Beiträge von riderofthestorm

Hi Leute,
so hier die Spurstangen in eingebautem Zustand:

Folgendes Bild zeigt die alte Version:

Nun war eine kleine Fleißarbeit an der Reihe: An den beiden CLK GTR mussten an jedem Fahrzeug die alten Spurstangen getauscht werden und die neuen rein. Die neuen haben einen rießen Vorteil: Leichter, da aus Alu und können ganz bequem entweder per Gabelschlüssel oder ei9nem kleinen Inbusschlüssel verstellt werden. Damit kann ich Spur Sturz etc in Sekundenschnelle einstellen.

Nachfolgendes Bild zeigt die Hinterachse:

Hier nochmals alles in der Draufsicht:

Anschließend habe ich auch am 2. Chassis die neuen Spurstangen angebracht... seht selbst:

Und nun die Hinterachse:

So, das wars für heute;-)

Ich hab 2 Verbrenner, die restlichen 3 sollen Elektros werden;-)

Ja Beruflich war ich sehr sehr sehr eingespant seit September, nun habe ich etwas Ruhe und Zeit mich um mein Hobby zu kümmern.

Mal sehen wie weit ich komme in meinem Urlaub, bin ja ncoh n paar Tage zu Hause....

Klar, die Schüssel wiegt ja nix. Ich bin ja seit Monaten dran, mich für einen neeuen Motor zu entscheiden, wie du siehst ist aber in der letzten zeit nciht viel passiert, hatte leider nie wirklich Zeit zu fahren oder was zu machen.....

So, nachdem es hier mal wieder ruhig um mcih geworden war, heute was neues:
Zuallerrst: na klar Mercedes;-) Ich habe eine Schwäche für GT Modelle, auf dem Sektor gibt s bei den 1:5 ern kaum was, das mir wirklich gefällt........Schade, aber der Karosseriesektor war mal besser bestückt auf dem Gebiet.....

Insgesamt habe ich 26 Spurstangen gedreht, an beiden Enden mti Gewinden, dass der Sturz SPur etc auch weiterhin verstellbar bleibt.

Dass ich es beim einstellen dieser Werte einfacher habe, habe ich eine Schlüsselfläche an die Drehteile gefräst, damit man nun Sturz super schnell mit einem Gabelschlüssel verstellen kann.

In der Mitte der gefrästen Fläche befindet sich eine Bohrung, damit man ebenso mit einem passenden Stift oder Inbusschlüssel Einstellungen vornehmen kann.

So, das wars. Die Teile werden in den nächsten Tagen freilich verbaut werden.

Hallo Leute.
Ich such für eine Sammlung mehrere Chassis:
Zum einen einen Xray Tfk05
einen Xray T 2 Baujahr 06
und 3 Losi XXX-S Graphite Plus ( reguläre version auch bitte mit anbieten)

Ich möchte diese Fahrzeuge für eine private Sammlung. Ich möchte damit mir eine Vitrine erstellen und diese Fahrzeuge sollen darin stehen. Der Zustand sollte wenigstes fahrtauglich sein, gerne mit Abnutzngsspuren, ich werde die Fahrzeuge sowieso reinigen und neu aufbauen.

Diese Chassis sollten zur Vervollständigung meiner Vitrinensammlung dienen. Wer eines davon abzugeben hat, bitte PN an mich;-)

Also, falls ihr was zu verkaufen habt- immer gerne her mit den Angeboten.
Ihr könnt mir auch, falls in eurer Samlugn ein Rc Car mehrfach vorhanden ist, beide anbieten. Angebot bitte mit realistischer Preisvorstellung.

Gruß

So hier war lange Zeit Ruhe, die Fahrzeuge sind fertig montiert, nun gehts wieder ans Feintuning;-)

Hier mal eineige Bilder von meinen wieder montierten Babys;-)

Hier mal das Chassis in der Draufsicht: Gut zu erkenen die Carbonplatte und die neuen Karohalter, welche aus einem L - Winkel sowie einem Drehteil bestehen:

Leider habe ich in der Eile vergessen Bilder des 2. Fahrzeuges zu machen, zumindets Bilder ohne Karosserie.

