jo Jonanai,muss mal sehen wenn ich es fertig habe was das Mono dann an Gewischt auf die Waage bringt,der Lenkbare Z- Antrieb hat auch schon stolze 740gr. 
(alternativ gibts noch ein Lenkstrut mit 260gr) mal sehen was dran kommt.
Muss ja sehen das der Schwerpunkt zum schluss stimmt.
Habe heute schon mal das Unterschiff mit 1200er Nass-Schleifpapier geschliffen.....soll ja gut ins gleiten kommen. 
Gruss
Frank 
So Einlaufständer ist gleichzeitig ein Bootsständer geworden,finde es ne gute Lösung.
VG
Frank
Moin,bei dem Rumpf von HK gibt es 2 Versionen die V1 ist nicht das Gelbe vom Ei,da die Lackierung schlecht gemacht ist:Lack platzt nach kurzer Zeit ab.Durch das abkleben des Deckels mit Celklpack löst sich dort der Klarlack und dann der Hauptlack.
Die V2 ist dagegen gut haben das mit dem Lack hinbekommen das er hält.
Wenn es der Rumpf werden soll mein Tipp:nehme nur den Rumpf ohne Motor ect.
Die Sperrholzhalter für Motor,Servos,Lipos sind echt übel zudem finde ich sie Spot hässlich und haben nicht genug steifigkeit.Die Lipos lassen sich auf den vormontierten Halter nicht genug
verschieben um einen genauen Schwerpunkt des Bootes zu ermitteln.
Ist das dein erstes Boot? 
,wenn ja dann würde ich dir empfehlen ein Mono zu kaufen,da ein Cat
keine Fehler verzeiht,da Sie für hohe Geschwindigkeiten für die geraden gedacht ist.
Falscher schwerpunkt bedeutet entweder Taucht das Boot ein oder ständige abflüge das der
Rumpf im Original zustand nicht lange aushält,ausser du Laminierst es mit CFK od.GFK nach was ich dir raten würde.
Ein Mono mit einer Länge von 85-90cm ist als Anfänger völlig ausreichend,weil alles darüber hinaus,ein Rechenspiel mit der Stromstärke wird.
Als Anfänger würde ich eher zur Traxxas Spartan tendieren um dich erstmal mit der Materie
vertraut zu machen,das ist kein schlechter Hobel.
Wenn Du gleich ein zu grosses Boot kaufst,dann geht das nicht lange gut,und Du verlierst schnell die Lust an Booten,Garantiert.
Da ich ein guten Mentor hatte,war ich auch schnell mit allem vertaut,und das schont deinen Geldbeutel.Hier mal ein Video meiner Mystic 114 ca.80% begestimmt.
http://www.youtube.com/watch?v=qI5VNpH9jbA
VG
Frank
Moin,ist auch ne Frage was du ausgeben möchtest (kannst).
Dann würde ich als anfänger mit nicht zu grossen Booten anfangen,sondern so wie Vone schon sagte mich erstmal rantasten,reinlesen in reinen Bootsforen ,weil man bei Booten ob Monos oder Cats sehr viel falsch machen kann das dann viel Geld kostet oder man es wieder aufgibt.
Dann ist es meisten so das die RTR-Versionen die es gibt meist viel zu schwach ausgelegt sind.
Das heisst:Motor zu schwach (zu klein) und werden meisten mit mehr Spannung Angetrieben
zb.Angabe 3-4S und kann aber nur 3S weil der Motor dann zu heiss wird und sich dann verabschiedet od.sich die Stecker ablöten.
Oder der Regler ist mit bis zu 4S angegeben ist,und raucht dann im Betrieb mit 4S ab weil er einfach zu schwach von seinen Kombonenten her ist.
Oder die falsche wahl der Propellergrösse,falsche Wahl der Steigung des Props,dazu ein ungeschliffener Rumpf was zu folge hat das die Ströme so hoch sind das dir der Regler abraucht(oder das ganze Boot)
Dann sollte man seinen Regler besser mit höherer Amperezahl wählen und als Puffer für Teillastbetrieb zusatz-Elkos an den Regler verlöten,da die Bruslessmotoren für Vollgasfahrten und nicht für Teillast (Halbgas) oder weniger gemacht sind.
Richtige Gewischtsverteilung und und und.
Du siehst schon das es nicht so einfach ist wie sich es manche Vorstellen,Lipo rein Boot ins
Wasser werfen und ab gehts,so einfach geht das nicht.
