Beiträge von Holger K

Zitat von DFKMc

Am Flansch kannst auch ne Dichtung mit Bindulin oder Ähnlichem beträufeln, dann gleicht das etwas unplanmäßige Flächen aus. Musste ich beim Baja auch so machen.

Fahre auch Spurverbreiterungen und optisch sieht das deutlich cooler aus

Das habe ich eh immer drauf. Heute war jetzt alles dicht und im Moment laeuft er ja noch sehr fett, da laeuft die Bruehe aus dem Auspuff aber vorne ist alles dicht, Silikonschlauch auch, was mich schon gewundert hat, bei der Menge an Oel was raus kommt.

So heute frueh bei minus 7 Grad die zweite Haelfte des ersten Tanks verfahren, hatte ich zumindest vor und verzoergerte sich dann fast eine Stunde

Der 1048 hat ja keine eingebaute Pumpe, also Luftfilter ab, zuhalten und viele Male langsam anziehen. Wollte nur nicht anspringen und mir wurde es trotz den Temperaturen auch warm.

Also den 1048 runter (ich werde ihn demnaechst auch auf eine Pumpe umbauen) und einen 990ziger rangeschraubt. Kam beim zweiten Zug auch und ging nach 10sec direkt wieder aus und das wars dann auch. Kerze hatte ich angeschaut und sah auch alles OK aus, etwas feucht. Aber immer wieder sauber gemacht nur sprang er nicht an.
Da ich ja schon einen Hass auf NGK Kerzen habe, die NGK aber beim Motor dabei war und ich keine neue Champion Kerzen mehr da habe, erst mal aus einem anderen Motor eine ausgebaut. Und Zack, lief beim ersten Zug. Keine Ahnung warum es mit den NGK Kerzen immer wieder Probleme gibt, kenne genug, denen es genauso geht.
Champion Kerzen kommen direkt auf meine Bestellliste.

Motor also etwas warmlaufen gelassen, jetzt ist auch alles dicht und bleibt sauber, Karo drauf und den Tank leer gefahren. War nur etwas schwierig zu fahren und zu Filmen und der Boden taute durch die Sonne auch schon wieder auf, aber egal.

Soweit, so gut. Leistungsmaessig kann ich noch nichts sagen, da ich noch kein Vollgas gebe und der Vergaser recht Fett eingestellt ist.
Bremsen begeistern mich, Diffs muss ich noch anders befuellen aber das wollte ich eh spaeter machen, da Skidplates und ein Alumitteldifhalterf noch Einzug halten sollen.

Das 25 Dollar Lenkservo geht zwar gut aber ich brauche einen etwas laengeren Servoarm, stoesst mir vorne am Servo an und ich kann den Lenkeinschlag nicht voll ausnutzen.

Hinten kommen noch die schwarzen Federn rein, muss mir aber erst noch Daempfersocken naehen, dann wird gewechselt.

Bisher gefaellt er mir ganz gut, bin gespannt, was noch geht, wenn der Vergaser scharf ist und werde dann auch mal testen, ob man zwischen dem 1048er und dem 990er Unterschiede merkt. Hier in den USA stehen ja alle auf den 990ziger und den 1048 findet man nicht mal in den Shops.

Auto nach dem Fahren mit Pressluft ausgeblasen und jetzt erst mal noch ein paar Teile ordern, brauche fuer die Bajas auch noch was und am Wochenende bekam ich eine Mail, dass es den TeamCage fuer den Baja von Rovan auch wieder gibt.

Ein paar Steine lagen auch da, wo man sie nicht moechte.

Zitat von FG Chris

Bei der Carrerabahn werden Kindheitsträume wahr

Hab auch erst vor 6 Jahren wieder damit angefangen. Damals glaube ich mit 13 oder so aufgehoert. Hab die alte Universal aber noch eingelagert und irgendwann wird die auch wieder aufgebaut.
Ist aber schon cool heute, alles digital, Zeitmessung per Software, mit Weichen fuer einen Spurwechsel, Tankfunktion, heisst dass ein voll getanktes Auto traeger faehrt und schlechter bremst und bis zu 6 Fahrer gleichzeitig und zusaetzliche Fahrzeuge die selbststaendig fahren und die Spuren wechseln.

So, nachdem mir die Sonne den Boden wieder angetaut hat, erfolgen weitere Fahrtests erst morgen frueh.

Da neue Teile eingetroffen sind, reiche ich den Einbau noch nach.

Hatte mir Spurverbreiterungen bestellt, faehrt sich meiner Meinung nach besser und gefaellt mir auch besser. Finde ich auch bei den FGs sehr geil, wenn die Raeder schoen raustehen und beim eigenen Auto mag ich es auch.

