Beiträge von Flexkopf14

Heute wieder mal ein weiteres Update:

Inzwischen hat sich der Reedy Motor auch verabschiedet zuerst mit starker Reibung (fühlte sich an als wäre die dragbrake an) und dann mit nem kleinen aba stinkigen Rauchzeichen auf der Werkbank (nach 2 Jahren hardcore Einsatz und bereits einem Ankerwechsel auf Garantie hat er seinen Dienst auch getan) also hab ich das Ritzel runtergedremelt ( locktite hält viel zu gut ) damit ich den Motor von der Halterung wegbekommen hab. Jetzt werkelt ein Turnigy 1900v Motor von Hobbyking im Auto und ich bin beeindruckt wieviel Power man bekommt für knapp 50 euronen. Regler und Motor verstehen sich ebenfalls auf anhieb blendend, beide Komponenten werden nicht zu heiß und ich hab soviel Drehmoment dass ich auf grippigen Untergrund Wheelys ziehen kann . Höchstgeschwindigkeit mit halbleeren Akkus lag so bei 47-48 Km/h hört sich zwar nach wenig an wenn man bedenkt dass man teilweise sogar mit Bürstenmotoren schneller sein kann aber die Beschleunigung und diese schiere Kraft ist einfach der Hammer. Die neuen Reifen mit 15cm Durchmesser sind ebenfalls sehr gut, schön weich und ordentliches Profil und das für lächerliche 30 euro,neu , für alle 4 zusammen wohlgemerkt, ich hab schon soviel für 2 Traxxas 1:10 Hinterreifen bezahlt . Mit diesen Modifikationen liegt das Auto natürlich nochmal ein stück höher und man kann richtig geil durch gröbstes Gelände pflügen. Irgendwann hat sich dann aber auch der rechte Querlenker verabschiedet aba des is bei dem Auto sehr schnell gemacht . Die Karo wurde auch wieder mit nem weiteren Kilo Panzer- und Glasfaserband verstärkt und somit ist des Auto nun wieder bereit um die Acker umzupflügen . Alles in allem auch nach mittlerweile einem Jahr und viel Quälerrei immernoch ein sau geiles Auto aba irgendwann werd ich mir vielleicht mal nen St1 oder St / Mt4 g3 roller besorgen als Ersatzteillager weil, obwohl eigentlich kaum was am Auto selber kaputt geht, es doch ned schlecht ist ein paar durchgenudelte Teile mal zu wechseln.

Hier der Link zu den Bildern:

https://drive.google.com/folderview?id=…R0k&usp=sharing

Mit freundlichen Grüßen
Felix

Kein Problem, du brauchst dann halt nur irgendeine Art von Lipo Warner oder Cut off, da du die Akkus ned zu weit entladen darfst.

Zitat von Julius_xD

Akkus kaufen und Fahren ist die beste Lösung

sehe ich auch so. Kannste ja mal sauber machen und wieder herrichten und wenn du ihn tunen willst dann haste für dieses Modell eine riesen Teileauswahl

Hallo,

sind beides super Autos da kannste eigentlich bedenkenlos zuschlagen,
hier ein paar videos/infos zum Arrma:

https://www.youtube.com/watch?v=jhgwts…sieRCPlayground

https://www.youtube.com/watch?v=6BOAJ2…sieRCPlayground

der hat noch videos von anderen 1/8ern von Arrma und war sehr zufrieden mit denen. HongNor soll, wie gesagt auch sehr gut sein. Alternativ kannst du auch mal Ausschau halten nach nem Team associated RC8t oder nem Thunder Tiger St1 / St4 g3 / Mt4g3.

MfG

Servus,

hier mal ein kleines update nach ein paar weiteren und harten Fahrten also zuerst hats die originalkaro vollkommen zerfleddert, einfach "nur" von den 3-4m Sprüngen von der Pipe und deswegen hab ich kurzerhand die S8 Karo, die ja auch noch dabei war mit n paar kilo Panzertape verstärkt und bis jetzt hälts und es sieht so sch**** aus, dass man es eigentlich schonwieder als "ratlook" oder als so bezeichnen kann was ja eigentlich schon wieder cool is . Dann hat der Regler komische Sachen gemacht und sich schließlich komplett verabschiedet aba ohne Rauch oder so, er hat einfach keinen Mucks mehr gemacht und deswegen werkelt jetzt ein HW Xerun 80A drinne, den ich neuwertig fürn fuffi ersteigern konnte. Er is zwar ned so stark wie der 130A regler, der bei dem Motor dabei war, aba er sollte reichen weil der Motor is, soweit ich weiß, baugleich mit dem Ripper 2000v motor von thunder tiger, der in Kombination mit demselben 80A regler im st4 g3 verbaut is, der ja auch wie sau geht, also sollt das kein Problem sein. Desweiteren hab ich den Empfänger in ne Tüte gepackt und dem Auto ne vernünftige Antennenhalterung spendiert. Hier die Bilder:

