Beiträge von Colagesöff

Ja, das hat mich jetzt auch mal interesiert, und deshalb habe ich mal im Netzt geschaut, und bin auf die schnelle über den Link geflogen.

Ich Schmeiß einfach mal das hier in den Raum,
Villt schon gesehen ?
https://www.christian-frohn.de/2008/05/fg-big…lu-servo-saver/

Ich musste auch nochmals ne Nacht drüber Pennen, und wollte noch fragen, welche lenkung du hast, bestimmt die einfache mit der Komischen Federkunstruktion, und leider passt die vom 4WD nicht, warum auch immer?

Aber schonmal das hier angeschaut? würde doch auch etwas verbessern?
https://rc-car-online.de/de/products/fg…4-komplett.html

Liegen tut er gut, aber das Fahrwerk geht kaum irgendwie, er drückt ihn runter, und er kommt nicht mehr auf höhe, und er hoppelt ein wenig arg nach den Sprüngen, auch wenn er das Auto gut beherscht, aber ein auto sollte nie hoppeln nach dem Springen.

Aber sieht interesant aus wie er sich verhält, so hätte ich ihn auch gerne gescheucht, aber dann wäre er wieder fürs Gelände ungeeignet.

Wenn man mal schaut wie Teuer der geworden ist, könnte man echt noch Stabis mit rein packen, wirklich traurig, das man das nie gemacht hat, und ich habe mir damals auch kleine Gedanken drüber gemacht, zwegs Stabis, da mir das prinzip nicht in den Kopf wollte, mittlerweile verstehe ich es besser, und würde dem auch Stabis einbauen.

Der Überrollbügel ist wirklich sehr Sinnvoll, wie du es auch geschrieben hattest, schütz die Karo.

Ich bin Orginal Reifen gefahren und einmal von meinem Damaligen Carson Black Devile Reifen verbaut.

Durch den Niderquerschnit flog er auch wirklich fix um, egal auf welchem untergrund.

Wenn man mal so schaut, der DBXL / MTXL ähnelt vom Antrieb des MCD's, auch wenn der vom MCD Haltbarer ist, aber diese ewige umgelenke bringt auch nr Gewicht mit sich.
Der V2 Vom DBXL soll ja besser sein, glaub ich halt nicht!.

@voneboy
Wegen der Lenkung, hast du die Orginal feder Verbaut, oder hast schon die Blaue verbaut ?
Weil mich hat die Lenkung auch damals im Offroad Bereich gestört, das diese einfach zu weich war, nur wegen der Standartfeder.

Glaub mir, beim Savage XS ist es eine andere Geschichte, da wird der Motor gut warm, habe es erst mit einem 2 Pol Motor versucht, der war sehr schnell an seiner Grenze, danach mit enem 4 Pol, ich meine sogar mit dem Fluxmotor der dort rein kommt, auch der wurde mehr als nur warm.

Ich fand das Auto lustig, aber auch nervig, und bin nur Optischer fan eines MT's, aber zum fahren war der Schwerpunkt wirklich zu weit oben, und ne, ich möchte fahren, und nicht immer das Auto aufheben müssen
Ich denke, es wäre damals auch etwas intelegenter gewesen, den Motor nach vorne zu bringen, aber mim Lenkservo wird das dann wieder kompliziert.

Erster gedanke nach dem ich den halter gesehen habe, reicht die Welle fürs Ritzel, aber wie man sieht, reiche es.

Da bin ich mal gespannt was das an Temeraturen bingt, aber die Umsetzung gefällt mir.

Ich bin leider erst seit 2009 oder 2010 dabei, von daher kann ich da leider nicht viel urteilen wie der Geiz entwickel hat.
Naja, ich bin an Schwab, ich bin was das anbelangt auch Sparsam, ich wüsste nicht ob ich die Competition Line geholt hätte, aber wiederrum ist der Gedanke da, warum nicht holen, ist gleich Stabile, aber ja, war zu dem zeitpunkt noch nicht so richtig in der Materie, wobei ich schon immer sowas wollte, dank Conrad Kataloge etc :).

