Beiträge von dani

Das ist ja mehr als Ärgerlich.

Aber man weiß nie wie vorbesitzer damit umgehen.

Ich finde das gerät in Schwarz richtig nice.

Probleme gibt es bei crawlen nicht, wie im Bericht, Sprünge würde ich vermeiden, da die Motor Halter schnell krumm sind.

Ich fuhr immer mit 4s, die Motoren packen das locker.
Der regler jedoch nicht, entweder aktiv kühlen oder 2 regler fahren.
Bashen ist garnicht möglich, das grillt den regler mit dual motor.

Unterm Strich würde ich nur noch 1 Kershaw oder Dewalt fahren anstelle des stock motors.

Oder brushless was ich da nach gemacht hab.

Ich bin die Kershaw damals Dual gefahren in Summit.

Im Tagebuch kannst schonmal lesen (klick mich ich bin ein link)

was möchtest du denn dazu wissen.

Heutige Aufgabe war die Serien Elektronik zu entfernen.
Darüber gibt es keine Bilder und nicht viel zu erzählen.

Als Nächstes ging es dem Empfänger an den Kragen, da ich auch dieses Modell mit meiner Spektrum DX4S fahren will.
Gesagt getan Empfängerbox auf und seht euch den Kabelknoten an.

Verbaut wird ein SRS4210 wie auch schon in meinem Summit.
Hierbei muss beachtet werden das Modell ist eigentlich ein 5 Kanal, dazu gibt es eine Elektronik die die Sperrdiffs trotzdem ansteuert wie die TQI auch.
Leider Passt der Empfänger nicht in die Originale Empfängerbox da das Antennenkabel an der Seite heraus kommt.
Kurzerhand das Gehäuse Geöffnet und das Kabel um 90° nach oben Gelötet, und im Deckel des Empfängers ein Loch gebohrt.

Über dem Lötzinn ist eine Schutzschicht aufgebracht, diese etwas abkratzen dann kann man Löten, die reste jedoch davon Brennen unheimlich in Auge und Nase.
Der fetzen der an der Litze absteht ist nur ein stück Kunststoff vermutlich vom vergussmaterial und keine meiner Lötkünste

Und schwubs passt auch diese Bude hinein.

Sehr schöner bericht,

Der Drache schaut super aus.
Die Einstellerei und das kann ich mir sehr gut vorstellen das dies ein echt langwiriger Prozess ist.

Zum Filament:

Ich hab erst letztes Jahr eine Maschine gebaut die die Basis (Materialmix) solcher 3D Druck Filamente ist.
Das Filament Wasser zieht ist richtig, jedoch ist das bei nahezu allen Kunststoffen so, das ist übrigends das eins der Haupt Augenmerke meines Arbeitgebers.

Als Beispiel enthält 1000l Granulat ca 20ml Wasser was verdampft und, Druck/Spritzguss und Extrusion beeinträchtigt.

Zitat von DFKMc

0,12V Unterschied sind da schon ne Menge eigentlich. Solange er nicht bläht und noch Leistung hatte kannste den ja weiter nutzen.

Aktuell läd er nochmal, Zelldrift liegt aktuell bei 0,10V, bei rund 4,12/4,02V Läd jedoch schon ca 3h im Balancer Modus

Zitat von dani

Die Stock Elektronic wird bis auf den Motor und Schaltservos veräußert.

wird früher oder später dann verkauft

Nach dem ersten Durchgang verhält sich der Lipo Relativ normal

Kurze Drops hat er aber dennoch

Wertigkeit ist super ja, besser als erwartet.

Leider ist wie bei nahezu jedem RTR Modell das Servo nichts. Auch der XL5 Regler liefert nur 1A am BEC.
Daher gabs ein 20Kg (6,6V) Servo von PowerHD inkl Alu Servohorn und einen Hobbywing 1080 Crawler Regler.

