Beiträge von MaddyDaddy

Hi Leute,

als ich auf der Suche nach einer Rahmenvorlage für meinen Toyota BJ40 war habe ich einen kleinen selbergeschnitzen Alurahmen gefunden der einfach perfekt unter die Jeep Karo passt.

Irgendwie ist dann die Bastellust ausgebrochen und ich habe aus den vorhandenen Brocken mal schnell ein Chassis zusammen gesteckt. Naja schnell ist relativ. Achsen und Getriebe zerlegen, fetten, mit neuen Lagern und Edelrost Stahlfreien Schrauben versehen. Passende Dämpfer, Links und Kardanwellen suchen uund so weiter und so fort. Ich glaube ca. 7 Stunden hats dann doch gedauert.

Ob das jetzt so bleibt, kann ich noch nicht sagen, aber ich muß sagen das Pummelchen hat was.

Das gößte Problem wird das des nicht vorhandenen Platzes sein. Das Getriebe muß ich wohl zum Verteilergetriebe umbauen, einen guten Platz für Motor, Lipo und Elektrik finden .................................

................................. und dabei weder den Toyota noch den Hilux für Ivo aus dem Auge verlieren.

voneboy: Ich danke Dir für das Lob.

Ich habe in meiner Rahmenecke einen Rahmen gefunden der sowohl für Blattfedern ausgelegt ist und auch von den Wölbungen perfekt unter die Karo passt.
Da es sich um einen Alurahmen vom Trailfinder 1 handelt werde ich den auch nicht kürzen. Der bleibt so, aber dient als Vorlage.

Zum Rahmenbau verwende ich (wieder einmal) Flachstahl. Diesmal fiel meine Wahl auf 4x10mm. Das ist stabil, bringt ein bisschen Gewicht auf die Achsen und läßt sich einfach verarbeiten.

Ich habe aber so das komische Gefühl das wird eher ein Langzeit Projekt, denn Ivo will unbedingt seit dem Supercrawl einen Hilux haben. Aber ich könnte ja 2 Rahmen gleichzeitig bauen? Oder vielleicht sogar 2 Auto´s?
Träum .........

..................... von den Arbeitsschritten wäre es bistimmt sinnvoll.

Heute habe ich die Neuteile einem Funktionstest unterzogen. Bis auf eine gelockerte Kardanwellenverschraubung an der Vorderachse, Locktite vergessen, und einer verlorenen Schraube an einem Lenkhebel gab es keineStörungen. Das bedeutet fast 4 Stunden Fahrspaß.

Der 406x6 war auch dabei.

Deine Spuren im Sand ...................

Am grestrigen Feiertag habe ich dem guten alten Hilux mal ein paar neue Kardanwellen gegönnt. Die alten hatten ein kleinwenig Spiel in den Gelenken.

Ein paar gescheite Nummernschilder von CustomCuts habe ich auch noch montiert, denn die alten ausgedruckten hatten sich einfach auf- oder abgelöst.

Nitro-Fan: Modellbau ist für mich das entspannenste Hobby was ich im Moment kenne. Modellkauf langweilt mich.

Ich habe jetzt mal die durchaus überschaubaren Supercrawl-Defekte instand gesetzt.
Als erstes habe ich mich um Oppi gekümmert. Der war arg traurig so ohne Stützräder.

Dazu wurden freihand 2 Bohrungen mit dem 1,6 Bohrer, aus dem Dremelsortiment, in die Rollen und in den dazugehörigen Stuhl gebohrt.

Durch die flexible Führung durch das Handgelenk konnte ich mit einem 1,6mm Bohrer 1,8mm Löcher bohren. In diese habe ich dann passend abgeknippte Nägel mit Sekundenkleber eingesetzt.

Als abschluß habe ich Oppi den abgebrochenen Stock weggenommen und durch einen Luftballon ersetzt. Ich finde er sieht etwas zufriedener aus.

Dann wurden die beiden Aussenspiegel begutachtet und für reparierbar befunden.

Dazu wurde einfach Schrumpfschlauch genommen.