Diese werde ich auch ncoh nachreichen, sowie weitere Bilder die ich heute gemacht habe.

Bin wirklich froh darüber dass der Umbau letztendlich nun vorbei ist und die Fahrzeuge nciht in Einzelteilen mehr im Keller liegen.

Ne ich hatte die Teile dazu, kurz um gesagt;-)

Es gibt dafür keinen besonderen Grund, anfänglich hatte ich ja einen Eigenbau, anschließend kam Nr.2 dazu.

Irgendwann kam mir die Idee, aus bestehenden Teilen weitere Chassis aufzubauen, eben just 4 Fun;-)

Es soll ja möglichst gut werden;-)

So nachdem es diese Woche etwas ruhig im Thema wurde, habe ich hier Neuigkeiten:

Ich habe die Carbonplatten zurechtgeschnitten und neue Karohalter gedreht.

In den nachfolgenden Bildern habe ich die Carbnplatten mal unter die Fhrzeuge gelegt, nun erkent man den Aufbau wohl noch besser, in den nächsten Tagen werde ich die PLatten schließlich mit der Aluchassisplatte verschrauben:

Fahrzeug nr:1

Fahrzeug Nr.:2

Nachfolgendes Bild zeigt 1 Chassisplatte im Rohzustand:

Ehrlich gesagt habe ich noch nie so schlimmes Material bearbeitet wie Carbon. Dadurch, dass ich den Platten eine Form geben musste, habe ich diese zuerst zurecht gesägt, nachher werde ich noch die Kanten der >Platten gerade fräsen. Der Werkzeugverschleiß ist aber echt beachtlich....

Hier noch eine andere kleine Fleißaufgabe aus meiner Woche:
Ich habe neue seitliche Karosseriehalter angefertigt, pro Fahrzeug also 4 Stück, bei 5 Fahrzeugen sind wir da schon bei 20 Drehteilen und 20 Frästeilen;-)

Das ALu- Winkelmaterial muss erst noch einmal gebohrt werden, bisher ist es lediglich auf die vorgesehene Breite gefräst worden...

Nachfolgendes Bild zeigt, wie der Karohalter später mal angebracht werden soll:

So, das wars für heute, jezt habe ich Feierabend und mache die Lichter in meiner Bastelbude aus;-)

DankefürdasLob.DerzeitstehenebenvieleKleinarbeitenan. Bevor die Bearbeitung des Carbons kommt will ich diese Liste zuerst abgearbeitet haben. Das dauert eben alles etwas...

Trotzdem gehts weiter:
Erst einmal ging es an die Fertigung von ein paar Bolzen, die als Zentrierbolzen später für die Motorhalterung dienen:

Ausserdem habe ich den letzen 1:5 er nun auf die neue Chassisplatte gesetzt:

Der Vorteil einer guten Planung und Vorkosntruktion ist, dass nirgends mehr nachgearbeitet werden muss und alle Teile sofort perfekt passen.

Heute werden noch die Halteplatten für die motoren gefertigt.

Lediglich der Frontrammer fehlt noch. Sind diese Arbeiten abgeschlossen kann ich endlich mit dem Bau der Carbonplatten beginnen.

So das wars für heute.

So heute gibts weitere Informationen zum derzeitigen Baufortschritt.
Ich habe damit begonnen ein weiteres Fahrzeug auf die neue Chassisplatte aufzubauen:

Hier mal ein paar Ansichten des derzeitigen Baufortschrittes. naja was heisst hier Fortschritt , das Fahrzeug war ja mal fertig

So gehts, Schritt für Schritt weiter.

Ebens habe ich ein kleines Experiment am laufen:
Radmuttern, die ich selbst gemacht habe. im inneren mit einem kleinen Gummiring, der Sicherungswirkung haben soll:

Bevor ich nun aber an einzelnen Fahrzeugen beginnen werde die neuen Carbonplatten zu montieren, öchte ich gerne alle Fahrzeuge auf einem ähnlichen Level haben, dh ich möchte an allen Fahrzeugen das Alugerüst montiert haben.

