Den DBXL mal ein wenig bewegt, gab gestern etwas Schnee.
Jepp, die Pins muessen gekuerzt werden, hab auch geschlossene Cups verbaut und ungekuerzt sind sie etwas zu lang.
Es lebe die schmierige Schmutzhand 
Sand und Grossmodelle…Einmal für 2 Tankfüllungen hintereinander und nie wieder…Der Verschleiß an sämtlichen Kugelpfannen ist einfach unverhältnismäßig hoch…Nichts für Schraubfaule Menschen wie mich
was ein schönes Bild…Die USA ist und bleibt ein Traum in meinem Hinterkopf
Ist zwar sehr lange her. Sand pur in Kaltenkirchen. Waren jedes Wochenende da.
Da war ich auch ueberrascht, haette ich auch nicht gedacht. Wo ich mit dem Hobby angefangen habe, war ich beruflich gerade ein paar Jahre in Hamburg und wir sind da oben nur in Sand gefahren. Der hat halt eher geschmirgelt und Luftfilter waren eher das PRoblem, dass ja kein Sand in den Motor kommt, gerade im Sommer, wenn er recht fein war.
Danach bin ich noch etwas auf Erde und Gras gefahren, das geht auch gut und dann gings halt in Kiesgruben und die Steine sind dann echt uebel. Da sieht nach einem Tag fahren das Auto schlimmer aus als vorher in ein paar Jahren.
Auf dem Land hier sind kleine Traktoren mit Frontloader oder auch Bobcats recht verbreitet. Die sind jetzt auch nicht so extrem teuer und bei den Grundstuecksgreossen hier macht es dann das Leben auch einiges einfacher.
Wuerden wir nicht nochmals in den naechsten drei Jahren umziehen, haetten wir uns auch schon einen angeschafft.
Wasser ist hier auf dem Land auch easy, da hat fast jedes Haus seinen eigenen Brunnen mit Pumpe, der Haus und Hof versorgt. Ist bei uns auch so, haben keinen Wasseranschluss an ein oeffentliches Netz nur den Brunnen und Abwasser geht in eine Sickergrube. Water for free.
Schneit bei uns zwar selten, wenn dann aber richtig und dann kommt unser Nachbar mit seinem kleinen Traktor auch immer vorbei und schaufelt uns frei.
Unser Nachbar legt die Zufahrt zu unserem Haus frei. (Bild anklicken)
Edelstahl hab ich nicht in passenden Dicke da und ich bin ja als Schwabe immer Resteverwerter.
Das verzinkte funktioniert ohne Probleme. Wenn man die spezifischen Gewichte vergleicht, ist da auch fast kein Unterschied.
Hab mal ein paar Bilder gemacht, am Besten draufklicken, dass man es groesser sieht.
LKWschlauch oder Teichfolie geht auch recht gut und kostet nichts als Rest.
Blechlager
DBXL mit Blech (Daempfer leckt auch)
Zweiter DBXL
Hintere Bodenplatte vom Baja, die gab es mal in Alu zu kaufen und ich habe mir dann selber eine nachgebaut. Alu haelt aber auch nicht zu lange dem Beschuss bestand.
Mit dem Rovan bin ich einiges weniger gafahren, hat aber auch schon gut gelitten.
Und mit Gummi, auch nicht schlecht
Man soll ja auch Ziele im Leben haben. Meine Frau hat es schon mal abgenickt. Beim naechsten Hauskauf setze ich sowas auch um.
Bin in einer Backyard RC Track Gruppe auf Facebook und das ist schon cool, was manche so hintern Haus haben und hier kann man das auch ohne Probleme einfach umsetzen.
Die letzten zwei Wochen hab ich mich wieder mehr Aufmerksamkeit meiner Hobby-Werkstatt und der Carrera-Bahn gewidmet.
Fuer die Arbeitsplaetze gab es mehr Steckdosen und da ich auch noch einige deutsche Geraete habe auch einige Steckdosen mit 240V montiert.
Licht war mir auch etwas zu wenig und deswegen noch mehr LED Leuchten aufgehangen und einige Stromkreise getrennt, dass ich die Leuchten einzeln schalten kann.
Tischbohrmaschine zog auch noch ein, so langsam wird mein Maschinenpark wieder besser.
Hab mich leider auch vor der Auswanderung von einigen anderen etwas einlullen lassen, die meinten, dass man hier keine deutschen Geraete nutzen kann.
