Beiträge von Speed-Freak

Auch ein Willkommen von mir

Gruss
Frank

Moin,schon mal geschaut ob dein der Flansch vom Auspuff und vom Ausgang am Zylinder Plan
sind,wenn nicht würd ich das mal machen,und ne neue Auspuffdichtig rein machen.
Habe das gefühl das es daran liegt,weil dann süfft es ständig egal ob neue Dichtung und festziehen.

Gruss
Frank

Sehr schön Jonanai,gefällt mir sehr gut

Gruss
Frank

Den Servosaver kannst du einstellen,da ist ne Rendelmutter die kannst du hoch und runter drehen und somit die Federverspannung vom Saver weicher und härter einstellen.
Er sollte nicht zu hart eingestellt sein da der Servosaver sonst den Servo nicht schützt.
Und nicht zu weich da dann die Räder bei belastung verzögert einlenken,und das den Servo stark belastet.

Tipp:Drehe die Rändelmutter soweit locker bis sie leicht zu drehen geht aber noch leicht Spannung auf die Feder gibt,und dann wieder 3/4tel bis ganze Umdreheung rein sprich das die Feder wieder zusammendrückt.
Und ersetze deine Servoarme mal in Alu ,die sind erstens stabiler und zweitens steuern die direkter an ,die Plaste rutschen irgendwann durch .

Gruss
Frank

Hier ein Bild,darauf kannst du gut sehen was ich meine

Moin,ist das servo richtig auf nullstellung getrimmt? weil es da nicht brummen darf und wenn nur ganz leise wenn es ein Digitalservo ist.Habe das gefühl das dass Anlenkungsgestänge druck auf das Servohorn gibt(nicht richtig eingestellt) von der länge her,und das der Servosaver zu doll gespannt ist.
Kontrolliere das mal,das knacken kenne ich nur wenn das Servo Zahnfrashat,also ein Zahnrad kaputt ist.
Ich öffne alles Servos vorm ersten einsatz,schmiere soviel Fett rein das es beim zusammen setzen fast wieder rausquiellt,schliese sie an und lass sie ohne Last paarmal hin und her laufen,dann erst verbaue ich sie in meinem Modell.
Fazit:In den meisten Fällen sind die Servos wenig bis garnicht gefettet,sollte man konollieren.

Gruss
Frank

So wird Newtonmeter berechnet:
Unter dem Einfluss der Erdschwerebeschleunigung in Meereshöhe von etwa 9,81... m / s ² gilt also:

m = 1 N / ( 9,81... m / s ² )

= 1 kg * m / s ² / ( 9,81 m / s ² )

= 0,1019... kg

= 101,9... g =1Nm/sec.
Gruss
Frank

Hi,Antrieb kam heute schon zurück goil super schneller Service 1A.
Hab ihn auch gleich montiert,hatte mir vorher schon ne Bohrschablone aus Pauspapier angefertigt alles ausgemessen und los ging es.
Hat auf anhieb gepasst zum Schutz fürn Lack habe ich einen alten Fahrradschlauch zurecht geschnitten und ihn zwischen Boot und Antrieb gesetzt.
Hab mal die alte Welle probehalber rein .....läuft sehr sauber im Teflonrohr.

Gruss
Frank

Hi,sich mal vorstellen wäre nicht schlecht.Und fürn Huni........Dickie das kann sein.
Was brauchbares denke ab 250,- Euronen musst du rechnen.

Frank

Jo Vone,genau das wollte ich das es gut Scale rüber kommt.
Antrieb ist jetzt zum Fräsen unterwegs...mal sehen ob er bis zum WE wieder hier ist.

Gruss
Frank

Schau mal hier:

http://www.the-racing-shop.de/shop/product_i…-Sicherung.html

Gruss
Frank

Nö, nur wenn der Failsave vom Empfänger aktiv wird,wie das ist bei Funkverlust,Spannungsverlust,und überschreiten der Reichweite.
Bremsen ist eine normale Funktion die nicht dem Empfänger sagt das es ein Fehler ist, sondern der Empfänger sagt es den Servos oder dem Failsavebaustein was zu tun ist zb.Motoraus,Bremsen usw. bei eine Fehler den der Empfänger erhält,wenn er so programiert
(gebunden) wurde.

Gruss
Frank

Binde den Empfänger ohne irgendwelche Kanäle zu belegen also keine Servos ect in den Empfänger einstecken,beim Binden mit der Funke auf Bremse gehen und Binden.
Dann musst du am Empfänger wo du das Gas/Bremservo anschließt das Externe Motoraus/Failsave und das Gasservo über ein Y-Kabel anschliesen.
So müsste es dann bei dir funktionieren.Motor kannste dann ausstellen in dem du die Funke kurz aus machst.

Gruss
Frank

hast du das Failsave auch auf Bremse/Motoraus mit dem Empfänger auf Failsave =Bremse gebunden,weil sonst bei Spannungsverlust oder Reichweiten überschreitung der letzte gegebene Befehl der Funke bleibt zb. Gas,dann bleibt Gas.Wenn das richtig gebunden ist mit dem Empfänger dann geht bei Failsave Bremse/Motoraus auch der Motor tatsächlich aus weil dann das Gas/Bremsservo als letzten Befehl bei Spannungsverlust/Reichweiten problem auf die Bremsposition fährt und somit den Motoraus aktiviert.

Gruss
Frank

Muss das später auch noch bei meinem Boot so machen,nur da nehme ich als unterbrecher
einen Microschalter,der mit dem Servoarm bei Bremse/Failsave oder Reichweite und Spannungsverlust die Motorzündung unterbricht.

Hier mal ein Bild wo man genauer die grösse des Antriebes sieht

Gruss
Frank

Von mir auch ein hallo,und viel Spaß hier im Forum

VG
Frank

Nö stimmt schon,weil der rechte Carton seitlich schwarz/Blau-Lila ist und der linke seitlich Schwarz.Ist nicht so gut zu erkennen...aber de B6 Lader mit den kräftigen Farben ist der Original.

Gruss
Frank

So gestern ist bissl was gekommen:Venturi,Alu-Isolator mit Druckanschluss für die Wasserpumpe, Motorhalter mit Gasanlenkung,Glocke und Kupplungsbeläge......und mein Z-Drive,muss ihn noch auf 10 Grad Schräge Fräsen da mein Heckspiegel nicht gerade nach unten verläuft.Was mir gut gefällt das er die optimale grösse hat, und das die Wellensicherung gleichzeitig zum Fett einfüllen für die Welle genutzt werden kann.

Gruss
Frank

Goil gefällt mir gut,und hast Du noch was spezielles vor

Gruss
Frank

Imax B6

Das Original Imax B6 da ist das Metalic blaue Gehäuse dunkler und die
Umrandung der Anzeige ist breiter und hat ein kräftigers Gelb als bei
der Copy, zu dem hat das Original eine schwarze Verpackung,gibt schon gute Netzteile 20A
für kleines Geld

Finde ein 5000er Hump voll ausreichend,gibts gute von DDM

Siehe Anhang Original links /Copy rechts.

Gruss
Frank

Ja Vone, mit den extra Gramm stimmt schon,kann es ja mit Trimmklappen noch ausgleichen falls es doch hinten zu schwer wird.
Werde morgen oder am Dienstag bestellen,bis dahin kann ich mir noch gedanken machen.

Gruss
Frank