Ausserdem habe ich auch noch ein paar Kleinteile neu gedreht:

Hier die neuen Drehteile:

Im Anschluss konnten die Wellen am Radträger montiert werden sodass erst einmal die Räder und Radmuttern auch drauf konnten:

Nun steht dieses Fahrzeug zum ersten Mal auf eigenen Rädern;-)
Es fehlen zwar noch etliche Teile wie zb ein lenkgestänge, jedoch sind die fehlenden Teile rößtenteils Kaufteile die nicht mehr selbst gefertigt werden müssen.

Ich habe immer ncoh einen sehr straffen Zeitplan: Die Fahrzeuge sollen bis zu meinem Sommerurlaub nun mit Carbonunterbodenplatten und einem Carbon Frontrammer ausgestattet werden. Dann geht der Arbeitsplan weiter: alle restlichen Modelle fertig stellen, neue Stoßdämpfer, neue Dämpferbrücken neue Motoren.

Ihr seht, in den nächsten Monaten kommt hier im Beitrag viel Text.....

Klar, muss ich ehrlch zugeben, dass ich das so hätte fräsen können. nur leider kann cih an meiner privaten Fräsmaschine den Schraubstock recht schlecht in einen Winkel verstellen.

Desweiteren war ich mit der Programmierung etwas vorsichtig: Da die Maschine mir völlig fremd war, wollte ich sie nciht gleich beim ersten mal zusammenfahren ( die Spindel auf dem Tisch abdrücken wie manch einer so schön sagt), sonst wäre das wohl das vorerst letzte mal gewesen, dass ich da hätte was fräsen dürfen, daher habe ich mcih auf Rechtecktaschenzykluns und Nutfräszykluns verlassen, dabei war ich mir eben dann zu 100% sicher, dass da nix passiert....

Die Carbongrundplatte hätte ich auf ca 200mm Breite gemacht, jeweil mit einer Länge von 550 mm, damit diese exakt in dem Bereich sitzt wo meine Diffgehäuse befestigt sind, also von vorne bis hinten....

Oder denkst du , dass ich da in der Breite noch weniger machen könnte?

Auch ne nette Idee;-)

Zumindest wenn man die Preise für sowas beachtet, dann doch deutlich günstiger selbst zu machen!

So wie versprochen hier nun die Eigenbau Chassis erst einmal auf dem ALuminium. Carbon wird später ncoh bearbeitet....

Hier mal ein paar Bilder die das zwischenergebnis zeigen, das Carbon wird später an das Alu Profil geschruabt und verleiht ihm noch mehr Steifigkeit, ebenso muss die Carbonplatte später als Grundplatte für den Überrollbügel und die Dreieckslenker herhalten. Aber nun die Bilder und nicht so viel Text;-) Das Gewicht welches ich mir durch die kleinere Bauweise sparen kann ist echt enorm, im Vergleich zu den KunststoffGrundplatten habe ich derzeit beinahe 700 Gramm weniger, selbst wenn ich ne Carbonplatte nun noch drunter mache habe ich weiteres Gewicht gespart und dennoch an Stabilität gewonnen.

Der Gewichtsunterschied zu den ALugrundplatten wird noch viel größer ausfallen, wie hoch genau weiß ch derzeit jedoch nciht, habe es noch nciht nachgewogen...

Hier mal CHassis Nr.3 in der Draufsicht:

Hier kommt Chassis Nr.4 in der Draufsicht:

Und nun folgt Chassis Nr. 5;-)

Nachfolgendes Bild zeigt, wie ich es mit er Carbonplatte unter dem Fahrzeug meine: Hier habe ich um es anschaulich zu gestalten, einfach die alte Kunststoffplatte drunter gelegt. So werden die Fahrzeuge später in etwa aussehen, stellt euch einfach vor, die große dunkle Kunststoffplatte wäre aus Carbon, dann kommt es schon so etwa hin wie es mal wird;-)

Und das letzte Foto zeit nochmals alle 3 Fahrzeuge zusammen, die ich heute umgebaut habe:

So das wars jetzt erst mal für heute, ich hoffe euch gefällts...