Wichtig ist auch die Pfelge des Fahrzeuges, je besser der Pflegezustand ist, um so mehr hat man vom Modell.
Und das FG zuverlässig ist, sollte man wissen, war ja Lange zeit Made in Germany, Jetzt heißt es bei mir Franzosen Gruscht .Ich denke in der Qualität hat sich nicht viel geändert seit es jetzt dings hat, mir ist der name entfallen .
Wenn die Cups aussehen wie neu, dann ist es echt nice, selten das diese noch so langlebig sind.

Ich habe mal dein Tagebuch weitgehend verfolgt, schon damals, aber auch schon wieder einiges vergessen

Modellbau, ein Hobby mit Leidenschaft, das aber auch Leidenschaft.

Mitteldiff, kein Problem, gibt Difflocker fürn Losi .

Aber das Stimmt, der Losi ist wirklich konzipiert das er auf dem Boden bleiben soll.
Mein FG hat auch ab und an mal Mänchen gemacht, aber ja, wenn halt eine Kurve gefahren werden sollte
Auch generell machen Autos mehr mächen wenn das Gewicht auf der Hinterachse ist, inkl Antrieb hinten, das verstehe ich auch

Dann müsste rein Theoretisch der LRP Blackout MT auch kein Wirklicher Monster sein, sondern auch eher So Buggy Like.
Ganz früher, als ich mit Modellbau angefangen habe, hatte ich wirklich auch mal den FG Monster auf dem Schirm,. als ich gesehen hatte, was er kostet, dachte ich ok, lieber nicht.
So, wenn man aber bedenkt, was ich so alles in der Zeit ausgegeben habe, hätte ich echt auf so ein Sparen können, weil ich eigentlich früher recht fix von Nitro auf Benziner wollte.
Aber nö, warum auch? Hab viel Ngeatives gelesn, und da dachte ich ok, dann lieber nicht, wenn was verreckt wird es teuer :).
Aber wie du unten schon geschrieben hattes, out of the Box ist der net so toll.

Ich dachte immer, die Seitenteile fürn FG sind nur als Zierte da, aber das die versteifen wusste ich auch noch nicht wirklich.
Naja, wie dem auch sei, ich sollte mal mein Tagebuch wieder weiter machen, nur eben gibt es viieeeellll zu schreiben

Die Kleinen Diffs sind nicht so klein wie man denkt, 1 Losi Reifen wiegt ca 1 kg, und ist 180 mm groß, Ein MT Reifen ist unwesentlich Schwerer und nur etwas größer, also somit sehe ich keine probleme, desweiteren wird es ja auf 3 Diffs verteilt.

Schaut man sich mal den FG genau an, ist es auch kein Wirklicher Monster, da er auch auf dem Marder Chassis bassiert, er hat nur eben anderen Querlenker vorne, Hochaufbau und diese seitenteile, die es evt aussehen lassen als seie s ein Monstertruck.
Sowas ist halt nen MT

Wenn man zu viel Leistung hat, sollte man auch mit dieser umgehen können, und evt nicht voll ausreitzen, aber wer kennt es nicht, man will es auch mal ausreizen um zu testen was es kann und wie es sich verhält

Was das Thema Springen angeht, versuch ich auch nur noch tiefe, aber weite Sprünge zu machen, das geht weniger aufs Materiall, wobei ich da wirklich kein Verschleiß feststellen kann, aber muss nicht unbedingt sein, gibt genug videos wo ich meinen Losi Gequält habe.
Als ich den FG wieder zurück bekommen habe, hab ich ihn komplett zerlegt, alle Teile Gereinigt, und als Teilespender verkauft,
Ich habe nur gesagt, so schnell soltest du kein RC Car mehr bekommen, vor ca nem Jahr hat er dann wieder ein RC Car gesehen, 20 Euro hat er gekostet, gibt einiges zu machen, aber nichts wildes, auch wenn es ein XTC Krüppel ist, aber für 20 Euro war das ok, denkst der hat den jemal angelangt und was gemacht? Ja Zerlegt und nicht mehr zamm gebaut, hätte genau so ich behalten können....