Mein erstes Mono wahr die Thundertiger OBL ,und die war auch für ihre grösse unter- Motorisiert (Zu schwacher Motor und Regler mit zu wenig Ampere)
Habe es dann auch geändert und einen grösseren stärkeren Motor eingebaut und den dazu
passenden Regler.
Was ich damit ausdrücken möchte selbst bei RTR musst du wissen was du machst.
Ansonsten muss ich sagen war die OBL sehr stabil,schönes Design und liegt super im Wasser für mich ein Top Rumpf.
Hier mal ein Video meiner OBL,hatte sogar nur ein 5S Setup aber der Regler kann 6S.Und mit dem Wissen von heute käme da ein 8-10S Setup mit einem Aussenläufer Motor rein,da die um einiges weniger an Strom ziehen als ein Innenläufer.
Kannst dich gerne wenn du mit Booten anfängst an mich und ich denk auch an Vone wenden Er kennt sich da auch aus. 
http://www.youtube.com/watch?v=6sgVZIazt28
Gruss
Frank
Wasserpumpe auf Unterdruck, ist ja kein 26er .....hihi ist ein 29,5er 
muss ja auch das Boot gescheit festhalten können beim starten.
Gruss
Frank
Jo Vone, waren so paar Gedanken was ich so machen könnte,aber da ich meinen neuen Motor
eh auf meinen heute gebauten Einlaufstand einlaufen lasse,(ist noch nicht ganz fertig)und auch den Motor dem entsprechend einstelle,dürfte er später dann im Boot schon leichter anzuziehen sein,und 220-300,- Euro könnte ich mir dann sparen.
Muss noch die Aussparungen für den Motorhalter machen,ne Tankbefestigung,schauen wo die Wasserpumpe hin soll, und wo ich dann noch den Puff Puff fest mache.
Habe den Einlaufstand noch mit Schwarz/Grauer Mamorfolie bezogen,hoffe es gefällt.
Gruss
Frank
Hi Vone,jo den Starter kenne ich auch nur ob der bei meinem Motor passt,da kein Lüfterrad,und auch kein Motordeckel vorhanden ist.
Die Marine Motoren sind halt bissl anders konstruiert.
Und 220,- Euro wenns nacher nicht passt 
Gibt für Marine Motoren das hier, kostest um die 300,-Euro
Gruss
Frank
Moin,hab da ne 6Volt CDI-Zündung gefunden die dann den Motor über einen freien Kanal den Motor Elektronisch startet,muss mich noch bissl schlau machen da die Zündung in Benziner
Flugmodellen mit Benzinmotoren eingesetzt wird,und hoffe das ich die auch in meinem Mono einsetzen kann,da entfällt dann das starten mit dem Seilzugstarter und ich kann den Motor uber meine Funke starten.
Hier mal die Zündung:
[color=#000000]
[size=12]
[font='Verdana'][size=10]-8.4V Zündung für Benzinmotoren[/size][/font]
[/size]
[size=12]
[font='Verdana'][size=8]CDI Zündung für Benzinmotoren mit elektronischer Zündzeitpunktverstellung. [/size][size=8]Diese
Zündung ist bestens geeignet für DLE/DLA aber auch für Motoren anderer
Hersteller. Der Zünkerzenstecker ist passend für 10mm (wie z.B NGK CM6)
Kerzen.[/size][/font]
[size=8][font='Verdana']Betriebsspannung: 4.8V- 8,4V NiXX oder Lipo- Akkus,[/font][/size]
[font='Verdana'][size=8]Lieferumfang:[/size][/font]
[size=8][font='Verdana']Hoffe das ich die CDI-Zündung einsetzen kann [/font][/size]
[size=8][font='Verdana']Gruss[/font][/size]
[size=8][font='Verdana']Frank
[/font][/size]
[/size][/color]
Hi schönes Projekt....weiter so gefällt mir gut
Gruss
Frank
Jo die Cayman ist auch ein tolles Boot.
Hier mal noch ein geniales Video mit der MHZ Hunter
http://www.youtube.com/watch?v=EZBPPysrXSc
Gruss
Frank
unter den Tank kommt noch Moosgummi,der Tankhalter wurde an der Hinterseite wo er dann mit 4 Schrauben befestigt wird,sowie unten
wo die Aluplatte im Rumpf aufliegt mit einer stärke von 1mm mit farblosen Silicon bestrichen
um die Vibrationen zu minimieren.