Was gerade ncoh fehlt: eine Motorhalterung, die Dreieckslenker, das Lenkgestänge Stoßdämpfer sowie im vorderen Bereich eine Querstrebe, die die Dreieckslenker aufnimmt, also noch recht viel, wobei Teile der Dreieckslenker bereits fertig gestellt sind.

Die Grundplate ist noch aus Aluminium, ich denke dass ich diese wohl tauschen werde, um Gewicht zu sparen, was den Brushless Motoren entgegen komen wird.

Dann hätte ich auch Platz genug um die Dreieckslenker anbringen zu können auf dem Chassis.

hier mal die Vorderachse:

Im nachfolgenden Bild wird die hinterachse gezeigt.

Ich dneke dass ich an diesem Chassis wohl noch eine ganze Weile zum tüfteln haben werde...

So komen wir nun zum nächsten Fahrzeug, das ähnlich wie der vor wochen vorgestellte 1:5 er aufgebaut ist. An diesem fehlen auch ncoh etliche Teile die cih gerne verbauen möchte, aber das wird schon werden...

Wie ihr sehen könnt bin ich also die ganze Zeit relativ ausgelastet, was Modellbau betrifft.

Für heute steht ncoh ein wenig Bohren an für die Dreieckslenker....

Was gerade ncoh fehlt: eine Motorhalterung, die Dreieckslenker, das Lenkgestänge Stoßdämpfer sowie im vorderen Bereich eine Querstrebe, die die Dreieckslenker aufnimmt, also noch recht viel, wobei Teile der Dreieckslenker bereits fertig gestellt sind.

Die Grundplate ist noch aus Aluminium, ich denke dass ich diese wohl tauschen werde, um Gewicht zu sparen, was den Brushless Motoren entgegen komen wird.

Dann hätte ich auch Platz genug um die Dreieckslenker anbringen zu können auf dem Chassis.

hier mal die Vorderachse:

Im nachfolgenden Bild wird die hinterachse gezeigt.

Ich dneke dass ich an diesem Chassis wohl noch eine ganze Weile zum tüfteln haben werde...

So komen wir nun zum nächsten Fahrzeug, das ähnlich wie der vor wochen vorgestellte 1:5 er aufgebaut ist. An diesem fehlen auch ncoh etliche Teile die cih gerne verbauen möchte, aber das wird schon werden...

Wie ihr sehen könnt bin ich also die ganze Zeit relativ ausgelastet, was Modellbau betrifft.

Für heute steht ncoh ein wenig Bohren an für die Dreieckslenker....

So, da die Eigenbau Chassis auch einen ähnlichen Aufbau erhalten wie die CLK GTR werde ich diese nun hier im BEitrag weiterbehandeln.

Hier nochmals die 3 Chassis einzeln im Detail, später kommt die Neuerung:

Das obere Bild zeigt das fahrzeug im derzeitigen Baufortschritt. Über den Einsatz eines bestimmten Motors habe ich mir noch keine Gedanken gemacht, ist auch ncoh zu früh. Zuerst einmal muss ich nun das Fahrzeug so wie es ist einstellen, dh Spur, Sturz etc, Tweak....

Desweiteren fehlen noch: Dreieckslenker wie in dem vorherigen Fahrzeugen.

Hier mal ein Blick auf die Vorderachse:

Der große Unterschied dieses fahrzeuges zu den vorangegangenen 3 ist der, dass es anstatt einer Alu Grundplatte eine Kunststoffgrundplate erhalten hat, was ihn wohl um die 600 Gramm leichter machen wird.

Um eine größere Verwindungssteifigkeit zu erreichen, habe ich links und rechts der Chassis Platte Aluminium Profil angebracht.

Hier nun ein Blick auf die Hinterachse, wo sämtliche Antriebswellen noch fehlen. diese werde ich noch einbauen müssen bzw erst herstellen;-)

Alle Teile des Fahrzeuges aus Aluminium habe ich entweder gedreht oder auf meiner Fräsmaschine gefräst.

Die restlichen Diffgehäuse oder zb tank wurden aus den Resten anderer Fahrzeuge die ich mal als Totalschäden in der Bucht gekauft hatte verwendet und vorher natürlich auf Funktion überprüft.

