Dank euch habe ich meine Liste nun auf drei Modelle reduziert:
- LRP S10 Blast bx oder tx
- Kyosho Fazer Kobra
- Tamiya Mad Bull
Der Mad Bull sieht robust aus, ist aber nur 2WD.
Kyosho und LRP sind 4WD, und der LRP S10 Blast TX gefällt meinem kurzen am besten.
Schwere Entscheidung...
[color=#000000]...allerdings behaupte ich,wenn der Sohn nur [color=#ff0000]50%[/color] vom Papa an Genen inne hat,sollte es klappen[/color]
LOOOL!!! Der ist gut...
Ist die Karo eigentlich vorlackiert, und ich muss nur noch die Aufkleber draufpappen?
Oder ist die komplett unlackiert?
Und zu dem Mad Bull Bausatz dann für den Anfang dieses Set? Mehr gibt das Budget mit nem zweiten Akku leider nicht her...
[color=#000000]Hallo,
falls der PAPA auch noch Spass am schrauben hätte,käme vielleicht noch er hier Frage:
[/color]
http://www.tamico.de/Tamiya-Mad-Bull-Bausatz-58205[color=#000000]ist halt kein RTR,aber sehr gute Nehmerqualitäten,sehr robust,2wD,da macht das Driften richtig Spass,sieht bullig aus,und man kann,wenn man will,noch einiges tunen......den Rest entnehme der Artikelbeschreibung[/color]
Sieht sehr nett aus, der kleine. Bausatz ist auch möglich, dürfte dann was super besonderes sein, für meinen Sohn, wenn was selbst zusammengebautes rumheizt.
Und die Power mit dem beiliegenden 540er Motor dürfte für meinen Kurzen auch ausreichen.
Zumal ich vor 20 Jahren sehr begeistert von Tamiya war. Da bin ich öfter den Wild Willy gefahren.
Wie sieht es mit dem Zusammenbau aus? Ist das schwierig, oder für jemanden mit durchschnittlichem Geschick zu meistern?
Und die Montageanleitung, ist die gut verständlich?
Moin zusammen,
da ihr mir bei meinen Fragen zum ersten eigenen Car schon sehr weitergeholfen habt, hoffe ich,
ihr könnt mir (bzw. meinem Sohn) auch nochmals weiterhelfen.
Der Kurze wird jetzt 9Jahre, und hat die Faxen dicke von den Spielzeug Rc´s (Dickie usw.).
Zumal Papa mit seinem Ken Block vieeeeel schneller fährt.
Jetzt soll es ein also ein richtiges Rc Car werden.
Da ich mich ein wenig in die Materie eingelesen habe, dachte ich, ich werde schon was finden, aber was soll
ich sagen? Pustekuchen.
Je länger man schaut, desto mehr findet man, und "verläuft" sich.
Jetzt hoffe ich, ihr könnt mir da etwas auf die Füße helfen.
Vorab einmal die Anforderungen:
- Robust
- gute Ersatzteillage
- ca. 30 km/h (wenn schneller, am Regler drosselbar)
- Buggy, Truggy oder Monster ist egal
- 2,4 GHz
- Brushless wäre vllt bissl heftig für den Anfang
RTR oder Bausatz spielt nicht so die Rolle. RTR ist natürlich schöner, weil er dann gleich losheizen kann.
Aber nen Bausatz ginge auch, vielleicht ist das was extra besonderes, wenn er es selber zusammengebaut hat (mit Hilfe versteht sich).
Ich denke für den Anfang sollten wir die 150€ Marke nicht überschreiten. Wenn er nach nem Jahr kein Spass mehr hat, tut es dann nicht ganz so weh.
Gebraucht wird bis auf Lader (nimmt er meinen mit) alles. Wenn ich mit nem zweiten Akku bei 160 - 170 lande, wird das auch noch klappen.
Umgesehen habe ich mich auch schonmal ein wenig, und folgende Modelle aufgetan:
- LRP S10 Blast BX (Im Modellbauladen wurde mir zu dem geraten, allerdings liest man viel negatives im Netz)
- Kyosho Fazer Kobra (Kyosho taugt angeblich was, allerdings einen Bericht gefunden, dass die Zahnräder schnell verschleissen)
- Tamiya Super Fighter G(R) (als erstes entdeckt, allerdings 2WD)
- Tamiya Plasma Edge (quasi 4WD Variante des Super Fighter?)
