Das Failsafe ist vom A-M-S. Glasperlenstrahlen kommt noch. Vielleicht mache ich aber erst die Carrosserie vom 5T fertig und lasse dann beide gleichzeitig glasperlenstrahlen. Dann muss ich nur 1x hin. Habe mir gestern einen neuen Airbrush Kompressor bestellt. Die riesen Carro vom 5T mit dem kleinen Kompressor zu sprayen ist mir zu aufwändig.
Ich wollte nicht genau das gleiche Design wie bei der V1 malen - sonst können wir ja die Autos nicht mehr auseinanderhalten, wenn wir zusammen fahren 
Regen sei Dank, habe ich gestern meine Carro gesprayt.
Hier das Resultat:
Was weiter passiert:
- die gelben Dämpfersocken kommen wieder weg. Das Gelb ist zu hell und beisst sich mit dem Rest
- der Motor muss noch mit dem Motor-Aus-Failsafe versehen werden und kann dann eingebaut werden
- die RC-Box ist unterwegs
- Reso und die hintere Aufhängung können dann auch fertiggestellt werden
Was noch fehlt:
Brems/Gas-Servo + Lenkservo
Empfänger-Akku
Reifen und Einlagen
Ritzel, HZ, TR-Clutch System
Gruss
erni
Ja, SH und LRP bauen auch sehr gute Motoren. LRP ist qualitativ noch etwas besser als SH, würde ich sagen. Die SH Motoren beziehen wir immer direkt aus Hong Kong weil ein Freund dort wohnt und uns die Dinger für unter 50 Euro beschaffen kann. Von der Leistung her sind beide (SH und LRP) besser als der Axial. Aber das war ja nicht die Frage des Autors....
Ich kann leider zum GM nichts sagen, da ich diese Marke weder kenne noch fahre.
Mit Axial habe ich aber nur sehr gute Erfahrungen gemacht. Ich und ein paar Kumpels aus dem Verein fahren schon seit einigen Jahren Axial Motoren. Egal ob im Savage, Inferno GT, Hellfire usw. Leistung satt, gut zum Einstellen, günstig und bisher hatten wir auch noch nie Motorschäden.
Gruss erni
Ferndiagnose ist immer schwierig.
Aber spontan kommt mir folgendes is den Sinn: das Rhino ist ein digitales Servo, das Hitec 645MG ein analoges (das 5645 wäre digital). Welche Einstellungen hast Du in der 3PK programmiert? Wenn es auf HRS läuft, raucht es Dir die analogen Servos ab (die Übertragungsgeschwindigkeit des Signals ist so schnell, dass ein analoges Servo anfängt zu zittern oder zu brummen und danach ziemlich schnell überhitzt.
Also entweder beide Servos digital oder die Steuerung auf das langsamere Signal umprogrammieren. Hab die Anleitung gerade nicht dabei und der Name des Modus kommt mir nicht in den Sinn.
Ich selbst habe mit der 3PK und dem Spektrum System zusammen keine guten Erfahrungen gemacht (Störungen und Funkunterbrüche). Nach einem Totalschaden an einem HPI Baja habe ich dann das Spektrum System ausgebaut, verkauft und das Original Futaba FASST 2.4Ghz Set verbaut. Seither keine Probleme mehr.
Check aber zuerst mal die Einstellungen. Bei mir ist es schon vorgekommen, dass sich die Einstellung bei einem Modellwechsel von analog auf digital geändert hat und beim Zurückwechseln geblieben ist, ohne dass ich es merkte. Seither fahre ich nur noch digitale Servos.
Hoffe, dass der Tipp weiterhilft.
Gruss
erni
DDM Reso für den Baja 5T ist bestellt. Vielleicht habe ich am Wochenende Zeit, die Karrosserie zu lackieren. Mal schauen. Dann wird er Ende nächste Woche eingefahren.
So, meine DDM Bestellung ist weg. Lauterbacher 4-Backenkupplung, TR Clutch Case, RC-Box und noch ein paar Kleinteile die fehlen.
Wenn die Sendung ankommt, kann ich den Motor einbauen. Motor-Aus Failsafe ist schon da. Wenn es geht, will ich das Auto soweit aufbauen, dass ich am Schluss nur noch die Elektronik, die Räder und die Antriebseinheit (HZ, Kupplungshalter usw.) zu montieren brauche. Die nächste Bestellung bei Dave wird dann wohl etwas grösser werden....
Gruss
erni
erni wenn du deine Biene Maja 2.0 fertig hast müssen wir umbedingt ein Foto von der v1 zusammen mit der v2 machen
Ja, das müssen wir unbedingt machen. Ich brauche aber noch einen Moment bis ich fertig bin (naja, wenn das Wetter so weiter macht, dann bin ich wohl eher fertig als ich gedacht habe 
)
Gruss
örni
Salü
Ich brauche kurz deine Hilfe. Ich schaue mir gerade die Lauterbach Kupplungen durch... 1. Welche empfielst du mir für einen Offroader? 2. Warum? 3. Und nu' will ich es wissen, was ist der grosse Vorteil der Lauterbachs gegenüber den Standard-Kupplungen, abgesehen von der Möglichkeit sie einzustellen?
Danke dir
MJ
Ich verbaue jeweils die 4-Backen Kupplung. Der Vorteil neben der Einstellbarkeit ist die Haltbarkeit und der bessere Grip da die Auflagefläche viel grösser ist als bei der Standard Kupplung.
Gruss
erni
Nö. Sind die gleichen wie in der V1 (Baja Skunkworks CVD's). Kosten zwar ein bisschen was, sind aber schön dick und haltbar 
Ich würde das komplette TR-Clutch System nehmen und nicht nur des Alukupplungsglockenhalter von HPI.
