Wenn die Bremskraft besser verteit wird, übersteuert das Fahrzeug in der Kurve nicht gleich. Nehmen wir mal an die Kraftverteiung ist 70/30. Beim bremsen verschiebt sich die meiste Energie nach vorne und somit wird das Heck leichter. Demnach braucht man vorne mehr Kraft zum verzögern und die Hinterachse blockiert nicht gleich. Bei der zentralen Breme ist die Kraftverteilung 50:50 und in der Kurve kommt das Heck (Driften kostet zeit). Zudem bin ich ein Fan von Details. Ich bin auch mehr ein Bastler, weniger ein Fahrer. Mir gehts eigentlich um die Technik, eine winzige hydraulische Bremse wär doch der Hammer.