- Carson E-Stormracer (da weiss ich eigentlich nix)
- Maverick Strada XB Evo (durch Zufall entdeckt, liest sich ganz nett)
- Traxxas Stampede XL-5 (habe selber nen Traxxas, Qualität stimmt)
Sind schon ein paar zusammen gekommen, aber ich hoffe, ihr könnt meine Wahl etwas einschränken.
In Klammern meine Einschätzung bzw. Anmerkungen zu den einzelnen Modellen.
Gefahren wird eigentlich da, wo halt Platz ist. Feldweg, Schotter, Kies, und sowas halt.
Für hilfreiche Antworten wäre ich äusserst dankbar.
Und wenn ihr noch mehr Info´s braucht, sagt kurz Bescheid.
MFG
Werde ich morgen mal testen.
Trotzdem wäre ich über eine Antwort auf meine Fragen bzgl. Öl und Federn sehr dankbar.
Wie es denn immer so ist, kommt doch noch eine Frage auf:
Ich würde gerne etwas härtere Federn verbauen, um das "Ausfederverhalten" zu ändern.
Die Bezeichnungen lauten "2.06 braun" oder "2.22 schwarz". Die Federn an sich sind rot, mit einer entsprechenden Markierung. Je niedriger die Zahl, desto härter die Federn?
Und welche Federhärte ist Stock verbaut? Meine 2.89 oder?
Die Standartfedern sind weiss, mit ner grünen Markierung.
Ich habe nämlich feststellen müssen, dass der Wagen nach dem einfedern nicht wieder richtig hoch kommt.
Er kommt dann nur etwa 2mm wieder hoch. Aber normalerweise müsste er doch ungefähr auf die Hälfte des Federwegs zurück kommen, oder
liege ich da falsch?
Das erste an was ich mich erinnern kann, war von Dickie ein silberner BMW M3.
Danach folgte ein Wild Willy von Tamiya.
Dann ca. 20 Jahre Pause gehabt, und jetzt Besitzer und Fahrer eines Traxxas Ken Block.
Gestern Abend alles durchgeschaut, aber nix gefunden, auch nicht U-S-A oder AT. Na ja Egal...
So, heute zweite Ausfahrt gehabt: Geht immer noch ab wie Zäpfchen das Gerät.
Driften (rutschen xD) geht auch immer besser.
Aber es wird definitiv Zeit für Lipo´s, dummerweise muss ich noch ein paar Tage warten.
Der Finanzminister hat das nötige Budget noch nicht freigegeben... 
Heute habe ich es auch glatt geschafft, ihn zweimal über Kopf zu kriegen *schäm*
Einmal schön drei vier Überschläge, dann aber wieder auf den Rädern gelandet.
Beim zweiten Mal gab es einen derben 10m Slide auf dem Dach... 
Paar Kratzer in der Karo, aber nichts wildes. Bleibt halt nicht aus... 
(Leider)
Ich denke fürs erste bin ich hier mit allen Info´s versorgt.
Vielen Dank an alle, die mir hier geholfen haben! 
Jo, sind beide verstellbar!
Ich Hornochse, da hätt ich auch selber drauf kommen können!
Sagt mal, ist es normal, dass der Akku, bzw. der Akkufachdeckel nach dem fahren sauheiss wird?
Edit: Noch ne Frage: Die hintere Skidplate habe ich schon in Alu gefunden, gibt es die vordere auch in Alu? Die, die ich gesehen habe, haben die Halterung für den Bumper nicht. Wisst ihr da was?
dani: Ich habe gelesen, wenn man zwei Akkus fährt, sollte man das Fahrwerk härter machen, bzw. anderes Dämpferöl nehmen.
Welche Erfahrungen hast du damit gemacht, wenn du zwei Lipo´s parallel drin hast?
Andere dürfen natürlich auch antworten...
Heute die erste Ausfahrt mit dem kleinen gemacht. Zwar nur mit dem mitgeliefertem NIMH Akku, aber was soll ich sagen...
Der geht ganz schön ab!! 
Also für mich würde das schon reichen, aber wenn der mit Lipo´s noch nen Tuck besser geht, sehr schön.
Die Erfahrung mit Karo innen abkleben habe ich auch schon gemacht. Direkt nach dem ersten Akku deutlicher Abrieb von den Reifen zu sehen.
Apropos Reifen, ich finde für mich persönlich die Stock Reifen sehr gut, glaube, ich lass die drauf. Mal schauen, wie lange sie halten.