Kruemmer musste auch nochmal ab, sueffte immer noch und beim Abziehen auf einer Steinplatte hat man auch gesehen, dass er nicht plan war. Bin gespannt, ob es jetzt passt.

nach ein paar Zuegen sieht man immer noch tiefere Stellen.

Spurverbreiterungen

Rechte Seite mit

mit

ohne

Und am 1:1er

Zitat von Emsland-RC

Das ist aber auch doof.

Geht so. Ist ja auch nur temporaer, in ca. 3 Jahren ziehen wir wieder in einen Bundesstaat ohne Winter.

Ab Maerz geht es wieder, da hat es dann auch wieder ueber 30 Grad, wobei es aber auch nochmals Schnee fuer einige Stunden geben kann. Ohne Gebirge, wie die Alpen in Europa, wechselt das Wetter, je nachdem woher es kommt.

Zuviel ist bei mir auch nicht gewesen in 2021.

Bin in der ersten Jahreshaelfte sehr viel auf meiner Carrrerabahn gefahren und mache auch gerade wieder ein paar kleinere Umbauten und so wie es aussieht findet sich jetzt auch eine Grupper aktiver Fahrer zusammen, so dass wir regelmaessig Rennen fahren koennen.

Bin auch noch etwas Heli geflogen, aber auch nicht viel und zum Jahresende hat mich auch endlich wieder die Lust an den Grossmodellen erfasst und ich plane da auch mit ein paar Jungs regelmaessig zu fahren.

Dieses Jahr steht zwar auch noch die Innenrenovierung von unserem Haus na, aber ich denke, dass das nicht zu zeitintensiv sein sollte und meine Frau auch ein paar Parts uebernimmt. Blicke deswegen ganz zuversichtlich nach vorne, was freie Zeit angeht.

Zitat von voneboy

Manmanman..Hier geht die Welt unter und du kannst Fröhlich draußen fahren..Ich wohne definitiv hier falsch

Ideal ist es auch nicht, kann immer nur saft Gas geben sonst mach ich mir den Rasen kaputt
Nach 15 Grad gestern herrscht jetzt fuer zwei Tage Frost, noch ist der Boden nicht hart, hoffe mal auf heute Nachmittag, dass ich mal etwas mehr fahren kann und nicht die Grasnarbe aufreisse.

Insgesamt ist es bei dem Wetter aber einfach doof, haben auch immer wieder enorm viel Regen und alle paar Tage, Land unter.

Ist ein DS 5160 Servo. Tip kam aus dem Losilandforum.

Geräusche kommen von den Bremsen. Hatte schon die Idee wie beim Baja Federn dazwischen zu packen. Läuft bis auf die Bremsen alles Recht leicht. Scheint aber normal zu sein, hat Marco (DFMCK) auch in seinem Losiaufbau reicht geschrieben.

Krümmer ist auch noch nicht ganz dicht, werde ich die Tage Mal planen. Hab heute Mal einen Tag andere Carrera-Bahn eingelegt und da den restlichen Teppich verlegt. Danach geht's am Losi weiter.

Ja, mal sehen, vielleicht baue ich mir da auch ein Blech hin. Musste ich ja im FG Baja auch.

Zwischenzeitlich kam das $25 Lenkservo und soweit waere er auch einsatzbereit.

Servo wird zwar als Wassersicht angegeben, ist es abernatuerlich nicht. Alles erst mal gefettet, dass von oben hoffentlich auch weniger Wasser eindringen kann und dann mit WetProtect eingesprueht, mal sehen.
Der Preis war gut und Kraft hat es schon mit dem Testakku. Fahren werde ich mit einem Lipo.

Motor laeuft soweit auch gut an, auch wenn der 1048er ja immer eine kleine Stratprozedur benoetigt. Vielleicht baue ich ihn nochmal auf Pumpe um, ist ja recht einfach.
Hier in den USA ist der 1048 kaum bekannt. Der 990er wird von sehr vielen gefahren und auch empfohlen, keine Ahnung ob der dann etwas weniger Leistung hat oder nicht. So wie ich das gelesen habe, soll er aber locker bis zu 34ccm reichen. Gibt ihn auch umgebaut mit mehr Durchsatz, soll aber nur bei noch mehr Hubraum noetig sein. Lasse ihn mal vorerst drinnen, da mein 1048er Lager verbaut hat.

Da er direkt am Uebergang zum Kruemmer gesuefft hat, hab ich jetzt mal eine Kupferdichtung verbaut, kann aber sein, dass ich den Flansch noch auf einer Steinplatte abziehen muss, dass er ganz plan ist. Werds heute nochmals testen, ob er jetzt dicht ist.

Vergaser ist noch auf L1 und H1

Noch ohne Behandlung

Testlauf.

