Schöne Arbeit 
Das ding wird marschieren wie die Hölle 
Die Alfa Karo gefällt mir auch gut.
Ist halt schon schön wenn man fräsen kann.
Freu mich schon wenn ich in 2 Jahren auch Zugriff auf CNC Fräsen hab 
, in 9 Monaten arbeite ich auf ca. 50- jährigen, konventionellen Oerlikon Maschinen. Wird sicher auch interessant.
lg
Also die Leute die ich kenne sind sehr lange mit den stock querlenkern gefahren. Hat eigentlich
gar nicht mal so schlecht gehalten. Glaub ein oder zwei Querlenker haben sie zerstört.
FG wurde halt wie voneboy gesagt hat, durch die dauernd sinkenden Preise der Konkurrenz, welche ihr Konzept nachgebaut haben, fast dazu gezwungen eine billigere Modelllinie rauszubringen.
Ich habe nur das Gefühl, dass der Reely den Besitzer im harten Bashbetrieb
nach spätestens 2 Jahren gleich viel oder mehr gekostet hat wie wenn er sich den Baja gekauft hätte.
Dieses Problem hat man in der Oberklasse natürlich nicht. Bin selber auf der suche nach nem gebrauchten MCD v4. Ist halt schon eine absolut geile Maschine. Absolut geil ist leider auch der Preis für die MCD modelle. Auch die FG bajas 4wd gefallen mir nicht schlecht.
Schön die Sache diskutiert zu haben 
lg Racer19
Also ich kenne 2 Leute die den 5b ss fahren. Klar es fallen übliche Verschleissteile an, wie Kugellager usw.
Auch RPM Querlenker sind eine sinnvolle Investition. Aber sonst halten die Bajas sich straff und leisten sich kaum Aussetzer. Irgendwann sind halt die typischen Verschleissteile durch, welche aber auch beim FG anfallen. Alles in allem hab ich das gefühl dass der Baja günstiger kommt. Aber darum gehts ja auch nicht.
Mir geht es dabei auch nicht den FG mit dem Baja zu vergleichen. mir geht es dabei nur um das Konzept von FG , die produktionskosten so tief wie möglich zu halten, um den Einstieg ins Hobby günstig zu ermöglichen, ansich kein schlechtes Konzept, leider dauert der günstige Einstieg nicht lange und es wird teuer.
Ist halt meine Meinung aber egal BTT
Schon klar, sieht man auch an den vielen älteren Grossmodellthreads hier im Forum.
Jedoch macht es für mich schon einen kleinen Unterschied, zwischen nem Reely und z.B nem Baja.
Kleines akteuelles Beispiel:
Ein FG Monstertruck kostet in der Basisausführung um die 800.-
Dazu kommen laut Haribos TB noch zirka 400.- dazu, nur um das Auto bashtauglich zu machen.
Dann angenommen man kauft sich den HPI Baja 5 B SS. Kaufbreis liegt gut um 1000 Euro.
Beim Baja kommt um ihn standhaft zu machen "eigentlich" nur noch ein geschlossener Kuglohalter hinzu, um ein ähnliches Stabilitätsniveau ( Wenn nicht sogar ein besseres, als der für 400+ getunte FG) erreichen.
Dies ist nicht als wertender Angriff auf den FG gemeint. Ist halt nur ein Beispiel, dass niedrig gehaltene Produktionskosten und ein somit tieferer Verkaufspreis, in den wenigsten Fällen lohnend sind.
Damit meine ich nicht dass der Reely schlecht ist. Ich glaub dir gut und gerne dass Gissmos Reely soviel weg hat (Hat ja auch nen kompetenten Boxenmechaniker 
)Ich meine damit nur, wer billig kauft, der kauft am Ende meistens zweimal.
Und klar ist ein Teil des schlechten lichts dass auf die Marke Reely gefallen ist, der Inkompetenz gewisser Leute zuzuordnen, die dann die Schuld auf denn Hersteller lenken. Leider das Urteil vieler billigmarken, nicht nur im Modellbaubereich. 
Bei meiner Aussage gings mir eigentlich eher um den Zustand des gebraucht gekauften Fahrzeugs, der ja in Kaidinskis Fall nicht gerade top war.
Meine meinung
Interessantes Projekt! 
