Beiträge von MaddyDaddy

Ob Du was verpasst hast weiß ich nicht. Guck Dir den Franz-Josef an und erinner Dich an den Dickhalsigen Rotköpfigen CDU Schreihals der 70iger. Die ähnlichkeit ist verblüffend.

Gruß Klaus

Es ist wieder ne Kleinigkeit passiert. Vorhin haben Claude und Franz-Josef mal schnell den defekten Lenkhebel demontiert. Weil ja an der Hinterachse praktischerweise die passenden Ersatzteile verbaut sind, wurde die selbige auch gleich eines Lenkhebels beraubt und dieser vorne angeschraubt.
In der Alurestekiste hat der olle Zausel eine kleine Brocke Alu rausgekramt und daraus 4 kleine Teile mit je 2 Bohrungen gefertigt. Damit soll die Sollbruchstelle an den Lenkhebeln beseitigt werden.

Ob´s hält wird die baldige Probefahrt zeigen. Allerdings werde ich den Rock Ruler nicht mehr rückwärts hochkant an die Wand stellen und tanzen lassen. Ich glaub das war ne doofe Idee, aber ausgesehen hats schon lustig.

Danach wurden die vorderen Räder wieder montiert. An der Hinterachse gehts dann nächste Woche weiter.

Bis dann, Klaus

Also ich kann Dir aus eigener guter Erfahrung den Hobbyking 150A an´s Herz legen. Ansonsten habe ich noch einen CS Bison Rocket 150A und einen TORO Track Star. Die letztgenannten sind Baugleich, halten 6s aus und machen keine Probleme, allerdings fahre ich mit denen nicht so oft und schon garnicht so Brutal wie mit meinem Dragstück wo der HK drin ist . Mein Spitzenreiter der fette HK Regler weil der einfach großzügig dimensioniert ist. 2 Platinen voller großer Bausteine und das mit einem Stabilen Gehäuse umgeben. Dazu kommt ein Spitzenstrom von 1050A was einem mit gutem Gefühl auch mal richtig Bremsen läßt. Guck mal hier , da habe ich die Platine gedippt.
Aber vorsicht, der ist echt groß.

Gruß Klaus

Hi,

Zitat von Pummel

da mir bei meinem E-Maxx der Mamba Monster Regler abgebrannt ist

das machen die Schrottdinger echt gerne. Ist mir auch schon 2x passiert.

Zitat von Pummel

Muss kein Mamba Monster Regler sein, und muss auch nicht neu sein... sollte halt noch funktionieren

Ich würde den Mamba Monster nicht mal mehr geschenkt nehmen. Das ist überteuerter Kernschrott.
Allerdings wäre es schon gut zu wissen, wieviel Ampere Du haben willst und welcher Motor mit wieviel Volt betrieben werden soll.

Gruß Klaus

Gestern abend, oder eher heute nacht, hatten Claude ich ich uns mal im Keller verbarrikadiert. Ich habe ein 10A BEC
bekommen welches schon auf 7,2V eingestellt war. Das war der Vorwand mal wieder was zu basteln .

Um den Regler ohne das interne BEC anzuschließen wurde noch schnell ein kurzes Kabel zusammen gelötet wo das Rote Kabel durchtrennt wurde.

Das BEC braucht natürlich auch noch die passenden Stecker. Ich benutze dafür immer gerne die 4mm Goldis, somit habe ich die möglichkeit alles miteinander zu kombinieren.

Jetzt muß halt nur noch das ganze Kabelgelärchs angeschlossen und verstaut werden. Hier der Regler.

Dann das BEC.

Zum Schluß den Regler mit dem Empfänger in der kleinen Schale drapieren.

Für die Kabel und das BEC bietet sich der Raum unter der Akkuplatte an. Alles ordnungsgemäß verpresst und mit einem Straps gesichert. Feddich.

Vorhin nach dem Frühstück bin ich dann mal ne kleine Runde durch den Garten gefahren. Hier mal ein kleiner Verschränkungstest am Kompost.

Dann gings über Stein ...........

....... und einen alten Blech LKW zum ........

........ ultimativen Test der Steigfähigkeit an einem Sitzwürfel.

Als Abschluß habe ich nochmal einen kleinen Servotest gemacht. Also 31 Kilo sind schon ne Ansage.

