Beiträge von Aazrael

Alter ..... das Ding ist der Hammer, gefällt mir richtig gut und die MMM Combo + 3S Akkus runden die Sache ab ..... goil finde ich auch das I Phone Feature am Controller - aber wer hat schon´n I Phone.... wenn die Sache evtl. auch mit anderen Smartphones kompatibel ist dann wär´s Perfekt.

Und außerdem, ....wo fährt man so´n Teil eigentlich aus...
Morgens um 5, wenn auf der Landstraße am Ortsausgang noch nix los is oder so was ??

Der Kurs ist halt auch derb,aktuell sind 1100 US$ = 827,939184 €
...Schluck !!!

Aber trotzdem ... sehr nettes Spielzeug !

Na denn...

budder,
kauf Dir was Du willst.

Greetz.

Ajo, ich saan´s nur.

Ich denk als Anfänger will ich halt Spaß ham und net nur schrauben, evtl. hatt'sch ja mit meiner Nitroschleuder einfach ma Pech.

zu 6:

Zitat

Flecken aufem Teppi wie wäre es mit einem Arbeitsplatz mit altem Tischtuch???

Bin nicht bis zum Tischtuch gekommen...als ich damals die Nitro Karre in der Hand hatte dachte ich nicht dran das der Reso voll is mit Ölschmand, hab das Ding am Fronbumper hochgenommen und .... da seh´ ich - wie in Zeitlupe - den langen gelben Öl-Rotzfaden, wie er aus´m Resorohr schleimt um sich dann mit einem deutlichen "FLATSCH" auf dem Teppich zu Verewigen

(hab da noch bei Muddi gewohnt)...Alder Schlappe' ....da war was los !

So long.....

Cheer´s, also ich will Dir den Nitro nicht madig machen aber als Anfängerauto würde ich zu nem Elektro raten, mit 16 hatte ich mal nen Avenger 4WD von Prafa, das Ding hat mich Wahnsinnig gemacht. Da musste ich je nach Wetterlage den Drecksmotor anders einstellen sonst wollte die Kiste nicht rennen.

Dann ist mir endlich die Kurbelwelle abgerissen, also..... Ersatzmotor von Conrad "Super Tigre" oder so ähnlich, aber mit dem neuen Motor wars auch net wirklich besser. Wenn die Kumpels schon lange rumheizen und du drehst noch am Rad ist das halt nicht so toll. Zum ewigen Einstellstreß kommt der Durst der kleinen Fräsen, unglaublich was da weggeht, von allem wenn sie nicht richtig eingestellt sind. Sprit ist auch nicht billig und darf glaube ich nicht Verschickt werden also must du auch noch zum nächsten Modellbauladen fahren. + Glühkerzen (die gehn auch gern mal Kaputt) kommste schon auf gewisse Unterhaltskosten. Außerdem stinkt´s und raucht´s und wenn man wie ich keinen Hobbyraum hat und alles in der Wohnung aufbewahren muß trägt Nitrogestank nicht gerade zu einem angenehmen Raumklima bei, von den Ölflecken aufm Teppich mal ganz abgesehen.

Ich hab mir vor einem Jahr nen Traxxas "E-Maxx 3903" 16.8V (brushed) gekauft, der kostet bei Sequoia 320.- Ocken, RTR. (Siehe Galerie) ist auch recht Massiv (4,5 KG) und stabil, die Teile sind nicht sooo teuer (ausser Räder und Dämpfer) brauchst nur nur noch n Ladegeät (ca. 50,-€) und kannst auf Die Piste, ohne das Die Nachbarn heulen weil das Ding son Terz macht und die Bude schmodderst Du auch nicht ein ....!

Wenn Du später, wenn die Originalmotoren abgeraucht sind mal n Brushless Set kaufst und das mit den richtigen LiPo Akkus befeuerst, lässt Du auchl die meisten Nitro Stinker stehen und das Ding fährt nur noch auf´m Hinterrad.

Think about it !

Greetz, Frank.

HI,
Wie ich schon sagte (schrieb) lade ich die Akkus auf einem Orion Advantage IQ 605 im Balancer Mode bei 5A(1C),der Akku wird korrekt als 2S erkannt.
Der tipp mit dem 4S laden ist einleuchtend, Danke dafür.
Muß jetzt mal schaun ob ich ein passendes Y Balancerkabel finde
oder muß ich mir das etwa selbst bauen, da habsch ja eigentlich keinen Bock drauf .

kannst Du mir einen guten LiPo saver empfehlen ?
Ich werde wohl erst 2012 auf BL umrüsten, wenn die Blechdosen abgeraucht sind,
dann hab ich den Saver ja im BL ESC.

