Beiträge von CHPH

fabi, das mitteldiff ist mit einem fingerschnipp ausgebaut und das normale foc drin.
ich denke mal der revo platinum wird auch platinum kosten wenn man da mal so guggt was da so schöne sachen verbaut sind.
den wird es übrigens nur für einen bestimmten zeitraum geben, deswegen auch der name.

so muss ne werkstatt aussehen:

was ist denn das bitte hier für eine extreme ordnung, wie im fachgeschäft alles in regalen .
muss da glaub nachhermal ein krasses gegenteil bei mir beweisen .

willy astors

Savy-Alex
rohrreiniger .
zerfrisst das ganze alu und macht polierstellen total kaputt.
wenn den übernacht in rohrreiniger baden würdest wär am nächsten tag nichts mehr da oder alles zerfressen.
man kann übrigens auch seine kolbenoberfläche putzen und den kolbenraum beleuchten *ohman*.

ich mags halt altmodisch.
sollte schon in richtung monstertruck gehen und nicht in truggy.
außerdem schützt die karo dann die empfindliche motorkonstruktion.
karo zu hoch, gibt es nicht. alles geschmackssache.

ist mit döschen gelackt.

wenn ich das reso nach unten drehe landet der druckanschluss total im freien und es gibt ein druckschlauchgebaumel.
öl haut es raus, bin ja schon gefahren und hatte anfangs auch erst zweifel.
kontrast ist halt so geworden, war ja eher ne testaktion mit schwarz.
mit silber hätte das ganze vermutlich noch eine spur besser ausgesehen.

Doggy
siehst du irgendwo einen überrollbügel? frage beantwortet?

[color=#ff0000][size=8]Edit by JonnyGD: CHPH, auch du kannst Beiträge editieren [/size][/color]

das wars *lol*

hi leuts,
habe erst die aufwendigen flammen in eigenarbeit auf den maskierfilm übertragen.
jetzt kommen die ersten ergebnisse von der karo.
sind zwar etwas viel bilder, aber egal.

verwendete farben:
-LRP schwarz
-LRP Impreza blau
-LRP perlmuttweiß
-LRP Nitro block

bei so reinen "spaß offroadern" ist das halt optik, bringt natürlich auch bisle.
bei onroadern ist das mal echt extrem so ein spoiler, besonders bei f1 fahrzeugen.
bin den tyrrell six wheeler mal ohne spoiler gefahren und es war nicht einmal im traum daran zu denken mal ein 10m strecke gerade aus zu fahren.
immer das heck dermaßen weggezogen.
hier
der link zum auto.
ist jetzt aber nur das standmodell.

7075-T6
also wenn es so korrosionsarm ist wie es hart ist kann nichts passieren .
außerdem mach ich mir an meinem revo andere sorgan als dass der glanz nachlässt .

man kanns ja auch echt übertreiben. als würden mir die dinger unterm hintern weg korrodieren 8-| .
ich putze meinen revo eh nach jeder fahrt.

ich schau für gewöhnlich dabei nicht auf die uhr.
wenn ich vom enteloxieren bis zum endergebnis rechne könnten es so 4-5 stunden gewesen sein.
ich musst ja auch die stahlgewinde aus den stangen drehen und wieder mit loctite reinbappen.
polieren an sich geht recht schnell, nur musste ich immer zwischen molton- und nesselpolierscheiben wechseln.
muss ja zu erst vorpoliert und dann mit den nesselscheiben auf hochglanz gebracht werden.

ebay machts möglich .
hier der passende link zu meinem polierset da drauf

hier das beweisbild :

hi leute,
habe mal diese ganze stangen aus der usa bestellung für meinen revo enteloxiert und poliert.
das ergebnis ist in meinen augen verdammt gut geworden.
seht selbst: