da ich jetzt ziemlich ärger mit der hitze des spannungsregler hatte musste ich ihn unbedingt kühlen.
spannung sank immer auf 3,0v ab.
spannungsregler bappt jetzt auf dem Chassis drauf 
.
jetzt mit richtigen 3,2v leuchten die leds noch heller, ist einfach gewaltig was da abgeht.
danke, käfer passt aber garnicht finde ich.
es muss eckig sein und markant.
jeder wie er will.
ich sag nur da verpasst was am geilen fahrwerk vom revo.
fabi ich schätze mal das mit widerständen wird ein gefummel um die richtige spannung zu bekommen weil wenn der akku mal leerer wird gehen die ja beinahe aus weil bei mir iss so wenn die unter ner spg. von 2,5v laufen geht so gut wie garnix mehr. 3,2v ist betriebsspannung.
viedeo hab ich noch keins aber hier noch paar bilder bei nacht:
hier noch zwei schön vergiftete bilder .
habe mir jetzt komplett selber eine beleuchtung für den baja gebaut.
leds sind giftgrüne mit einer helligkeit von 22000mcd.
leds wurden alle parallel geschalten und benötigen 3,2v spannung.
alles zusammen benötigen knapp 500ma strom.
um die 3,2v richtig einstellen zu können hab ich mir nen spannungsregler gebastelt der dann das ganze konstant auf 3,2v hält.
die rc box ist wirklich voll bis oben hin, da will ich keinen akku mehr wechseln .
das grüne in der box ist mein eingeschrumpfter regler.
man bekommt das ganze zeug auch zehnmal günstiger als von hpi.
habe hetzt so viel gekauft dass ich nen zweiten baja beleuchten könnte und habe gerade mal 20€ hingeblättert.
das endergebnis kann sich wirklich sehen lassen wie ich finde.
nachts kannst wirklich ne ganze straße beleuchten 
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hier dann mal paar bilders:
jetzt brauch ich noch ne karo im old school style die zu einem wing passt.
eine 1970 plymouth hemi cuda und ne 1969 dodge charger könnt ich mir vorstellen.
wie das vom radstand passt muss ich mal schaun.
zum springen mag der lst besser sein da es ein richtiger monstertruck inst aber vom racen her ist ganz sicher der revo der bessere.
ich klopf das dann mal hier rein, fällt nix anderes ein.
hab mir neue schlappen auf den revo gezogen weil die axial innen schon abgefahren waren und die aufnahme kaputt war.
außerdem hab ich jetzt nichtmeh das gewackel durch die 17mm mitnehmer.
mir persönlich gefällt die combo recht gut.
was die geschwindigkeit angeht weiß ich nicht im vergleich aber das ist nunmal überhaupt kein kaufkriterium für mich, die sepeed kannst immer irgendwie erhöhen und es gibt auch verschiedene 2 gang zahnis, also wie viel zähne er vom ersten in den zweiten hochschalten soll.
wenn der stock motor drinne ist reicht im prinzip der kunststoff rolli fürs erste.
die standart revo karo reist gerne an den hinteren halterungen aus aber da gibts ja zig stabielere karos von proline und co.
kann sein dass die platinum dicker und stabieler ist.
so nen ganz körper rolli würd ich für kein modell empfehlen, da hast danach 500g mehr auf der wage.
revo ist ziemlich schrauberfreundlich dan mann vorder und hinterteil einfach aus dem Chassis ziehen kann durch paar schrauben lösen.
mit der richtigen dämpfereinstellung hat er im gegensatz zum savi ein viel besser arbeitendes fahrwerk im gelände und auf der straße sowieso, da der schwerpunkt niedrig ist.
wheely dürfte kein poblem sein.
da der platinum fürs racen ausgelegt ist würde ich die stabis ausbauen, tut der geländegängigkeit auch sehr gut.
zum springen ist der revo perfekt, nur extreme dachlandungen tun dem Chassis nicht gerade gut.
sorry aber ich habs gestern paarmal in der wiederholung gesehen, er wurde nichtmal berührt und beim aufm boden liegen hat er sichs noch überlegt ob er ne schwalbe draus macht .
in italien trainieren die ja schwalben, beim pfeifen vom trainer müssen alle umfallen und simulieren 
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oleole...
geniales spiel :laola:
den bekommst für ca 700 flocken, musst nur wissen wo 
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shelby ist der geilste
gibts paar bilder vom "bürgle"?
war da ja noch nie, wär halt viel eher für ne strecke.
bürgle fänd ich jetzt ganz ehrlich auch voll daneben.
wenn dann eine strecke, mir egal welche.
laupheim wäre halt perfekt gewesen.
auch schon in anderen foren geschrieben?
hier sind dann die teile.
qualität des luffis ist echt unter aller sau.
die stirnfläche hat so ne derbe kuhle drin die entweder durch nen krummen fräskopf oder ner falsch eingestellten achse an der machine kommt.
dadurch sind die schrauben nicht alle versenkt und ne gewisse unsymetrische optik besteht.
filtereinsätze sind mir auch bisle zu grob.
alles in allem viel zu teuer für so einen pfusch.
ps: schraubenköpfe haben nen größeren durchmesser wie die flachsenkung 
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