Haja, ich werde evt mal wieder was reinschreiben in mein Tagebuch, sind diverse sachen passiert, die ich heute bereue und würde es so nicht mher machen.

Danke, das du mir mein Thema rausgesucht hast, ich hätte es entweder nicht mehr gefunden, oder hätte es wie alles im Leben wieder vergessen, naja alles nicht, aber was vor 5 Minuten gesagt worden ist .

Es hies ja das der 5T bis 40 ccm gemacht sei, kann ich mir auch gut vorstellen das dies geht, aber man bedenke, im Antriebsstrang herscht dann extremster Verschleiß, vorallem mit der Welle vorne.
Naja, jetzt hälts und gut ist,.

Aber es stimmt halt wirklich, der Losi kommt out of the Box als echt gutes Gerät raus, man muss nicht viel machen, ich habe nur Chassisbraces aus alu drin, da ich es erstens mag die aus Alu zu haben, und zweitens, ich habe etwas gewichtsreduktion betrieben, domit ganz optimal.
Getauscht, bzw verbessert wird wirklich nur dann, wenn was putt geht und es was besseres gibt, bin ich voll dabei.
neulich paar Kugelköpfe aufgefallen die etwas spiel in den Pfannen aufwiesen, dachte ok, machst mal eben die Kugel raus, steckst sie in eine neue Kugelpfanne und schraubst rein, aha dachte ich mir, rutscht auch esay rein und hat spiel, also verglichen mit einer funktionieren Kugel, und einfach mal 3 -4 Zehntel abgenutzt....
Alu Kugel halt, kam halt was von Lauterbacher rein.

Beim FG hätte ich auch nur geändert was sinn macht, Getriebeplatte in Alu, Querlenker vor erst nur hinten in Alu, Potenzial nach oben wäre da, aber ich finde, man kann mit dem Teil einfach nicht so Springen wie mit einem Losi, weiß net, trau dem das von seine Filigranheit nicht zu.

Hatte mir auch mal Just for Fun nen FG evo 08 geholt gehabt, leider nicht komplett vollständig, aber da lag auch eine Hdro Bremse mit bei, wollte diese unbedingt im Marder drin haben, aber ich habe es um verrecken nicht hin bekommen, ich weiß auch nicht mal mehr wie der Hersteller hieß, zumal es zu wenitg informationen über die gab.... Ich meine es war eine Megura.

So sah mein FG aus als ich ihn bekam, und er war bis zum Schluss nicht wirklich verändert.

Ich meine, ich habe hier mal eins angefangen, aber habe jetzt noch nicht geschaut.
Wenn man bedenkt, er hat ja nen beast draus gemacht, ich fahre ja nur g320, was voll und ganz ausreicht, klar, es gibt nicht zu viel, sondern nur zu wenig Leistung

Gibt umbaukits, damit der losi ein 2wdler wird.
Dann haust ihm Mt Reifen vom losi oder mcd drauf, die karo vom losi Mt und zack hast nen Mt.

Wieso buggy, der reine fg lief wie er sollte, der Pfusch fg leider nicht.
Und der lrp Blackout Mt, der musste umgebaut werden.

Ich mein optisch hat so ein voll alu fg Mt schon was.

Wheelys sind schon geil, aber brauch ich net, ich bin halt eher so der verwöhnte 4wd Fahrer, komm damit besser klar, auch wenn 2 wd was hat, aber auf Dauer bevorzuge ich 4wd.

Dem fg sein Untergang ging erst dann los, wo mein Schwager ihn hatte.

