Beiträge von CHPH

probierts nochmal, bei mir läufts gerade mit 200 Kb/s

das ding ist übrigens winrar gepackt und ist ne mpeg datei

mit den abgefahrenen reifen fährt der sich richtig geil auf gras, da kann man schön kontrolliert um bäume driften.

hier mal nen kleines vid mit schalldämpfer und fast ganz abgefahrenen hinterreifen:

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Zitat von FG Chris

Tut dir da nicht der Arm weh???? oder is das der Pure frust der denn Arm dazu bringt am starter zu ziehen?? Des kenn ich schon, irg schafft man solche leistungen.

ich spiele tischtennis, das erklärt einiges .
von sowas schmerzt aber der arm.

mein kolbenring hat doch keinen riss.

der motor lauft noch erste sahne .
der kleine mist schalter der die zündung unterbricht war an allem schuld.
der ist kaputt und hatte dauernd nen wackler, deswegen die fehlzündungen .
den motoren kann ja nichts was anhaben, laufen trotz abgeplatzter beschichtung und halben kolbenfresser weiter .
jetzt kann ich den bis zum ende voll durchheizen .

hpi kann da auch nicht viel für die motoren.
die machen halt ihren kleber mit fulie 26 drauf und das wars.
wenn deiner wirklich kaputt sein sollte denke ich mal dass es ne fehlerserie ist die wir erwischt haben.

fakt ist dass die motoren totaler ranz sind von der qualität.
der mini kolbenring ist so lachhaft.

nein, am "tuning" konnte das nicht liegen, da ein winziger brockel aus dem kolbenring gefatzt ist und die fressspuren wo ganz anders sind.

bb kit für 80€ drauf und gut.
werd ich sicher aber nicht tun, am besten gleich nen membrangesteuertes kurbelgehäuse und dann irgend ein bb satz drauf.
da wirds aber auch gleich schweinisch teuer.

ich trau mich schon garnicht mehr an cy motoren ran, die sind so schlampig.
die ganze beschichtung im zylinder ist extrem dünn, man kann auf einem bild das blanke alu sehen.

stückchen kolbenring ausgebrochen.
für sowas kann man einfach nichts, dass ist einfach nur miese qualität.

evtl. hat auch dein motor gefressen wie meiner.
ne seltenheit wärs keine.

mich hats jetzt doch beim baja treffen hart erwischt. wollte ihn heute nochmal anwerfen, nach ca 200 zügen sprang er dann mal an und wollte ich gasgeben kam nur noch ein geschrei mit fehlzündungen gespickt. erst gedacht er bekommt evtl. kein sprit.
lange rede kurzer sinn, hab das ding mal wieder aufgeschraubt und was sehe ich da, einen astreinen kolbenfresser.
so wie es aussieht ist ein stückchen kolbenring abgebrochen.
also diese cy motoren sind das aller letzte auf dem heutigen markt.
man hört nur dreck über diese motoren, einem fällt mal der stift zum kolbenring halten raus dem anderen fatz ein stück vom kolbenring ab wie bei mir.

das hier ist noch gute alte qualität
auch ein 26ccm

das ist heutige qualität

die standgas nadel hat sich dort beim fahren schon so komisch eingestellt angehört.
ich glaub die war ein weng zu mager, wenn er warm wird verschlimmert sich das ganze noch.

so pylonen zum einrammen in boden wären cool, dann würd ich die nicht immer ungeschont umfahren .

Doggy
soviel macht son tuning auch nicht aus.
bischen drehfreudiger ist er vll.

bei mir ist im großen und ganzen bis auf paar kleinigkeiten auch alles heile geblieben.
treffen war klasse, auf so einem gelände würde sich eine strecke echt anbieten.

jedem das seine.
ich wette dass er noch nie einen kolbenfresser hatte durch solch ein mischungsverhältnis.
da setz ich meine erfahrungswerte bei 2takt mit kolbenring höher an.
aber wie schon gesagt, jeder wie er will.

ps: nachher gehts zum heizen mit zwei anderen bajas .

standgas wollte aus irgend einem grund nich höher, hab ich mal schnell die drosselklappe angedremelt.
weil der Vergaser grad unten war hab ich gleich den 12,7mm venturi auf ca. 13.5 vergrößert.
das teil rennt echt wie teufel.
die ersten verschleißerscheinungen treten an den hinteren reifen auf.
werden wohl bald badlands drauf kommen.
hier aber mal paar pics nach dem racen, wurde allerdings schon mit druckluft geputzt.

bei 1:25 ist zu viel öl drin, nicht um sonst kippst in schnurmäher,... 1:40-1:50 rein.
sind auch meist ganz normale zweitackter.

1:33 geht locker