Beiträge von Hitman200001

was für reifen fährst du an dem savage?

hi

Zitat

das ich aus der kurve nich richtig power hab usw...

was soll das genau heisen dreht sich das auto hinten weg oder oder drehn sich die räder durch, was macht es genau??

cya

warum sollte die s nicht ausreichen wenn die die Funktionen reichen wo oben dran stehn

ja das kann sein das se weicher is aber man kann ja vieles ausprobieren damit man hinten dann griff hatt

ja gut dann wars halt ne S darauf hab ich net geachtet wollt nur mal gucken wie der baja so fährt, aber ich denk mal dsm2 muss man nicht unbedingt haben da langt auch das normale aber wenn man unbedingt dsm2 haben will dann muss man sich halt die R holen

gut was haste auser den reifen noch getauscht stoßdämpfer öle, federn ?

achja hir mal der beweis das man mit dem baja doch racen kann

klick klack

ganz unten auf der seite gibt es noch nen link zu ner gallerie auf nem bild hab ich sogar den jungen gesehn der in laupheim mit seinem hörmann gefahren ist, der war dort auch am start

nen pro bin ich net aber fortgeschrittener, ne dsm2 anlange bin ich glaub noch net gefahren auser doggy fährt den baja mit ner DX3R. Hab ne Ko Propo Helios mit DSM das geht wunderbar.

vielleicht die wüschten Pro`s

ja gut das mit dem kräftig gas geben geht auch aber das is dann schwerer zu fahren da drückste einmal zu lang oder zu kurz druf dann steht das auto sonst wo. normaler weise stellt man das auto so ein das es einfach und schnell zu fahren ist

ja gut das kannste dann nur machen wenn das auto hacken schlägt aber in dem fall is das ein grip problem an der hinterachse

also so wie ich das ergend wo mal gelesen hab is dsm2 vom senden der daten schneller und sonst nix

ja kla aber wenn du hinten kein griff hast wie soll das dann funktionieren, ich bin ja den baja von doggy gefahren der ging wunderbar blos im kurven eingang hatt er schon angefangen hinten weg zu rutschen und aus der kurve heraus ging garnix da haste nur nen bischen zu viel gas gegeben und da war das heck schon weg das war bei deinem genau so wie ich das gesehn hab, da kann man keine schnellen runden hin bekommen, da muss mann erst mal der Hinterachse griff unterjubeln damit da was geht.

nen Lenradius bringt nix wenn man aus der kurve herraus nicht aufs gas drücken kann, weil das auto sich dann wegdreht also dann stimmt doch was am setup nicht

hi

also ich würd aufjedenfall eine 3 kanal nehmen, man weis nie ob man den ergend wann mal brauchen könnte. achja und wegen dem dsm is eingtlich scheis egal welches beides geht.

hier mal die daten dazu

DX2S

Austattung:

* 3 verschiedene Griffschalen für die Anpssung an die Fahrerhand
* eingebaute Telemetrie mit Anzeige im großen Display
* Übertragung von Akkuspannung, Temperatur, Drehzahl/Geschwindigkeit
* 5 Modellspeicher
* Digitaltrimmung
* Programmierung über einen Roll Taster
* Standard und Expert Modus für die Programmierung
* Stoppuhr mit verschiedenen Funktionen
* Summer mit einstellbarer Lautstärke
* Exponential
* Servoumkehr und Servowegeinstellung
* Sub Trim

DX3R

Auszug aus den Programmiermöglichkeiten:
- 30 Modellspeicher
- Digitale Trimmung
- Expo mit grafischer Darstellung
- Gas, Bremse und Lenkkurve mit grafischer Darstellung
- Servowegeinstellung mit grafischer Darstellung
- Trimwerteinstellung
- Dual Rate Lenkung
- Übersteuerungs-Dual Rate
- Grundwertanzeige
- Servo Monitor
- Reaktionszeiteinstellung
- Modellspeicher löschen
- Modellspeicher kopieren
- Servogeschwindigkeit
- Neutralpunktverstellung
- 3 Timerfunkionen, Countdown, verstrichene Fahrzeit und Betriebszeit

DX3S

technische Daten:
- Integriertes Telemetrie-System mit grafischer Darstellung auf dem Senderdisplay
- Motortemperatur am Sender ablesbar
- Empfängerakku per Sender kontrollierbar
- SR3300T 3-Kanal Empfänger mit Telemetrie-System
- Drehrad zur einfachen Einstellung und Navigation in den Setup-Menüs
- Modellspeicher für 10 Modelle
- 10 Zeichen für jeden Modellnamen
- Drei Größen für den Handgriff (klein, mittel und groß)
- ModelMatch
- Experten- und Standard-Mode
- Digitale Trimmer
- Throttle Punch
- Dual-Rate Lenkung
- Servoumkehr
- Sub Trimm
- Exponentialfunktion
- Drei Timer-Funktionen: Countdown, verstrichene Fahrzeit & Betriebszeit
- Mischerfunktion
- Telemetrie Alarm
- Buzzer Einstellung (laut, leise und aus)
- Displaykontrast
- Sender Batteriealarm
- Sender passend für Rechtshänder

lustiges video, der e-revo is halt doch ne richtige bash maschine

@baja 4 ever

hast du in laupheim versucht nen setup zu machen oder einfach nur hingestellt und fertig??

ohne anmeldung wo steht das?

naja ich weis nicht was ihr habt für so ne strecke muss man halt nen setup haben so wie der eine da mit seinem hörmann der is richtig geil gegangen

hast dir auch nen passendes reso rausgelassen?

lol von die ausrede