Da mir Optisch die Spur etwas zu Schmal ist gabs noch 6mm Verbeiterungen (3mm Pro Rad)

Die Stock Elektronic wird bis auf den Motor und Schaltservos veräußert.

Update folgt

Sehr nice

Glückwunsch zum Big Rock

Sehr schön, hab erst letzens 3D teile in auftrag bei einem bekannten gegeben

Blöd Geschrieben die Lagerspannung war so tief, gefahren bin ich dedn Lipo garnicht.

Ich hab mit meinem Regler eine Abschaltspannung, nach einer Pause liegt die Zellenspannung dannach bei 3,70-3,85V was für mich i.o. war.

grüße dani

Zitat von voneboy

Sehr gern geschehen
Um 1Volt?? Das wäre Jenseits von gut und böse

Jap,

heute schau ich mal nochmal dannach.

Akku ist ein 5000er 2S Gen Ace

Danke für die Anleitung, mal schauen hab einen lipo bei der eine Zelle ab driftet um fast 1.00v

So eine Satz Akkus bin ich gefahren, mein zweiter fiel aus, ein Akku hatte bei einer Zelle nur noch 2.5v.

Die meiste Zeit habe ich Spur, sturz etc eingestellt das er wieder gerade aus läuft.
Und ein wenig mit meiner Tochter gefahren

So heute noch die selbst gebauten mudguards montiert.

Diese sind aus einem 1€ baueimer Hergestellt.

Den Eimer aufschneiden, mit dem Heisluftfön geplättet und passen zugeschnitten und um 90 Grad gewinkelt

So,

da nun bekannt ist das ich einen TRX4 Zum Geburtstag bekommen habe will ich euch in einem Tagebuch darann teilhaben lassen.

Ein Defender in Grau

In die Karosserie eingelassene Radkästen Sorgen für ein Sauberes Chassis

Eine Übersicht von oben

Und ein Blick auf die Unterseite

Ein Leiterrahmen aus Stahl

Da ich keine lust auf Fressende Zahnräder habe, hab ich erst einmal die Achsen ausgebaut und nach den Diffs geschaut, diese sehen gut gefettet aus ab werk.

grüße dani

Danke, der Opa hat ja schon ein paar Jahre aufm Buckel

So heute gibt es ein Update:

Ich habe aus den USA 4 Neue Antriebwellen und einen Satz Bulkheads bestellt, Lieferung erfolgte am 09.02.21 nach nur 14 Tagen.

Antriebswellen sind meine Mittlerweile alle ausgeschlagen an beiden enden (Einzelteile liegen bei rund 120€ und wenn es mal einen Satz bei Ebay und Co gibt liegen diese meist bei 43-48€ das Paar)
Bulkheads kosten in DE auch gut 12-15€ je Stück
Preis USA Wellen 56,79$ und die 2 Bulkhead 3,47$ zzgl rund 11$ Versand , Trotz richtiger Deklaration giengen sie Zollfrei durch, umso besser schon etwas mehr gespart.

- Neue EC5 Stecker sind Verlötet.
- HV Servo mit 2Pol. Tamiya Stecker Versehen, um den Regler/Servo getrennt ausbauen zu können.
- Progressive 2 Rocker Verbaut.

Stock sind Longtravel Rocker Verbaut mit 120mm (+90/-30mm Federweg) mit Linearer Kennlinie, nun hat der Summit 90mm (+60/-30mm) mit Progressiver Kennlinie (Mittel).
Die Schwarzen sind die Longhtravel Rocker die Grauen die P2. (Links Vorne, Rechts Hinten).

Dazu werden die Pushrods mit den Beilighenden Distanzen etwas Länger gemacht.

Warum habe ich das Gemacht? für etwas mehr Spaß im Schnee, etwas Härter und Weniger Rollneigung.

Beim Fahrversuch stelle ich fest das noch eine Achsvermessung vorgenommen werden muss.

grüße dani