Ist ne coole Philosophie, ein billiges, meist defektes, dreckiges und meistens schon im Stock Zustand nicht sehr standhaftes Modell (Halt 
dies soll keine pauschale Aussage über Reely sein, jedoch sind solch billige Grossmodelle oft nicht sehr standhaft und können/müssen mit Optionparts verstärkt werden) aufzukaufen, umbauen bzw. reinigen,aufrüsten und es dann wiederverkaufen, um jemandem einen problemlosen Start in die Welt der Grossmodelle zu ermöglichen.
(Zum Beispiel einem kompletten Grossmodellanfänger wie mir)
Die blauen Teile sehen übrigens top aus!
Auf ein Video wäre ich auch sehr gespannt.
Ist das Reso eigentlich original beim Big Pyro dabei?
Wie viel hast du bis jetzt eigentlich investiert, und für welchen Preis willst du ihn anbieten?
Das habe ich ja mit meinem Post gemeint. Sorry wenn es nicht ganz verständlich war, aber bei Vollgas muss es rauchen und leichte Spritzer geben sonst läuft er zu mager. wenn er allerdings schon im Standgas sabbert, ist er viel zu fett und läuft "zu kalt".
lg Racer19
Dass Nitro aus dem Auspuff spritzt, liegt an einer fetten Motoreinstellung. Dies ist zwar nicht schädlich für den Motor, jedoch kann man durch eine magerere Vergasereinstellung einiges an Power rausholen
lg racer19
Wenn du den Vergaser verstellt hast, dann würde ich diesen erstmal in die Grundeinstellung bringen. Das heisst bei HPI Motoren dass die beiden Vergsernadeln bündig mit dem Gehäuse abschliessen. Wenn du den Vergaser in die Grundstellung gebracht hast, dann sollte der Motor eigentlich anspringen. Fährst du einen anderen Sprit als der Verkäufer?
Du hast erwähnt dass irgendetwas sifft, könntest du das mal genauer beschreiben?
Wenn es "irgendwo rausgespritzt" hat könnte es daran liegen dass du vergessen hast die Glühkerze wieder reinzuschrauben?? 
Die Glühkerze prüft man übrigens so:
Du schraubst die kerze raus, und schliesst sie an den Glühkerzenstecker an und schaust ob sie ausreichend glüht.
Schau dir doch mal die HPI Tutorial DVD an, sollte beim Trophy eigentlich beiliegen.
lg Racer19
Hallo erstmal.
Am besten du informierst dich mal grundlegend über Nitromethanol betriebene Motoren. In der Verbrenner Ecke des Forums wirst du zwei tutorials von voneboy finden, zur einstllung und Instandhaltung eines Nitromotors.
Zu deinem Problem:
Um welches Modell handelt es sich?
hast du die vergasereinstellungen geändert?
Wurde der Motor fachgerecht eingelaufen?
Wenn er wenn du ihn anlässt gleich Vollgas gibt, dann versuch mal mittels der Trimmung des gasservos den vergaser zu schliessen.
Mit ein paar Infos mehr könnte dir geholfen werden.
lg Racer19
Herzlich Wilkommen bei uns!!
Deine Frage hättest du auch unter Grossmodelle-> MCD stellen können, nur als Tipp fürs nächste mal.
Ich habe zwar nur wenig Erfahrung mit Grossmodellen und vorallen mit deren Fahrverhalten aber ich kann dir sagen, dass wenn man bei rc Cars um enge Kurven halt von Gas gehen muss, denn sonst waltet Pure Physik, welche das Auto nach aussen über die Vorderachse treibt. Bei 90 Grad Kurven muss man halt vom gas gehen. Haben andere auf der Strecke keine Probleme mit untersteuern? Sind es hauptsächlich enge Kurven in denen du Probleme hast, oder hast du in jeder Kurve Probleme? Ein mitteldiff könnte die Symptome lindern, aber trotzdem wirst nicht mit Vollgas durch jede Kurve brettern können auch wenns schön wäre 
lg Racer19
Gut dann hätten wir die Qualität der Parts erhöht und den Preis nebenbei um ein paar Franken gesenkt 
Dann noch ne Frage:
Welche Übersetzung ist für meinen Zweck geeignet?