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Leider hat ein Lenkhebel zum Schluß etwas geschwächelt. Da muß ich wohl auf Aluteile umrüsten, denn die Felgen sind echt schwer. Passen eigendlich auch die Axial Lenkungshebel? Hat jemand ne Idee wie ich die hinteren Lenkhebel blockieren kann? Meine jetzige Befestigung ist ein bisschen lavede.

Gruß Klaus

Ich hatte vorhin mal kurz Zeit um mal einen Versuch zu starten.
Bei meinem Maddy wollte ich mal das hintere Differential zu 100% sperren. Irgendwie hat es mich genervt wenn der Maddy auf der Kippe hing, sich einfach irgendwelche Räder leer drehten, und keinerlei Verwärts kommen möglich ist. Ja okay, man kann hin und her juckeln bis man sich freigeschaukelt hat. Aber das nervt.

Deshalb habe ich ein schrägverzahntes Diff aus einer alten zerbombten Achse geschnappt, zerlegt und gereinigt. Ich werde aber nicht die 4 Spider benutzt, sondern nur zwei.

Dann habe ich die Aufnahmen für die Antriebswellen, mit neuen Kugellagern, wieder eingebaut. Spinte rein und die Kegelräder draufgesetzt.

Nun wirds klebrig. Als erstes habe ich unten den Kleber richtig reingedrückt und das Tellerrad komplett bedeckt. Dann kamen die 2 kleinen Rädchen rein. Das gesamte Differentialgehäuse war jetzt ordendlich warm, deshalb hab ich noch schnell ein Foto gemacht.

Zum Schluß habe ich bis ungefähr 3mm unter dem Rand den Heißkleber reinlaufen lassen. Dann kam der Deckel mit dem anderen Zahnrad drauf und ich habe mich beim Verschrauben beeilen müßen, denn der Kleber kam aus 3
Schraubenlöchern ein wenig raus.

Nu iss zu. Nach ner viertel Stunde, ich bin halt ungeduldig, habe ich mal mit 2 Knipex versucht was zu drehen. Pustekuchen. Demnächst baue ich es ein und mache mal ne ordendliche Testfahrt.

Achso, bevor ich´s vergesse. Momentan sind die Diffs beim Maddy vorne mit 50.000der Öl und hinten mit dem FG Sperrfett befüllt. Das soll wohl 150.000der Öl sein. Auf jedenfall kann man es nicht gießen. Ein breiter Schraubendreher oder ein Messer ist gut zum einspachteln in´s Gehäuse.
Wenn jetzt mit dem neuen Diff. hinten zu 100% gesperrt ist, kommt die jetzige hintere nach vorne. Also 50.000 raus und 150.000 rein.

Grüße aus Nordhessen,
Klaus
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Mist, zu spät entdeckt . Sonst hätte ich mich gaaaaanz klein gemacht und mich in´s Handgepäck geschmuggelt .

Boas férias,

até logo Klaus

Also wenn ich Lust habe...........
......montiere ich garantiert keinen 2ten Tank.

Gruß Klaus

Neeneeneeee. Bei uns gibts nur Saft, Mus und Marmelade.

Klaus

Es sind jetzt nur noch 110 Liter da. Aber die neue Ernte hängt ja schon auf den Bäumen und die Presse ist reserviert.

Gruß Klaus

Die Brieftaube hat mir was feines vorbei gebracht. Ich habe in Luxemburg 2 Alu Achsen für den Maddy gefunden. Komplett mit Lenkhebeln, zusätzlichen Haltern für Dämpfer oder Blattfedern? und Megageilen gefrästen Querlenkern. Ich habe bei meinem Dragstück schon RC4WD Aluachsen und bin damit dermaßen zufrieden, da konnte ich nicht nein sagen. Es handelt sich aber nicht um die RC4WD Achsen. Keine Ahnung wer die hergestellt hat.

Lecker Lenkhebel mit unglaublich peinlicher Schraube.

Das sind die zusätzlichen Halter für Dämpfer oder Blattfedern.

Die schönsten Querlenker die ich je gesehen habe.

