moin,ich denke nicht zusätzliche Kühlung ist immer gut,aber wenn ich dir ein tipp geben darf....löte zusats-Elkos die auch schon im oder am Regler sind dran.Du must nur beachten das du welche nimmst die die selben werte haben die im Regler verbaut sind.Warum 
ganz einfach der Ansteckstrom ist sehr hoch,und der Strom der fliesst auch bei teillastfahrten(Halbgas usw.) da sind zusatzelkos wie ein Puffer und schonen den Regler....und den Geldbeutel 
Gruss
Frank 
Das sind die biggest Lipos die ic je hatte..... 
sind von meinem HABU-Jet
Gruss
Frank
Stimmt,auf der Strecke kommt ein F1 richtig geil Und ein Baja gehört ins Gelände und da ist sowieso mit HI-SPEED nix....hihi und das Fahrwerk da zeigen die Vorderräder von innen nach aussen in Fahrtrichtung gesehen und hinten von aussen nach innen somit hast du beim Baja die beste Traktion (Fahrverhalten) kannste ruhig glauben bin lang genug Baja gefahren 
Gruss
Frank
Du kannst ihn auch schön mit wenig Gas fliegen,im Anfänger-Mode sind die Servoausschläge reduziert so das Du schöne grosse Kurven fliegen kannst und ihn langsam auf höhe bzw.zum Sinken bringst,dadurch bekommst du erstmal das Gefühl für den ansonsten sehr wendigen Jet. Im fortgeschrittenen-Mode 1 werden die Kurven schon enger und er steigt und sinkt dann auch wesenlich schneller,im Profi mode hast du dann alles offen,du kannst Loopings-Fliegen,Überkopf,Messerflug.
Gruss
Frank
Konnte mir das auch nicht vorstellen,hatte schon vorm ersten Start weiche Knie,ist aber echt Easy
Bei einem 6s Betrieb hast du eine Leerlaufdrehzahl von 51060 U/min das ist eindeutig zuviel.Wenn du mit der Spannung rauf gehst das was der Regler kann,dann musst du mit der KV vom Motor runter.Die meisten Motoren 4 Pol sind meisst bis eine max.Drehzahl von ca.50000 U/min ausgelegt,was die meisten aber nicht können,ich fahre zb Brushless-Powerboote,mit einer max. Drehzahl von 42-45000 U/min ich nutze nie die max.Drehzahl wie angegeben.
Wenn Du also bei 6s bleiben möchtest wäre ein Motor mit 1800-2000max ausreichend.
Das ergibt bei dem 1800er eine Drehzahl von 39960 U/min bei dem 2000er 44400 U/min was schon heftig ist
Gruss
Frank
Zudem würde ich mir an dem Regler zusatz-Elkos löten,um den Regler teillastfähiger zu machen,hattest du deinen Regler auf 6S eingestellt,auch auf Lipo ect.
Servus,ganz einfach der Motor von der 4S Kombo geht auch nur bis max. 4S,aber da Du den mit 6S gefahren hast,hast du deinen Regler gekillt.Was für ein Motor war denn verbaut Baugrösse,KV, max.Spannung ect.
Gruss
Frank
Hi,so hab heute das erste mal meinem neuen HABU-Jet geflogen natürlich im Beginner-Mode und bin total begeistert. 
Hätte nie gedacht das ich ihn Heile wieder zum Laden bekomme,man muss wirklich nur vom Gas gehen und den Knüppel vom Höhenruder los lassen (Neutralstellung) und er landet wie von alleine,gut bischen rechts/Links korrigieren muss man schon aber das Höhenruder ziehen nicht,da es im Beginnermode eine leichte gezogene Einstellung (höhe) hat und man somit gut Landen kann.War heute bissl windig muss aber sagen das er sich trotzdem gut fliegen lässt,dank Kreiselsystem der den Jet im Flug ausbalanciert.Beim 2ten Flug als der LVC-Niederspannungsschutz einsetzte(Pulsieren des Motors) ich auf dem Asphalt landete,rollte mein Jet richtung Rasen der halt bissl hoch war dabei lösste sich dann an der einen Tragfläche der eine Servoschutz....aber nichts wildes ist schon wieder geklebt ansonsten keine beschädigungen am Jet.