Kennt jemand so einen Speed Rechner, wo man Übesetzung, Reifendurchmesser und Motorleistung eingeben kann und dieser mir dann den theoretischen Speed ohne mechanischen Wiederstand ausrechnet?
Beim Servo hab ich halt keine Ahnung wie lange das hält. Für 20 Franken kann man auch nicht die Welt erwarten aber was solls? Ist ja nicht so viel wenns mal hops geht.
Reifen werden zu 90 prozent die GRP, da ich viele kenne die GRP fahren und damit top zufrieden sind. Zudem ist der Preis viel besser als die der Reely Schrottreifen.
lg Racer19
Mist dies sind ja mit 72 mm viel zu gross für den TC4 hab wahrscheinlich gestern in meiner Agression über den verlorenen Beitrag die falschen genommen;)
Könnt ihr mir andere gute Moosis oder evtl sher griffige Gummireifen empfehlen?
lg Racer19
Was haltet ihr von diesem Servo?
http://www.ricardo.ch/kaufen/modellb…/v/an719182846/
0.13 sekunden bei 6 Volt ist doch ausreichend oder?
Dann zu dn Reifen:
Ich bin mit diesen Reely Dingern die ich obenn verlinkt habe nicht ganz zufrieden. hab halt keinen Schimmer was die taugen.
Müssen es eigentlich unbedingt moosgummi sein? (Sorry Vollblut Onroad Laie)
LG Racer19
Gut dann das Duratrax Zollwerkzeug auch auf der Liste
Fuu das wird aber ne ganz schön lange Betsellung 
Zum Servo:
Machen diese laut Datenblatt 0,28 Sekunden soviel aus?
Zudem isses im nem Highspeed Car nicht kontraproduktiv wenn man ein zu schnelles Servo hat?
Klar das savöx wäre schon geil, aber leider auch doppelt so teuer 
lg racer19
So ein scheiss!!!
Ich habe grade vorhin eine komplette Liste verfasst mit allen Links Preisen usw usw, und dann beim hochladen kommt folgende Meldung:
Der verf*ckte Zutritt auf diese Seite ist ihnen leider verwehrt, obwohl ich mich bevor ich den Beitrag verfasst habe anmelden musste
Sorry für die vieln Smileys und Kraftausdrücke aber das musste sein.
Da ich weder Lust noch Zeit habe den ganzen Mist nochmal zu schreiben hier nochmal die Kurzfassung:
Auto und Antriebstuning 210.- dank Sammelbestellung bei Towerhobbies mit jonanai, danke nochmal an der Stelle.
Turnigy Trackstar Brushless set bis 5S 150.-
Nascar Karo von HPI ebenfalls von Towerhobbies ca 27 Franken
Reely Moosis
http://www.conrad.ch/ce/de/product/…CFYdf3godsz8AEg 55.-
Taugen die was??
Hitec Servo
http://www.brack.ch/hitec-hs-755mg…id=45149899969&
creative_id=26206004445&keyword=&productid=231678&gclid=CPGIosCiy7kCFQ0Q3godUDQAuw&
nochmals 50.-
Akkus nehme ich meine 2s und kaufe mir dann noch nen 4s von Turnigy, den rechne ich aber net zum car
Alles in allem 492.-
ca 400 Euro, eigentlich nicht allzuviel wenn man bedenkt dass das Auto an der 150 km/h Marke knabbern soll.
Und wenn das jetzt geschriebene wieder nicht erscheint, dann muss hier irgendwas in meiner Umgebung sein Leben lassen
Edit:
Kennt jemand ein gutes Zollwerkzeugset für den TC4?
lg vom leicht genervten racer19
Ja klar Moosis bräuchte ich dann noch, aber rein wegen der Optik finde ich diese Nascarreifen Hammer.