Damit die hinter mir herfahrenden wissen was vor Ihnen ist, gibs jetzt diesen Hinweis.

Sonstige Defekte? Fehlanzeige.

In der Beschreibung bei Youtube steht doch alles drin.

Hier nochmal ne kleine Bilderauswahl.

Bock auf mehr?

Hi Rapid,

also wegen den Achsen kann ich Dir nur folgendes sagen: Ich habe den Restbestand von RC4WD komplett aufgekauft. Durch Zufall habe ich dann nochmal 2 Jahre später 2 Achsen in Canada entdeckt und auch geordert. Somit würde ich mich von 2 Achsen, wenn auch schweren Herzens, trennen. Das klären wir aber per PN.
Für weitere Fragen gilt, hau in die Tasten.

Zitat von jonglierball123

Geil, frage mich wo du nur diese Kreativität hernimmst...:)

Also diese Frage möchte ich hier nicht öffendlich beantworten.

Nach einem super schönen und tierisch anstrengenden Wochenende sitze ich leicht angeröstet mit 1000 Eindrücken im Kopf hier und versuche mich nicht in der ultimativen Lobhudelei oder der übertriebenen Selbstbeweihräucherung zu ergießen, aber ich muß einfach sagen mein Off-Road Soundsystem ist der Knaller. Das Ding ist ein reines Foto- und
GoPro Magnet und fährt mit einem Leergewicht von 5628gr. zuzüglich der 2694gr. "Beladung" unglaublich gut. Es gab nur eine Ecke die ich aufgrund des Gewichts nicht erklimmen konnte, aber das ging auch vielen anderen so.

Nach dem Supercrawl ist ja vor dem Supercrawl und ich weiß noch nicht was als nächstes kommt.

Grade ist mir der Name eingefallen: MaddyDaddy´s Offroad Soundsystem

Endspurt
8,55 Uhr:
Beginn der 2ten Ladefläche. Aus Alurohren, 3mm Gewindestangen, einer Kette und einigen Muttern soll eine Umrandung entstehen.

8 Löcher und 8 selbstsichernde Muttern später ist die Umrandung fertig.

10,20 Uhr: Kaffeepause
10,45 Uhr: Planung, Teilesuche und Bau der Stromversorgung.

Dabei habe ich mir leider ein BEC zerschossen. Einmal nicht aufgepasst ........

.................. doppelt doof das ich vor 2 Tagen eins verkauft habe.
Deshalb habe ich den Käufer angeschrieben und Ihm alles geschildert. Kein Problem, er kann/will warten. Jetzt habe ich 2 neue bestellt, er bekommt 1 und 1 bleibt jetzt liegen.
12 Uhr: Essenspause mit Familie, Kaffeetrinken und schwatzen.
15 Uhr: Nun zum eigendlichen, die Boxen.

Als erstes wurde der Lautsprecher mit Stoff abgedeckt damit man nicht sieht das es nur einer ist.

Danach kamen optische Unterteilungen aus Strapsen an Ort und Stelle, mal mit Draht und mal mit Kleber gehalten.

Apropos Draht. Damit habe ich schön scalig das hintere Nummernschild befestigt.

Da wir jetzt grade bei Schildern sind, ein Schildchen darf hier auch nicht fehlen.

Nach der Montage der Lautsprecher habe ich den Kabelschacht, wo dann auch das Digitale Musikspeichergerät Platz finden soll, einfach mit Teichfolie abgedeckt.

19 Uhr: Abendessen
20 Uhr: Es kribbelt in den Fingern.
Jetzt kam die schönste Arbeit. Das platzieren der mitfahrenden Leute.
Meine Frau findet das ganze mitlerweile extrem klasse, aber der Rollifahrer mit den Stümpfen fand keine Gnade. Da sagte ich salopp zu Ihr, dann hol mir doch ein kleinkariertes Deckchen dann lege ich die drüber.

Schwupps kam Sie mit einem Blüschen an und frage: Geht das hier? Schnipp, schnapp.

0,15: Jetzt sind alle Feiernasen an Bord und ich falle gleich wie ein Stein in´s Bett.