Wieder was fuers Leben gelernt, nie auch Menschen hoeren, die selbst keine Ahnung haben. Das Stromsystem hier ist zwar nicht wie das europäische Dreileitersystem aber es ist kein Problem, wenn man zwei 120V Leiter im Haus hat, daraus eine 240V Steckdose zu bauen, was kein Problem darstellt, da die deutschen 230V um +-10 Prozentpunkte schwanken duerfen.
Diese hat zwar dann 60 Hertz, was bei Motoren etwas Drehmoment koste und etwas mehr Drehzahl erzeugt, bei etwas mehr Waermeentwicklung, aber wenn ein Geraet nicht im Dauerbetrieb laeuft, kein Problem ist. US Geraete die mehr Leistung benoetigen wie Klima, Waeschtrockneroder Schweissgeraet, werden genauso betrieben.
Chaos am Anfang
Und wieder ordentlich
Chinesische Bohrmaschine. Hab einige Tests ueber sie gelesen und hat mich positiv ueberrascht
Steckdosen, oben 120V US und unten Schuko mit 240V
und der kleine Arbeitsplatz mit Loetstation an der Bahn
Hast du den Luftfilter am Blurtankdeckel schon mal irgendwo einzeln gesehen?
Denke ja, dass das ein Standardteil ist und nicht modellbauspezifisch. Hab einen verloren.
Was ist denn das auf #7, also Bild 5 am rechten Rand?
Ja, die schwarzen sind noch etwas haerter.
Wenn man allein und auf Gras faehrt geht es auch ohne, wuerde ich sagen. Hinten ist der Beschuss auf Kies halt enorm, kennst ja aus der Keisgrube, da hat es Mudguards aus Alu ja auch zerlegt.
Bin deswegen by Mudguards auch weg von Alu, die halten nicht zu lange und bau sie lieber aus verzinktem Blech.
Schuetzt halt die Gummiueberzieher nochmals. Hab mich da aber auch von anderen leiten lassen. Denke aber auch, dass es extrem auf den Untergrund und auch auf trocken und nass ankommt, wie es den Daempfern geht und die Dinger kosten mich nur etwas Arbeit und der Stoff der zweimal fuer meine Modelle reicht keine 5 Euro.
Weils bei uns für alles Gesetze gibt.
Und Menschen die den Sprit für etwas anderes genutzt haben.
Wo kommst du her ?
Sind vor ein paar Jahren in die USA ausgewandert.
Warum ist das bei euch so?
Ist bei uns alles erhältlich. Für Helis auch mit 40%.
Zum ersten Mal verspüre ich den Frust nicht des Nähens mächtig zu sein,das hast du echt super gemacht!!!
So ein großer Garten ist sicherlich ganz praktisch um die Großmodelle mal eben so zu testen!Ich habe mein FG Monster einmal nach einem Umbau kurz mal vor der Türe angetestet..Keine Minute später hatte ich eine kratzbürstige kolerische schreiende Nachbarin am Hals
Altes Schulwissen, die ersten zwei Jahre auf dem Gymnasium Naehen, Stopfen und andere Dinge gelernt und dann wurde aufgeteilt in Werken und Kochen. Bin ich heute noch froh drueber.
Ja, die Nachbarn. Ist hier irgendwie anders, Unser direkter Nachbar hat mir das mal so erklaert. Es ist unser Land, darauf koennt ihr machen, was ihr wollt. Wir sind hier in den USA, waren seine Worte. In Staedten siehts da auch ein klein wenig anders aus, aber gibt hier keine Laermschutzgesetze, gesetzlich kann einem keiner was abr man nimmt natuerlich Ruecksicht.
Hab gestern noch ein wenig nach Booten geggogelt, gibt hier tatsaechlich zwei RC Haendler, die nur Boote im Angebot haben und einer ist auch Hersteller (Bonzi Sports) von denen. Gibt hier ziemlich viele angelegte Seen und da sind meist auch Benziner erlaubt.
Mehr Grip als auf einer gesunden Grassode hat man ja höchstens noch auf Rasengitter oder quergefrästen Asphalt/Beton. Da macht ne härtere Fahrwerksabstimmung natürlich Sinn. Auf Lehm/Sand sieht das aber oft ganz anders aus.
Wenn man Dämpfersocken verwendet, sieht man nicht mehr ob der GummiBalg auf der Dämpferstange noch richtig sitzt. Ich würde einen Gummi O-Ring verwenden, damit der Gummibalg nicht vom Dämpfergehäuse rutschen kann.
