Hallo zusammen 
ich suche eine Startbox für 1:8 Modelle, da ich den Seilzugstarter leid bin und von Rotostart irgendwie auch nicht so angetan.
Wer also eine Startbox (am liebsten mit Akkus) bei sich rumliegen hat, hier wäre ein glücklicher Abnehmer 
Beste Grüße
-TheNotorious-
Ach ja und diese Schrauben gehen alle sehr Leicht sollte da nicht Schrauben Lack drauf?
Grundsätzlich gilt: Alle Schrauben, die in Metall gehen, werden mit mittelfestem Schraubensicherungslack gelöst. Sonst fehlen ganz schnell ein paar 
Dies bezieht sich natürlich nicht auf Schrauben im oder am Vergaser, sondern auf das restliche Fahrzeug!
Beste Grüße
TheNotorious
Sag mal bescheid, wie er sich geschlagen hat!
Das hat alles eine gewisse Ähnlichkeit mit dem Reely Air Attack
Hier ist der Link dazu. Klick mal in der Gallerie ein wenig umher, da kommt das Chassis dann, wenn auch mit Bestückung.
Beste Grüße
Christian
P.S. Was auch immer vorher passiert ist, kann das jemand löschen? 
Mein erstes Auto war ein Carson Stadium Fighter! Da war ich aber noch ein bisschen jung, also habe ich das Teil erst Jahre später wirklich richtig eingestellt bekommen 
Damals hat der ARTR 320 DM gekostet oder so...
Ich habe den auch heute noch, aber da mittlerweile nur noch Reely die Ersatzteile für dieses Chassis herstellt, halten die Diffs nicht mehr 
[font='Comic Sans MS, sans-serif']Vielleicht will ja irgendwer hier über den Bau ein RC-Tagebuch führen? [/font]
Echt geiles Teil !
Alleine der Sound und die Optik
Nur mit dem durchlaufen des Motors hat er nicht wirklich Glück .
[font='Comic Sans MS, sans-serif']Ja das Teil ist wirklich der Oberhammer. Ich hoffe auch, dass er seine Probleme mit dem Motor noch in den Griff kriegt. [/font]
[font='Comic Sans MS, sans-serif']Ich habe grade gelesen, dass der Motor sogar eine Kompressoraufladung hat 
Und damit irgendwo um die 9 PS liegen soll..[/font]
[font='Comic Sans MS, sans-serif']Hier Jungs (und Mädels?)
Ich habe grade dieses Youtube-Video gefunden, das ich euch nicht vorenthalten will, weil es einfach so geil ist, wie dieser Motor klingt.
Oder wer wollte noch nie einen V8 in seinen RC-Cars?[/font] 
[video]
[font='Comic Sans MS, sans-serif']Ich hoffe, es gefällt Euch![/font]
[font='Comic Sans MS, sans-serif']
[/font]
[font='Comic Sans MS, sans-serif']Beste Grüße[/font]
[font='Comic Sans MS, sans-serif']Christian[/font]
Ja, ich hätte auch Lust auf ein Review! 
Beste Grüße
-TheNotorious-
Hier, so in etwa habe ich es bei meinem Heli auch gemacht:
http://www.flugvirus.de/antiblitz.html
Allerdings habe ich den Widerstand direkt auf den Stecker aufgelötet, ohne einen solchen Ring. Funktioniert gut, einfach vorm Einstecken des Kabels kurz am Vorwiderstand die Kondensatoren vorladen und dann habt Ihr auch Ruhe vor blitzenden Steckern.
Beste Grüße
-TheNotorious-
Stimmt, dann habe ich hier gar keine Fragen mehr
Beste Grüße
-TheNotorious-
Wunderbar Jungs, vielen Dank für Eure Antworten
Meine Unklarheiten sind beseitigt, zumindest fast.
Was sagt Ihr denn jetzt zum Thema Sprit und dessen Nitro-/ Ölanteile?
Ich fahre grade normalen 25% Tornado-Sprit, davor mal eine Weile den Competition-Sprit von Tornado (beides Offroad), allerdings nur, weil nichts anderes vorhanden war und wir unbedingt racen wollten.
Ich hatte beim Competition aber schon ein wenig Panik wegen des geringen Ölanteils.
Nun bin ich etwas irritiert, weil ihr hier so viel von 16% Nitro sprecht, da ist meiner ja nun etwas drüber 
Ist Nitro jetzt böse?
Beste Grüße
-TheNotorious-
Hi V-One,
vielen Dank für Deine kurze und wirklich gute Anleitung!
Aber eine Frage hätte ich noch:
Du schreibst zum Thema Motortemperatur:
Mit 98-108C° habe ich meine besten erfahrungen gemacht.
In allen Foren und Anleitungen und sonstigen Zeugnissen, die ich zu dem Thema bisher als Verbrennereinsteiger geführt habe, bin ich immer auf Temperaturempfehlungen gekommen, die weit jenseits Deiner Angaben lagen.
Angaben wie "130°C Motortemperatur verkraften Nitromotoren problemlos", sind hier eher die Regel.
Manche behaupten sogar, dass ihr Motor erst ab 140°C so wirklich läuft.
Ich fahre meinen Motor auch bei max. 104°C unter Volllast, dieser Wert ist natürlich auch weit von den propagierten 130°C entfernt.
Was sind denn nun die Gründe für Deine recht niedrige Temperaturempfehlung, wenn ein magerer Motor doch eigentlich besser ist und Du somit noch knappe 20°C Optimierungsspielraum hättest, um den Motor auf mehr Leistung zu bringen?
Vielen Dank und beste Grüße
-TheNotorious-
Hi Klaus,
coole Lösung, an der Du da arbeitest. Ich wünsche Dir, dass das funktioniert.
Ich bin selbst leider ebenfalls total empfindlich, was die Sauberkeit meiner Fahrzeuge (sowohl im Maßstab 1:1, als auch kleiner) angeht.
Leider neigt mein Buggy auch dazu, sich jedes Mal abartig einzudrecken. Ich stehe jeden Tag davor und möchte den putzen, aber die Sinnlosigkeit dieses Unterfangens hält mich doch davon ab
Heute haben mein Kumpel und ich beim Fahren jeweils ein Teil von unseren Autos beschädigt, das wir nicht als Ersatz hatten.
Also war die ganze Sache nach 10 Minuten gegessen
Wenn es gebraucht ist, wäre ich bis 30€ dabei, ansonsten kommt es auf den Zustand etc an 
Natürlich soll es günstig und gut sein 
Hallo zusammen!
Ich suche ein günstiges, aber gutes Reso für einen .21er Motor. Der Motor hat einen Heckauslass.
Also wenn Ihr noch etwas übrig habt, immer her damit!
Beste Grüße
Christian
Wow, wirklich sehr schöne, detailgetreue Arbeit!
Vor allem der Überrollbügel ist ja der Hit!
Beste Grüße
Christian
Hallo zusammen,
hier sind noch zwei Fahrer aus Witten, also quasi dem Herzen des Ruhrgebiets! 
Wir fahren 1:8 bzw. 1:10 Offroad und würden bestimmt das ein oder andere Mal vorbeischauen... Nur wo?
Beste Grüße
Christian