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Also, was man wirklich öfters gelesen hat, das die Bremswirkung auf Dauer wirklich beim FG nachlässt, hatte ich glücklicherweiße nie.
Bei meinem ersten FG Varson gedönz war das ein wenig anderst, diese hatte nur eine Scheibe und zwei Platten, so, anfangs war das gut, und danach fing es an den Bremsweg ehlendig in die Länge zu treiben, dann hatte ich die Getriebeplatte in Alu bestellt, und nochmals neue Bremsen, und siehe da er bremse endlich wieder, da 2 Scheiben und 3 Platten.
Dieser wurde aber nach kurzerzeit weg gegeben, weil ich einen reinen FG Wollte, irgend wann habe ich mal einen Perfekten gefunden, wurde kaum bewegt, und dieser war für ca 1 Jahr bei mir, villt auch weniger, weiß es nicht mehr.
Erstes und einziges Upgrade das kam, waren die Bremsen plus Scheiben vorne, auchewig mit dem Seilzug gemacht, Bremsleistung war ok, aber ich hätte ein zweites Servo gebraucht und nicht alles über eins steuern, weil entweder bremste er vorne zu Stark, oder zu schwach.
Um das aber zu realisieren, hätte ich eine Funke mit Mischer gebraucht, und das wollte ich nicht.
So, dann wollte ich ein 4WD Monstertruck, aber bei Fg hat man divers viel Negatives gelesn zwegs Riemen, und dann war das Thema auch schon wieder vom tisch, und mein Schwager wollte unbedingt ein Großmodell, und habe ihm dannan den FG verkauft, was sich als Fehler herausstellte, Pfusch sein Urgroßvater war ein schlechter Witz dagegen.
Schrauben rein gedreht, die niemals dort reingehörten, ich hab ja nichts, wenn man es mal kurzzeitig so verwendet, aber auf dauer, das es schadet?!
Schrauben sind abhanden gekommen, egal, man fährt weiter, hält ja noch, Luftfilter nicht geölt, Motor nicht Warm gefahren und lauter so sachen.

Gut, ich hatte dann meinen LRP Blackout MT als Monstertruck, es war ne Kurze aber coole Zeit mit dem Teil, hatte auf jedenfall eine Schwachstelle, und das waren die Outdrives am Mittelzentralantrieb, keine 5 Liter, und die waren eingelaufen, hab mich dann endschlossen, 4 Kant Stahl zu holen, und 4 Nüsse aus dem Baumarkt.
Die Outdrives demontiert, geschaut ob die Nüsse passen, und als sie passten, habe ich löcher in die Nüsse gemacht um später ein Gewinde rein zu schneiden für Madenschrauben, Meine güte war das damals eine Geburt, erstmals Löcher da rein zu bekommen, und danach das gewinde, ich glaube 2 Gewindeschneider inkl der Nüsse sind drauf gegangen, machte aber nichts, damals hat man an der Quelle gearbeitet.
Nun denn, das hat alles wunderbar geklappt, Motor Wurde wieder eingebaut, war ein RCMK 29 iger mit einem DDM Reso für das Auto, Leckomio hätten die Reifen mehr Grip gehabt auf Asphalt, dann hätte der easy, Mänchen gemacht, aber ne, er zog lieber Schwarze Streifen hintersich her.
Es war damals ein Fehler den Motor an jemanden zu geben, wo ich meinte, hör zu, mach da mal was weg, das sorgt nur für unnötig Hitze...
Ich hätte den Motor gerne behalten, er hatte mehr oder weniger 2 Löcher im Rumpf, passiert durch falsches bearbeiten. Diese habe ich geschlossen mit JB Weld, Motor wieder zamm gesetz, und den Krüppel nicht ans laufen gebracht.
So, kurzerhand entschieden, verkauf den Motor baust halt nen 29 iger Zenoah rein, man war das Langweilig.
Paar tage Später meine der Käufer, also der Motor läuft wie er laufen soll, und noch etwas besser!!!!
F...k off dachte ich, gefragt was war, er meinte, ich habe nicht gegeizt mit der Uniplast Dichtung, und dieses hat zum einen das Unterdruckloch zu gemacht und dann noch irgend was....
Ich war gefrustet des Todes

Ja, und dann wollte ich halt eben einen Losi 5T, und nun hab ich einen, und bin zufrieden

Neverending Storry, deshalb ist mein FG Marder weg, auch wenn ich ihn irgendwo gemocht habe.