Probefahrt fällt aus weil wegen Müde und Probehören weil der angefressene Apfel mit leerem Akku glänzte.
Der Supercrawl wird´s zeigen.

Ein kleiner Zwischenbericht.

Ich habe mir die 2te Ladefläche geschnappt und meine Einschiebrumklappbefestigung unter zuhilfenahme von 2 Rock-Ruler Karohalterungen und einem Plasteservohorn angebracht.

Aus den Bilderrahmenaufhängerchen entstanden Verzurrösen welche ich von unten an die Ladefläche geschraubt habe.

Jetzt ist meine Alltags-Beladung ist fertig. Ist doch die einzig wahre Farbe für den SLS, oder?

Direkt danach habe ich angefangen an der "anderen Beladung" zu bauen. Hoffendlich klappt das noch .....

Der Kleber wird richtig hart und das soll auch so sein. Die Kraft der kleinen Motoren kommt mit 100% gesperrten Diffs prima klar, schließlich fahren alle Scaler oder Crawler mit Vollsperrung.
Aber durch den Kleber ist das Diff natürlich nicht mehr zerlegbar, wozu auch.
Ein Reduziergetriebe brauchst Du nicht. Erstens ist dafür kein Platz und zweitens brauchste dann auch wieder einen anderen Motor. Laß das.
Fahr den Tamiya so weiter und denk über den Kauf von einem Axial SCX10 nach. Da kannste dann entweder einfach so aus dem Karton vernüftig fahren oder Dich so richtig Bastelmäßig austoben.

Zitat von Toyota 40

wo du es gerade sagst ich habe auch vorne gesperrt is das falsch

Nee nee, schon richtig. Alle Diffs sperren.

Zitat von Toyota 40

ehm einfach nur heisklebe rein bis zum Rande und gut is

Ganz genau, damit habe ich beim Maddy das hintere Diff gesperrt und das hält sogar 6s aus.

Vorhin habe ich mich nochmal in den Keller gesetzt und gebastelt.
Als erstes ist mir plötzlich bewusst geworden warum ich diesen fetten Lampenhalter gebaut habe, nämlich um das Nummerschild dran zu befestigen.

Gut gelaunt bin ich dann nochmal mit dem Pinsel um die Kiste geschlichen und habe gestrichen.

Um das ganze kunterbunte Kabelgelerchs nicht sehen zu müßen habe ich das gnädig mit Teichfolie abgedeckt.

Zum Abschluß habe ich noch meinen letzten eBay-Schnapper zerlegt und angeschliffen. Gibt ne prima Ladung.

Morgen hole ich die einzige wahre Farbe für den SLS und lacke den mal neu denn silber sieht voll billig aus.

Also Differntiale mit Papier sperren ist ja schon irgendwie lustig. Das aber nach ner Wasserfahrt das Papier zu Pappmache wird ist ja auch klar. Ich sperre die Diffs immer mit Heißkleber, schön randvoll machen und dann zusammenbauen. Aber fix, denn der wird schnell hart.

Jaja, da kommt wieder mal der alte Spruch zum tragen: Frau am Steuer, dass wird teuer.
An der alten Karo hätte interesse, können wir ja per PN klären.

Heute habe ich den Rest erledigt.
Geschnippelt, abisoliert, gelötet, schrumpfgeschlaucht und mit ner Familienpackung festgestrapst.

Nach der ganzen quälerei habe ich dann mal schnell alles zusammengesteckt und unter Strom gesetzt. Leider geht ein Rücklicht nicht mehr. Naja, was solls.

Dann wurde die Antriebseinheit mit Loctite festgeschraubt und das BEC und der Windenregler verlötet und verlegt.

So sieht das ganze jetzt von oben aus.

Nach dem Foto habe ich noch ne Pinselrunde gestartet und die ganzen Strapse und ein paar andere Sachen ergrauen lassen.

Da mußt Du den Mittelweg finden zwischen weich (tief eingefedert) und hart (hoppeln). Ich fange meistens mit 10 Tropfen 30er Öl pro Dämpfer an und gucke wie die Kiste fährt.