https://drive.google.com/folderview?id=…R0k&usp=sharing

Mit freundlichen Grüßen

Zitat von c3b

Hi Leuzt

Ihr seid ja echt auf Zack. Ich denke auch, dass es eine Drossel ist und als Entstörfilter funktioniert. Da mein Diff-Servo auch noch eins hat, werde ich es aufschneiden, nachdem er den Geist aufgegeben hat. Selbstverständlich werde ich dann hier berichten. Allerdings währe es ein Witz, wenn man so ein Bauteil wegen der Kosten weg läst. So ein Ding kostet ein paar Cent. (Allerdings sind ein paar Cent bei einigen 100000 verkauften Modellen schon wieder viele Euros) Wenn jemand etwas genaueres über einen Entstörfilter herausbekommt, würde iches gerne wissen. Dann könnte ich es nachrüsten. Wie oben schon erwähnt, schaden kann es nicht.
Noch etwas zur Theorie: Einen Kondensator schließe ich auch aus. Er würde das Rechtecksignal nur unnötig schwächen und verformen. Genauso schließe ich einen Widerstand aus. Er würde zwar den Strom begrenzen aber ebenfalls das Signal unnötig nach unten ziehen.
Ich habe einmal einen Servo über einen Microcontroller angesteuert und dabei habe ich etwas rumexperimentiert. Daher meine Aussagen. Allerdings war das ein analoger Servo.

Ich hätte da noch eine Frage: Wie sollte ich den Getriebeservo einstellen? Er schiebt ja über eine Federumlenkung das Zahnrad vor oder zurück. Sollte in beide Richtungen etwas Federspannung aufgebaut werden oder sollte eine Richtung kraftneutral sein? Beim ersten Fall habe ich den Eindruck, dass es sich der Servo auf dem letzten Stück sehr schwer tut. Gibt es da eine Faustformel oder eure Erfahrungswerte?

Gruß

Jörg

Wegen den Kosten hätte ich noch ein anderes beispiel was zwar nix mit dem Modellbau zu tun hat aber auch sehr unnötig ist: bei den Prozessoren von Intel sind seit der Hasswell generation die Dies mit den Heatspreadder nichtmehr vernünftig verlötet sondern nur noch mit ner wärmeleitpaste verbunden. Das spart intel zwar auch ein paar cent pro Prozessor aber man hätte bis zu 20 grad niedrigere temperaturen und dementsprechend bessere Übertaktbarkeit mit ner Verlötung (manche Köpfen sogar den Prozessor, also trennen den Heatspreadder vom die, um das nachzuholen was zu sofortigen garantieverlust führt).
Bei dem Kondensator haste auch recht denn die werden nur direkt am bec stecker am Empfänger angeschlossen zum "glätten" direkt am servo würden seine Entladungen die PWM Spannung beeinflussen. Zu deiner frage: weiß ich au ned wie man des bei dem Modell macht aber es gibt hier genug summit fahrer, die das bestimmt schon Millionen mal gemacht haben .

Mit freundlichen Grüßen

Ich rate mal mit deswegen sind die Dinge die ich jetzt schreibe als reine Hypothesen zu verstehen bevor es wieder Geschrei gibt

Was immer es ist, ich glaube, dass es nicht für den Ausfall des Servos verantwortlich ist da die microservos von Traxxas gerne mal spontan den Geist aufgeben und alle genannten Teile können dem Servo nicht schaden weil ne Diode verhindert ja nur, dass Strom zum Empfänger zurück fließt was eigentlich ned nötig ist, ein Kondensator glättet da er sich entlädt wenn das Servo stark belastet wird und viel zieht (soweit ich weiß :D). Ein Widerstand macht au nix was Schaden könnte und ein entstörfilter, was meiner Meinung nach am naheliegensten ist da Größe und Einsatzort passen, auch ned falsch sein kann. Ich glaub bei den neueren Servos ham die des einfach entfernt um Kosten zu sparen und weil man es ned braucht, zumindest wenn es ein entstörfilter ist.
Mit freundlichen Grüßen

Einfach runterritzeln und auch mal schauen ob alles leichtgängig läuft weil bei meinem Truggy hatte ich lange Zeit des ritzelspiel falsch sprich zu eng eingestellt und dann is er trotz der kleinen Übersetzung immer sehr heiß geworden. Wenn dir die Beschleunigung zu extrem ist dann kannst du den punch beim regler runterstellen, dir ne Wheelybar dranbauen und/oder, wenn du noch die Originale traxxas Funke hast, kannst du auch den Weg vom Gashebel von 50/50 auf 70/30 (vorwärts, rückwärts) stellen zur feineren Kontrolle. Wenn alles nix hilft dann brauchst du nen motor mit mehr Turns und weniger kV.