Wegen der Combo die ich ausgesucht habe, passt die überhaupt um an 4-5S zu betreiben? (Sorry für die doofe Frage, bin aber noch absoluter BL- Neuling und weiss nicht ob ich da nen denkfehler drin habe)
Das war auch mein Gedanke als ich mich für ne Nascar Optik entschied, kein Schnickschnack, wenig Gewicht, übermässig Power und die Karre aus den Staaten... wäre ja volkommen durch wenn es kein Nascar geben würde 
Die Stahlteile im Antrieb machen natürlich Sinn, die sind ja durch das 4S Setup relativ hart belastet. Hab die Teile mal in deutschen Shops gesucht, habe aber keine gefunden, wäre echt nett von dir wenn du diese mal raussuchen könntest 
Zum Thema Karo
Sobald ich das Auto hab werde ich halt testen müssen, wie es sich bei Topspeed verhält. Mit und ohne Spoiler. Wenn ein Spoiler von Nöten ist, werd ich mir ne andere Karo holen, und die Nascar nur zu Showzwecken benutzen, da ich sicher nicht die schöne Nascaroptik mit ner Würstchentheke vergwaltigen werde!!!
Das nächste Puzzleteil wäre ein angemessenes Lenkservo
Hab mal recherchiert und bin auf ein Hitec h-irgenwas gestossen, fahre ja in meinem Wettbewerbsbuggy auch Hitec Servos und bin top zufrieden. Da wären auch die Futaba aber das ist fast doppelt so teuer wie die von Hitec
Gibts noch andere gute Servos die ich eventuell übersehen hab?
Sollten preislich möglichst tief liegen, aber einwandfrei funktionieren bei solchen Geschwindigkeiten kann ich mir keine Störungen erlauben
So dann noch zur Motorfrage 
Ich tendiere zu einem Turnigy Set vom HK, denn die sind sehr kostengünstig und sollen laut Erfahrungsberichten keine grösseren Macken haben.
z.B. dieser hier
http://hobbyking.com/hobbyking/stor…tor_2350KV.html
Geht bis 5S und kostet gerade mal 60$. Damit hätte ich wenn ich die jetzt angepeilte Geschwindigkeit noch überbieten möchte
Klingt eigentlich gut. Was haltet ihr von dem Motor, und vorallem mit welchem Regler soll ich ihn kombinieren?
Was haltet ihr von dem hier?
http://hobbyking.com/hobbyking/stor…ss_Car_ESC.html
Bei dem müsste ich dann halt noch die Kabel dazu kaufenund löten, sollte aber kein Problem sein
Oder welcher andere Regler wäre noch für meine Zwecke geeignet?
Dann noch zur Reifenfrage
Der Typ in dem Review dass ich weiter oben gepostet habe, hat die Typischen Nascar Reifen (Riesige Slicks auf kleiner Felge, die gefallen mir echt gut, jedoch finde ich sie nirgends zu kaufen. Ein kleiner Link wäre nett
Edit:
Die Zollschrauben sollten kein Problem sein, muss halt noch passendes Werkzeug bestellen, hätte ich eh schon lange mal gebraucht.
lg Racer19
Für mich macht das keinen Sinn. Irgendwann gibts halt Kratzer, die können einem aber reichlich egal sein, da sie die Funktionalität deines Wagens in keinster Weise beeinflussen. Tape macht eher an ner Karo Sinn, damit diese nicht verkratzt oder löchrig wird
Danke erstmal für euer Feedback:)
@ jonanai
Hab mich jetzt mal mit dem Asso beschäftigt. Finde das Auto eigentlich gut aufgebaut, und vorallem seh ich durch den Kardanantrieb viiieeel Platz für ne fette BL-Combo. Gibt es hier Leute die den Asso kennen?
Ein kleiner Erfahrungsbericht mit den enthaltenen Schwachstellen wäre nett Und was genau müsste man am Antrieb verbessern?
Was ist der Turnigy 5000 Wettbewerb, habs mal gegooglet aber nichts schlaues ausgespuckt. 
Nee zum Onroadbiest inspiriert hat mich eigentlich dein 1:5 Onroad Monster, und da ich schon immer auf kleine, spartanisch gehaltene Autos mit fettem Motor stand, wollt ich mir halt mal so ein Ding bauen.
Ja 180 brauch ich jetzt nicht undbedingt, zudem hab ich keinen 6S Akku.
Ich schätze mal an 4S kann ich so ca 130-140 kmh anpeilen.
Falls ich mich nicht mehr umentscheide, ist der t4 eigentlich gesetzt, kriegst dann whs irgendwann in den nächsten Wochen ne PN jonanai.;)
Nitro-Fan
Jo dein NT1 ist auch fett
Werde über alles berichten und dann auch mal n fahrvideo oder wenn ich zeit hab vlt auch ein Review dazu machen.