Gruss
Frank
@Vone & at All, wenn ich das Boot crashe dann gibts ein Problem kann es selber nicht nachlackieren da der Lack speziell gemicht wurde, also müsste ich das komplette Boot neu Lackieren lassen.Zudem war das Schott schon vorhanden nur mit ca.einer Öffnung von 7cm länge und 6cm höhe,somit müsste ich das Schott eh rausdremeln wenn ein grösserer Schaden enstehen sollte(was ich nicht hoffe)
Dann zum Tank,der Schraubverschluss wird nicht mehr benötigt da ich noch einen Betankungsnippel am Tank anbringen werde,der dann mit dem Spritschlauch und einem Absperrhahn zwischen Aussenbetankungsventil und Tank angebracht wird,und somit dann von aussen über eine Benzinhandpumpe (od elektro-Pumpe) betankt werden kann.
Habe schon Boote sinken sehen,die auch Poolnudeln ect drinne hatten, die sich dann durch die Nässe gelöst haben.....Das Boot war weg und die Poolnudeln schwammen an der Wasseroberfläsche. 
Gruss
Frank
Hi hab mal bei YouTube gestöbert ,und habe ein Vid von der Extreme gefunden,allerdings muss der Kameramann noch bissl üben....da wird man ja Seekrank. 
http://www.youtube.com/watch?v=jCHx-imy4pc
VG
Frank
Hi wieder bissl was gearbeitet am Boot,und zwar habe ich die Öffnung der zwischenwand mit
einer Carbonplatte verschlossen habe aber vorher ein Lenzventil eingebaut so das wenn Wasser eindringt das Ventil geschlossen wird in dem eine kleine Kugel gegen einen Dichtring drückt und somit das Lenzventil schließt.Das Vorderteil des Bootes wird somit aus dem Gewässer ragen und kann geborgen werden(Funktion einer Boje).
Dann habe ich den Tankhalter angepasst und ein Loch ausgebohrt und angepasst damit das LV
durch passt, und ich später den Halter an der Bootszwischenwand befästigen kann,werde diesen Tank nutzen da dort der Schwerpunkt tiefer ist als bei dem Design-Tank.
Hier mal paar Bilder
Gruss
Frank
Hi Vone hast du mal ein Bild von dem Tank od.den Link.
Gruss
Frank
Hi,das wird die nächste Anschaffung werden allerdings erst ende
des Monats da ich mein Modellbau-Budget diesen Monat schon gesprengt
habe.
Ein Design-Tank von WD 200 (Blau od.Schwarz)
1.Z-Drive Direktantrieb Lenkbar mit 6,35mm Welle
1.Motorhalter komplettset mit Motorflansche ,Halter mit Gasanlenkung,Kupplungsglocke mir Kupplungsbacken und
Viekantkupplung.
1.Microschalter/Failsave Motoraus bei Funkstörungen, und ich kann über die Bremsfunktion den Motor ausstellen.
Hoffe es gefällt.
Gruss
Frank
@ Vone,der ist auch 180mm hoch genau wie der RCMK und der 29er Chung Yang Car Motor die haben die selben Abmessungen nur das der Carmotor ein anderes Kurbelwellengehäuse hat wegen dem Lüfterrad,die Marinemotoren sind Baugleich in Höhe,Länge und Breite.
Gruss
Frank
jo danke dani,sieht im Licht noch besser aus da Goldklimmer mit in den Klarlack untergemischt wurde.Ist der Original Arancio Boralis Orange Pearl 3 Schicht Effektlack von Lamborghini,gefällt mir auch super
VG
Frank
Hi Vone hier mal ein Foto von einem alten 29er Chung Yang,sind beide Baugleich
Gruss
Frank
Hi,heute gegen 17.00Uhr kam mein Motor muss sagen das er sehr gut verarbeitet ist,und bereits mit werksseitigen Eye-Cuts an allen Überströmern
[font='arial'][size=10]- einstellbare Zündspule (Hoch-und Standard)[/size]
- 36mm Kolben
- 29mm Hub
- 29,5ccm Hubraum
- Walbro WT-929 Big Bore (15,88mm) mit Venturi
- Klemmspalt ab Werk ca. 0,65mm
- 4-fach Kugelgelagerte Kurbelwelle
- geplante Anschlussflächen am Ein- und Auslass.
Hoffe das er auch die erwartete Leistung bringt die ich mir vorstelle. 
VG
Frank
[/font]