Thx, Frank

Okay, Danke.
4S hatte ich bisher eh nicht auf dem Plan, werde mir das ganze nochmal durch'n Kopp' gehen lassen und mich noch ein bißchen in die Materie einlesen.
Eigentlich bin ich was die Leistung betrifft mit den LiPo's und den Brushed Motoren ganz zufrieden, wenn die Blechbüchsen das Zeitliche segnen kommt halt der Wechsel zu BL.

Greetz, Frank

Moin,
Ich hab mir vor ein paar Tagen Lipos (Turnigy 2S1P 5000mA/h) für den Maxx zugelegt und da tu’n sich einige Fragen auf.

Da ich noch keinen LiPo Saver habe und es mal wieder nicht erwarten konnte hab ich die
Dinger auf‘n Maxx geschnallt und hab die Karre auf die Piste geschickt .
Ich bin gefahren bis ich einen geringen Leistunsgverlust bemerkt habe und habe dann sofort gestoppt,bin nach Hause und hab die Akku’s geladen.

(Auf einem Orion Advantage IQ 605 im Balancer Mode bei 5A(1C),der Akku wurde korrekt als 2S erkannt)

Nach ca. 1h hab ich zufällig gesehen das der Charger schon
6000mA/h !!! - in den Akku gepumpt hat und habe den Ladevorgang gestoppt, beim
zweiten Akku habe ich den Ladevorgang nach ca. 45min. und 5200 mA/h angehalten
da das Ladegerät immer noch mit konstanten 5A Strom an den Akku geschickt hat,
beide Akkus wurden dabei nicht mal lauwarm.

Frage 1: Warum schaltet das Ladegerät nicht ab ?
Frage 2: Ist der Akku schon beschädigt ?
Frage 3: Welchen LiPo Saver soll ich kaufen (1x für 4S oder 2x für 2S)
Frage 4 : wo finde ich ein Foto oder Schaltplan für den Anschluss eines LiPo Savers

Außerdem kann mein Ladegerät bei 2S Einstellung nur auf
3,0V Entladen eine Anpassung der Schlusspannung ist nicht möglich. Wie ich lese
soll man LiPo’s keinesfalls auf unter 3,6 V entladen also Zerstört der Lader
die Akkus beim Entladen - kann ja wohl nich wahr sein oder ???

Ich suche schon seit einiger Zeit in Foren und Google habe aber keine befriedigenden Antworten gefunden und wäre für eure Hilfe Dankbar.

Greetz, Frank

Moin, was meinst'n mit ..."BL ist einfach zu Stark"...ich wollte mir zu Weihnachten eigentlich so 'ne "EZ Run 150A BL Combo" bei "einszweidrei" ... schießen.

Greetz, Frank

Hi, ich bin erst seit einem Jahr E-Maxx Besitzer und habe eigentlich keine große Erfahrung in RC -Dingen und das ist auch mein erster Beitrag in diesem Forum.

Das Stock NiMH Akku/Motor Set ist mit dem schweren E-Maxx wohl an der Leistungsgrenze, daher wird der ganze Kram so richtig Heiß,vor allem die Akkus, die werden von den starken Motoren nur so leergesaugt was am Ende zu starker Hitzeentwicklung führt. 2S Lipos haben nur 7,4V statt den 8,4V der mitgelieferten 7 Zeller von Traxxas können aber viel mehr Leistung abgeben als NiMh Akkus, das macht dem Mäxxchen kräftig beine und ich denke durch die geringere Spannung wird das Zeuchs halt auch nicht ganz so heiß.

Ich kann Dir aus eigener Erfahrung nur empfehlen auf LiPo’s umzusteigen !!!
Ich hab meinem Brushed E-Maxx am Dienstag erst mit 5Ah – 2S 1P Turnigy LiPo’s bestückt und der Unterschied zu den mitgelieferten 3A-NIMH’s ist gewaltigst, ich erkenn meinen E-Maxx nicht wieder.
Anzug und Endgeschwindigkeit haben sehr deutlich zugelegt wobei Motoren und Akkus bei weitem nicht so heiß werden wie bei den alten NiMh’s, wenn er gut Grip hat fährt er auch mal auf den Hinterbeinen. Auf „U-tube“ gibt‘s n paar Videos zum Thema E-Maxx und LiPo, Ich muss mir jetzt noch einen LiPo Saver zulegen da der EVX Regler im Maxx keinen Internen hat, Tiefentladen mögen LiPo’s gar nicht,… wie man hört.

Wenn ich hier „dünn“ gequatscht habe dann möge man mich korrigieren. So long…

Greetz, Frank