Beiträge von Sixt

Hihi, dann vergiss die Watte nicht, um ja dem Motor nix zu machen Solange du ihn nicht bei 90 oder 100°C laufen lässt, tut es dem Motor auch kein Abbruch. Jedem das Seine.

Freut mich für dich, dass dein Motor jetzt läuft

Lag es auch nun an der Glühkerze?

Kenne deine Kupplung jetzt nicht, aber nen Wheelie macht dein Motor u.U. eben auch erst, wenn er warm ist. Dein Motor darf schon bis 140°C gehen, allzu viel mehr sollte er aber auch nicht haben. Sonst bei Bedarf einfach ein bischen magerer drehen

Mal wieder lustig. Erst will er überhaupt nicht fahren und dann baut er doch den S-25 ein und dann noch mit dieser Reso-Kombi
Naja läuft gar nicht so schelcht; reicht zum Fahren.

Ging ja gut der Losi am WE; liegt wohl daran, dass ich nicht gefahren bin

Mal schauen, wie lange der Schutz an der HA hebt, aber bei dem Preis halb so wild.

Schau aber, dass du gerade nach dem Einlaufen die Glühkerze gegen eine >>Neue<< wechselst.

Letztens, als basherreutlingen mir den Motor eingestellt hat, zickte der Motor auch rum bis auf die Idee mit der Kerze kam. Sah eigentlich noch total in Ordnung aus, aber war einfach nicht mehr zu gebrauchen. Das sollte man auch immer etwas im Hinterkopf behalten, wenn auch eine Kerze nicht gerade billig ist.

Rossi-Kerzen, die meisten sagen, dass die Schrott sind und ich selbst hatte die einmal und es hat nicht wirklich gut funktioniert. Mir ist nur eine Person bekannt, die die Kerzen gut findet. Lieber auf OS oder RB kerzen zurückgreifen.

Was ist denn eine A4? Ist das eine OS, denn von der habe ich noch nie gehört.

Die lockere Vergaserschraube könnte es gewesen sein, denn da könnte er wirklich Falschluft gezogen haben. Die Schraube anziehen, aber nicht zu fest, sonst machst du dir eine schöne Riefe in den Vergaserhals und das wäre u.U. wieder eine Stelle an der er Falschluft ziehen könnte. Daher solange drehen, bis man einen leichten Wiederstand spürt und schließlich nur noch eine 180° Umdrehung. Sonst einfach mal in Zukunft die Schraube im Auge behalten und ggf. nachziehen.

OS 8 und OS A5 hört sich auf jeden Fall gut an.

Die HSN locker, hast wohl ganz schön fett gedreht

Hast du vielleicht nen Mobau-Crack oder Motor-Crack in deiner Umgebung? Zwei Personen können manchmal mehr

Glaub mir, mit dem Sprit bist du besser beraten

Wenn der Motor nicht richtig läuft, dann versuch ihn nochmals von der Werkseinstellung aus einzustellen.

Wenn die Temperatur unberechenbar ist, dann könnte es womöglich sein, dass dein Motor vielleicht auch Falschluft zieht, aber nur vielleicht.

Hast du denn schon einmal die Glühkerze gewechselt? Darauf wäre ich jetzt erstmal eher bedacht!

Scheint wohl in Richtung Laupheim sich das ganze zu bewegen. Solltet zu dem Indy-Treffen kommen wollen, dann könnt ihr mir Bescheid sagen. Man kann auch so kommen, klar, aber des besseren Überblicks wegen wäre es gut zu wissen, wer kommt. Weiteres kann man direkt im Indy dazu erfahren....

Leider kann ich nicht mehr sehen, was auf der ersten Seite geschrieben wurde. Will nicht laden, aber wo wollt ihr euch terminlich festsetzen?

Laupheim wäre eigentlich auch etwas für mich. Bischen Übung für die MM wäre ja auch sinnvoll

Laupheim ist definitiv für Rasenmäher geeignet. Das ist ja eher eine Bahn für Großmodelle als für Nitros. Die lange Gerade macht mir bei dem kreischenden Nitro doch etwas Angst

Ich selber habe zwei Machs, da ich auch zwei LSTs habe. Der eine ist gerade mal eingelaufen, der andere hat schon 23L durch.

Ich finde dieses Rotostart System persönlich besser. Wenn denn der Motor mal richtig eingestellt ist, dann muss ich einmal kurz drücken und der Motor ist an.

Ich selber hatte mit diesem Motor bis auf einen anfänglichen Schaden (Materialfehler) danach nie wieder Probs. Jedoch muss man klar sagen, dass man teilweise von Freilauflagerproblemen hört; der Mach besitzt nur ein innenliegendes Freilauflager. Woran das jetzt genau liegt, kann ich nicht sagen, denn ich hatte das noch nie, habe es jedoch schon bei einem Kumpel von Fabi ganz deutlich gesehen und noch bei einem anderen Freund.

Im Gegensatz zum HPI-Rotostart befindet sich an der Backplate des Mach nicht nochmal eine interne Übersetzung.