Handstarts im Steigewinkel von 5-10Grad sind wirklich kein problem,sowie Bodenstarts bei Windstille.
Das ist mein Erstes Flugzeug,das ich wieder heile mit nachhause bringe......die anderen dich ich hatte, sind alle in der Tonne gelandet.
Das ist wirklich ein Flugzeug für EINSTEIGER,den ich auf jeden Fall weiter empfehlen kann 
Flugzeit mit den 200mah Lipo ca.3min bei Wind
Werde mir noch Lipos besorgen bis max 350mah/50-60C .
Tipp:Keine Lipos mit mehr mah,da es sonst zu schwer wird,und dann die Balance nicht mehr stimmt
Hier ein Foto von der kleinen Beschädigung
Beim nächsten Ausflug gibts auch ein Video
Gruss
Frank
kein problem.....schau mal hier bei meinem CNT vorne an der Scheibe,so ungefähr
Gruss
Frank
Hi, Du musst zum Kühlen des Motors Motorseitig vorne ins Fenster eine Öffnung machen,zudem empfehle ich dir ne öffnung zu machen dort wo der Glühstecker in den Motor muss,da brauchste die Karo nicht immer runter machen wenn er dir mal abstirbt,und die Lichter gehen nicht Kaputt sind ja nicht direkt an der Wärmequelle.
Gruss
Frank
Sind beide top ,aber ich persönlich steh mehr auf Hpi
Gruss
Frank 
Jo die Ruderanlenkung mit der Servoumlenkung montieren,Regler+Zusatz Elkos löten,Emotec-Schalter/Empfänger Notaus einbauen,Barth-Wasserpumpe
mit eigener Spannungsversorgung und Wasserleitungen verlegen,Empfänger einbauen,Turnfins r/l ect.
Also ist noch bissl was zu tun.
Gruss
Frank
Hi,so heute mal ne Platte für die Liposchienen geschnitten und die dann anschliessend drauf verklebt,dann nach dem trocknen ins positioniert und dann mit Carbongewebe eingeharzt.
Gruss
Frank
Jo Vone nicht schlecht,das Eco meiner Tochter hat zwar keinen Fluti aber durch die Bauforn fast nicht kippbar.
Gefällt mir die Lackierung,jetzt noch rote DHL-Aufkleber drauf und ab geht die Post.......Spass.
Gruss
Frank
Der hier geht auch bis 10V,was für ne Funke hast du
Gruss
Frank
Hi,schau mal sieht das so aus,wenn ja kannst du dieses nehmen.
http://www.amazon.com/Traxxas-T-Maxx…r/dp/B00EK8W4Y8
Gruss
Frank
Da gab es den Panik-Knopf (Schalter) noch nicht,beim bedienen dieses Knopfes bringt er das Flugzeug wieder zurück in eine Stabile Fluglage,wenn du mal ins Rudern kommst.Das siehst du auf dem Vid vom Schweighöfer.
Gruss
Frank
Naja vor ein paar Jahren hat ich mal ne Mustang ging schon, ist mir halt mal durch ne sehr heftige Böje abgeschmiert. 
Und ne MiG 29 Impeller-Jet und die ist ungespitzt in den Erdboden 
,allerdings ohne Save und 3Achs-Funktion,gab es darmals noch nich.
Naja bin mal gespannt wie es wird,mehr wie Crashen geht ja nicht,kommen ja eh von allein runter
Gruss
Frank
Servus,die Futaba Empfänger gehen von 4,8V-8,5V die habe ich auch da mein Lenkservo in meinen Benziner Mono Boot (Savöx) ein HV-Servo ist.
Nachteil:Der Preis,in der Regel sind die Futaba recht teuer.
Schau mal hier bei MHM
http://www.mhm-modellbau.de/part-FrSky-TFR4-B.php
Gruss
Frank
Jo wäre nicht schlecht wenns um die ecke wäre....sind aber nunmal über 400Km 
So mal paar Bilder vom Jet,ist heute gekommen aus Austria (Sonntag bestellt) ging echt Fix
Einen 2ten Lipo gleich mitbestellt, Funke Spectrum DX5e
Gruss
Frank
@ Vone,da können wir nächstes Jahr auch mal zusammen fliegen gehen
Gruss
Frank