Wo aber viel Licht ist, findet sich auch Schatten. Beim zusammenbau hat der Vorbesitzer leider alles mögliche benutzt was die Schraubenkiste hergegeben hat. Normale Schrauben, verchromte Schrauben und sogar welche aus Messing. Die werden natürlich alle gegen Edelstahl Schrauben ersetzt. Was allerdings ärgerlicher ist, die Differentiale rattern total. Zum einen sind die alten gradeverzahnten Käsealuteile verbaut und die durch falsches shimmen auf Knisch zusammengedonnert. Deshalb brauchte ich zum Drehen die Knippex und das Geräusch welches dabei entsteht erinnert mich an................
.......das Geräusch beim aufziehen unseres Regulators.

Deshalb habe ich erstmal alles zerlegt. Alles sieht Nigelnagelneu aus, aber ist leider Edelschrott.

Ob ich die Achsen dem Sandstrahl vom Maddy aussetze oder was anders draus baue weiß ich noch nicht. Ein Super Class Crawler wäre ne Idee. Oder ein FOFF. Oder......

Gruß Klaus

Moin Nexus81RC,

Zitat von Nexus81RC

wo hast du den den Servotester her ? bzw. hast du noch so einen ? (den du vlt. auch weggeben würdest )

die Servotester gibts für nen Knopf und nen Ei in der Bucht.

Zitat von Nexus81RC

zu8 den servos nur leitungswasser oder hast du da auch nen tropfen spüli reingemacht (wegen oberflächenspannung) ...?

Es handelt sich reines Wasser.

Moin Hawk,

Zitat von Lonesome Hawk

Ah alles klar Klaus, dieses mal habe ich den ersten Satz wohl nicht wahr genommen - wo ich mich doch eigentlich immer am meisten aufrege, wenn jemand nicht richtig die Post's liest - Asche über mein Haupt

Es gibt schlimmeres. Asche streu........

.....Gruß Klaus

P.S. : Heute kam die Brieftaube und überreichte mir ein Päckchen von Plasti Dip. Darin als Danke schön eine Dose Transparentes. Dip dip Hurra.

Klaus

Der Baja ist schon cool. Mal schauen was Du draus machst.

Gruß Klaus

Und bitte den ersten Versuch gleich Filmen!

Gruß Klaus

Rot/Schwarz ist okay. Das Blau sieht so kitschig aus.
Jetzt mal meinen Senf zu den CVD´s. Wenn da die Stifte verlustig gehen kannste auch ein Stück Schrumpfschlauch drüber ziehen. Das klappt gut.
Haste bei den Dämpfern mal nach dem Öl geguckt? Jetzt will ich das Teil nur noch mal hören und sehen.
Also: Klappe, Ton läuft, Film ab und Action!

Gruß Klaus

Hi Hawk,

ganz oben im ersten Satz steht, das ich den Umbau schon vor einem Jahr gemacht habe. Also ist das ein alter Schuh. Ich habe aus folgendem Grund die olle Kamelle wieder rausgeholt weil ich ja von den Plasti Dip Leuten angeschrieben wurde und ich das auch hier bekannt machen wollte.
Plasti Dip benutze ich schon einige Jahre und bin sehr zufrieden damit. Aber das Balistol werde ich auch mal testen.
Ich hoffe ich konnte für Aufklärung sorgen,

Klaus

Hallo liebe Bastelfreunde,

ich stelle hier mal eine kleine Anleitung ein wie man ein Lenkservo Wasserdicht macht. Die Anleitung ist zwar schon von letztem Jahr, aber das ist wurscht.

Als Testkandidat habe ich ein Spektrum Z 590 genommen.

Zuerst die 4 unteren Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher PH 1 rausdrehen. Dann den unteren Deckel abnehmen. Jetzt kommt die Steuerungsplatine zum Vorschein.

Danach den oberen Deckel vorsichtig abnehmen. Es kann passieren das im Deckel ein oder zwei Zahnräder kleben bleiben. Diese am Besten sofort wieder an die richtige Stelle positionieren und die Einbauposition merken oder ein Foto machen.

Der Pin am rechten Zahnrad ist der Endanschlag.

Dann habe ich die Zahnräder alle ausgebaut und mit Bremsenreiniger gesäubert, weil ich alles mit neuem Fett versehen will.

Wie man schön sehen kann läuft ein immer Stahlzahnrad auf einem Messingzahnrad.

Als Fett eignet sich ein normales Universalfett. Ihr müßt Euch nicht 40 oder 50 Jahre altes Fett besorgen, neues tut´s auch.

So kurz können Beschreibungen sein.