Bin auch gespannt und wie der Motor geht. Nuten im Kolben und andere Kopfdichtung kann man ja zumindest sehen, kommt ja aus dem gleichen Stall wie dein Motor.

Ja die Diffboecke kommen demnaechst mal raus. Hat sich bei der der Umstieg von guenstig Alu auf teuer Alu an der Stelle gelohnt?

Leider warte ich immer noch auch mein Lenkservo, so dass ich mit dem Losi etwas pausiert habe.

Zumindest ist bis auf das Lenkservo und die Elektronik schon mal alles eingebaut und angezogen habe ich ihn auch schon mal. Motor laeuft immerhin schon mal ohne Probleme.

Luftfiltereinheit wird vermutlich nochmals geaendert, die Teile hatte ich halt auf Lager. Mit schwebt da eine Loesung wie von Crazy Stu vor (nur guenstiger, den Schlauch kann man sich auch so besorgen, 1,75 inch) oder wie der Filter von MCD, mal sehen.

Da ich gerne etwas mehr Platz zum Arbeiten wollte, eine Standbohrmaschine und ein Schleifgeraet (schon da) Einzug halten, heute mal die Werkbank etwas verlaengert. Die Kuechenarbeitsplatte zieht auch schon 12 Jahre mit uns um und hatte schon lange keine Verwendung mehr.

Morgen bekommen wir erst mal Besuch aus D und dann mal sehen, wann es weiter geht. Servo sollte Dienstag kommen, meine bestellten Artikel aus China sind glaube ich auch nicht laenger unterwegs als das Servo aus Kalifornien, haette ich koennen gleich direkt dort bestellen.

Jetzt endlich mal mit dem 5iveT angefangen.

Alle Teile, die ich ja auch schon vor knapp sechs Jahren gekauft habe zusammengesucht und alles in unsere Kueche verfrachtet. Hier herrscht gerade Dauerfrost (in zwei Tagen an Weihnachten sollen es dann wieder uber 15 Grad sein) und da ich immer nur sporadisch am Losi was mache, lohnt es sich nicht, meine Shop anzuheizen.

Die Aluteile die ich da hatte sind schon verbaut, Mitteldiffhalter und Skidplates muss ich noch ordern, mach ich aber erst nach Weihnachten, den Bremservo hatte ich wohl mal in ein anderes Modell gepackt, der dient jetzt als Bremservo und dann warte ich noch auf ein Lenkservo, falls das aber nicht vor Weihnachten kommt, werde ich voruebergehend was schwaechers einbauen.

Karo hab ich von Innen etwas mit Shoegoo und Tape verstaerkt und Kederband verklebt. Die 30N Karo gefaellt mir aber auch recht gut. vielleicht kommt die ja noch drauf?

Der 320er (DSM und keine Ahnung, was so im Inneren gemacht wurde ) ist vergittert, muss noch ein Kabel fuer den Killswitch anbringen, Kupplung und Vergaser und dann kann er eingebaut werden.
Vermutlich gibt es den naechsten 2 Tagen den Break In.

Leider erst in zwei bis drei Jahren. Meine Frau (eigentlich Freundin) ist hier nur mit einem L1-A Visum und ist deswegen an die Firmenzentrale gebunden.
In zwei Jahren kann ich beantragen Staatsbuerger der USA zu werden und sie dann fuer eine Greencard sponsoren oder sie bekommt sie bis dahin ueber ihren AG und ist dann unabhaengig, was den Wohnort angeht.

Und danach gehts halt erst wieder in waerme Gefilde, vermutlich so nach derzeitiger Planung Westtexas. Im Moment planen wir im Januar vielleicht ein paar Wochen mit dem Wohnwagen runter zu fahren und etwas die Gegend um Austin und westlicher davon zu erkunden.

Im Moment tendiere ich dazu, dem KM Baja die breiteren Querlenker zu verpassen und ihm den Cage zu verpassen und vorerst den vorhanden Motor drinnen zu lassen. Bekommt vermutlich spaeter mal was staerkeres verpasst und dann wird er wohl mehr im Sand mit Paddels gefahren.
Der Cage ist einfach extrem schwer und fuer die Strecke oder zum Bashen nicht geeignet.

Aktuell kostet der guenstigste Roller von KM 350 Dollar und die RTR Version mit etwas Alu fuer 599 und die Sachen wieder verkaufen, die man nicht benoetigt. https://www.kingmotorrc.com/product-km002-305wo

Die Woche werde ich aber vermutlich mal am 5iveT was machen.

Mach mit dem Kraken Thema mal im HPI Bereich weiter.

