Beiträge von Green RC TLR

Ich Möchte hier nochmal das Theme Temperatur ansprechen da ich mit meinem Baja im Winter schlechte erfahrung machen musste Also dem motor ist es eig. schon egal ob 40 oder -15 grad jedoch jetzt mal ein Beispiel was mit letzten Winter passiert ich fahre mit meinem Baja über einen riesigen Erdwall in richtung Riesigen Schneehaufen doch anstatt das der Baja über den Schneehaufen Fährt fährt er mitten durch und bleibt stecken .. .Aufeinmal kommt viel "rauch" aus dem angefahrenen Schneehaufen wo der Baja drinnen stecket und aus ging ,natürlich nur Wasserdampf aber jedes kleine Kind weis wenn Gegossenes Eisen (wie die Motorblöcke) Heiß ist und dan schlagartig abgekühlt wird verzeiht es sich ... naja was musste ich feststellen ... einen Kleinen Riss im Motorblock (jedoch komischerweise nicht in den Kühlrippen) unterhalb den Vergasers was zum defekt führte ist Ärgerlich -.-

Achso was ich vergessen habe .. Summit mit BL Never ever !!! Hatte mal einen mit Tekin BL Combo ...Fazit: ich habe den Kompletten Antrieb nach 6 Akkus KOMPLETT wechseln dürfen ! Echt geht Garnicht

Also die diffs würden passen .. das Chassie ist ein bischen unterschiedlich z.b. sind beim Summit halterung für die micro Servos verbaut usw. aber ich sehe da keinen sinn darin Diff speerung im E-Revo BL
1. die diffs werden ein RIESEN Problem im Thema verschleis die sind ned für BL Power gemacht 2.hatt der zummit ein 2gang getriebe das ürde das BL ganz sicherlich ned Gut vertragen und 3. Macht es keinen Sinn Diff Speerung bei Crawling beim Bashen oder Racen ,für was ?

Also ich habe einen Robitronic Mantis auf BL umgebaut

Jop, mal eine Frage , welche Servos benützt du ?

Also Luftfilter mit bischn Öl betröppfel . Sprit ansaugen . Und versuchen an zu machen wenn es ned kalppt Joke benützen.Wenn er ned nach paar mal Ziehen (bis 10mal) angeht dan ned unnötig weiterziehen sonst springt er erst recht nicht an weil er dan absäuft ( durch jedes zeihen kommt benzin luftgemisch rein und das sammelt sich ,wird schwerer zu starten) sondern nach nem fehler schauen . Und Failsave Einstellen bzw. Aktivieren. Eig. das üblichewas man auch beim Glühzünder beachten muss bisauf das man keinen Zündkerzenstecker brauch

Ich rede auch nicht von hin und her Biegen sondern ich rede vom nano milimetern und Stecker verbiegen bei mir immer mal wieder wodurch aber bin ich noch nicht drauf gekommen Jedoch stört es mich nicht wirklich da ich widerum durch die 6mm genug Strom bekomme unddie Kabel so wie Stecker nicht Warm werden

die LRP C3 ist ja das gleiche wie die Ansmann W3 (jedoch bevorzugeich LRP da ich Ansmann nicht unterstütze) und in ne super funke echt Cool !

Also nochmal zum Ladegerät.. ich habe mal ne zeit land das Hype x6 benützt da es ziemlich klein ist und ich hatte NIE probleme damit liegt immer noch hier rum wird aber nimi benützt Funkt aber

Also 20.000 umdrehungen beim 2taktern ist schon recht hoch also beim Standart Baja Motor (23ccm) sind so weit ich weis bischen über 12.000U/min drinnen.Und die Stoke Kupplungsfeder macht bei ca.6000 auf.. die vom SS bei 8.000U/min

Natürlich geschlitze können wegbrechen ist gagnicht mal so schwer bei geschlitzen ist das Problem von vorne rein sind sie nicht mehr stabilisiert und wenn sie ein bischen verbogen sind halten sie natürlich nichtmehr richtig .... so wenn man versucht die wider nach ausen zu biegen macht es bei mir des öfteren "knack,, und bricht weg .

die geschlitzten brechen sogar noch schneller weg

Lammelen weil die halten besser jedoch brechen unter umständen weg

Also ich habe im 1:8er 6mm goldis und hatte noch NIE probleme !

Super Arbeit aber mich würde auch einmal interessieren wie sich das BL im 1:5er auf der Strecke schlägt !