So sieht das ganze dann frisch gefettet aus. Wichtig ist, daß das kleine Kugellager im Deckel wo die Lenkwelle drin läuft eine ordendliche Portion abbekommt. Durch das Fett wird diese Stelle die man nicht Dippen kann auch abgedichtet.

Das ist das wunderbare Zeug. Damit kann man kleben, abdichten und an Werkzeugen die Griffe behandeln. Dadurch fassen die sich richtig soft an und rutschen einem nicht mehr aus den öligen oder fettigen Pfoten. Falls man es will kann man das PlsstiDip einfach wieder abziehen.

Nach dem Zusammenbau werden dann die Gehäusespalten, die Schraubenköpfe und die Kabeleinführung mit PlastiDip eingepinselt. Nach dem Trocknen alles noch ein zweites mal einpinseln. Bloß nicht sparsam sein.

Als dann alles schön getrocknet war habe ich einen Servotester, einen Empfängerakku sowie ein Glas mit Wasser bereitgestellt.

Das ist jetzt der Unterwasser Probelauf.

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Wie Ihr seht ist das keine Zauberei und eigendlich auch schnell gemacht. Die Trocknungszeiten dauern bei der ganzen Aktion am längsten.

Aufgrund dieses Berichts bin ich von Plasti Dip Deutschland angeschrieben worden mit der Bitte diesen Beitrag auf der Firmeneigenen Seite zeigen zu dürfen. Aber gerne doch.

http://www.plastidip.de.com/portfolio-item…erdicht-machen/

Viel Spaß beim Nachbauen und Grüße aus Nordhessen, Klaus

Hey Hansi,

der Toyota kommt noch. Richtig scalig, ohne Firlefans. Also das Gegenteil von meinem Chevy. Jetzt kommt aber der Käfer in´s Rollen, und den wird dann wohl auch nichts aufhalten, mit den Schlappen.

Gruß Klaus

WOW, wie geil!!!!!
Fährst Du die Kiste dann mit 6s?

Gruß Klaus

Erstmal Danke für Eure Meinungen.

Am liebsten würde ich ja den Toyota schön zum Leben erwecken. Dumm nur das mir aber die entsprechend schmalen Achsen fehlen. Ich habe keinen Bock das bei der schönen Karo die Räder fast komplett außen vor stehen. Das wirkt bei dem Toyota einfach nur Doof. Also heißt es warten bis ich, quasi syncron, entsprechende Achsen und Flut in der Modellbaukasse bekomme
Also doch die andere Variante. Der erste der den Urtyp gesehen hat, das war mein Sohn, sagte nur Cooooooooool. Somit war der Bau eines Käfers mit Starrachsen und ziemlich dicken Puschen beschlossene Sache.
Starrachsen war ja grade das Thema. Ruck zuck waren die auseinander gepuhlt,

gefettet und wieder zusammen gebaut.

Aus der Servokiste hat Claude dann ein Bluebird BLS 3114 gewühlt und mit 31 Kilo für ausreichend stark befunden.

Kruschpel, Raschel, Klimper, dann plötzlich ein merkwürdiges Lachen und der olle Zausel kam mit einem Servohorn aus dem Regal geklettert.

Nachdem die beiden Achsen und das Getriebe in Vollfettstufe arbeiten, Fettpunkte werden hier nicht gezählt, gabs mal nen Kaffee.

Danach haben wir versucht mal die Position des Getriebes rauszufinden. Dazu wurden die Rock Ruler Links an die RR Getriebeplatte geschraubt. Dann die Achsen auf den nötigen Abstand eingestellt und siehe da, der Winkel der Kardanwelle ist viel zu groß.

Aber das Gesamtbild finde ich schon recht stimmig.

Plötzlich fiel mir das, vor längerer Zeit für einen Euro ersteigerte, verstaubte Crawler Chassis ein. Na, das ist doch mal was anderes. Schön Schwarz und echt stabil. Beruhigend bei geschätzten 1,5 Kilo Gewicht pro Achse.

Schraub, schraub, schraub, schraub dann war das Chassis zwischen den Achsen provisorisch befestigt. Die Karo passt auch prima drüber. Ich glaube das klappt so.

Dann will der Zausel noch wissen ob jemand den Motor hier kennt. Da steht nur Speedmachine drauf. Sonst nix, garnix. Niddema ne Numma.

Liebe Grüße,

Klaus