Beiträge von clix1995

der Beste KH für Unterwegs ist immoent der Beyerdynamic Cutsom Pro zwar 200 € aber top
nutze ihn selber ein traum !

also

Der Beste Motor den ich je gefahren bin ist der OS MAX XZ-B & was die Power angeht unschlagbar untenrum Power wie sau & obenrum auch ziemlich stark. Das einzige was bei dem OS zu bemängeln ist, ist das die Leistung nicht besonders linear ist. Sprich unten rum mega bums & in den Mittleren bereichen ganz normal.
ein weiteres + für den Motor ist, das er sich sehr leicht einstellen lässt.
Der Motor ist auch schon für ca. 200 € zuhaben +/- 20 €

Der Novarossi P5XL ist auch sehr empfehlenswert. Eine sehr Lineare Leistung und davon auch genung etwas schwirger einzustellen wie der OS aber für jmd. mit ein bisschen Erfahrung sollte dies kein Problem darstellen. Eine sehr hohe Haltbarkeit sprechen ebenfalls für ihn ich bin ihn ca. 35 L gefahren

Colagesöff auf jedem Motor ein 2041 Turbo & ferig

vielleicht Flankenspiel von HZ & Ritzel ?

-.- Stoßdämpfer sollen den Aufstoß nur Dämpfen ! dir geht weniger kaputt wenn das Auto aufschlägt als wenn es versucht wird durch die Stoßdämpfer zuverhindern ! Die Originalen TRX Dämpfer halten schon genung aus

würde den Savage Flux 2350 nehmen hält von allen genannten Kanidaten am meisten aus !

Fahre noch den Xray aber mit einem OS Speed

Fahre seit drei Jahre das DS1015

MEEEINS
5 € ?

Xray

ist wahrscheinlich eh nen RC8.2

Die Jungs da arbeitet nur einer schatz & alles was er Online anbietet hat er da alles sehr schnell^^

RISCHTISCH

Die Abschaltspannung pro zelle sollte bei ca. 3,4 Volt eingestellt sein

Dafür müsstest du beim Asso meines wissen aber den RT-Ackermann kaufen weil der originale Asso nur eine Bohrung hat

Vorne 7.000 difföl
3mm Stabi's
Vorne abgefahrene reifen nutzen

halt ein rad fest und gib Gas dann weist du obs das DIff ist

Ich glaub fast das, dass Diff einen weg hat , denn das Geräusch tritt immer in Kurven auf hab ich das Gefühl

warum werden einem anfänger hier Lipos empfohlen -.-' es ist total unnötig für einen Brushed Lipos zuverwenden er brauch eine Lipo abschaltung und diesen Mist .soll er doch lieber große NIMH's fahren und wenn er auf brushless umbaut lipos nehemen.

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Nach einem Rennwochende und seinen ersten 3L gibt es schon ordentlich zu berichten

Zunächst muss man sagen das der LRP wirklich ein top Motor ist und bis jetzt keinerlei probleme macht innerhalb von einer Sekude ist er an. Und läuft wie am Schnürchen

nach ca. 2 L begannen wir der Motor endlich mal scharf zu stellen und dann wurde einem direkt bewusst was dieser Motor kann bei nur 93C° (nach 10 min fahrzeit)

hatte ein OS MAX XZ-B schon keine chance. Und die 93 C° lassen schon erahnen wie viel Leistung man ihm noch entlocken kann. Untenrum fehlt ihm jedoch etwas im Vergleich zum OS aber das

macht er dann oben rum wieder gut !

nun gab es gestern schon einen Defekt, nachdem mein Xray nach einem Schlagloch quer über die Grade flog fuhr mir mit vollgas ein Mugen gegen den Motor, da der Xray auf der Seite lag.

Zunächst bemerkte ich nur das der Kühlkopf eine tiefe Macke hatte Ärgerlich genung aber nunja das passiert. ich setze mein Auto auf die Startbox und er lief wie gehabt nur kam er mir

obenrum Ungewohnt Fett vor. das auto wieder in die Boxengasse, karo ab und siehe das das ganze Auto ist voller Sprit :O ? Ich möchte jetzt nicht lange um den "heißen Brei" reden es hatte

die Komplette Highspeed nadel erwischt am gewinde gerissen. Und der Spirt spirzte nur so aus dem Vergaser, die Nadel glich jetzt mehr einem S, krum und schief.

zumglück hatte ich noch meinen OS vergaser diesem entnahmen wir die Highspeed nadel und wie das Glück so wollte passte sie auch. Nach kurzem Mager drehen lief der Motor auch wie

gehabt und man hatte das Gefühl das er oben rum noch Agressiver wurde

ende der Geschicht

http://www.youtube.com/watch?v=_9P9Y6CXDaE&feature=youtu.be hier die schlimmsten runden meines lebens

Danke
müsste eins Ohne Karo haben hab auch nen Video von der ersten Fahrt die aber ziemlich schlecht ist ;D dank fehlendem Setup & zu fettem Motor