Beiträge von kaidinski

Der Vorteil ist, der Strom läuft nicht über deinen Empfänger und der lebt länger.
Vor allem wenn HV mit 7,2V benützt. Das können die Empfänger in der Regel nicht ab...

Willkommen und auf ein im Forum

Willkommen und auf ein im Forum

Michael, viel Spaß hier im Forum. Freu mich schon auf Bilder oder Videos von deinen Hörmännern

Eigentlich sind die Savöx ja schon zuverlässig aber In nem anderen Forum ist die Führung der Messingbuchse im Deckel gebrochen.
Ich hatte meinen Deckel auch runter und hab nachgesehen, Zahnräder und Aufnahmen für die Buchsen sind alle i.o.
Mal abwarten was rauskommt...

Sonst nehm ich für den Baja mein Harm XSone und bau in den Hörmann ein Rhino...

Ich möcht dann gleich mal vorbestellen

Als alles zusammen war kurz noch ein paar Bilder gemacht und wollt ihn dann gleich beim einfahren schön einsauen

Daraus wurd leider nix, mein Savöx auf der Lenkung hat den Dienst quittiert, hat jetzt grad 3,5l gehoben. Da bin jetzt schon ein bischen enttäuscht.
Nach der Rolle ging es auch noch und jetzt einfach nicht mehr.
Ausgebaut funtioniert es einwandfrei und die Zahnräder und deren Führungen sind alle ok.
Aber eingebaut bewegen sich die Räder nur ein paar mm und das ohne Bodenkontakt.
Naja, ist ja noch Garantie drauf. Mal schauen was der Kundenservice sagt, woran es liegt.

Grüßle von d´r Oschdalb

Motor war schlagartig aus, die Karo ordentlich lädiert und drei seitlich Karohalter abgebrochen. Sonst war nix weiter...

Direkt probiert wieder anzuschmeißen und nix ging, Motor blockiert.

Alles eingepackt und den Baja beleidigt in die Ecke gestellt.
Irgendwann hab ich doch mal bei eingebautem Motor probiert den Kopf runterzubauen. Da wollt er nicht runter gehen.
Nochma´ n bischen geschmollt und dann beschlossen auf 4 Bolt umzusatteln. Es sollte wieder 29er mit ner Stroker rein.
Diesmal alles von Zenoah und noch ein bischen bearbeitet. Also erstmal den Motor und RC-Box raus und alles kräftig abgedampft.

Neben dem Motor fanden nun noch ein paar andere Teile ihren Platz, die hatte ich so´n bischen gesammelt.
Die Sammlung besteht aus der VRC Propipe sidemount, der TR Tranny, einer Obag Bremse, TR Brücke hinten, seitliche GBE Motorhalter und noch ein paar Kleinigkeiten.

Zu meinem Erstaunen ging der Kolben, als das Kurbelwellengehäuse weg war, doch recht leicht raus. Der Zylinder hat keine Macken, ebenso der Kolben.
Ich hatte eigentlich mit ner deftigen Kerbe gerechnet. Den mach ich mir mit ner normalen Kurbelwelle wieder zusammen und nehm ihn als Spaßmotor für den Hörmann.

Also weiter gings mit Motoreinbau, danach die Tranny und die Bremse. Ging schön flüssig und war super Paßgenau.

Den Überrollbügel hab ich praktischerweise noch geteilt und dort auch gleich das Reso befestigt. Mit einem alten Scheibenhalter und einem kleinen Alurohr.
Die Lösung hat mir aber so noch nicht ganz gefallen. Das Reso hing zu hoch. Kurzerhand hab ich die Lampenhalterung abgeschnitten. Dadurch konnt ich den Halter unter die Scheibe setzen und das Reso liegt nun schön in der Seitenwanne.

Willkommen im Forum

Viel Spaß mit deinem Zukünftigen...

PS: Bin gebürtiger Manchinger

Der ReeCarHörFG sucht nun ein neues zuhause.

Er kommt RTR, d.h. Akku laden, Sprit rein, los geht´s

Ein paar Daten:

Basis Reely Big Pyro mit 1l Laufleistung
Motor Zenoah G230 mit Walbro WT668 ohne Chokewelle und RN Luftfilter mit Hörmann Stack und vergittertem Kurbelwellengehäuse.
Neue Chassisplatte Carson C6, neuer FG Tank, neue FG Seitenteile, neuer Carson Überrollkäfig, neue Carson Querlenker vorne und hinten,
neuer Carson Servoträger, neue Zahnradabdeckung, neue Achsschenkel vorn und hinten, neue Lager, neues Hauptzahnrad aus Plaste und eins als Ersatz,
alle anderen Zahnräder wurden durch Metallausführungen mit drei Sicherungsschrauben ersetzt.
Motorhalter klein in Aluausführung.

Lenkservo ist von Reely, Gas/Bremsservo ist von Kyosho und neu
Sender ist eine Kyosho Syncro KT-201 mit 4 Kanälen
Akkupack ist im Auto drin.
Killswitch ist verbaut, d.h. im Fall eines Funkverlustes schaltet der Motor aus.
95% der Schrauben wurden durch Edelstahlschrauben ersetzt, die Dämpfer wurden überholt.

Das ganze Auto ist in einem Super Zustand und wartet auf seinen neuen Besitzer.

Preis 450,- Versand ist kein Problem

Den Aufbauthread findet Ihr hier

Neuaufbau Reely Big Pyro -> der ReeCarHörFG

Die Karo kommt schon richtig gut

Weiter so...

Null Problemo...

http://www.rntuning.nl/contents/de/d4…chtfilters.html

Und der Rest...

Bead Lock Felge hinten, Clone, siehe Bilder ---------------------------------------- 2,-
Bead Lock Felge vorne, Clone, siehe Bilder ----------------------------------------- 5,-
MT Tyre, Clone Mäntel hinten, siehe Bilder ca 60% -------------------------------- 15,-

Versand innerhalb Deutschlands mit DHL als versichertes Paket 6,90

Noch mehr Überbleibsel...

Bead Lock mit MT Tyire, Clone Räder, kurz gelaufen --------------------------- verkauft
Bead Lock Felge hinten, Clone, siehe Bilder ------------------------------------- 5,-
Einlagen hinten, Clone, siehe Bilder ---------------------------------------------- 10,-

Versand innerhalb Deutschlands mit DHL als versichertes Paket 6,90

Hier biete ich noch ein paar Überbleibsel von meinem Umbau...

Luftfilter komplett, HPI, frisch mit Motul gereinigt -------------------------- 20,-
Five Star Felgen mit Dirt Buster hinten, HPI, kurz gelaufen ---------------- 35,-
Dirt Buster hinten, HPI Mantel, neu -------------------------------------------- 15,-

Versand innerhalb Deutschlands mit DHL als versichertes Paket 6,90

Mach nen Twin Air (früher RN )drauf, bei extremen Staub noch den Vorfilter und du hast was man braucht

Klasse Sache, schade das es für mich nicht gerade um´s Eck ist...

Jetzt hab ich mal noch die größten Löcher in der Karo verschwinden lassen

Und die Spur ist auch wieder gerade...

Und die Karo...

Es geht weiter, da ich in der Bucht die Karo günstig bekommen hab musste ich noch ein bischen was ändern...

Nur noch Spur einstellen und ein Killswitch rein und er ist fertig.