Bevor ich mich nun aber daran mache die oben genanten teile zu fertigen, muss ich nun das Fahrzeug erst mal einstellen um ein Grund Setup zu habe, dan stehen auch die reifen nicht mehr schräg;-)

Jeder kennt es: Man hat mehrere Motorritzel um sein Fahrzeug auf die jeweilige Strecke einzustellen, doch im Werkzeugkoffer fliegen sie nur so herum.

Da die käuflich erhältlichen Ritzelhalter recht teuer sind, für die Funktion die sie erfüllen, habe ich mir gedacht, ich baue mal selbst welche.

Benötigte Materialien: Passtifte Durchmesser 3mm, Aluminium Vollmaterial, Bohrer Durchmesser 2,8 mm und eine Reibahle 3 H7.

Was nun folgt ist einfach und simpel, doch damit kann ggf recht viel Geld gespart werden: Einfach ein gleichmäßiges Bohrbild auf die Ritzelhalter aufbringen, so viele Bohrungen anbringen, wie man Platz für Motorritzen braucht. Danach anreisen, körnen, vorbohren mit dem SPiralbohrer 2,8 und anschließend entgraten. Danach mit einer Reibahle rein und die Bohrung aufreiben.

Da nun der Passtift wohl leicht in die Bohrung hineingeht, sollte man eine Kugel eines alten großen Kugellagers nehmen, der dabei entstehende Grat lässt den Passtift klemmen, man hat also eine Art Übermaßpassung geschaffen. Natürlich kann man das auch durch den EInsatz einer geeigneten Reibahle erreichen, da aber H7 Reibahle häufiger in Bastelkellern vorkommen, muss man sich keinen unnötigen Aufwand auferlegen.

Damit ist dessen Sitz fest und die Motorritzel können nun sortiert gelagert werden.

Nachfolgendes Bild zeigt das fertige Produkt:

Genau richtig erraten;-)

So, wie ich ja schon angekündigt hatte, kommen an allen Fahrzeugen neue Chassisplatte zum EInsatz, aus einem Mix aus Carbon und Aluminium. Als Aluminiummaterial habe ich Alu U Profil verwendet und anschließend ausgefräst.

Dieses dient später als Versteifung der Carbongrundplatte. Wie schon oftmals erwähnt erhoffe ich mir dadurch eine Gewichtsreduzierung bei gleicher Verwindungssteifigkeit.

Die Carbonplatte wird später unter das Aluminiumwerkstück geschraubt.

Das Krasse daran: Trotz dass ich sehr viele Aussparungen gefräst habe verliert das Alu kaum an stabilität ein verwinden mit Handkraft ist kaum möglich.

Hier mal 3 Bilder der Teile, die ich morgen erst mal ncoh entgraten muss, anschließend werden sie an die Fahrzeuge geschraubt.

Aber nun schaut euch mal die Bilder an und schätzt wieviel so etwas denn wiegen könnte ( Auflösung steht weiter unten;-))

Hier mal die Draufsicht eines Werkstückes:

Da alle 1:5 er Fahrzeuge nicht diesselben Komponenten haben, bzw eben später auch welche mit Brushlesss rennen sollen, sind die WS individuell auf jedes Fahrzeug angepasst.

Daher ergeben sich unterschiedliche Ausfräsungen und Bohrungsabstände.

Da wie oben schon erwähnt relativ viel ausgefräst werden konnte und alles denoch richtig stabil ist, haben diese ein Gewicht von 260- 280 Gramm ( jedes gering anders, durch anderen Fahrzeugaufbau).

So morgen gehts weiter, da werden die ersten dan an die Fahrzeuge geschraubt...

Ach so ein Rätsel habe ich noch: Was glaubt ihr wie lange das pro Teil gedauert hat ( inkl Zeichnung erstellen, CNC Programm schreiben und ablaufen lassen)
?
Auflösung:

CNC Programm erstellen pro Teil ca 30 min, Skizze 30 Minuten, CNC Fertigung mit Nullpunkt festlegen, Programm einladen und Teil letztendlich fertigen mit umspanen: ca 15 Minuten;-)

Gruß Rider