Ich tendiere momentan eher zum Asso, da für mich der Kardanantrieb mehr Vorteile hat als der Riemen vom T3.
Dann zu den nächsten Entscheidungshilfen:
Wegen der Optik tendiere ich in Richtung Nascar, habe ein Review gesehen, da hats einer ähnlich gemacht, sah nicht schlecht aus. Habt ihr noch andere Vorschläge zur Optik? Und in welcher Farbe würdet ihr die Karo machen? Je nach dem was der Geldbeutel sagt werd ich mir ne Karo brushen lassen, hab damit leider überhaupt nix am Hut
Hier noch der Link zum Review
http://m.youtube.com/watch?v=uEWtj05tqEQ&feature=related
Wäre ein Spoiler eigentlich hilfreich?
Ich denke schon denn bei solchem Tempo wäre etwas Abtrieb bei sonem kleinen Modell gar nicht so schlecht oder?
Jedoch lässt sich ne fette Würstchentheke am Heck überhaupt nicht mit nem Nascar vereinen, schon allein für den Gedanken sollte ich bestraft werden
Was meint ihr dazu?
Feedback Kommentare Tipps usw sind wie immer erwünscht
lg Racer 19
Hallo zusammen,
Da in meiner Hobbykasse ausnahmsweise mal Flut herrscht möchte ich nun mein neues Projekt starten.
Fest steht, es soll ein Onroader werden, kleinerer Massstab, dafür Höllenleistung
Erstmal möchte ich sagen dass ich bisher eigentlich nur in der Offroad-Verbrenner Welt unterwegs war, also verzeiht mir den ein oder anderen Denkfehler.
Meine Vorstellung wäre: Ich möchte einen 1:10 Glattbahner, zu einem Highspeed-Showcar umrüsten. Dabei geht es mir vorallem um beeindruckende Höchstgeschwindigkeiten.
Das Fahrzeug muss keine Rennen fahren und wird eher öfter auf langen sauberen Strassen gefahren als auf Racetracks.
Bei der Geschwindigkeit peile ich über 100 kmh an, mal sehen obs klappt, keine Ahnung ob des dann noch fahrbar ist mit sonem kleinen Auto.
Inspiriert wurde ich durch den Traxxas Fiesta von Rc Instinct, winziges Autolein mit 60A Regler, 5.5T Motor und das ganze an 3S, wers noch nicht kennt, für den ist hier ein Link
http://www.youtube.com/watch?v=PDCCf3…w91_9KkyqHgLink
Als Antrieb werde ich höchstwahrscheinlich das 1:8er Brushlessset von Turnigy holen. Glaub Trackstar hiess das.
Jetzt zur Hauptfrage:
Welches Chassis soll als Grundbasis dienen?
Ich hab mal ein paar Gebrauchte durchgeschaut und bin auf ein Xray T3 Chassis gestossen und das zu einem recht schmalen Kurs.
Laut den Bildern und Beschreibungen im Netz sind sehr viele Carbonteile verbaut, und da wären wir auch schon bei meiner Frage. Wie stabil ist das Chassis denn? Und vorallem hält der Antrieb Kräfte von 2-4S aus? Klar den Antrieb kann man tunen und auch die unsicheren Teile können ersetzt werden, jedoch will ich einfach nicht dass es mir das Chassis beim ersten anfahren gleich zerbröselt. Dann noch was: Was taugen die verbauten Riemenantriebe so, können die was ab? Das Auto wird nicht im Dauerbetrieb verwendet, wie gesagt es ist mehr ein Show Projekt für zwischendurch ein bisschen auf dicke Hose machen
Ist dieses Chassis überhaupt für diesen Zweck geeignet?
Wenn nicht bin ich für andere Vorschläge offen.
Auch hab ich gesehen das ich mir für die Befestigung des Motors noch etwas überlegen müssen, da dieser doch recht gross ist, im Vergleich was man sontst so im T3 so fährt.
Was das betrifft hab ich aber auch schon eine Idee, muss sie nur noch gescheit ausarbeiten.
Über Feedback, Tipps, Anregungen usw. würde ich mich sehr freuen.
lg Racer19
