Beiträge von Kasaki

Das ist genau wie mit dem Öl, welches am besten sein soll, bringt nix darüber zu diskutieren. Die Anleitung ist eben die 1000% , Doppelverhüterli -Version.

Gibt es schon http://helibug.com/HBPB.htm

Nein noch nicht, es sei denn Akkus alle. Zeigt er über die Lampen ein Fehler an vielleicht? Gibt es ne Anleitung im Netz? Kann dir nur empfehlen das Plaste-Buggy HZ zu verbauen, damit läuft der seidenweich. Asonsten schönes Gefährt, wie neu

Kauf dir nen guten Truggy mit ordentlicher Elektronik, damit hast am meisten Spaß und "Schadensfreiheit", wenn ein E-Revo schon in der Auswahl war.

Sieht doch schon mal gut aus, Offroad-tauglich ist er bereits, die wichtigsten Dinge sind verbaut. Das Reso musst aber noch lackieren, falls nicht schon ist. Bei mir ist schon ein Baja fast komplett mit Edelstahlschrauben (Torx) ausgerüstet.

Viel Spaß mit dem Gerät, macht es jedenfalls.

Na dann viel Spaß mit dem neuen Gerät.

Wer?

Aso? Dann ja völlig sinnlos das Ganze, wer fährt im E-Maxx oder Savage denn mit 7,4V rum, da taugt ja der originale E-Maxx Regler 10mal mehr.

Hä, richtig lesen hilft : "Novak's Diablo brushless system was designed from the ground up to run from any dual 2S LiPo or dual 6-cell NiMH battery packs...."

@CORNHOLIO
Glaube nicht das du das an 2S fährst, meinst bestimmt 4S.

Schöne Projekte, wirklich super.

Ist 3,1V nicht ein bißchen zu gering? Da kann der Akku schon gut leer sein.

*Thread rauskram*
Endlich ist wieder vernünftiges Wetter und man kann die Vehikel mal wieder fliegen lassen.

Der Outerwears für das Kurbelgehäuse ist aber Rotze, dann lieber feines Gitter (Alu/ Stahl) mit Bindulin oder Silikon ankleben.
Was mir noch einfiel, wenn man viel Offroad fährt ist die Originale Luftfilteraufnahme (Flansch) auch nicht so pralle. Die verzieht sich gerne mal und dann kann sich Dreck vorbeimogeln. Ein Shreadstack oder anderen Alu-Stack mit passenden Filtern macht auch Sinn. Achja, und natürlich das Mr.Hydes Set in den Dämpfern, wie Speed-Freak schon schrieb.
Dat müsste dann erstmal reichen für den Anfang

Den 5SC gibt es Original mit 26 und 29cc Motor. http://www.hpiracing.com/kitinfo/107522/

Kupplungsglockenhalter ist ein Muss. Ich würde aber eher einen komplett geschlossenen nehmen falls du sehr viel im Gelände fährst. Der Vertigo ist leicht offen.
Ein gutes Servo ist auf jeden Fall von Vorteil, sonst bremst der Karren bald nicht mehr gut. Den 5SC gibt es auch mit 29cc Motor.
Wenn man viel springt, wären Ausfederungsbegrenzer gut da sonst auch mal die Kolbenplatten zerbröseln können.
Ansonsten erstmal fahren und Spass haben bis was kaputt geht.
Am Öl nicht sparen (vom Preis her).

Mhmm, zu locker oder zu festgezogen vielleicht? Von dem kleinen Hügel kann das ja nicht gleich rausbrechen. Wie kalt ist das bei euch?
Die Dinger sind seit 2 Jahren, mit wildesten Sprüngen, noch nicht kaputt gegangen bei mir und Kumpel. Ich stelle die immer möglichst genau ein mit minimal Spiel.

Ich hab meinen auch für unter 200 gekriegt, als Verbrenner mit 2 DS1015 Servos . Also versuchen gebraucht zu bekommen und dann gutes BL-Set rein dann haste viel Spass.

Naja doll ist nicht mit den Brushed-Motoren, von der Fahrzeit mal ganz abgesehen. Ich fahre auch nur an 4S und das reicht und passt wunderbar. Aber jedem das Seine natürlich.

Ja sieht gut aus aber da fehlt trotzdem das Mamba Monster Set drin

So einfach ist das leider nicht, die Schraube ist wie festgeschweißt. Das rote Loctite ist ja "hochfest", ich weiß nicht ob das mit dem Ofen was bringt, das Zeug kann viel ab, aber ich probiere es aus. Torx einschlagen ist auch nicht gut da das Gewinde an der Stelle sehr dicht am Rand ist. Verdammter Mist