Beiträge von Flexkopf14

Servus,

In den letzten Tagen gab's ein paar Fortschritte. Zuerst hab ich die Karo mit Gewebeband verstärkt und bei den hinteren Löchern ein Stück ABS Plastik mit Epoxidharz eingesetzt und an der Stelle möchte ich mal einen Appell an die Hersteller richten: warum haben so schwere und große Autos so dünne Karos ? Wo is des Problem die etwas dicker zu machen, damit sie ned bei jeder Kleinigkeit reißen oder sonst was ,des würde in der Produktion doch nur ein paar Cent kosten . Najaa, kommen wir zu schönerem Dingen, ich habe nämlich in der Bucht ein sehr gutes, gebrauchtes TT DS1015 Servo für die hälfte des Np's ersteigert und des is heute gleich aus dem Päckchen ins Auddo gewandert. Ich hab des Ding an einem 4,8v Empfängerakku, der schon ewig nimmer geladen wurde, getestet und schon da ging es wie Hölle. Mal schauen was des Ding aus nem 6v Regler BEC mit nem Glättungskondensator rauszieht .
Ich hab außerdem noch die hinteren Querlenker geschimmt weil diese von Haus aus meiner Meinung nach ein bisserl zu viel Spiel hatten.

So, jetz muss ich nur noch auf die Bl-Combo warten, dann kann des Ding endlich mal rennen.

Mit freundlichen Grüßen
Felix

Edit: hab auch noch des hintere Lager vom Mitteldiff gewechselt, da es ziemlich gekratzt hat.

hier bist du genau richtig

Servus,

Hab nun eine Lösung für die Akkuhalterung gefunden, sitzt nun Bombenfest. Desweiteren hab ich eine Servoplatte aus Carbon angefertigt und diese mit den Serienmäßigen Schrauben und Unterlegscheiben befestigt. Sobald es wieder was neues gibt melde ich mich wieder.

MfG

So, jetz gibt's endlich wieder was neues. Ich war eine Woche lang weg und als ich zurück kam lag ein Paket in meinem Zimmer und siehe da: es is der St-1. 1.Eindruck: er is sehr groß und dreckig aba der Antrieb läuft ruhig und Reibungsarm und nachdem ich die Stange vom linken Dämpfer hinten sauber gemacht hab liefen auch die Dämpfer bestens .Die Serienreifen sind noch fast neu und schön weich, sollten also ordentlich Grip haben. Und nun müssen alle Fans von Nitros tapfer sein weil ich kurzerhand des ganze Nitrogedöns rausgeschmissen hab. Danach hab ich des Chassis mit Druckluft und einem feuchten Tuch einigermaßen gereinigt und des Mittlere Diff mit 30000er Öl befüllt und die Motorhalterung drangeschraubt. Zu guter letzt wanderte noch der Serienbumper an die Front und die Karo wurde angepasst (wird demnächst mit Panzertape und Zeugs verstärkt).Das sollte erstmal für heute reichen ich bin noch am überlegen, welches Servo ich verbauen werde und wie ich die Akkuhalterung befestigt bekomme.

Mit freundlichen Grüßen

Felix
P.S: hat jemand Interesse an viieeelll Nitrogedöns

OK hat sich erledigt ich hol mir jetz die Xerun combo sch... drauf

Ok, kann man eig. den Motor auch an meinem 130A Regler http://www.teamassociated.com/parts/details/29145/ betreiben?

Mit freundlichen Grüßen

Da würd ich lieber den Firestorm nehmen da ein 2WD generell einfacher ist in der Handhabung und da er auch Robuster ist.

MfG

Der Akku hat bis jetzt im Asso einwandfrei gehalten und ich bin eh am überlegen ob ich die Reedy combo von dem mit dem 12er Mz in den St-1 pflanze und meinem Asso dafür diese Combo für mehr Dampf auf der Strecke gönne:

http://www.rcmaster.net/de-xerun-m6a-b…=eur&country=DE

Taugt die was für ne Rennstrecke bzw. hat damit jemand bereits Erfahrungen gemacht?