Basti ist zwar gefragt, aber ich wollte ebenso mal meien Erfahrungen dazu aussprechen.

Ja, gefahren bist ja bisher ganz gut, wenn es auch nur drei Meter waren

Jetzt hast du wenigstens mit dem Basher-Reutlingen das gleiche Fahrzeug, dann könnt ihr euch umso besser bei Setup, E-Teilen, usw. aushelfen

Servos, naja, würde ich jetzt als Unsinn bezeichnen, aber muss man abwarten. Weil zu langsam auf dem Gas, würde bei eurer Kamikaze-Fahrweise nicht schaden

Felgenaufkleber, hihi, wer es braucht Ich freu mich schon mit dir fahren zu gehen. Müssen wir mal schauen, wann das möglich ist, aber es wird wohl noch ein Weilchen brauchen bis der Boden ewtas trockener ist und es wieder wärmer wird. Erst war es so schön mild und jetzt hat es sich wieder geändert.... Wenn ich mir wieder einen besseren Fahrstil angewöhnt habe, dann würde ich mich freuen, wenn du mich mal mit deinem 8IGHT-T fahren lässt. Eigentlich hätte ich mir den ja auch mal gönnen wollen

Rutscht das Ritzel auf der Welle vom Motor durch oder das Ritzel am Riemen?

Danke für die tollen Begürßungen

Bei ganzen 5L würde ich lieber auf den Sprit mit 25% warten, damit sich das ganze lohnt. Manchmal kann es auch einfach bei den Car-Motoren am Nitroanteil liegen.

Glaube es mir oder nicht, aber mein Specki hat trotz nicht vollsynthetischen Sprit erst nach 2,5L "oben rum frei gewesen". Das hatte ich aber bisher nur bei einem Motor!

Der Motor im Vid läuft wirklich fett! Einfach mal abwarten, denn den Motor den du da hast, ist ein ganz schöner Dampfhammer

Wie viel Liter hat denn dein Motor nun denn durch? Je nach Laufleistung kann es gut sein, dass dein Motor noch klemmt. Mein Specki hat seine richtige Leistung erst nach ca. 2,5L freigelassen, da war ich aus Unwissenheit am Anfang auch noch etwas "entäuscht".

Fahr wirklich am besten einen Sprit mit 25% Nitro-Anteil. Es ist vielleicht eine Glaubensfrage, aber Graupner RS-25 soll für OS-Motoren gut sein Hauptsache ist, dass du nicht ständig den Sprit wechselt und am besten bei einer Spritsorte bleibst!

Deine Übersetzung ist ja schon relativ wheely-freudig, daher müssten Wheelys da auf jeden Fall drin sein.

Wie schon geschrieben, beim Einlauf-Prozess oder wenn es richtig kalt ist, dann eine Socke oder meiner Meinung nach noch besser, Alufolie um den Kühlkopf.

Fett ja, aber auch nicht zu fett, denn das kann auch beim Einlaufprozess auf das Pleul gehen und u.U. Folgeschäden wie z.B. ein gerissens Pleul verursachen.

Im Vid ist der Motor ja noch recht fett eingestellt, aber wie du sagtest war das ja noch während des Einlaufprozesses. Sonst vielleicht auch einmal die Einstellung an der "LOW" überprüfen; vielleicht ist er ja untenrum zu fett.

Btw.bin das Gegenteil eines Motoreinstellprofis

Hihi, habe das schon dem Jonny gesagt. Ein Tagebuch wird schwierig, weil ich keine Digicam und es bisher nicht einsehe dafür so viel Geld auszugeben

Danke für die Begrüßung.

Nun gut, zu den Autos. Ich hab einen Micro-T, einen ST-1 PRO (wird bald verkauft), einen HoBao Hyper ST PRO, einen relativ Stock LST2 (wird ebenfalls bald verakuft), einen 1:10-er Glattbahner (mein erster Verbrenner als Erinnerungsstück) und zu guter letzt noch einen LST3

Hmm, der Nickname, ist in gewisser Weise kein Zufall, da er mit mir etwas zu tun hat. Ich habe aber auch nicht mit der gleichnamigen Autovermietung zu tun. Wobei ich jetzt auch nicht mehr dazu sagen will

Servus zusammen,

seit gestern bin ich mit meinem "richtigen" User-Namen (zuvor "aldi") unterwegs, den ich auch in anderen Foren habe. Dank geht hier an den Admin und Jonny, der das ganze vermittelt hat.

Ich komme aus dem Kreis Esslingen und wohne am Fuße der Burg Teck

Ich fahre hauptsächlich Verbrenner und Hauptsache es ist ein Motor mit vier Rädern

Ich bin eigentlich nen totaler Losi-Fan, aber mittlerweile fährt man auch andere Sachen.

Bisher bin ich immer nur hier gekommen, um eure RC-Tagebücher zu lesen, welche sehr interessant und ganz wichtig, mit vielen Bildern versehen sind. Ich weiß, dass das Arbeit macht, daher schätze ich das auch sehr

Gruß

Sixt