Was ich aber festgestellt habe, es reichen schon kleine Unebenheiten, um die Karo auf dem Boden aufsetzen zu lassen.
Ist das bei euch auch so, wenn ja, kann ich was dagegen tun?
Fahrwerk höher setzen mag ich eigentlich nicht, dann wird er zu schwammig, glaube ich.
Vielleicht die Scheibchen, die dani auch unter der Karo hat, mal testen.
Da habe ich auch schon dran gedacht. Aber ich wollte die Kontakte unterschiedlich anlöten:
Also + Pol einen Stecker, und am - Pol eine Buchse (am Akku). Die entsprechenden Anschlüsse am Auto dann natürlich andersherum.
Da habe ich direkt einen "Verploungsschutz"...
So müsste ich es dann ja auch an dem Lade kabel löten. Daher meine Frage, ob es egal ist, welches ich dafür nehme.
Eine Frage bzgl des Ladegeräts hätte ich noch.
Gehört zwar nur indirekt dazu, aber vllt lassen es die Mods ja stehen...
Wenn ich jetzt meine Akkus sowie das Fahrzeug auf 4mm Goldkontakte umlöte, dann muss ich doch auch beim (geplantem)
IMAX B6AC die gleichen kontakte anlöten, richtig?
Sorry für die (vllt) dumme Frage, aber ich weiss halt was das laden angeht, noch nicht so richtig Bescheid.
Ist es da egal, welches der Mitgelieferten Kabel ich zum umlöten nehme?
Sorry für Doppelpost, aber ich hätte noch ein zwei Fragen:
Könnte vllt jemand von den Traxxas Ken Block Fahrern mal seinen Akkuschacht ausmessen? Bzw. mir sagen, ob Akkus mit nem Maß von 104 x 34 x 17 mm passen würden? Dann könnte ich diese hier nehmen.
Und bei den Goldkontakten habe ich 2mm, 3,5mm sowie 4mm gesehen. Sind die alle geeignet, oder sollte ich 4mm nehmen?
Also bis ich dann passende Lipos habe, werde ich ihn wohl erstmal mit einem Nimh fahren. Vielleicht noch nen zweiter parallel. Mal schauen.
Und Lipos werde ich wohl 2S nutzen, ich will ja driften, und nicht schnell fahren...
Wenn ich erstmal mit NIMH fahre, kann ich in Ruhe den Akkuschacht messen, und dann nach passenden Lipos schauen.
Ich werd dann wohl erstmal den normalen RTR nehmen.
Wenn er da ist, den Akkuschacht messen, und dann die Lipo Austattung holen.
Bis die da ist, fahr ich halt den NIMH...
Könntest du eventuell den Akkuschacht mal messen?
Dann hab ich die mögliche Größe.
dani: Könntest du evtl mal deine Akkus messen?
Also Aussenmaße meine ich. Dass ich mal schauen kann welche da passen.
Jo,
erstmal Danke an alle!
Wenn ich so vorgehe wie von "ThomaslovesTraxxas" empfohlen, könnte s durchaus mit Lipos klappen.
Muss mich dann nur noch mal ans löten wagen. War immer ein rotes Tuch für mich.
Bei den Goldkontakten habe ich 2mm, 3,5mm sowie 4mm gesehen. Sind die alle geeignet, oder sollte ich 4mm nehmen?
Hmmm, das Problem ist nur, wenn ich direkt mit Lipos anfange, übersteigt das leider mein Budget, von daher müssen für den Anfang erstmal die Nimh reichen.
Mit Lipos läge ich bei ca. 440€ (300 für Car+ein Lipo, 40 Zusatzlipo, 90 Ladegerät, 13 Parallelkabel). Das ist schon ne Menge Holz...
Und Reifen suche ich ja gerade für´s driften auf Asphalt, aber wenn die 1:10er passen, gibt´s da ja reichlich Auswahl.
dani: Natürlich habe ich dein Tagebuch zum Traxxas schon intensiv durchgelesen, aber eine Frage hätte ich da noch:
Die mitgelieferten Reifen sollen ja nicht so gut sein, um auf Asphalt zu driften, hab ich das richtig verstanden?
Welche sollte ich denn stattdessen nutzen?
Und: Ist die Ladezeit für die NIMH Akkus wirklich bei 6 Std.? Dann ist halbwegs spontanes fahren ja quasi unmöglich...
Habe ich das richtig im Internet gesehen, dass der Wagen ein 1:16 ist, aber die Reifen haben 1:10?