Mit freundlichen Grüßen

Frohe Ostern euch allen auch von mir

So, hab mir heute ein paar längere Klettbänder für die Akkuhalterung besorgt und diese dann schonmal einbaufertig gemacht. Der Akku selbst sitzt bombenfest in der Halterung ich bin nur etwas skeptisch ob die Akkuhalterung selber hält, da diese anscheinend nur mit 2 Schrauben an der Chassisplatte angeschraubt wird aber zumindest kann ich dafür Schraubensicherungslack verwenden da diese Schrauben in die Aluplatte unter der Halterung geschraubt werden.

Ich weiß der Fred is bis jetz noch ned wirklich interessant aber ich versuche ihn trotzdem am Leben zu halten, bis das Auto kommt .

Mit freundlichen Grüßen
Ein geduldiger Flexkopf

Also bei meinem Asso hab ich jetz einmal ca. 62km/h gemessen deshalb schätze ich den Truggy auch so um die 60 wobei ich ned weiß wie des Ding aus der Box raus übersetzt ist aba ich kann dir jetz schon sagen dass Beschleunigung und Geschwindigkeit bei dem Auto sehr gut sind.

Dann hol dir gleich den Trophy Truggy weil der hat mehr bodenfreiheit und Federweg und trotzdem noch ein gutes handling und Sprungverhalten ( des is halt des praktische bei Truggys). Der Buggy is natürlich auch gut aba eben ned ganz so gut zum Bashen. Den Savage xs kannste auf einer Strecke vergessen und der Blitz und der Firestorm haben beide heckantrieb und viel Dampf d.h. das sie dauernd ausbrechen und kaum Traktion haben, Desweiteren haben sie ebenfalls kaum Bodenfreiheit (ich glaub sogar noch weniger als der Trophy Buggy).

Als Alternative kannste dir ja mal den Thunder Tiger st-4 g3 oder Mt 4 g3 anschauen die würden auch alle deine Erwartungen erfüllen und sind dabei um einiges billiger als ein Trophy Buggy/truggy.
Hoffe ich konnte helfen
Mit freundlichen Grüßen

So, heute gab's die erste Post zwar leider noch ned des Auto aba zumindest schonmal des umrüstkit. Mein erster Eindruck von dem Kit is ziemlich positiv für den Preis , nur die Klettverschlüsse müssten etwas länger sein wobei des is schnell und günstig erledigt werden kann. Mal schauen wie gut des in das Auto reinpasst und vorallem ob es die Belastungen aushält aba ich denk des haut schon hin . Als Funke werd ich meine Flysky fsgt3 nehmen, dessen Empfänger ich kurzerhand ausm Boot gerissen hab damit ich des Auto möglichst schnell dann zum Fahren bringe (ich werd mir dann für mein Boot natürlich wieder nen Empfänger holen aber die ham lange versandzeiten und ich fahre es eh nicht so oft wie meine Autos).

Ach ja: was für ein Bl set es wird entscheide ich spontan ihr könnt euch ja mal überraschen lassen wobei des eh noch ne Weile dauert.

Lg
Felix

Servus

So geht des

Danke,
Ich hab schon erste Überlegungen wegen nem Bl-Set
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor…warehouse_.html
Des wär günstig und hat au genug Dampf (hab ich zumindest in den Vids gesehen) 2100kv is wahrscheinlich ein bisserl viel für'n truggy aba an nem 12er Mz sollte des gehen.
Was sagt ihr dazu?

Mit freundlichen Grüßen

Servus,

hab mir grad nen St-1 in der Bucht geangelt und ein Kit um ihn auf Bl umzubauen. Was für ein Brushless set ich verwenden werde steht noch nicht fest (muss eh noch ein bisserl sparen für ne vernünftige Combo). Desweiteren kommt ins Mitteldiff noch ein 30000 Silikonöl was ich noch rumliegen hab und irgendwann fliegt au des Servo raus wobei letzteres erst dann passiert, wenn des Ding läuft und ich dann wieder Geld hab .Mehr kann ich momentan auch noch ned sagen, da ich des Auto logischerweise noch ned da hab aba ich werd euch natürlich auf dem laufenden halten.

Mfg

Zum Bashen reicht der Eb4 g3 vollkommen. Der Asso is halt schon ein high end Modell und natürlich robust und alles aber nur zum Bashen unnötig. Ich würd mir an deiner Stelle gleich den st4 g3 (Truggy) holen. Kost nur n fuffi mehr und man hat dafür mehr Bodenfreiheit und federweg.

@Colagesöff:Gute Empfehlung, ich hab die auch und sie funzt super und is billig.