Die Qualität an dem Auto lässt einfach zu wünschen übrig, sei es beim Plastik oder in Sachen Antriebsstrang bzw. Diffs. Das Plastik schlägt dermaßen schnell aus wie man es von einem 200€ Auto erwarten würde. 
Ui nett, nen Thread zum TNX 5.2
ICh hatte übrigends auchmal einen. Ich war sehr überzeugt von ihm und kann ihm nur jedem empfehlen.
aber bei Mosntern richte ich mich da mehr nach HPI Traxxas und bei großen FG und sowas...
Das ist nicht dein ernst, oder? Du bezeichnest Traxxas als eine Marke, die Qualitativ hoch wertige Produkte als Tamiya herstellt und gleichzeitig bekannter in der Monsterszene ist? Muhaha, sorry den konnt ich mir nicht verkneifen.
Ich hatte den neuen sowie den alten TNX. Beide haben mir sehr gefallen, jedoch hatte ich beim alten TNX keinen einzigen Defekt, was beim neuen nicht so war. Dort sind mir einigemale die Achsschenkel gebrochen, was aber nach einer verstärkung durch Epoxydkleber der Vergangenheit angehörte.
In Sachen Antriebsstrang hat Tamiya beim neuen TNX sehr gute Arbeit geleistet, denn der ist sehr gut und beinahe unverwüstlich. 
Außerdem konnte ich mit dem Stockmotor, ob man's glaubt oder nicht, beinahe jeden anderen Monster abziehen, da der einfach eine brutale Leistung an den Tag legte...
Achso, zu dem auf demDach liegen, dieses Problem gab es wirklich und es lag am Tank. Leider hat Tamiya den Tank vom alten und von neuen TNX nicht geändert, wodurh manche dieses Problem immernoch haben und manche nicht. Dem knn jedoch ganz leicht abhilfe geschaffen werden, indem man den MTA4 Tank einbaut.
Ich persöhnlich würde einen TNX immernoch immer einem Savy vorziehen, da ich dort eher davon ausgehen kann das er besser hält als der Savy. Außerdem passen mir die E-Teilpreise von HPI nicht, wenn man da mal ein paar Sachen auf Vorrat legen will hat man ja schonwieder den halben Kaufpreis eines Savy's ausgegeben
Hallo,
melde mich hier auchnochmal zu Wort, auch wenn der Thread schon knapp ne Woche alt ist...
Ich würde auf jedenfall auch gleich zu einem 1:8 Truggy tendieren. Die Idee mit dem Savy mal ganz schnell vergessen, ein Savy ist nicht gerade anfängerfreundlich und macht auch keinen Spass wenn man nicht das Geld zum tunen hat..
Der MT2 von HPI ist zwar Anfängerfreundlich aber die Quali lässt wirlich zu wünschen übrig. (Ist ja bei einigem von HPI so )
Der Kyosho ist ein sehr gutes Auto, jedoch sind E-Teile unverhältnissmäßig teuer, wie bei Kyosho bekannt.
Ich persöhnlich würde ebenfalls eher zu einem ST-1 tendieren, auch wenn der dich optisch nicht so anspricht. Er ist einfach so schon relativ günstig als RTR und du kannst direkt wenn du ihn hast Stockmotor sowie Funke in ebay hauen und dir was ordentliches holen. So wirst du für höchstens 400€ ein sehr gutes Auto haben.
Der Muggy ist zwar ein schönes Auto, aber kein wirklicher Truggy. Er hat zwar Mitteldiff etc, jedoch kann der auf der Strecke nicht wirklich mit 'richtigen' Truggys mithalten. Die Funke ist gut, aber trotzdem ne ganz normale DX 2.0. Also nicht sooo die Überfunke
Wollte das nur mal noch erwähnt haben...
Gruß,
Alex
So, melde mich hier auch mal...
Hätte nämlich auch Interesse an ner DVD
Wenn du sie allerdings verkaufst, darfst du keine urhebergeschütze Musik dadrauf haben, d.h. du kannst so gut wie garkeine Musik benützen, außer du mahcst sie selbst
Gruß, Alex