Marco
Ja, das stimmt schon, aber ein Tank auf Sand und Kies und die Gummituellen sind Vergangenheit und wenn man mit mehreren faehrt, zerlegt es einem die Dinger vorne auch. Mutguards fuer hinten muss ich mir auch noch bauen, sind eigentlich nie ohne gefahren, gerade beim 4WD. Schau mit das mit dem Oring aber mal an, danke fuer den Tipp.
Finde die originalen blauen Federn hinten zu weich. Der 320ziger ist glaube ich etwas schwerer, Reso ist schwerer und dann noch ein paar Alustreben, Lipoakku und das Gewicht geht leider etwas nach oben. Die Federn hatte ich mir damals schon blind gekauft, weil die originalen im Losiforum irgendwie jeder getauscht hatte und mit den Oelen sind die auch alle auf dicker gegangen. Find ihn so aber auch besser im Handling. Ich stelle die Autos in den Kurven immer gerne hinten etwas an und will mehr Gripp vorne haben. Mach ich komischerweise bei den Slotcars auch so, dass ich hinten nich zuviel Gripp moechte, kostet zwar hin und wieder etwas Zeit, dafuer keine Abfluege.
Ach ja, und super Arbeit, das glaube ich, dass da eine Menge Zeit reingeflossen ist aber das Ergebnis freut einen ja umso mehr. Geht mir auch immer so bei gebrauchten Sachen, machen mehr Spass wie neu.
ISs ja auch schon ewig her. Hab gerade mal ein wenig gegoogelt und in rot gab es mal eine Miss Budweiser, das koennte es gewesen sein.
Mal sehen, was da noch so kommt, koennte mir schon auch noch gefallen.
Die ist schon geil. Da gabs doch irgend ein Modell von HH, das rot war oder glaube ich zumindest. Muss so um 2010 gewesen sein, da war ich mal in Elmshorn bei Horizon Hobby als sie noch Werksverkauf hatten.
Das war damals der Hammer, da haben die ihre Ruecklaeufer Plattenweise verscherbelt, Blade 130X Helis fuer glaube ich 5 oder 10 Euro, hab mir damals vier mitgenommen, drei wieder aufgebaut, war eigentlich nur eine Einstellungssache oder ein Zahnradwechsel und einen davon fuer gutes Geld verkauft.
Jedenfalls stand da auch so ein Boot rum, fuer glaube ich um die 150 Euro und ich habe es leider nicht mitgenommen, das aergert mich heute noch aber damals habe ich gedacht, dass es sich nicht lohnt, weil man nirgends fahren darf.
So, gestern Abend hab ich mir schnell noch Daempfersocken genaeht und hinten auf schwarze Federn umgebaut. Hatte zuerst gedacht, dass sie vielleicht etwas zu hart sind, da im Handvergleich sie schon sehr stramm sind im Vergleich zu den original Federn.
Eingebaut ist es aber OK und eben ein wenig gefahren mit dem Handy in der Hand.
Etwas dickeres Oel koennten die Daempfer aber jetzt vertragen aber unterm Strich finde ich es auch so schon besser zu fahren als vorher.
Immer gut eine alte Naehmaschine zu haben
Wieder ordentlich Dreck aufgesammelt
Hatte leider nur noch Reste von rotem Stoff da. Ist Stoff fuer Badeanzuege, die Reste gibts meist fuer ein oder 2 Euro den qm, da kann man sich einige Daempfersocken mit naehen.
Und mir fällt erst jetzt die StarWars Deko auf
Das Imperiale Shuttle und ein TIE in der linken Ecke hatten einen Absturz, die muss ich wieder aufhaengen.
Im Buero hab ich noch mehr, das meiste aus meiner Kindheit von der ersten Teilen noch.
Am Flansch kannst auch ne Dichtung mit Bindulin oder Ähnlichem beträufeln, dann gleicht das etwas unplanmäßige Flächen aus. Musste ich beim Baja auch so machen.
Fahre auch Spurverbreiterungen und optisch sieht das deutlich cooler aus
Das habe ich eh immer drauf. Heute war jetzt alles dicht und im Moment laeuft er ja noch sehr fett, da laeuft die Bruehe aus dem Auspuff aber vorne ist alles dicht, Silikonschlauch auch, was mich schon gewundert hat, bei der Menge an Oel was raus kommt.
