Beiträge von Colagesöff

Ja ja, war schon lange nicht mehr hier :), aber schön das man so Herzlich begrüßt wird.

Ich versuche es, aber in letzter Zeit, weil einfach auch die Gesundheit an einem nagt, ist es doch weniger geworden.

Dadurch das ich wenig gefahren bin, habe ich einfach noch die Nomade, und die werden auch noch solange gefahren bis sie glatt sind, und da ich diverses Terrain gefahren bin, und auch weiter fahre, sind die Stollen doch fast zu schade vorallem auf Asphalt.
Wenn die Nomad neu sind, lassen sie sich einigermaßen fahren, aber wie du selber geschrieben hast, Stabil sind diese mit sicherheit nicht, hab ne Seite gefunden, fast die Selben Reifen, aber nur günstiger, da bekomme ich 4 Stk für 50 Euro, während man bei anderen nur 2 Stk bekommt.
Auf der Seite gibt es auch Grobstollenreifen Pärchen 20 Euro derzeit (Madmax), aber zurzeit ausverkauft, bestimmt wenn wieder auf Lager kosten die im Pärchen 33 euro, aber egal, die werden es auf jeden fall, wenn ich mal wieder mehr fahren gehe.

Also wenn diese quasi in die Stollen gedreht werden, bringt es mir nichts, da zu wenig Material vorhanden ist.
Man muss die Power nur gut einteilen, dann kommst auch vom Fleck, jetzt stell dich net so an .
Kanns mir gut vorstellen, das dass Teil eine Harte Erdfräse ist, bringt ja dann auch nichts, wenn die komplette energie in durchdrehende Reifen verloren geht.

Wieso im Winter schlechte erfahrungen?
Rost?

Kalt, Kerle, du komsch von der Alb, da gibt es das Wort Kalt nicht, wenn jetzt aber einer von Berlin zu uns kommt, und sagt Kalt, dann glaub ich das dem auch .

Sowas brauchen doch nur Leute die mit zu viel Leistung nicht umgehen können

Sahen doch Tasächlich aus wie Schrauben oder so.
Ich kann mir vorstellen, das dies im Winter emens den Vorteil hat.
Zumal ich immer noch meine Nomad Reifen habe, aber wann soll ich diese auch mal tauschen wenn man eh nicht fährt .
Wie werden die im inneren befestigt?
Und wo gibt es die ?

Ja, im Losiland ist kaum einer unterwegs, weil ja alles nur noch auch das vergängliche sozial Media übergreift, will ja keiner mehr im Forum schreiben...

Wie gesagt, erst gestern mal wieder in diversen foren angemeldet, wo man auch noch daten im Kopf hat. und ja, dann habe ich gesehen das du hier etwas aktiver bist.

Diese Schrauben in den Reifen

Oh Leckomio, ich wahr schon gefühlt nen Halbes Jahrzehnt nicht mehr hier Online .
Ich dachte du Schreibst gar nichts mehr über dein Dickes etwas, also so kam es mir im Losiland vor, bin gerade erst wieder dazu gekommen, mich mal wieder überall anzumelden wo ich mal online war.
Und dann lese ich hier das da wenigstens noch was geht .

Muss aber gestehen, mein Dicker Steht auch schon seit 2 Jahren, ab und an mal für ein Paar minuten bewegt, das er sich überhaupt bewegt hat, alleine nen Halbes Jahrnach nem Fehler gesucht, warum er nach paar Sekunden wieder ausgeht, bis ich den Entschluss traf, meinen Schlauch wieder mit der Tygon Verbindung zu versehen, hatt ja damals mein LRP auch, und siehe dan, im Gummi war der Schlauch gebrochen....

Ich habe mal jetzt nicht alles gelesn, aber wie hast du die Schrauben befestigt ?
Und hast du keine Angst das da eine davon fliegt ?

Gehen tut alles, die Frage ist nur wie lange macht es ein Motor mit?
2,5 ccm ist eigentlich bis 16% ausgelegt, damit er eine etwas längere Standzeit hat.

Man muss auch aufpassen, dass maan kein KM Oder Rovan Baja erwischt.

Frag mich jetzt nicht wo die Unterschiede z6um Orginal sind?
Aber sie ähnel sehr Stark

Bei dem MT würde ich mich über einen bericht freuen.

Mein Skoda ist ja auch schon 16 Jahre alt, werde da net viel machen, nureine Klitzekleine Anlage verbauen.

Wenn er nicht davor weg kommt, weil immer die Motorcontrolleuchte aufleuchtet....

du magst mir sicherlich nen Link schicken gell

Mir wurde zum Twinair geraten, aber der wo günstiger ist, wird es

So, hab ja schon länger nicht mehr berichtet, wird aber mal wieder Zeit.

