Beiträge von IltisvdT

Hi,
ich hab mir heute eine 2,4GHz Funke gekauft (LRP A3 STX Deluxe) und ein bisschen auf eBay usw gesurft und dort LiPo Akkus für Sender gefunden. Die haben 11,1 Volt und einen Futaba Stecker (zB der: http://cgi.ebay.com/Transmitter-TX…rts_Accessories.Das is nciht der den ich ich eigentlich hatte, der war von irgendner Marke, kaufe so ungern No-Name Akkus, sah aber genauso aus von den Anschlüssen her). Nun meine Frage: Kriegt man die in diese Funke rein? Hab die schon halb ausnander gebaut und diesen "Kasten" wo die AA-Batterien reinkommen kann man rausnehmen. Der is natürlich verlötet, aber das stellt ja kein Hindernis dar. Nur is die Frage, ob die einen LiPo verträgt?! Und kann man Futaba Stecker einzeln kaufen, denn der müsste da ja dann rein und ran.
Vielen Dank euch schonmal

Mir ist heute beim Frühstück eingefallen, dass das Phänomen auftritt, seit ich den Luftfilter geölt habe. Kann es sein, dass er nun zu dicht ist? Werde morgen mal probieren, nur mit dem äußeren Luftfilter zu fahren (oder mit garkeinem, wird ja für 3 Minuten gehen). Mal sehen, was dabei rauskommt. Kerze habe ich eine mittelwarme, weiß aber kein Fabrikat oder so. benzinschlauch n Loch....weiß ich nicht. Ich glaube nicht, wäre mir zumindest noch nicht aufgefallen. Werde mir wie gesagt mal die Vergaser - Luftfilter geschichte angucken. Die Stand und Vollgas-Nadel habe ich auf werkseinstellung.
Melde mich dann nochmal

Das mit der Kerze kann ich in der Tat al ausprobieren. Ich weiß nicht genau, was du mit nachlaufend meinst, aber angenommen er steht und ich gebe Gas, dann klingt das, als würde der Motor gegen einen wahnsinnigen Widerstand anlaufen müssen, je mehr Gas man gibt. er kriegt auch keine Drehzahl und ich sag mal bei 3/4 Vollgas geht er aus, das war dann zu viel. Kann das vielleicht auch an was anderem liegen, kriegt zu wenig Sprit, Luftfilter, irgendwie sowas?
Ich glaube nicht, dass ich ihn zu mager gefahren habe. Mein Modellbauladen hat mir gesagt, solange er ordentlich dampft ausm Auspuff, ist er nicht zu mager und darauf habe ich immer geachtet.
Vielleicht kann man es wirklich auf den Force-Motor als solchen schieben. Habe noch einen Savage, der mittlerweile 15 Liter durch hat und der fährt nach wie vor supersahne.

Hallo zusammen,
mein Ansmann Virus macht mir im Moment etwas Sorgen. Und zwar muckelt er, wenn ich ihn magerer stelle. Der Motor hat 1,5 bis 2 Liter durch und ich habe ihn auch schonmal magerer gefahren. Die letzten zwei Male sprang er schlecht an, habe ihn fetter gestellt, dann ging es. Nun war mein Plan ihn Stück für Stück magerer zu stellen. Aber ich komme an einen Punkt, der noch recht fett ist (habe ihn schon bestimmt 0,75 bis 1 Umdrehung magerer gefahren ohne Probleme) und wenn ich ihn eine viertel Umdrehung magerer stelle, kommt er ncihtmehr los und geht bei viel Gas sogar aus. Woran kann das liegen? Also die Einstellung, in der er sicher fährt, ist mir viel zu wenig und ich weiß ja, dass er bedeutend mehr kann. Ich hoffe ihr habt gute Ideen, Danke schonmal...