2015 oder 2016 hatte ich mir den TSK Class1 mit allem Zubehoer incl. dem Set mit den breiteren Querlenkern in den USA bestellt und wollte damals einen der Bajas umbauen.
Es blieb bei dem Wunsch. Die Teile wanderten ins Regal und mussten einige Umzuege mitmachen, da ich zwischenzeitlich etwas die Lust an den Modellen verloren hatte und mehr im Slot unterwegs war oder Heli geflogen bin.

Lange Pause, aber jetzt geht's weiter.

Diese Woche die Panels schwarz eingefaerbt, mit Aufklebern bezogen und zusammengebaut. Cage schon mal fast fertig.
Aufkleber waren nur im Laufe der Jahre etwas geschrumpft und doch einiges kleiner geworden, warum auch immer?

Die Tage geht es dann mal weiter, wenn ich mich entschieden habe, welchen Baja ich fuer den Umbau nehme,

Schon vor Jahren gekauft und natuerlich bloederweise auch Zoll und MwSt in D gezahlt und dann wieder mit in die USA genommen.

Jedenfalls heute mal angefangen weiter zu bauen am Kraken TSK1. Als naechstes Loecher in die Panels bohren, bekleben und zusammenschrauben.
Vermutlich kommt der (echt recht schwere Cage) auf den KM Baja. Als Querlenker bekommt er die breiteren von Kraken und dann mal sehen, was noch so rein kommt. Motor vermutlich ein 320, dass er wenigstens einigermassen voran geht.

Panels in schwarzem Wasser gekocht, so dass sie einen dunklen Grundton haben bevor sie mit passenden Wraps beklebt werden.

Gerade ein paar aeltere Fotos wieder gefunden auf einem Sicherungslaufwerk.

Damals musste meine Frau fahren (seit dem wollte sie auch nie wieder), so dass ich fotografieren konnte. Hat sie auch richtig gut gemacht.

Zwar schon einige Jahre alt aber vom 2WD Beetle gib's nicht viele Videos

Chaos in meinem Shop beseitigt und einen Funktionstest geemacht.

Keine Ahnung was da fuer Servos drinnen sind, liegt einfach zu lange schon zurueck aber Leistung haben die sind schon ungemein langsam.
Was ist denn heutzutage ein gutes Servo fuer die Lenkung im FG. Bin ja auch fast dazu geneigt, das Ding irgendwann man auf die aktuelle Anordnung der Servos umzubauen,
dass man leichter an alles ran kommt.

Und dann ist mir aufgefallen, dass ich grosse Motorboecke fuer ein und fuer zwei Lager da habe, ist mir auch noch nie aufgefallen.

So, heute Nachmittag noch ein wenig geschraubt.

Ich hatte es in den letzten Jahren nicht vergessen aber etwas verdraengt. FGs sind einfach nicht so reparaturfreundlich und zeitintensiv noch dazu. Bis auf ein paar Kleinigkeiten ist aber wieder fertig und morgen einen kleinen Testlauf.

Man kann noch so viele Kugellager da haben, irgendwelche fehlen immer. Gerade noch mals drei gefunden.

Neue Kupplung, muss nur die Feder noch wechseln.

So weit so gut

Und das Chaos

Hat gestern leider doch nicht mehr geklappt, so dass ich dem 4WD Beetle neue Achsmanschetten und einen Luftfilterreinigung spendieren wollte, was auch alles flott von der Hand ging.

Dummerweise hat sich beim Durchdrehen der Raeder mit Hand die Bremsscheibe nicht mit gedreht.

In dem Beetle war leider ein Clonemotortrager verbaut, der den Lagern keinen ordentlichen Halt gibt, so dass die Welle gewandert war.

Also alles ausgebaut, bis ich keine Lust mehr hatte und heute gehts vermutlich weiter. Einen Motortraeger hab ich noch da, der war eigentlich fuer das gelbe Pickup FG Monster gedacht. Zum Glueck sind die Dinger hier nicht so teuer wie in D. Hab mir ein paar Preise fuer FG Teile angeschaut, da meine Frau ja gerade in D ist aber das ist ja der Wahnsinn, was mit den Peisen fuer Ersatzteile in den letzten Jahren passiert ist.
Vieles kostet jetzt ja mehr als das Doppelte. Hatte ein paar Preisvergleiche mit meinen alten Bestellungen gemacht, die Mails hatte ich noch in meinem RC Postfach.

Cups mit einem Stahlring verstaerkt

Dachte eigentlich, dass ich jetzt fertig bin

Getriebe ausgebaut

Kupplung ist eigentlich auch schon fast durch

Ja, Wetter geht hier noch so. In Kalifornien war es schoener. Liegen hier gegraphisch gesehen auf der Hoehe von Madrid und halt fast immer Sonne und die Tage sind im Winter, weil wir soweit suedlich sind auch 1.5h laenger.

So war es vor etwas ueber einer Stunde als die Sonne aufging