Zwischenzeitlich war ich mit dem Dicken auf einer Onroad Strecke in Nürnberg auf Macn.
Hat richtig laune gemacht.

Aber es gab auch eiige Probleme mit dem Ritzelspiel und 2 zerstörten 21 iger Ritzeln .

Naja ich werde es mal mit einem 20 iger versuchen, da 21 iger bei 180 iger reifen villt zu viel sind, habe es nur mit 170 iger reifen getestet, und das hat gereicht.

Die Diffbefüllung V,M,H 7000, 50000,50000 ist nicht schlecht, aber auf der Wiese wiell er einfach unter last den Arsch nicht umschmeisen, auf Kies null Probleme, Aber geiles Onroad Setup, aus der Kurve mim Arsch kommen ist einfach was geiles, und mit endsprechenden Reifen sogar Drift Fun.

Jetzt laufen auch meine Servos endlich auf 7,4 V ist wirklich nen Unterschied, auf der Strecke leider noch auf 6V unterwegs gewesen zusatz Kabel vergessen anzulöten.

Heute mal in der Kiese gewesen https://www.youtube.com/watch?v=hMWC5l1kD6M

Aber der Standart Filter packt den Staub nicht, kann auch daran liegen, das er mittlerweile Offene Seitenfenster hat?
Ich hatte per Zufall noch meine Radschrauben von den Sommerrreifen dfabei, dies waren in so einem Beutel drinne, und diesen habe ich dann als Vorfilter genommen.
Aber da muss echt was anderes her.

Sonstige veränderungen, ja, die ollen Schraub wo in den Diffkasten kommen von unten sind zu Kurz, dank Skidplates, und habe ich in jedes Loch nen Helicoil reingetrieben, da 6 von 8 Löcher überdreht waren....

Bolz dir wieder die orginalen rein, die haben doch jetzt lang gehalten, und sind auch net teuer.

Suchst du diese hier?
http://www.ebay.de/itm/4-Stk-SKF-…skAAOxyBPZTgRwR

Ja gut, da sollte man echt mal ne belüftung reinmachen.

Knapp 70 Km von mir

Ja, deshalb fahr ich net auf große Steine, weil ich weiß, das es aufs Material geht.
Wiese und sand sind hingegen besser.

So selbstverschweisendes Band gibt es auch von Tesa und Petec, werde ich auch mal holen.

Wieso willst den Aufdremel den Kuglohalter.

Mhhhh... Deine Kupplung sieht Stark aus. werde meine auch so lackieren, Flipflop kommt ja wieder in Mode .

Das Loctiteband, ist das nicht so srlbstverschweisendes Band?
Und warum hast du da so enorme Probleme?, meine hält bis jetzt sehr gut.

Mudguards, ja,sollte ich auch mal machen, dafür eignet sich auch gut von tupperware die Deckel, gehen auch andere schüsseln, deren Deckel elastisch ist.

Die Fläche gefällt mir wo ihr wart, lohnt bestimmt mal vorbei zu kommen.

So, hier mal ein Video von meinem Losi in einer Indorhalle.

Das Video ist zwar von letzer Woche, habe aber heute erst lust gehabt

https://www.youtube.com/watch?v=1JZuGybgSVg

Die Karo sieht leicht lediert aus, und das Servo auf lenkung hatte nah 10 min das Problem, das es nicht mehr volle leistung gebracht hat.. Entweder Akku packt das nicht mehr, oder das servo wird zu warm, was aber nicht sein kann, da dass servo hinten für gas bremse immer noch einwandfrei packt.

Jetzt wird erst mal ein Bec bestellt, bzw das ist schon da, und eine DSV inklu Lipo.

Lipo, guter Punkt, ich weiß ja nicht mal was so ein Savöx 0236 an amp unter voller last zieht?

Ja das schlechte wetter....
Kenne es zu gut, dann komm ich nicht zum fahren weil der 1:1 er auch muckt.

Jetzt muss ich mal schauen woher ich schlauch bekomme für den Reso, sollte nicht zu teuer sein.
Und dann werde ich mir auch so ein hitze blech machen, das ja heftig, servo hatte über 70 grad beim letzen fahren, das nicht normal.

Ja ja, der geizige schwabe hoffentlich zerlegt es dir alles

die fg manschetten die ich habe, passen eh net auf die losi cups.

Von daher ist mir das egal, also diese cups halten jetzt schon länger wie am lrp.
Aber bei dir reden wir halt von anderer leistungsklasse.

Wegen, so schlecht kann dryfluid nicht sein, klar ist das mit dem fett ne gute idee, aber lass es mal reißen, oder abfallen, runterrutschen, ist mir am LRP passiert, dann wird das witzig

Ne, ich bin auch in der Kiese unterwegs, aber hält alles noch.