Mit freundlichen Grüßen

Willkommen

Servus und willkommen im forum, des wären meine empfehlungen bzgl. Akku und lader:

https://www.voltmaster.de/TORCSTER-20709…htHoaAnpK8P8HAQ

https://www.voltmaster.de/HYPE-nvo1806-n…s-7-4v-3700-30c

Ein 80w lader sollte erstmal für ne weile reichen auch wenn du wieder tiefer einsteigen willst und mit nvision akkus hab ich persönlich super erfahrungen gemacht (hab 4x 2s lipos von denen 2 schon seit fast 2 jahren im einsatz sind und immernoch wie neu funzen). Und von dem shop kann ich ebenfalls nur positives berichten da die mir mal nen bootsregler auf kulanz gegen nen stärkeren und höherwertigeren regler getauscht haben nachdem der serienmäßige nach ein paar wochen kaputt war.

Hier noch ne funke und servo:
http://www.conrad.de/ce/de/product/…0141226223333:s

http://www.conrad.de/ce/de/product/…ef=searchDetail

Mit freundlichen Grüßen

Es gibt genug elektromodell von Reely und da wird bestimmt auch irgendwo diese grundplatte verwendet also kann man sich bestimmt da ne Motorhalterung von nem Elo einbauen und selbst wenn's ned auf Anhieb passt dann bohrst du halt neue Löcher ins chassis und/oder benutzt Unterlegscheiben wenns von der Höhe ned passt. Akkuhalter und reglerbefestigung sind wie gesagt kein Problem.

Mit freundlichen Grüßen

Edit: hier hat jemand schonmal nen Reely umgebaut:

https://www.youtube.com/watch?v=7ZKr1ibpAx4

Also wenn du weißt was für ein Auto es ist dann kannst du entweder nach nem umrüstkit Ausschau halten oder wenn es sogar ne elektroversion gibt dann kannst du auch einfach den Motorhalter vom elo einbauen weil des is ja des wichtigste und auch schwierigste weil akku und regler bekommst du auch mit Klettverschlüssen oder so befestigt. Wenn nix von den ersten beiden Möglichkeiten funktioniert dann musst du dir halt selber ne Motorhalterung aus nem Winkelstück oder so machen (da musst du halt recherchieren was am besten funzt) . Ich würde an deiner Stelle erstmal recherchieren um was für ein Modell es sich handelt und ob erstere zwei Möglichkeiten funktionieren (bei der zweiten reicht es natürlich auch vollkommen wenn des chassis vom elo irgendwie baugleich is) und dann halt alles was man für einen elo ned braucht ausbauen damit man sich nen Überblick verschaffen kann und sich was einfallen lassen kann.

Mit freundlichen Grüßen

Zitat von voneboy

Na das wird ja ein netter Frankenstein,fast so wie bei Lego,alles passt auf alles

Jop des triffts aba er ist bis jetzt günstig und kommt nächstes Jahr hoffentlich wieder auf die Straße. Recycling FTW

Mit freundlichen Grüßen

Servus,

heute kamen die Dämpfer, welche ich nagelneu für 15 euronen aus einem DF Speerfighter bekommen hab, und ich hab alles gleich eingebaut und die Karo "angepasst" aba es sieht besser aus als ich gedacht hab und es hält . Damit ich die Dämpfer vernünftig an die Dämpferbrücken befestigen könnte, musste ich noch ein paar Unterlegscheiben raussuchen.

hier der Link zu den Pics:

https://drive.google.com/folderview?id=…TTg&usp=sharing

Mit freundlichen Grüßen

Hallo

Ich persönlich würde keinen der beiden nehmen weil Carson qualitativ eher weniger gut ist bei 1:10ern und 1:8ern. Wieviel willst du denn maximal für alles ausgeben und wie groß und schnell soll des Auto sein und muss es ein 4x4 sein?

Hier wären ein paar Autos, welche ich schonmal empfehlen könnte:

http://www.ebay.de/itm/like/15149…ps=true&viphx=1

http://www.hobbydirekt.de/product_info.p…NOquxoCs3_w_wcB

http://shop.seq-modell.de/epages/Sequoia…wHvLxoCa6Pw_wcB

Bei Traxxas kannst du eig. nix falsch machen und den Kyosho hatte ich sogar selber schonmal und war sehr zufrieden. Des is halt schonmal so ne kleine Auswahl aber wir brauchen mehr infos damit du am ende auch wirklich zufrieden bist. Würden auch gebrauchte Fahrzeuge infrage kommen weil die wären billig und da ist meistens noch sehr viel Zubehör und Tuning etc.. dabei.