Und wenn Du schon dabei bist, nimm doch gleich das 2-Gang Getriebe. Sind ja nur 365 US$. 
Eine Lauterbacher Kupplung und je nach dem, welche Dogbones verbaut sind, würde ich die auch noch mit was "beefigerem" tauschen.
Die Power des Pro Mod macht sonst Kleinholz aus dem Antrieb..... 
Ist das das neue Lenkservo?
Der hat 27.2ccm glaube ich (26ccm und eine +1mm Kurbelwelle). Die Motoren von CC-Racing werden nicht auf 30.5ccm aufgebohrt. Sie drehen aber über 18'500 u/Min. Auf der Webseite findest Du ein paar Videos. Carlos von CC Racing hat früher nur Bootsmotoren getunt und damit sämtliche Recorde gebrochen. Nun baut er auch Motoren für RC-Cars. Meinen hat er mir letztes Jahr auf Bestellung gebaut. Hat auch über 600,-- US$ gekostet. Der Motor steht aber seit Monaten im Schrank weil mir das Auto dazu gefehlt hat. Aber das wird sich ja jetzt ändern.
Ich bin von den 30.5ccm Motoren wieder weggekommen. Ein gut getunter 26er ist mir lieber. Einen 30.5er muss man zu sehr untersetzen, bis man auf eine anständige Endgeschwindigkeit kommt. Mein bisher schnellster Baja hat mit dem 27.2 ccm TS Reed Motor und der DDM Rear DOM V2 91 km/h erreicht. Mit dem Pro Mod von CC Racing erhoffe ich mir, die 100 km/h Marke zu knacken. Mal schauen, ob es klappt.
Gruss
erni
Nein, Alu-Querlenker werde ich nicht verbauen. Ich belasse es beim Kunststoff, auch wenn es wieder nur ein On-road Baja wird.
Ich habe noch eine unbenutzte DDM Dominator Rear Pipe silenced in schwarz rumzuliegen, die werde ich mal vorläufig einbauen. Befeuert wird der Baja dann von einem Pro Mod Zenoah G270 RC von CC Racing -> http://www.cc-racingengines.com.
Die Achsmanschetten sind von Hostile.
Gruss
erni
Nachdem Malikj meinen Baja so toll weiter ausgebaut und getunt hat, überkam mich plötzlich das dringende Bedürfnis, wieder einen gelb-schwarzen Baja zu bauen. Es lagen einfach auch noch so viele Ersatzteile rum.......
Darum habe ich mich entschlossen, eine Version 2.0 vom Biene Maja Baja zu bauen 
Das ganze wird aber eine Weile dauern, denn wenn der Sommer doch endlich noch kommen sollte, will ich lieber fahren als schrauben. Das Grundgerüst steht aber schon, Motor und Reso sind auch schon da. Trotzdem fehlt noch das eine oder andere.
Stand bis heute:
Sie, hier mal ein paar Bilder. Ist noch nicht ganz fertig, aber wenigstens sind die fehlenden Carrosserieteile eingetroffen. Ein Reso fehlt auch noch.
Gruss
erni
Ja, die 5t Tröte von Dominator habe ich auch in der engeren Auswahl. Was ich mich bei der jedoch gefragt habe ist, wie das mit der RC Box ist. Kommt man da noch ran oder muss ich das Reso erst ausbauen, um an die RC-Box zu kommen?
Die Einladung zum Bashen nehme ich natürlich gerne an, sobald ich fertig bin 
Gruss erni
So, nach ein paar Unterbrechungen (Urlaub am Gardasee usw.) bin ich fast fertig. Fotos werde ich noch posten. Der Zusammenbau des SS war ja eigentlich schnell (das war ja bereits der dritte SS den ich gebaut habe und ungefähr der 6. Totalumbau. Ich kann bald bei Wetten dass... auftreten und einen Baja mit verbundenen Augen auch in 15 Minuten zusammenbauen 
.
Als ich gestern die Carro vom 5T aufgesetzt hatte, musste ich mit Schrecken feststellen, dass die Zubehörteile (Heckverstärkung, Spioler, Carrosserie-Clips) fehlten. In der Folienverpackung war ein grosses Loch und vermutlich hatte sich da schon jemand im Lager bedient oder die Teile sind beim Transport rausgefallen. Bis die Nachbestellung da ist, werde ich schon mal Zeit haben, mir ein Farbschema für die Carrosserie zu überlegen.
Leider habe ich noch ein weiteres Problem. Ich weiss nicht, welches Reso ich verbauen soll. Der Motor ist (vorläufig) noch original. Das HPI-Tuningreso kommt schon mal gar nicht in Frage. Ein Jetpro V3 hätte ich noch, der Auslass ist aber genau unter der Carrosserie und die will ich nicht abändern. Ein Heckdom hätte ich auch noch, der Auslass ist aber auch unter der Carro. Ein Sidedom käme noch in Frage, dazu müsste ich aber die Seitenschweller aufschneiden, da die Abgase sonst genau dort reingeblasen werden. Vielleicht kommt mir noch was besseres in den Sinn. Oder hat jemand eine gute Idee?
Gruss
erni
Der schwarz-weisse ist inzwischen schon wieder zerlegt und umgebaut/umgespritzt worden. Die beiden neuen sind noch im Bau. Fotos folgen. Gruss erni
Wenn ich mit meinem nächsten Projekt fertig bin, fahren wir mal ein Rennen gegeneinander: Dein On-Road Baja mit O'Neill Motor gegen meinen On-Road Baja mit CC Racing Pro Mod. Das wäre doch mal ein Event, oder???
LG
Oli (aka erni)