So heute frueh bei minus 7 Grad die zweite Haelfte des ersten Tanks verfahren, hatte ich zumindest vor und verzoergerte sich dann fast eine Stunde
Der 1048 hat ja keine eingebaute Pumpe, also Luftfilter ab, zuhalten und viele Male langsam anziehen. Wollte nur nicht anspringen und mir wurde es trotz den Temperaturen auch warm.
Also den 1048 runter (ich werde ihn demnaechst auch auf eine Pumpe umbauen) und einen 990ziger rangeschraubt. Kam beim zweiten Zug auch und ging nach 10sec direkt wieder aus und das wars dann auch. Kerze hatte ich angeschaut und sah auch alles OK aus, etwas feucht. Aber immer wieder sauber gemacht nur sprang er nicht an.
Da ich ja schon einen Hass auf NGK Kerzen habe, die NGK aber beim Motor dabei war und ich keine neue Champion Kerzen mehr da habe, erst mal aus einem anderen Motor eine ausgebaut. Und Zack, lief beim ersten Zug. Keine Ahnung warum es mit den NGK Kerzen immer wieder Probleme gibt, kenne genug, denen es genauso geht.
Champion Kerzen kommen direkt auf meine Bestellliste.
Motor also etwas warmlaufen gelassen, jetzt ist auch alles dicht und bleibt sauber, Karo drauf und den Tank leer gefahren. War nur etwas schwierig zu fahren und zu Filmen und der Boden taute durch die Sonne auch schon wieder auf, aber egal.
Soweit, so gut. Leistungsmaessig kann ich noch nichts sagen, da ich noch kein Vollgas gebe und der Vergaser recht Fett eingestellt ist.
Bremsen begeistern mich, Diffs muss ich noch anders befuellen aber das wollte ich eh spaeter machen, da Skidplates und ein Alumitteldifhalterf noch Einzug halten sollen.
Das 25 Dollar Lenkservo geht zwar gut aber ich brauche einen etwas laengeren Servoarm, stoesst mir vorne am Servo an und ich kann den Lenkeinschlag nicht voll ausnutzen.
Hinten kommen noch die schwarzen Federn rein, muss mir aber erst noch Daempfersocken naehen, dann wird gewechselt.
Bisher gefaellt er mir ganz gut, bin gespannt, was noch geht, wenn der Vergaser scharf ist und werde dann auch mal testen, ob man zwischen dem 1048er und dem 990er Unterschiede merkt. Hier in den USA stehen ja alle auf den 990ziger und den 1048 findet man nicht mal in den Shops.
Auto nach dem Fahren mit Pressluft ausgeblasen und jetzt erst mal noch ein paar Teile ordern, brauche fuer die Bajas auch noch was und am Wochenende bekam ich eine Mail, dass es den TeamCage fuer den Baja von Rovan auch wieder gibt.
Ein paar Steine lagen auch da, wo man sie nicht moechte.
Bei der Carrerabahn werden Kindheitsträume wahr
Hab auch erst vor 6 Jahren wieder damit angefangen. Damals glaube ich mit 13 oder so aufgehoert. Hab die alte Universal aber noch eingelagert und irgendwann wird die auch wieder aufgebaut.
Ist aber schon cool heute, alles digital, Zeitmessung per Software, mit Weichen fuer einen Spurwechsel, Tankfunktion, heisst dass ein voll getanktes Auto traeger faehrt und schlechter bremst und bis zu 6 Fahrer gleichzeitig und zusaetzliche Fahrzeuge die selbststaendig fahren und die Spuren wechseln.
So, nachdem mir die Sonne den Boden wieder angetaut hat, erfolgen weitere Fahrtests erst morgen frueh.
Da neue Teile eingetroffen sind, reiche ich den Einbau noch nach.
Hatte mir Spurverbreiterungen bestellt, faehrt sich meiner Meinung nach besser und gefaellt mir auch besser. Finde ich auch bei den FGs sehr geil, wenn die Raeder schoen raustehen und beim eigenen Auto mag ich es auch. 
Kruemmer musste auch nochmal ab, sueffte immer noch und beim Abziehen auf einer Steinplatte hat man auch gesehen, dass er nicht plan war. Bin gespannt, ob es jetzt passt.
nach ein paar Zuegen sieht man immer noch tiefere Stellen.
Spurverbreiterungen
Rechte Seite mit
mit
ohne
Und am 1:1er