Den einzigen Vorteil den ich jetzt an einer Hydro Bremse sehe, ist das Präzisere Verzögern, plus mehr Rotierende Masse die Gebremst werden kann.
Andernfals sehe ich da sonst keinen bedarf auf Hydro umzubauen, ich hatte damals auch Seilzug, und war gott froh das er vorne endlich Bremste.
Was damals gut war, von dem wo ich die Bremse gekauft hatte, hat mir Tonnenfedern mit gegeben, eigentlich sind ja normale Federn mit bei, und diese lassen sich nur begrenzt zusammen drücken.und diese Tonnenfedern bekommt man so schlecht in der Größe.

Wenn du mit dem Teil 60 Fährst reicht das mehr als aus, leider ist er nicht so Fahrstabil, aber gut, was erwartet man von einem MT mit Hohem Schwerpunkt :).

Wo der raus kam, gab es leider wenig Tuning möglichkeiten, als ich ihn weg gegeben habe, kamen nach und nach welche.

ja, die Wärmeabfuhr am Motor ist auch so ne geschichte bei dem, ich meine es gab auch die Kompülette Box wo die Zahnräder drin sind aus Alu, bin mir aber nicht mehr sicher, wäre aber von Vorteil, wenn es um das Thema Abwäre geht.
Man könnte jetzt noch kleinlich werden und sagen, mach noch Wärmeleitpaste auf Die Bleche, wsie im PC Bereich, und zack, verteilt es die Wäme nochmals besser, aber ob es sich lohnt und ob es was bringt? Keine Ahnung.

Ich hatte dieses Auto auch mal, aber nur als SS Variante, sprich zum selber aufbauen, Das beste war, nur der Aufbau hat Spaß gemacht, das Auto selber irgend wie nicht, mit keinen der Beiden Übersetungsvarianten die mit bei waren, war ich zufrieden, Motor wurde trotzdem immer gut war, dann waren recht schnell die Cups eingelaufen, und immer, wirklich immer war was kaputt an dem Auto, es mochte mich nicht, und ich mochte es auch nicht :P.

Haja, bleibst Bawü wenigstens Treu
Ich wusste doch, irgend was mit Wald, aber weiter wusste ich nemme
Und 12 min zu seinen RC Cars ist schon zu verkraften, ist halt immer bissel blöd wegen schrauben, aber ich denk so werde ich es auch mal machen müssen, wenn eine andere Wohnung kein Keller mehr hat.
Dann muss das Zeugs Wohl oder überl zu mein dad in Keller.

War immer der meinung das du auch auf der Alb Wohnst, zumindestens mal ziemlich am rande, Wohin gehts wenn man fragen darf?

Ich hatte weder im Nitro Als auch im Benzin Bereich Probleme gehabt, das es zufriert, geschweige denn was fest gefroren ist. .
Wobei ich das hätte echt vor 2 Jahren meinen können, das wirklich mein Vergaser zugefrohren ist, plus nassen Lufi, aber der Fehler lag ja an was anderem :).
Aber ich muss ehrlich sagen, wenn es mit dem Wetter jetzt so weiter geht, habe ich bald kein Bock mehr auf den Winter, wir haben jetzt schon Minus Temperaturen bei nacht, und am Morgens muss man schon Scheiben frei kratzen, und tags über kommen wir kaum noch in den 2 Stelligen temp Bereich.
Wenn das so weiter geht ist Goldener October weißer October hier

Bisch du umgezogen?
Glaubst, ich kann mir deinen Wohnort merken.... Altsheimer und so sind seit ein paar jahren echt am Start.

Noch nie Probleme gehabt mit dem Vergaser das er einfriert, machst halt nen Schal oder so drum herum, das der Gute sich kein Schnupfen zuzieht, und dir im übrigen auch .
ja im Warmen fahr ich auch am liebsten, aber nicht wenn es draußen 30 Grad Plus hat. Weil dann zergehe ich wie ein Stück Schokolade .

Dachte das Brushless etwas Präziser geworden wäre, aber gut, man hat halt wirklich Drehmoment ab der ertsen umdrehung.

Naja, der FG Geht schon im Winter, muss halt gut bereift sein, ansonsten auch Stollen drunter.
Und Mangelnde Bodenfreitehit, machst jhalt ein Räumschild an irgend eins deiner Modelle ran, machst platz, dann kannst fahren