Mit freundlichen Grüßen

Servus,

Nach langer Zeit bin ich heute wieder ein bisserl zum basteln gekommen und hab mir ein paar Karohalter gemacht und ich hab geplant als Karo die alte Proline Bulldog zu nehmen, die beim ST-1 dabei war. Die karo wird mit den Haltern zwar etwas hoch über dem Chassis liegen aba des juckt mich persönlich jetzt noch ned wirklich .

Hier die Bilder:

https://drive.google.com/folderview?id=…TTg&usp=sharing

Mit freundlichen Grüßen

Gute Entscheidung freue mich schon auf die ersten fahrvids mit dem biest du hast ja noch die Motorhalterung für die beiden KDs da kannste ja mal ne zweite HW combo zusätzlich einbauen und dann gibts lecker Fleischpflanzerl mit Getriebebrei .
Ne ich denke der wird schon mit 4s wie sau gehen von 6s mal ganz abgesehen .

MfG

Ich richte grad nen alten Prafa Monstertruck wieder her und hab diesen mit Gewindestangen und Kugelköpfen versteift. Es hat sich zwar noch ned in der Praxis bewährt aba es fühlt sich sehr steif an ,desweiteren ist es auch eine ziemlich günstige Lösung weil ne Gewindestange wirklich ned viel kostet und diese sogar noch für ein paar Ersatzstangen reicht und Kugelköpfe hat man entweder sowieso schon rumliegen oder man besorgt sie sich ebenfalls günstig.

Mit freundlichen Grüßen

Zitat von RosBlade

HI,

Freut mich das es dir/euch gefällt.
Und Danke für die ersten tips

Räder, super stichwort da meine langsam auf sind. Brushless und Strasse
sind für die Buggy räder eine schlechte kombi.
Werde aber dann 2 sätze holen, für strasse und gelände jeweils ein.

Die idee hatte ich auch schon wusste aber nicht recht wie ich es machen sollte.
Mir kam immer vor als wären die 1:8 teile mit den 1:10 gleich hatte aber bisher
keine antwort darauf finden können.
Also genau genommen reicht ja wenn ich die radachsen samt mitnehmer tausche oder?
Mit den Querlenker ist eine gute idee, durch den breiteren Radstand bekommt der in kurven
eine höhre stabilität oder?
Stabilität, stabis wollte ich auch noch verbauen. Was fürs große Auto gut ist kann für die
kleinen nicht schlecht sein.

MFG Chris

Alles anzeigen

jop stabis sind nie schlecht und ob die längeren Querlenker was bringen von der Fährstabilität wois ich ned aba wenn du die Dämpferpositition mit diesen Querlenkern richtig einstellst oder sogar längere Dämpfer verbaust dann bekommste aufjedenfall mehr federweg fürs Gelände. Ach ja noch was: bei meinem hotfire hats mir mal die topplatte verbogen sobald dir des passiert solltest du dir besser ne stabilere Lösung überlegen weil des Alu, welches da verwendet wird kann man mit bloßer hand biegen und sogar brechen also obacht .

MfG

Servus,

wirklich sehr schöner Bericht ich hatte als erstes Auto vor ziemlich genau 3 Jahren nen Df hotfire und hatte dieselbe Erfahrung als ich ihn das erste mal mit nem Lipo fuhr wobei er damals auch mit nem fetten nimh schon ziemlich abging (zumindest für meine Anfängerverhältnisse ). Ein Kumpel hatte sich damals wenig später den Speerfighter gekauft der aus der Box raus sogar mit nem 3s Lipo kam aba der hat damals richtig alarm gemacht und ein halbes Jahr später hab ich mir dann den nigelnagelneuen Kyosho Dbx ve 2.0 mit nem 3s geholt und nun konnte ich seinen Speedfighter endlich verblasen . Schöne zeiten . Danke für diesen Freed und ich freue mich schon auf die nächsten schritte .

Mit freundlichen Grüßen

Edit: ich würd an deiner Stelle das Auto noch auf 1/8er Räder umbauen weil dann haste mehr Auswahl und die sind au günstiger. Der Umbau ist sehr einfach weil der Speerfighter mit 1/8 17mm Mitnehmer dieselben Achsschenkel hat womit der Umbau ein reiner Teiletausch ist und wenn du ne Möglichkeit findest dann bau am besten noch ein richiges Mitteldiff rein weil mir hats den hinteren Mitnehmer und des hintere Diff. mehrmals zerschossen wegen der komplett starren 50/50 Kraftverteilung und ein leicht gesperrtes Mitteldiff (10-20K Silikonöl müssten reichen) bewirkt Wunder bei der Zuverlässigkeit (ich habs ja beim Speedfighter von meinem Kumpel gesehen). Außerdem könntest du das auto auch mit vielen anderen speedfighterteilen (längere Querlenker etc...) modifizieren da die Autos bestimmt zu 70-80% identische Teile verbaut haben.